CN205010059U - 一种有效消除运动过程异响的大跨幅杯托 - Google Patents
一种有效消除运动过程异响的大跨幅杯托 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件制造及装配技术领域，具体的讲是一种有效消除运动过程异响的大跨幅杯托，包括杯托基座，导轨，卷帘门，杯托腔体，软性缓冲装置，杯托基座的顶部两侧设有左、右导轨，左、右导轨之间连接有卷帘门，在卷帘门前端设有前软性缓冲装置，在卷帘门后端设有后软性缓冲装置，杯托基座的内部设有并列的杯托腔体一和杯托腔体二，杯托腔体一的两侧设有轴承一和轴承二，杯托腔体二的两侧设有轴承三和轴承四，杯托腔体一和杯托腔体二的外侧均开设有轴承卡槽，轴承卡槽中设有硅酮环，本实用新型在产品的结构上进行了全新的设计，有效的消除撞击声带来的噪音，同时具有结构简单，使用寿命长，生产加工成本低，客户满意度高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件制造及装配技术领域，具体的讲是一种有效消除运动过程异响的大跨幅杯托。
背景技术
随着汽车工业的迅速发展，汽车每年增长率越来越高，人们对于汽车的舒适性和振动噪声控制的要求也越来越关注，各大生产厂商对乘用车内部的“噪音”污染的问题越来越重视。
杯托产品在汽车上有普遍的应用，一般性的会安置在副仪表板总成上，也有置于门护板，背板等其他位置，各种形式、各种样式的杯托运用在各个厂家的汽车产品上，如抽拉式杯托、按压式杯托、直开式杯托等等，其中带有卷帘开闭结构的杯托产品在汽车杯托设计当中应用最为广泛。
在Tiguan、Lavida、Encore、Magotan等众多车型上都采用卷帘门开闭结构的杯托，此款杯托的拥有结构牢固、外观优美、操作简单、使用方便、能存放除杯托之外其他物件等优势，但此款杯托在使用过程中，由于设计结构的原因，在运动过程中都会产生非正常的“噪音”，这种“噪音”甚至会演变成一种汽车内部乘用空间的“声学污染”，给客户带来一种不舒适的乘车体验。
为此设计一种运动过程中避免产生噪音的卷帘门开闭结构的杯托是十分重要的。
发明内容
本实用新型突破了现有技术的难题，设计了一种运动过程中避免产生噪音的卷帘门开闭结构的杯托。
为了达到上述目的，本实用新型设计了一种有效消除运动过程异响的大跨幅杯托，包括杯托基座，导轨，卷帘门，杯托腔体，轴承，软性缓冲装置，其特征在于：杯托基座的顶部两侧设有左、右导轨，左、右导轨之间连接有卷帘门，在卷帘门前端设有前软性缓冲装置，在卷帘门后端设有后软性缓冲装置，杯托基座的内部设有并列的杯托腔体一和杯托腔体二，杯托腔体一的两侧设有轴承一和轴承二，杯托腔体二的两侧设有轴承三和轴承四，杯托腔体一和杯托腔体二的外侧均开设有轴承卡槽，轴承卡槽中设有硅酮环。
所述卷帘门的底部设有支撑体，卷帘门的一侧设有拉手。
所述卷帘门与所述左、右导轨之间存在0.05mm的间隙。
所述杯托基座总成宽度为117mm。
所述杯托基座底部无支撑结构。
所述左、右导轨的后端设有螺旋形结构。
所述轴承一、轴承二、轴承五和轴承六关于杯托腔体一的中心线中心对称。
所述轴承三、轴承四、轴承七和轴承八关于杯托腔体二的中心线中心对称。
所述支撑体形状呈扁担形。
本实用新型同现有技术相比，在产品的结构上进行了全新的设计，在卷帘门前端引入前软性缓冲装置，在卷帘门后端引入后软性缓冲装置，当卷帘运动开合时，软性缓冲装置先与导轨接触，避免传统的卷帘门硬性塑料与硬性塑料的碰撞，有效的消除撞击声带来的噪音，同时本实用新型具有结构简单，使用寿命长，生产加工成本低，客户满意度高的优点。
附图说明
图1为本实用新型的正视图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3为本实用新型的俯视图。
参见图1，图2和图3,1为杯托基座，2为左、右导轨，3为卷帘门，4为后软性缓冲装置，5为前软性缓冲装置，6为杯托腔体一，7为杯托腔体二，8为轴承一，9为轴承二，10为轴承三，11为轴承四，12为支撑体，13为硅酮环，14为拉手。
具体实施方式
结合附图对本实用新型作进一步描述。
参见图1，图2和图3，本实用新型设计了一种有效消除运动过程异响的大跨幅杯托，包括杯托基座，导轨，卷帘门，杯托腔体，轴承，软性缓冲装置，杯托基座1的顶部两侧设有左、右导轨2，左、右导轨2之间连接有卷帘门3，在卷帘门3前端设有前软性缓冲装置5，在卷帘门3后端设有后软性缓冲装置4，杯托基座1的内部设有并列的杯托腔体一6和杯托腔体二7，杯托腔体一６的两侧设有轴承一８和轴承二9，杯托腔体二７的两侧设有轴承三10和轴承四11，杯托腔体一6和杯托腔体二7的外侧均开设有轴承卡槽，轴承卡槽中设有硅酮环13。
