CN205001297U - 具安全装置的转动扣件组 - Google Patents

Abstract

一种具安全装置的转动扣件组，包含一个母扣件、一个公扣件单元，及一个安全装置。该母扣件包括一个界定出一个结合孔的板壁。该公扣件单元包括一个具有一个顶面的定位件，及一个设置于该定位件的卡制件。该卡制件具有一个由该顶面朝上延伸的圆柱部，及一个由该圆柱部径向朝外延伸且横截面与该结合孔相配合的嵌接部。转动该公扣件单元一个角度至一个连接位置或一个分离位置而使该公扣件单元与该母扣件能互相连接或分离。该安全装置包括一个齿单元，及一个使该齿单元具有朝该卡制件移动的势能的弹性单元。在该连接位置时，该齿单元限位该公扣件单元不转动至该分离位置。通过设置该安全装置，能防止该公扣件单元从该母扣件轻易掉落，而增加安全性。

Description

具安全装置的转动扣件组

技术领域

本实用新型涉及一种转动扣件组，特别是涉及一种具安全装置的转动扣件组。

背景技术

参阅图1与图2，现有一种转动扣件组包含一个母扣件5，及一个公扣件6。该母扣件5包括一个界定出一个结合孔52的板壁51。该结合孔52贯穿该板壁51，且横截面呈非圆形。该公扣件6包括一个基面61、一个由该基面61朝上延伸的圆柱部62，及一个由该圆柱部62径向朝外延伸且横截面与该结合孔52相配合的嵌接部63。该嵌接部63与该基面61相配合界定出一个能嵌设该板壁51的嵌设空间631。当该嵌接部63穿过该结合孔52，且该基面61顶抵该板壁51时，转动该公扣件6一个角度至一个连接位置而使该板壁51嵌设于该嵌设空间631内。转动该公扣件6一个角度至一个分离位置而使该嵌接部63对应该结合孔52而能互相分离。

该转动扣件组能用于连接两个对象，例如将该母扣件5一体形成于一个供电子行动装置安装的背盖7上，而该公扣件6则连接一个运动用绑带8，通过该公扣件6转动扣合于该母扣件5使该背盖7连接该绑带8，而能方便使用者穿戴该绑带8进行运动的同时，也能利用电子行动装置进行运动历程纪录。然而，该转动扣件组并无法维持该公扣件6于该连接位置，只要稍一个不慎便会因不经意地碰撞，或是振动外力而轻易地将该公扣件6由该连接位置转动至该分离位置，而使该背盖7与该绑带8分离，此时，电子行动装置便会随着该背盖7掉落于地面，而有损坏的风险。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能维持在连接状态而增加安全性的具安全装置的转动扣件组。

本实用新型的具安全装置的转动扣件组，包含一个母扣件、一个公扣件单元，及一个安全装置。该母扣件包括一个界定出一个结合孔的板壁。该板壁具有相反地设置的一个第一表面及一个第二表面。该结合孔贯穿该第一、第二表面，且横截面呈非圆形。该公扣件单元能相对该母扣件在一个连接位置与一个分离位置之间转动，并包括一个定位件，及一个设置于该定位件上的卡制件。该定位件界定出一个容置空间，并具有一个顶面。该卡制件具有一个由该顶面朝上延伸的圆柱部，及一个由该圆柱部径向朝外延伸且横截面与该结合孔相配合的嵌接部。该嵌接部与该顶面相配合界定出一个能嵌设该板壁的嵌设空间。当该嵌接部穿过该结合孔而对应该第一表面，且该顶面顶抵该第二表面时，转动该公扣件单元一个角度至该连接位置而使该板壁嵌设于该嵌设空间内，且该卡制件将该结合孔分隔出多个固定空间。转动该公扣件单元一个角度至该分离位置而使该嵌接部对应该结合孔而能互相分离。该安全装置设置于该容置空间内，并包括一个齿单元，及一个连接于该齿单元与该定位件之间的弹性单元。该弹性单元使该齿单元具有朝该卡制件移动的势能。在该连接位置时，该齿单元穿设过其中一个固定空间以限位该公扣件单元而不相对该母扣件转动至该分离位置。

