CN204033027U - 一种公交车用结构改进的窗帘 - Google Patents
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Abstract
一种公交车用结构改进的窗帘，包括上帘杆、下帘杆、挂环和折叠式的帘布，帘布的两侧和帘布两侧依次相隔的折痕处固定连接有竖直的导条，导条的上下两端分别伸出帘布的上下端固定连接有挂环，导条两端的挂环分别插套在上帘杆和下帘杆上；所述导条一侧的端面上成型若干个插接头，导条另一侧的端面成型有与插接头相对的插槽；所述帘布两侧的车窗边框上分别固定有右连接条和左连接条，右连接条和左连接条上分别成型有与导条上插槽或插接头相对的插接头和插槽。它能实现窗帘的帘布横向拉伸到布满车窗，从而避免少部分阳光从窗帘未遮住的死角照射进车内。
Description
技术领域：
本实用新型涉及窗帘的技术领域，更具体地说涉及一种公交车用结构改进的窗帘。
背景技术：
窗帘是公交车上必不可少一件的部件，其具有保护乘客免受阳光直射的功能。现有的公交车上的窗帘一般采用一种具有多道竖向折痕的折叠式的窗帘，其窗帘本身的宽度是大于所在车窗的宽度，但在实际使用过程中，因窗帘长期折叠，而出现窗帘帘布横向拉直后发生回缩现象，从而窗帘不能全部布满所在车窗，部分阳光能照射进车内。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种公交车用结构改进的窗帘，其能布满车窗，从而避免阳光能照射进车内。
本实用新型的技术解决措施如下：
一种公交车用结构改进的窗帘，包括上帘杆、下帘杆、挂环和折叠式的帘布，帘布的两侧和帘布两侧相隔的折痕处固定连接有竖直的导条，导条的上下两端分别伸出帘布的上下端固定连接有挂环，导条两端的挂环分别插套在上帘杆和下帘杆上；所述导条一侧的端面上成型若干个插接头，导条另一侧的端面成型有与插接头相对的插槽；所述帘布两侧的车窗边框上分别固定有右连接条和左连接条，右连接条和左连接条上分别成型有与导条上插槽或插接头相对的插接头和插槽。
所述帘布上的折痕个数为奇数，帘布上导条的宽度大于两倍的帘布厚度。
所述的导条的背面成型有若干个榫头，榫头穿过帘布插接固定在连接扣件上。
所述导条上的插槽和插接头分布在导条的两端和中部。
本实用新型的有益效果在于：
1、它能实现窗帘的帘布横向拉伸到布满车窗，从而避免少部分阳光从窗帘未遮住的死角照射进车内。
2、它同时窗帘上的导条相互插扣，从而在窗帘收拢时不会在散开。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的横截面的剖视结构示意图，
图3为图2中A处的局部放大示意图。
图中：1、上帘杆；2、下帘杆；3、帘布；4、挂环；5、导条；6、连接扣件；7、右连接条；8、左连接条；a、插接头；b、插槽；c、榫头。
具体实施方式：
实施例：见图1、2、3所示，一种公交车用结构改进的窗帘，包括上帘杆1、下帘杆2、挂环4和折叠式的帘布3，帘布3的两侧和帘布3两侧相隔的折痕处固定连接有竖直的导条5，导条5的上下两端分别伸出帘布3的上下端固定连接有挂环4，导条5两端的挂环4分别插套在上帘杆1和下帘杆2上；所述导条5一侧的端面上成型若干个插接头a，导条5另一侧的端面成型有与插接头a相对的插槽b；所述帘布3两侧的车窗边框上分别固定有右连接条7和左连接条8，右连接条7和左连接条8上分别成型有与导条5上插槽b或插接头a相对的插接头a和插槽b。
所述帘布3上的折痕个数为奇数，帘布3上导条5的宽度大于两倍的帘布3厚度。
所述的导条5的背面成型有若干个榫头c，榫头c穿过帘布3插接固定在连接扣件6上。
所述导条5上的插槽b和插接头a分布在导条5的两端和中部。
工作原理：导条5上成型有插接头a和插槽b，帘布3左侧的导条5的插接头a插接到左连接条8的插槽b内，帘布3右侧的导条5的插槽b与右连接条7上的插接头a相连接，从而不会因为帘布3长期折叠受折痕影响而无法布满整个车窗。
当帘布3收拢时，可以拉开帘布3右侧导条5与右连接条7的连接，将帘布3上的导条5上的插接头a插接到相邻导条5的插槽b内，从而在帘布3收拢后不会受帘布折痕影响散开。
Claims (4)
1.一种公交车用结构改进的窗帘，包括上帘杆(1)、下帘杆(2)、挂环(4)和折叠式的帘布(3)，其特征在于：帘布(3)的两侧和帘布(3)两侧相隔的折痕处固定连接有竖直的导条(5)，导条(5)的上下两端分别伸出帘布(3)的上下端固定连接有挂环(4)，导条(5)两端的挂环(4)分别插套在上帘杆(1)和下帘杆(2)上；所述导条(5)一侧的端面上成型若干个插接头(a)，导条(5)另一侧的端面成型有与插接头(a)相对的插槽(b)；所述帘布(3)两侧的车窗边框上分别固定有右连接条(7)和左连接条(8)，右连接条(7)和左连接条(8)上分别成型有与导条(5)上插槽(b)或插接头(a)相对的插接头(a)和插槽(b)。
2.根据权利要求1所述的一种公交车用结构改进的窗帘，其特征在于：所述帘布(3)上的折痕个数为奇数，帘布(3)上导条(5)的宽度大于两倍的帘布(3)厚度。
3.根据权利要求1所述的一种公交车用结构改进的窗帘，其特征在于：所述的导条(5)的背面成型有若干个榫头(c)，榫头(c)穿过帘布(3)插接固定在连接扣件(6)上。
4.根据权利要求1所述的一种公交车用结构改进的窗帘，其特征在于：所述导条(5)上的插槽(b)和插接头(a)分布在导条(5)的两端和中部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420426441.3U CN204033027U (zh) | 2014-07-30 | 2014-07-30 | 一种公交车用结构改进的窗帘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420426441.3U CN204033027U (zh) | 2014-07-30 | 2014-07-30 | 一种公交车用结构改进的窗帘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204033027U true CN204033027U (zh) | 2014-12-24 |
Family
ID=52233754
Family Applications (1)
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| CN201420426441.3U Expired - Fee Related CN204033027U (zh) | 2014-07-30 | 2014-07-30 | 一种公交车用结构改进的窗帘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204033027U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109955696A (zh) * | 2017-12-25 | 2019-07-02 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车辆及其遮阳装置、前风挡遮阳总成 |
-
2014
- 2014-07-30 CN CN201420426441.3U patent/CN204033027U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109955696A (zh) * | 2017-12-25 | 2019-07-02 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车辆及其遮阳装置、前风挡遮阳总成 |
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