CN205010426U - 倾斜船底船舶漂浮精确定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种倾斜船底船舶漂浮精确定位装置，该装置使用时固定在船坞内壁与船舶之间进行漂浮定位，该装置的滑道由滑道板通过螺栓和轨道挂钩固定连接形成，所述可调滑动连接装置的连接端与主体结构一端之间通过带螺纹的调节杆及带螺纹的厚壁管螺纹连接固定，可调滑动连接装置的自由端能够在滑道板上面滑动，主体结构另一端与船舶的船体外板连接。本实用新型的效果是该漂浮定位装置使倾斜船底船舶漂浮过程中精确定位，保证船舶漂浮后船体中心线及位置的准确。适用在各类型船舶上，特别是倾斜船底船舶的落墩定位要求，有效的确保漂浮定位效果，保证船体漂浮之后浮态稳定。使用简单，制作成本低，可多次使用。

Description

倾斜船底船舶漂浮精确定位装置

技术领域

本实用新型涉及一种为造船生产当中的倾斜船底船舶漂浮精确定位的装置，特别是一种倾斜船底船舶漂浮精确定位装置。

背景技术

现在的船舶建造当中，普通民用船舶船底一般为平面。倾斜船底的船舶漂浮定位接触较少，传统的漂浮定位装置往往会产生定位不准，漂浮时浮态不稳的情况。从而造成定位精度不够，落墩位置有偏差等不利因素。因此针对造船厂的船舶漂浮作业环境、程序，研发一种定位准确牢固的漂浮定位装置，以利于降低船舶漂浮定位难度。

发明内容

针对现有漂浮定位过程中的控制难、定位精度不够等不足，本发明的目的是提供一种倾斜船底船舶漂浮精确定位装置，能满足各类型船舶漂浮定位需求，提高定位准确性，稳定船舶漂浮状态，减少后续处理。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种倾斜船底船舶漂浮精确定位装置，该装置使用时固定在船坞内壁与船舶之间进行漂浮定位，其中：该装置包括有滑道、可调滑动连接装置、主体结构；所述滑道由滑道板通过螺栓和轨道挂钩固定连接形成，所述可调滑动连接装置的连接端与主体结构一端之间通过带螺纹的调节杆及带螺纹的厚壁管螺纹连接固定，可调滑动连接装置的自由端能够在滑道板上面滑动，主体结构另一端与船舶的船体外板连接。

本实用新型的效果是：该装置操作人员可很快安装，达到了预期目的，使用船舶定位需求，定位及调整操作方便，整体可靠牢固。该装置最大的优点是解决了倾斜船底船型漂浮，使用一般方法定位时易出现的偏移，如果由传统的漂浮定位装置进行定位，半船漂浮后位移明显，浮态不稳。使用传统的定位方法船体偏移量一般为50mm左右，但采用本装置后船体偏移量明显减小，一般为10mm。

本实用新型的效果是该定位装置有以下特点：

1、使船舶落墩定位精确，避免在落墩后增补坞墩。

2、使船舶定位时间大大缩短，对人员和设备的要求降低。大大提高工作效率，降低工作强度。

3、使用本新型工装进行定位，对定位时的天气等要求可适当降低，增强适应性。

4、本新型工装使用简单，且适应多类型船舶，适应性广。

附图说明

图1-1、1-2、1-3为本实用新型的结构示意图；

图2-1、2-2为本实用新型的可调连接滑动位置示意图；

图3为本实用新型塑料板与坞壁固定示意图；

图4-1、4-2为可调滑动连接装置装配示意图；

图5-1、5-2、5-3为本实用新型的船坞内布置图。

图中：

1、可调滑动连接装置2、吊装吊环3、钢制主体结构4、船体外板

5、轨道挂钩6、滑道7、滑道板8、船坞壁9、带螺纹的调节杆

10、带螺纹的厚壁管11、钢套12、调节杆固定圆板13、肋筋板

14、钢板15、调节杆把手16、螺栓17、缆绳

具体实施方式

结合附图对本实用新型的倾斜船底船舶漂浮精确定位装置结构及使用过程加以说明。

本实用新型的倾斜船底船舶漂浮精确定位装置，该装置使用时固定在船坞内壁与船舶之间进行漂浮定位，该装置包括有滑道6、可调滑动连接装置1、主体结构3；所述滑道6由滑道板7通过螺栓和轨道挂钩5固定连接形成，所述可调滑动连接装置1的连接端与主体结构3一端之间通过带螺纹的调节杆9及带螺纹的厚壁管10螺纹连接固定，可调滑动连接装置1的自由端能够在滑道板7上面滑动，主体结构3另一端与船舶的船体外板4连接。通过该装置调节船舶与坞壁间的距离，在定位过程中可精确保证船舶落墩位置，同时适应各类型船舶的落墩定位。