本实用新型的具安全装置的转动扣件组，该安全装置还包括一个连接该弹性单元的连接板，该齿单元由该连接板朝上延伸，且通过该连接板与该弹性单元连接。

本实用新型的具安全装置的转动扣件组，该板壁还具有一个由该第一表面朝上延伸的限位凸块，当该公扣件单元相对该母扣件转动一个角度至该连接位置时，该嵌接部受到该限位凸块限位。

本实用新型的具安全装置的转动扣件组，该齿单元具有沿该圆柱部的环向相反地设置的一个第一侧缘及一个第二侧缘，及一个由该第一侧缘朝该第二侧缘延伸且高度实质上递减的上表面，当该公扣件单元相对该母扣件转动一个角度至该分离位置时，该齿单元的上表面通过该第二侧缘滑移且贴齐至该板壁的第二表面，而使该齿单元脱离其中一个固定空间。

本实用新型的具安全装置的转动扣件组，该定位件具有一个基板，及一个底盖板，该基板具有该顶面，及一个相反于该顶面的底面，该容置空间由该底面朝上延伸，该底盖板能卸除地封闭该容置空间，且连接该弹性单元。

本实用新型的具安全装置的转动扣件组，该连接板具有一个连接部，及一对分别设置于该连接部的两相反侧的驱动部，该齿单元由该连接部朝上延伸，下压所述驱动部以抵抗该弹性单元的弹力，而使该齿单元脱离其中一个固定空间。

本实用新型的具安全装置的转动扣件组，该定位件具有一个基板、一个底座，及一个连接于该基板与该底座之间的连接杆，该基板、该底座及该连接杆相配合界定出该为环向空间的容置空间，该基板具有该顶面，该弹性单元套设于该连接杆外，且连接于该连接板与该底座之间。

本实用新型的具安全装置的转动扣件组，该连接板具有一个齿板部、一个连接该齿板部且枢接该定位件的支杆部，及一个与该齿板部分别连接于该支杆部的两相反侧且连接该弹性单元的驱动板部，该齿单元由该齿板部朝上延伸，扳动该驱动板部以抵抗该弹性单元的弹力，而使该齿单元脱离其中一个固定空间。

本实用新型的具安全装置的转动扣件组，该定位件具有一个基板、一个由该基板环向朝下延伸且供该支杆部枢接的周板、一个连接该周板的自由端的底板，及一个形成于该底板且供该驱动板部凸设的开口，该基板、该周板及该底板相配合界定出该连通该开口的容置空间，该基板连接该弹性单元，并具有该顶面。

本实用新型的具安全装置的转动扣件组，该驱动板部具有一个由该支杆部朝外且朝下延伸出该开口并连接该弹性单元的扳动壁区，及一个由该扳动壁区的自由端朝上延伸入该开口的滑壁区，该扳动壁区、该滑壁区及该基板相配合界定出一个供该弹性单元容置的弹簧空间。

本实用新型的具安全装置的转动扣件组，该弹性单元为一个扭转弹簧。

本实用新型的具安全装置的转动扣件组，该结合孔具有一个圆孔部，及两对间隔设置且分别由该圆孔部径向朝外延伸的翼孔部，该圆柱部对应该圆孔部，该嵌接部具有两对分别对应所述翼孔部且分别由该圆柱部径向朝外延伸的翼板区。

本实用新型的具安全装置的转动扣件组，该顶面形成至少一个供该齿单元朝上凸设且连通该容置空间的穿孔。

本实用新型的有益效果是通过该安全装置在该连接位置时限位该公扣件单元而不相对该母扣件转动至该分离位置，而能使该公扣件单元维持在该连接位置，不会轻易地与该母扣件松脱分离而增加安全性。

