CN205010261U - 一种行李箱包拖车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种行李箱包拖车，包括手拉杆以及拖管，所述拖管与手拉杆铰接设置，所述手拉杆上设有支撑管，所述支撑管与手拉杆铰接设置，所述支撑管上设有第一横杆，所述第一横杆与拖管抵触连接，在手拉杆上设置一个支撑管能够对拖管起到一个支撑的作用，并且设置一个第一横杆用于支撑拖管，这样，在托运的时候会得到大的支撑力，使得其强度增加，能够承受大质量的物件，并且这种设置不需要采用结构强度高的材料进行制造，因此，其生产成本相对较低，有利于生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种托运工具，更具体地说，它涉及一种行李箱包拖车。
背景技术
行李车是一种小型运送工具，方便人们放置并托运中小型物品，更多的时候是用于长途旅行时进行行李的运输，一般的行李车为了方便，都采用折叠的结构，这样，使用的时候打开运送物品，而在不使用的时候将其折叠起来放置，这样使用方便，不会占用太多空间，但现有技术中的行李车的放置物品的托板都是由金属管构成，并且，主要由扶手和金属管的铰接结构的限制，使得托板只能转动90度，这样，虽然能够将有效的将托板的转动位置进行限制，这样的设置虽然能够将托板固定在一定的位置，但是，由于其距离铰接点比较近，这样，其受到的扭转力比较大，这样，在保证其有效作用的前提下，其材质需要采用结构强度高的材料构成，这样，在托运质量大的物件的时候就不会使得其断裂失效，这样的话，其制造成本较高，不适合生产，另外，就是对托运的质量进行控制，这样的话，在托运的时候会被限制，十分不方便。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种行李箱包拖车，这种行李箱包拖车的托起的结构强度高，能够承受大重量的物件，并且成本低利于生产。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种行李箱包拖车，包括手拉杆以及拖管，所述拖管与手拉杆铰接设置，所述手拉杆上设有支撑管，所述支撑管与手拉杆铰接设置，所述支撑管上设有第一横杆，所述第一横杆与拖管抵触连接。
通过采用上述技术方案，在手拉杆上设置一个支撑管能够对拖管起到一个支撑的作用，并且设置一个第一横杆用于支撑拖管，这样，在托运的时候会得到大的支撑力，使得其强度增加，能够承受大质量的物件，并且这种设置不需要采用结构强度高的材料进行制造，因此，其生产成本相对较低，有利于生产。
本实用新型进一步设置为：所述的拖管上设有支撑条和第二横杆，所述第一横杆与第一横杆直接设有连接杆，所述第一横杆与支撑管转动连接，所述第二横杆与拖管转动连接。
通过采用上述技术方案，设置第一横杆和第二横杆，并且在其之间采用支撑杆进行连接，这样，在支撑管与拖管之间形成一个联动设置，拉动支撑管的时候，使得拖管和支撑管的位置进行一个限定，能够解决支撑管上的第一横条不能够支撑到拖管的问题。
本实用新型进一步设置为：所述的拖管上设有行李袋，所述行李袋与手拉杆可拆卸连接，且行李袋与拖管抵触连接。
本实用新型进一步设置为：所述的手拉杆上设有挂杆，所述行李袋上设有挂接件，所述挂接件与挂杆可拆卸连接。
本实用新型进一步设置为：所述的行李袋上设有连接件，所述连接件与手拉杆可拆卸连接。
本实用新型进一步设置为：所述的行李袋包括外表层以及保温层。
通过采用上述技术方案，能够将许多行李散件进行一个装袋，而不需要将其先进行装袋才能够方便运输，另外，可拆卸连接的行李袋能够先将物品先装好在进行托运，并且托运的时候可以与手拉杆通过可拆卸连接进行一个捆绑。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构图一；
图2为图1中A处放大图；
图3为行李袋的结构图；
图4为本实用新型实施例的结构图二。
附图标记：1、手拉杆；11、挂杆；12、长杆；13、滚轮；2、拖管；21、支撑杆；22、第二横杆；3、支撑管；31、第一横杆；4、行李袋；41、挂接件；42、连接件；5、连接杆。
