CN205001090U - 一种涡轮增压管道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种涡轮增压管道，包括由TEEE材料吹塑成型的管道本体，所述管道本体端部内侧设置有由AEM制成的耐高温橡胶套，所述耐高温橡胶套一端外侧设置有与所述管道本体端部配合的环形槽，所述管道本体端部伸入所述环形槽，所述耐高温橡胶套另一端外侧设置有凸环，所述管道本体上设置有与所述凸环匹配的凸起部。采用这种结构将管道本体套设在耐高温橡胶套外侧，耐高温橡胶套与增压器口部连接，从而使得TEEE材料制成的管道本体能够适应高增压涡轮发动机的使用要求，同时防止气体在管道本体和耐高温橡胶套处泄漏。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车涡轮增压管道技术领域，具体是一种涡轮增压管道。
背景技术
现有的涡轮增压管道一般是采用TEEE材料吹塑成型的，且现有的涡轮增压管道一般是直接与涡轮增压器连接的，采用TEEE材料制成的涡轮增压管道只能承受130℃的高温，而由于涡轮增压器与管道连接处的温度是最高的，因此现有的TEEE材料制成的涡轮增压管道只能用于低增压涡轮发动机。在高增压涡轮发动机的出口端温度会高于130℃，因此需要采用更加耐高温的材料制造涡轮增压管道才能符合高增压涡轮发动机的使用要求，因此会增加制造成本。
发明内容
本实用新型针对现有技术不足，提供一种涡轮增压管道，该种涡轮增压管道通过在原先管路连接增压器口部增加耐高温橡胶套，然后将原有的TEEE材料制成的涡轮增压管道紧密套设在耐高温橡胶套外侧，在尽量少增加成本的情况下达到耐高温的效果。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种涡轮增压管道，包括由TEEE材料吹塑成型的管道本体，所述管道本体端部内侧设置有由AEM制成的耐高温橡胶套，所述耐高温橡胶套一端外侧设置有与所述管道本体端部配合的环形槽，所述管道本体端部伸入所述环形槽，所述耐高温橡胶套另一端外侧设置有凸环，所述管道本体上设置有与所述凸环匹配的凸起部。采用这种结构将管道本体套设在耐高温橡胶套外侧，耐高温橡胶套与增压器口部连接，从而使得TEEE材料制成的管道本体能够适应高增压涡轮发动机的使用要求，同时通过所述耐高温橡胶套一端外侧设置有与所述管道本体端部配合的环形槽，所述管道本体端部伸入所述环形槽，所述耐高温橡胶套另一端外侧设置有凸环，所述管道本体上设置有与所述凸环匹配的凸起部防止气体在管道本体和耐高温橡胶套处泄漏。
本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：采用这种结构将管道本体套设在耐高温橡胶套外侧，耐高温橡胶套与增压器口部连接，从而使得TEEE材料制成的管道本体能够适应高增压涡轮发动机的使用要求，同时通过所述耐高温橡胶套一端外侧设置有与所述管道本体端部配合的环形槽，所述管道本体端部伸入所述环形槽，所述耐高温橡胶套另一端外侧设置有凸环，所述管道本体上设置有与所述凸环匹配的凸起部防止气体在管道本体和耐高温橡胶套处泄漏。
附图说明
图1为本实用新型实施例的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1，一种涡轮增压管道，包括由TEEE材料吹塑成型的管道本体1，所述管道本体1端部内侧设置有由AEM制成的耐高温橡胶套2，所述耐高温橡胶套2一端外侧设置有与所述管道本体1端部配合的环形槽21，所述管道本体1端部伸入所述环形槽21，所述耐高温橡胶套2另一端外侧设置有凸环22，所述管道本体1上设置有与所述凸环22匹配的凸起部11。采用这种结构将管道本体套设在耐高温橡胶套外侧，耐高温橡胶套与增压器口部连接，从而使得TEEE材料制成的管道本体能够适应高增压涡轮发动机的使用要求，同时通过所述耐高温橡胶套一端外侧设置有与所述管道本体端部配合的环形槽，所述管道本体端部伸入所述环形槽，所述耐高温橡胶套另一端外侧设置有凸环，所述管道本体上设置有与所述凸环匹配的凸起部防止气体在管道本体和耐高温橡胶套处泄漏。
Claims (1)
1.一种涡轮增压管道，包括由TEEE材料吹塑成型的管道本体（1），其特征在于：所述管道本体（1）端部内侧设置有由AEM制成的耐高温橡胶套（2），所述耐高温橡胶套（2）一端外侧设置有与所述管道本体（1）端部配合的环形槽（21），所述管道本体（1）端部伸入所述环形槽（21），所述耐高温橡胶套（2）另一端外侧设置有凸环（22），所述管道本体（1）上设置有与所述凸环（22）匹配的凸起部（11）。
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| CN109695523B (zh) * | 2017-10-23 | 2021-02-23 | 本田技研工业株式会社 | 内燃机的进气装置 |
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