附图说明

本实用新型的其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中：

图1是一个立体分解图，说明现有一种转动扣件组；

图2是该现有的一个立体组合图；

图3是一个立体分解图，说明本实用新型具安全装置的转动扣件组的一个第一较佳实施例；

图4是该第一较佳实施例的一个立体组合图；

图5是该第一较佳实施例的一个平面图，说明一个公扣件单元转动至一个连接位置；

图6是图5中VI-VI剖切线的一个剖视图，说明一个安全装置于该连接位置；

图7是图5中VII-VII剖切线的一个剖视图，说明在该连接位置时，一个板壁嵌设于一个嵌设空间内；

图8是图5中VIII-VIII剖切线的一个剖视图，说明一个齿单元的构造；

图9是该第一较佳实施例的一个平面图，说明该公扣件单元由该连接位置转动至一个分离位置；

图10是图9中X-X剖切线的一个剖视图，说明该齿单元被该板壁下压；

图11是图9中XI-XI剖切线的一个剖视图，说明该齿单元被该板壁下压；

图12是该第一较佳实施例的一个平面图，说明该公扣件单元转动至该分离位置；

图13是一个立体分解图，说明本实用新型具安全装置的转动扣件组的一个第二较佳实施例；

图14是该第二较佳实施例的一个立体组合图；

图15是该第二较佳实施例的一个平面图，说明一个公扣件单元转动至一个连接位置；

图16是图15中XVI-XVI剖切线的一个剖视图，说明一个安全装置于该连接位置；

图17是一个类似于该图16的视图，说明两个驱动部被下压使得一个齿单元脱离一个固定空间；

图18是一个立体分解图，说明本实用新型具安全装置的转动扣件组的一个第三较佳实施例；

图19是该第三较佳实施例的一个立体组合图；

图20是该第三较佳实施例的一个平面图，说明一个公扣件单元转动至一个连接位置；

图21是图20中XXI-XXI剖切线的一个剖视图，说明一个安全装置于该连接位置；及

图22是该图21的一个局部放大图，说明一个驱动板部被扳动使得一个齿单元脱离一个固定空间。

具体实施方式

在本实用新型被详细描述之前，应当注意在以下的说明内容中，类似的元件是以相同的编号来表示。

参阅图3至图6，本实用新型具安全装置的转动扣件组的第一较佳实施例包含一个背盖1、一个母扣件2、一个公扣件单元3，及一个安全装置4。

该背盖1包括一个基壁11，及一个由该基壁11的周缘弯折延伸而成的周壁12。该基壁11与该周壁12相配合界定出一个能供电子行动装置安装的装置空间13。

该母扣件2一体形成于该背盖1的基壁11上，并包括一个界定出一个结合孔22的板壁21。该板壁21具有相反地设置的一个第一表面211及一个第二表面212，及四间隔地由该第一表面211朝上延伸的限位凸块213。该结合孔22贯穿该第一、第二表面211、212，且横截面呈非圆形，并具有一个圆孔部221，及两对间隔设置且分别由该圆孔部221径向朝外延伸的翼孔部222。所述翼孔部222与所述限位凸块213分别相邻设置。

该公扣件单元3能相对该母扣件2在一个连接位置(如图5)与一个分离位置(如图12)之间转动，并包括一个定位件31、一个一体设置于该定位件31上的卡制件32，及一个连接该定位件31且能调整圈径的绑带33。

该定位件31具有一个基板311，及一个底盖板312。该基板311具有一个顶面313、一个相反于该顶面313的底面314，及一个由该底面314朝上延伸的容置空间315。该顶面313形成四连通该容置空间315的穿孔316。该底盖板312能卸除地封闭该容置空间315。

该卡制件32具有一个由该顶面313朝上延伸且对应该圆孔部221的圆柱部321，及一个嵌接部322。该嵌接部322的横截面与该结合孔22相配合，并具有两对分别对应所述翼孔部222且分别由该圆柱部321径向朝外延伸的翼板区323。所述翼板区323与该圆柱部321相配合界定出四环向间隔设置且分别对应所述穿孔316的凹槽区324。所述翼板区323与该顶面313相配合界定出四能嵌设该板壁21的嵌设空间325。

参阅图5、图7与图12，当该嵌接部322穿过该结合孔22而对应该第一表面211，且该顶面313顶抵该第二表面212时，转动该公扣件单元3一个角度至该连接位置(如图5)且该嵌接部322的所述翼板区323分别受到所述限位凸块213限位，而使该板壁21嵌设于该嵌设空间325内，且该卡制件32将该结合孔22分隔出四固定空间223。转动该公扣件单元3一个角度至该分离位置(如图12)而使该嵌接部322对应该结合孔22而能互相分离。在本实施例中，所述固定空间223即为所述翼孔部222。