具体实施方式
参照图1至图4对本实用新型一种行李箱包拖车实施例做进一步说明。
如图1至图4所示，一种行李箱包拖车，包括手拉杆1以及拖管2，拖管2与手拉杆1铰接设置，手拉杆1上设有支撑管3，支撑管3与手拉杆1铰接设置，其中手拉杆1、拖管2以及支撑管3都是呈U型结构，拖管2的开口端部与手拉杆1的开口端部铰接设置，而在手拉杆1的开口端部设置由一根长杆12，长杆12的两端端部设置滚轮13，支撑管3的开口端部与手拉杆1的中间段进行铰接，支撑管3上设有第一横杆31，第一横杆31与拖管2抵触连接，在拖管2上设置第二横杆22，第二横杆22与第一横杆31之间设置连接杆5，并且第一横杆31和第二横杆22分别与支撑管3以及拖管2转动连接，这种结构使得支撑管3与拖管2之间形成联动，拉动支撑管3的时候，使得拖管2和支撑管3的位置进行一个限定，能够解决支撑管3上的第一横条不能够支撑到拖管2的问题，并且第一横条的设置在托运的时候会使得拖管2得到大的支撑力，使得其强度增加，能够承受大质量的物件，并且这种设置不需要采用结构强度高的材料进行制造，因此，其生产成本相对较低，有利于生产。
拖管2上设有行李袋4，行李袋4与手拉杆1可拆卸连接，且行李袋4与拖管2抵触连接，手拉杆1上设有挂杆11，行李袋4上设有挂接件41，挂接件41与挂杆11可拆卸连接，行李袋4上设有连接件42，连接件42与手拉杆1可拆卸连接，这种设置能够将许多行李散件进行一个装袋，而不需要将其先进行装袋才能够方便运输，另外，可拆卸连接的行李袋4能够先将物品先装好在进行托运，并且托运的时候可以与手拉杆1通过可拆卸连接进行一个捆绑；其中，挂接件41可以由挂钩构成，挂钩能够提供一个压力，还可以设置成一个连接布片，并且采用魔术贴将其形成一个固定圈，将挂杆11设置在其内，而连接件42可以由带有魔术贴的两个布带构成，或者带有子母扣的布带构成。
优选的，拖管2上可以设置支撑杆21，用于支撑行李袋4，可以多设置几根，并且，其可以与拖管2固定连接或者可拆卸连接，可以放置行李袋4挂接件41位置受力过大，支撑杆21可以进行支撑，分担一部分力的作用，减小了挂接件41的承受力。
行李袋4包括外表层和保温层，保温层设置在行李袋4内侧，保温层可以由锡箔纸或者铝箔材料构成，通过设置保温层可将需要保温的物品放置在其内，进行保温。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种行李箱包拖车，包括手拉杆以及拖管，所述拖管与手拉杆铰接设置，其特征是：所述手拉杆上设有支撑管，所述支撑管与手拉杆铰接设置，所述支撑管上设有第一横杆，所述第一横杆与拖管抵触连接。
2.根据权利要求1所述的一种行李箱包拖车，其特征是：所述拖管上设有支撑条和第二横杆，所述第一横杆与第一横杆直接设有连接杆，所述第一横杆与支撑管转动连接，所述第二横杆与拖管转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种行李箱包拖车，其特征是：所述拖管上设有行李袋，所述行李袋与手拉杆可拆卸连接，且行李袋与拖管抵触连接。
4.根据权利要求3所述的一种行李箱包拖车，其特征是：所述手拉杆上设有挂杆，所述行李袋上设有挂接件，所述挂接件与挂杆可拆卸连接。
5.根据权利要求3所述的一种行李箱包拖车，其特征是：所述行李袋上设有连接件，所述连接件与手拉杆可拆卸连接。
6.根据权利要求3所述的一种行李箱包拖车，其特征是：所述行李袋包括外表层以及保温层。
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|---|---|---|---|---|
| CN109696924A (zh) * | 2019-01-31 | 2019-04-30 | 合肥联宝信息技术有限公司 | 智能行李车及控制系统 |
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