所述可调滑动连接装置1包括钢板14、带螺纹的调节杆9、调节杆固定圆板12、肋筋板13、钢套11、调节杆把手15，在钢板14上均布有四钢套11，每钢套11外周固定有肋筋板13，每钢套11内插入带螺纹的调节杆9，调节杆固定圆板12与钢套11固定连接，调节杆把手15与带螺纹的调节杆9固定连接。

所述主体结构3包括有框架式结构的本体，在所述本体的一端设有与带螺纹的调节杆9位置相对应的带螺纹的厚壁管10，在所述本体的上方至少固接有四个吊环2。

所述滑道6与滑道板7通过螺栓连接，与轨道挂钩5焊接固定，所述滑道6的上方至少固定有两个吊环2。

如图1-1、1-2、1-3及图2所示，使用吊装吊环2将主体结构3吊起靠紧船体外板4并进行焊接固定，可调节滑动连接装置1由钢套11、肋筋板13、钢板14、调节杆把手15、调节杆固定圆板12、螺纹调节杆9组成，其中先将带螺纹调节杆9插入带螺纹的厚壁管10中，将可调节滑动连接装置1与主体结构3连接。如图3所示，将滑道板7通过螺栓16与滑道6固定在一起，将滑道6与滑道板7通过轨道挂钩5固定在船坞壁8上，使滑道板7与可调节滑动连接装置1上的钢板14对正。最后旋转调节杆把手15调节带螺纹的调节杆9使钢板14与滑道板7贴合严实，如图4-1、4-2所示。

如图5-1、5-2、5-3所示，在船舶漂浮前依照上述内容将定位装置安装到位。船坞放水后船舶起浮，船坞排水后，船舶开始落墩，在船舶下降至距离坞墩200mm至300mm时停止排水，使用缆绳17调节船舶位置，通过主体结构3、可滑动连接装置1及滑道6保持与船坞壁8之间的横向距离不变，船坞排水直至船舶落墩，从而确保漂浮落墩定位的准确。

结合附图对本实用新型的倾斜船底船舶漂浮精确定位装置的技术要求加以说明。

1、需要机加工的部件，需采用45#钢，调质处理225-250HB。

2、焊接位置保证焊脚高度,纵向扁铁结构贯通，横向扁铁断开装焊。

3、装配需保证良好精度，尤其底座与调节模块部分。

4、装置与船体外板连接处，需要按照外板线型放样下料并加荒200mm。

5、塑料板需打孔后用螺丝与钢板固定，为减小与可调滑动连接装置摩擦力，要求接触表面平整光滑。

6、完工后涂一度黄色面漆。

7、与坞旁牵引车轨道连接的挂钩分为两部分，现场装置安装定位后焊接对挂钩部位进行焊接。

8、所标注重量不包含油漆及焊材重量。

Claims (4)

1.一种倾斜船底船舶漂浮精确定位装置，该装置使用时固定在船坞内壁与船舶之间进行漂浮定位，其特征是：该装置包括有滑道(6)、可调滑动连接装置(1)、主体结构(3)；所述滑道(6)由滑道板(7)通过螺栓和轨道挂钩(5)固定连接形成，所述可调滑动连接装置(1)的连接端与主体结构(3)一端之间通过带螺纹的调节杆(9)及带螺纹的厚壁管(10)螺纹连接固定，可调滑动连接装置(1)的自由端能够在滑道板(7)上面滑动，主体结构(3)另一端与船舶的船体外板(4)连接。

2.根据权利要求1所述倾斜船底船舶漂浮精确定位装置，其特征是：所述可调滑动连接装置(1)包括钢板(14)、带螺纹的调节杆(9)、调节杆固定圆板(12)、肋筋板(13)、钢套(11)、调节杆把手(15)，在钢板(14)上均布有四钢套(11)，每钢套(11)外周固定有肋筋板(13)，每钢套(11)内插入带螺纹的调节杆(9)，调节杆固定圆板(12)与钢套(11)固定连接，调节杆把手(15)与带螺纹的调节杆(9)固定连接。

3.根据权利要求1或2所述倾斜船底船舶漂浮精确定位装置，其特征是：所述主体结构(3)包括有框架式结构的本体，在所述本体的一端设有与带螺纹的调节杆(9)位置相对应的带螺纹的厚壁管(10)，在所述本体的上方至少固接有四个吊环(2)。

4.根据权利要求1或2所述倾斜船底船舶漂浮精确定位装置，其特征是：所述滑道(6)与滑道板(7)通过螺栓(17)连接，与轨道挂钩(5)

焊接固定，所述滑道(6)的上方至少固定有两个吊环(2)。