参阅图5、图6与图8，该安全装置4设置于该容置空间315内，并包括一个连接板41、一个齿单元42，及一个连接于该连接板41与该底盖板312之间的弹性单元43。该齿单元42具有三分别对应其中三穿孔316的限位齿421。每一个限位齿421由该连接板41朝上延伸，并朝上凸设于所对应的穿孔316，且通过该连接板41与该弹性单元43连接，并具有沿该圆柱部321的环向相反地设置的一个第一侧缘422及一个第二侧缘423，及一个由该第一侧缘422朝该第二侧缘423延伸且高度实质上递减的上表面424。该弹性单元43使该齿单元42具有朝该卡制件32移动的势能。在该连接位置时，该齿单元42的所述限位齿421穿设过其中三固定空间223以限位该公扣件单元3而不相对该母扣件2转动至该分离位置。

参阅图10与图12，因此，欲将该母扣件2与该公扣件单元3相连接时，需先将该嵌接部322穿过该结合孔22而对应该第一表面211，且使该顶面313顶抵该第二表面212。可以说明的是，此时所述限位齿421会受到该第二表面212的压抵，并抵抗该弹性单元43的弹力而向下移动，且所述上表面424与该顶面313切齐。

接着，将该公扣件单元3由图12的位置转动至图5的位置。因所述限位凸块213的设置，使该公扣件单元3仅能相对该母扣件2沿一个逆时针方向转动一个角度，且直至该嵌接部322的所述翼板区323分别受到所述限位凸块213限位，此时即到达该连接位置(如图5)，而使该板壁21嵌设于该嵌设空间325内，且该卡制件32将该结合孔22分隔出所述固定空间223。所述固定空间223分别对应所述穿孔316。可以说明的是，此时因所述限位齿421也会随着该公扣件单元3的转动而连动脱离该第二表面212的压抵，并通过该弹性单元43使该齿单元42具有朝该卡制件32移动的势能，所以所述限位齿421会向上移动复位，并穿设过其中三固定空间223以限位该公扣件单元3而不相对该母扣件2转动至该分离位置。

参阅图8、图9与图11，欲将该公扣件单元3由该连接位置转动至该分离位置时，也会因所述限位凸块213的设置，使该公扣件单元3仅能相对该母扣件2沿一个顺时针方向转动一个角度。沿该顺时针方向转动的过程中，转动初期会因该齿单元42的侧面干涉至该板壁21而有卡制感，此时，需再加强施力，该齿单元42的所述上表面424便能分别通过所对应的第二侧缘423滑移且贴齐至该板壁21的第二表面212，而使所述限位齿421向下移动并抵抗该弹性单元43的弹力，且脱离所对应的固定空间223，而失去限位该公扣件单元3不相对该母扣件2转动至该分离位置的功效。

参阅图10与图12，接着，便能顺利地继续沿该顺时针方向转动，并转动至该嵌接部322对应该结合孔22时，即到达该分离位置，此时，该母扣件2与该公扣件单元3能相互分离。

参阅图4，在本实施例中，使用者运动时，能将该绑带33固系于手臂上，并通过该母扣件2与该公扣件单元3相扣合而能将该背盖1与该绑带33相连接，如此一来，能方便使用者在运动的同时，也能利用电子行动装置记录运动历程。

因此，通过该安全装置4在该连接位置时限位该公扣件单元3而不相对该母扣件2转动至该分离位置，而能使该公扣件单元3维持在该连接位置，不会轻易地与该母扣件2松脱分离而增加安全性。

参阅图13至图16，本实用新型具安全装置的转动扣件组的第二较佳实施例与该第一较佳实施例相似，其差异在于该公扣件单元3及该安全装置4的构造。

该公扣件单元3能相对该母扣件2在一个连接位置与一个分离位置之间转动，并包括一个定位件31、一个一体设置于该定位件31上的卡制件32，及一个枢接该定位件31且具有一个吸盘341的固定座34。

