CN204997570U - 车头侧墙板定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车头侧墙板定位工装，属于客车生产领域。立柱与基座固定连接，大筋板分别与立柱和基座焊接，安装板与立柱固定连接，小筋板分别与安装板和立柱焊接，滑块与安装板固定连接，小卡板通过销孔和螺栓与大卡板固定连接，挡块焊接在型板的两端，滑块通过螺栓与安装板固定连接，垫板与安装板焊接，定位块与垫板焊接。本实用新型的优点在于：结构新颖，采用滑道式可调节设计方案，操作灵活，实用性强，即节省人力又节省物力。同时，卡板上的销孔定位方式使得工件定位准确，产品成型性好。
Description
技术领域
本实用新型属于客车生产领域，尤其是指一种定位工装。
背景技术
在客车零部件生产过程中，在对大型部件进行加工时，需要先将待加工部件进行定位，通常使用的定位工装为普通的装夹定位工装，由于是通用的工装，比较简易，定位不精准，直接影响到产品的精度，不适用于高精度的轨道客车生产。
发明内容
本实用新型提供了一种车头侧墙板定位工装，以解决现有装夹定位工装定位不精准，直接影响到产品的精度的问题。
本实用新型的技术方案是：立柱与基座固定连接，大筋板分别与立柱和基座焊接，安装板与立柱固定连接，小筋板分别与安装板和立柱焊接，滑块与安装板固定连接，小卡板通过销孔和螺栓与大卡板固定连接，滑道与型板固定连接，大卡板通过螺栓与型板固定连接，挡块焊接在型板的两端，滑块通过螺栓与安装板固定连接，垫板与安装板焊接，定位块与垫板焊接。
本实用新型的优点在于：结构新颖，采用滑道式可调节设计方案，操作灵活，实用性强，即节省人力又节省物力。同时，卡板上的销孔定位方式使得工件定位准确，产品成型性好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是本实用新型大卡板、小卡板的放大图；
图中，基座1、立柱2、大筋板3、大卡板4、小卡板5、安装板6、型板7、滑道8、挡块9、小筋板10、滑块11、定位块12、垫板13。
具体实施方式
立柱2与基座1固定连接，大筋板3分别与立柱2和基座1焊接，安装板6与立柱2固定连接，小筋板10分别与安装板6和立柱2焊接，滑块11与安装板6固定连接，小卡板5通过销孔和螺栓与大卡板4固定连接，滑道8与型板7固定连接，大卡板4通过螺栓与型板7固定连接，挡块9焊接在型板7的两端，滑块11通过螺栓与安装板6固定连接，垫板13与安装板6焊接，定位块12与垫板13焊接。
基座用膨胀螺栓固定在地面上，小卡板的外形与车体侧墙外形一致，在使用时可根据车体的宽度利用滑轨调节至合适位置后，将定位块与型板用定位销进行固定，通过可调节式结构，对同一弧度的侧墙根据车体的不同宽度进行调节定位，实现一物多用的功能。
Claims (1)
1.一种车头侧墙板定位工装，其特征在于：立柱与基座固定连接，大筋板分别与立柱和基座焊接，安装板与立柱固定连接，小筋板分别与安装板和立柱焊接，滑块与安装板固定连接，小卡板通过销孔和螺栓与大卡板固定连接，滑道与型板固定连接，大卡板通过螺栓与型板固定连接，挡块焊接在型板的两端，滑块通过螺栓与安装板固定连接，垫板与安装板焊接，定位块与垫板焊接。
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| CN201520783613.7U CN204997570U (zh) | 2015-10-11 | 2015-10-11 | 车头侧墙板定位工装 |
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| CN (1) | CN204997570U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107060350A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-08-18 | 沈阳中辰钢结构工程有限公司 | 一种民用钢结构住宅用方管柱组装定位胎具 |
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2015
- 2015-10-11 CN CN201520783613.7U patent/CN204997570U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107060350A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-08-18 | 沈阳中辰钢结构工程有限公司 | 一种民用钢结构住宅用方管柱组装定位胎具 |
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