本实用新型中卷帘门3的底部设有支撑体12，卷帘门3的一侧设有拉手14，支撑体12在卷帘门3的运动过程中用以支撑卷帘门，消除卷帘门3运动过程中由于振动而产生的噪音。
本实用新型中卷帘门3与所述左、右导轨2之间存在0.05mm的间隙，避免卷帘门3在运动过程中出现卡死的情况。
本实用新型中杯托基座1总成宽度为117mm，大宽幅的尺寸使得本实用新型可以适用于各种尺寸的杯子的放置。
本实用新型中左、右导轨2的后端设有螺旋形结构，方便了卷帘门的收起，节省了使用空间。
本实用新型中轴承一8、轴承二9、轴承五和轴承六关于杯托腔体一6的中心线中心对称。
本实用新型中轴承三10、轴承四11、轴承七和轴承八关于杯托腔体二7的中心线中心对称。
本实用新型中杯托基座1底部无支撑结构，方便了杯托的安装同时使得汽车在运行过程中杯托基座1不会因为底部支架的振动产生噪音。
本实用新型中支撑体12形状呈扁担形，在强化了支撑体的强度同时避免了卷帘门3因为支撑体过大而无法紧密闭合的情况。
本实用新型在具体实施过程中，当卷帘门3运动到左、右导轨2的最前端时，前软性缓冲装置5先与左、右导轨2的前端接触，避免传统的卷帘门3硬性塑料与硬性塑料的碰撞；在卷帘门3后端引入后软性缓冲装置4，当卷帘门3运动到左、右导轨2最后端时，后软性缓冲装置4先与左、右导轨2的后端接触，避免传统的卷帘门3硬性塑料与硬性塑料的碰撞，有效的消除撞击声带来的噪音，“扁担形”支撑体12在运动过程中支撑卷帘门3，消除卷帘门3在运动过程中的振动而产品噪音，从而提高车内乘员的舒适性。
Claims (9)
1.一种有效消除运动过程异响的大跨幅杯托，包括杯托基座，导轨，卷帘门，杯托腔体，轴承，软性缓冲装置，其特征在于：杯托基座（1）的顶部两侧设有左、右导轨（2），左、右导轨（2）之间连接有卷帘门（3），在卷帘门（3）前端设有前软性缓冲装置（5），在卷帘门（3）后端设有后软性缓冲装置（4），杯托基座（1）的内部设有并列的杯托腔体一（6）和杯托腔体二（7），杯托腔体一（６）的一侧设有轴承一（８）和轴承二（9），杯托腔体一（6）的另一侧设有轴承五和轴承六，杯托腔体二（７）的一侧设有轴承三（10）和轴承四（11），杯托腔体二（7）的另一侧设有轴承七和轴承八，杯托腔体一（6）和杯托腔体二（7）的外侧均开设有轴承卡槽，轴承卡槽中设有硅酮环（13）。
2.根据权利要求1所述的一种有效消除运动过程异响的大跨幅杯托，其特征在于：所述卷帘门（3）的底部设有支撑体（12），卷帘门（3）的一侧设有拉手（14）。
3.根据权利要求1所述的一种有效消除运动过程异响的大跨幅杯托，其特征在于：所述卷帘门（3）与所述左、右导轨（2）之间存在0.05mm的间隙。
4.根据权利要求1所述的一种有效消除运动过程异响的大跨幅杯托，其特征在于：所述杯托基座（1）总成宽度为117mm。
5.根据权利要求1所述的一种有效消除运动过程异响的大跨幅杯托，其特征在于：所述杯托基座（1）底部无支撑结构。
6.根据权利要求1所述的一种有效消除运动过程异响的大跨幅杯托，其特征在于：所述左、右导轨（2）的后端设有螺旋形结构。
7.根据权利要求1所述的一种有效消除运动过程异响的大跨幅杯托，其特征在于：所述轴承一（8）、轴承二（9）、轴承五和轴承六关于杯托腔体一（6）的中心线中心对称。
8.根据权利要求1所述的一种有效消除运动过程异响的大跨幅杯托，其特征在于：所述轴承三（10）、轴承四（11）、轴承七和轴承八关于杯托腔体二（7）的中心线中心对称。
9.根据权利要求2所述的一种有效消除运动过程异响的大跨幅杯托，其特征在于：所述支撑体（12）形状呈扁担形。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113071396A (zh) * | 2021-04-15 | 2021-07-06 | 东风延锋盐城汽车饰件系统有限公司 | 一种用于车内卷帘式杯托的消音结构 |
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2015
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