该定位件31具有一个基板311、一个呈圆球型且枢接于该固定座34的底座317，及一个连接于该基板311与该底座317之间的连接杆318。该基板311、该底座317及该连接杆318相配合界定出一个为环向空间的容置空间315。该基板311具有一个顶面313。该顶面313形成四连通该容置空间315的穿孔316。在本实施例中，该底座317与该固定座34为采万向接头的型式枢接。

该连接板41具有一个连接部411，及一对分别设置于该连接部411的两相反侧的驱动部412。在本实施例中，该连接板41由一对连接片44组装而成。每一个连接片44具有一半部441，及其中一个驱动部412。所述半部441相连接并相配合界定出该连接部411。

该弹性单元43套设于该连接杆318外，且连接于该连接部411与该底座317之间。

该齿单元42具有两个分别对应其中两个穿孔316的限位齿421。每一个限位齿421由该连接部411朝上延伸，并朝上凸设于所对应的穿孔316，且通过该连接部411与该弹性单元43连接。在该连接位置时，该齿单元42的所述限位齿421穿设过其中两个固定空间223以限位该公扣件单元3而不相对该母扣件2转动至该分离位置。

参阅图12、图15与图17，因此，欲将该母扣件2与该公扣件单元3相连接时，需先下压所述驱动部412以抵抗该弹性单元43的弹力，而使所述限位齿421连带地向下移动，直至所述限位齿421分别凹设于所对应的穿孔316内。

接着，将该嵌接部322穿过该结合孔22，并将该公扣件单元3相对该母扣件2转动一个角度，且直至该嵌接部322的所述翼板区323分别受到所述限位凸块213限位，此时即到达该连接位置，而使该板壁21嵌设于该嵌设空间325内(图未示，类似图7的符号21标记处)，且该卡制件32将该结合孔22分隔出所述固定空间223。所述固定空间223分别对应所述穿孔316。

参阅图15与图16，接着，放松所述驱动部412，并通过该弹性单元43使该齿单元42具有朝该卡制件32移动的势能，使所述限位齿421向上移动复位，并穿设过其中两个固定空间223以限位该公扣件单元3而不相对该母扣件2转动至该分离位置。

参阅图12、图15与图17，欲将该公扣件单元3由该连接位置(如图15)转动至该分离位置(如图12)时，需先下压所述驱动部412以抵抗该弹性单元43的弹力，而使所述限位齿421连带地向下移动，直至所述限位齿421分别凹设于所对应的穿孔316内，且分别脱离所对应的固定空间223，而失去限位该公扣件单元3不相对该母扣件2转动至该分离位置的功效。接着，将该公扣件单元3相对该母扣件2转动一个角度，且转动至该嵌接部322对应该结合孔22时，即到达该分离位置，此时，该母扣件2与该公扣件单元3能相互分离。

参阅图14，在本实施例中，该固定座34能通过该吸盘341吸附固定于汽车的前挡风玻璃上，并通过该母扣件2与该公扣件单元3相扣合而能将该背盖1与该固定座34相连接，如此一来，能方便使用者在车辆行进间，也能利用电子行动装置进行导航、通话…等多媒体功能。

如此，该第二较佳实施例也能达到与上述第一较佳实施例相同的目的与功效。

参阅图18至图21，本实用新型具安全装置的转动扣件组的第三较佳实施例与该第二较佳实施例相似，其差异在于该公扣件单元3及该安全装置4的构造。

该公扣件单元3能相对该母扣件2在一个连接位置与一个分离位置之间转动，并包括一个定位件31、一个设置于该定位件31上的卡制件32，及一个枢接该定位件31的固定座34。

该定位件31具有一个基板311、一个由该基板311环向朝下延伸的周板319、一个连接该周板319的自由端的底板310，及一个形成于该底板310的开口320。该基板311、该周板319及该底板310相配合界定出一个连通该开口320的容置空间315。该基板311具有一个顶面313。该顶面313形成一个连通该容置空间315的穿孔316。在本实施例中，该基板311与该周板319及该底板310为分开制造的两个元件。

该连接板41具有一个齿板部413、一个连接该齿板部413且枢接该定位件31的周板319的支杆部414，及一个与该齿板部413分别连接于该支杆部414的两相反侧的驱动板部415。该驱动板部415凸设于该开口320，并具有一个由该支杆部414朝外且朝下延伸出该开口320的扳动壁区416，及一个由该扳动壁区416的自由端朝上延伸入该开口320的滑壁区417。该扳动壁区416、该滑壁区417及该基板311相配合界定出一个供该弹性单元43容置的弹簧空间418。

该弹性单元43设置于该弹簧空间418，并连接于该扳动壁区416与该基板311之间。在本实施例中，该弹性单元43为扭转弹簧。

该齿单元42由该齿板部413朝上延伸，并朝上凸设于该穿孔316，且通过该连接板41与该弹性单元43连接。在该连接位置时，该齿单元42穿设过其中一个固定空间223以限位该公扣件单元3而不相对该母扣件2转动至该分离位置。

参阅图22，因此，欲将该母扣件2与该公扣件单元3相连接时，需先扳动该驱动板部415以抵抗该弹性单元43的弹力，使该齿单元42通过翘翘板的作动型态而连带地向下移动，直至该齿单元42凹设于该穿孔316内。

参阅图20与图21，接着，将该嵌接部322穿过该结合孔22，并转动该公扣件单元3至该连接位置，使该板壁21嵌设于该嵌设空间325内(图未示，类似图7的符号21标记处)，且该卡制件32将该结合孔22分隔出所述固定空间223。其中一个固定空间223对应该穿孔316。

接着，放松该驱动板部415，并通过该弹性单元43使该齿单元42具有朝该卡制件32移动的势能，使该齿单元42向上移动复位，并穿设过所对应的固定空间223以限位该公扣件单元3而不相对该母扣件2转动至该分离位置。

参阅图12、图20与图22，欲将该公扣件单元3由该连接位置(如图20)转动至该分离位置(如图12)时，需先扳动该驱动板部415以抵抗该弹性单元43的弹力，而使该齿单元42连带地向下移动，直至该齿单元42凹设于该穿孔316内，且脱离所对应的固定空间223，而失去限位该公扣件单元3不相对该母扣件2转动至该分离位置的功效。接着，转动该公扣件单元3至该分离位置，此时，该母扣件2与该公扣件单元3能相互分离。

参阅图19，在本实施例中，该固定座34能锁设于自行车车架或把手上，并通过该母扣件2与该公扣件单元3相扣合而能将该背盖1与该固定座34相连接，如此一来，能方便使用者在骑乘自行车时，也能利用电子行动装置进行导航、通话…等多媒体功能。

如此，该第三较佳实施例也能达到与上述第二较佳实施例相同的目的与功效。

综上所述，通过该安全装置4在该连接位置时限位该公扣件单元3而不相对该母扣件2转动至该分离位置，而能使该公扣件单元3维持在该连接位置，不会轻易地与该母扣件2松脱分离而增加安全性，所以确实能达成本实用新型的目的。

以上所述者，仅为本实用新型的实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即凡依本实用新型权利要求书及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型的范围。

Claims (13)

1.一种具安全装置的转动扣件组，包含：

一个母扣件，包括一个界定出一个结合孔的板壁，该板壁具有相反地设置的一个第一表面及一个第二表面，该结合孔贯穿该第一、第二表面，且横截面呈非圆形；及

一个公扣件单元，能相对该母扣件在一个连接位置与一个分离位置之间转动，并包括一个定位件，及一个设置于该定位件上的卡制件，该定位件界定出一个容置空间，并具有一个顶面，该卡制件具有一个由该顶面朝上延伸的圆柱部，及一个由该圆柱部径向朝外延伸且横截面与该结合孔相配合的嵌接部，该嵌接部与该顶面相配合界定出一个能嵌设该板壁的嵌设空间，当该嵌接部穿过该结合孔而对应该第一表面，且该顶面顶抵该第二表面时，转动该公扣件单元一个角度至该连接位置而使该板壁嵌设于该嵌设空间内，且该卡制件将该结合孔分隔出多个固定空间，转动该公扣件单元一个角度至该分离位置而使该嵌接部对应该结合孔而能互相分离；

其特征在于：

该具安全装置的转动扣件组还包含一个安全装置，该安全装置设置于该容置空间内，并包括一个齿单元，及一个连接于该齿单元与该定位件之间的弹性单元，该弹性单元使该齿单元具有朝该卡制件移动的势能，在该连接位置时，该齿单元穿设过其中一个固定空间以限位该公扣件单元而不相对该母扣件转动至该分离位置。

2.根据权利要求1所述的具安全装置的转动扣件组，其特征在于：该安全装置还包括一个连接该弹性单元的连接板，该齿单元由该连接板朝上延伸，且通过该连接板与该弹性单元连接。

3.根据权利要求2所述的具安全装置的转动扣件组，其特征在于：该板壁还具有一个由该第一表面朝上延伸的限位凸块，当该公扣件单元相对该母扣件转动一个角度至该连接位置时，该嵌接部受到该限位凸块限位。

4.根据权利要求3所述的具安全装置的转动扣件组，其特征在于：该齿单元具有沿该圆柱部的环向相反地设置的一个第一侧缘及一个第二侧缘，及一个由该第一侧缘朝该第二侧缘延伸且高度实质上递减的上表面，当该公扣件单元相对该母扣件转动一个角度至该分离位置时，该齿单元的上表面通过该第二侧缘滑移且贴齐至该板壁的第二表面，而使该齿单元脱离其中一个固定空间。

5.根据权利要求4所述的具安全装置的转动扣件组，其特征在于：该定位件具有一个基板，及一个底盖板，该基板具有该顶面，及一个相反于该顶面的底面，该容置空间由该底面朝上延伸，该底盖板能卸除地封闭该容置空间，且连接该弹性单元。

6.根据权利要求2所述的具安全装置的转动扣件组，其特征在于：该连接板具有一个连接部，及一对分别设置于该连接部的两相反侧的驱动部，该齿单元由该连接部朝上延伸，下压所述驱动部以抵抗该弹性单元的弹力，而使该齿单元脱离其中一个固定空间。

7.根据权利要求6所述的具安全装置的转动扣件组，其特征在于：该定位件具有一个基板、一个底座，及一个连接于该基板与该底座之间的连接杆，该基板、该底座及该连接杆相配合界定出该为环向空间的容置空间，该基板具有该顶面，该弹性单元套设于该连接杆外，且连接于该连接板与该底座之间。

8.根据权利要求2所述的具安全装置的转动扣件组，其特征在于：该连接板具有一个齿板部、一个连接该齿板部且枢接该定位件的支杆部，及一个与该齿板部分别连接于该支杆部的两相反侧且连接该弹性单元的驱动板部，该齿单元由该齿板部朝上延伸，扳动该驱动板部以抵抗该弹性单元的弹力，而使该齿单元脱离其中一个固定空间。

9.根据权利要求8所述的具安全装置的转动扣件组，其特征在于：该定位件具有一个基板、一个由该基板环向朝下延伸且供该支杆部枢接的周板、一个连接该周板的自由端的底板，及一个形成于该底板且供该驱动板部凸设的开口，该基板、该周板及该底板相配合界定出该连通该开口的容置空间，该基板连接该弹性单元，并具有该顶面。

10.根据权利要求9所述的具安全装置的转动扣件组，其特征在于：该驱动板部具有一个由该支杆部朝外且朝下延伸出该开口并连接该弹性单元的扳动壁区，及一个由该扳动壁区的自由端朝上延伸入该开口的滑壁区，该扳动壁区、该滑壁区及该基板相配合界定出一个供该弹性单元容置的弹簧空间。

11.根据权利要求10所述的具安全装置的转动扣件组，其特征在于：该弹性单元为一个扭转弹簧。

12.根据权利要求1至11中任一个权利要求所述的具安全装置的转动扣件组，其特征在于：该结合孔具有一个圆孔部，及两对间隔设置且分别由该圆孔部径向朝外延伸的翼孔部，该圆柱部对应该圆孔部，该嵌接部具有两对分别对应所述翼孔部且分别由该圆柱部径向朝外延伸的翼板区。

13.根据权利要求12所述的具安全装置的转动扣件组，其特征在于：该顶面形成至少一个供该齿单元朝上凸设且连通该容置空间的穿孔。