CN204988464U

CN204988464U - 一种快速组装的分体汽车衡

Info

Publication number: CN204988464U
Application number: CN201520261059.6U
Authority: CN
Inventors: 黄明
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-04-28
Filing date: 2015-04-28
Publication date: 2016-01-20
Anticipated expiration: 2025-04-28

Abstract

本实用新型公开了一种快速组装的分体汽车衡，包括至少两个组合接头箱、至少一对半秤台，其中：所述的组合接头箱包括接头箱和基础板，所述接头箱中的两个承重板通过螺栓各连接一个称重传感器，所述称重传感器的底座套在基础板中的传感器限位圈上；所述基础板中间的两个限位柱分布于接头箱中的横向挡板两侧；所述基础板两端分别通过两个连接螺栓与接头箱两端连接起来，每个连接螺栓通过两个螺母调整连接的松紧；所述基础板通过地脚螺栓固定在基础面上；所述接头箱上表面连接着盖板；所述的两个组合接头箱之间通过螺钉连接一对半秤台，并有接头箱上的限位块支撑着半秤台。

Description

一种快速组装的分体汽车衡

技术领域

本发明涉及衡器领域，尤其涉及到一种快速组装的分体汽车衡。

背景技术

现有汽车衡器秤台通常由钢板焊接而成，外形尺寸宽度一般在3m至4m，以3m宽的居多最常用，秤台厚度0.3m至0.5m，长度由单节或多节拚接而成；每节长度在5m至8m之间,每节重量约3吨至5吨；由于外贸的发展和技术进步，现有我国越来越多汽车衡器出口国外，设备运输通常由海路集装箱运输，而集装箱标准尺寸宽度2.35m，高度2.4m，长度5.8m或12m，可见所有汽车衡器秤台宽度尺寸都超过集装箱宽度，都装不上集装箱，因此所有出口的汽车衡器秤台都必须分体运输；现有分体技术中，都是对秤体台面宽度中间对称一分为二，然后分体秤台运输到达现场后，在现场再把分体的两个半台面之间以各种方式连接起来；由于各个厂家对秤台的分体方案有所不同，其恢复原形连接方式不同，这个过程往往花费很多时间，哪家连接方法复杂，多花费时间，哪家的劳动力成本就增加，影响竞争力；有的分体连接方法不合理，用一段时间就发生分体处连接螺栓被剪断或拉断等事故。

发明内容

本发明目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种快速组装的分体汽车衡，所述的分体汽车衡结构简单，便于小型集装箱运输，运输过程中保护传感器安全；秤台分体的部件通用性强，减少现场组装时间，可按用户需要组合成多种长度汽车衡。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案实现的：

一种快速组装的分体汽车衡，包括至少两个组合接头箱6、至少一对半秤台2，其中：所述的组合接头箱6包括接头箱4和基础板10，所述接头箱中的两个承重板43通过螺栓各连接一个称重传感器8，所述称重传感器8的底座套在基础板10中的传感器限位圈104上；所述基础板中间的两个限位柱101分布于接头箱中的横向挡板48两侧；所述基础板10两端分别通过两个连接螺栓40与接头箱4两端连接起来，与传感器安装一起后运输到现场；每个连接螺栓40通过两个螺母41调整连接的松紧，既保证基础板、传感器、接头箱连接牢固，经得起现场运输搬运，又不能锁得太紧使传感器在运输过程中被压坏；所述基础板通过地脚螺栓11固定在基础面上；所述接头箱上表面连接着盖板9；所述的每两个组合接头箱6之间通过螺钉5连接一对半秤台2，并有接头箱上的限位块45支撑着半秤台；分体汽车衡在现场安装好后卸下连接螺栓40，汽车衡可以使用。

其中，所述的半秤台2包括一块面板25、两片端板23、若干承重梁26，所述的端板23上设有连接孔21用于与接头箱连接，所述端板23上对应每个连接孔21的内侧焊接一个同心的连接螺母24；所述两片端板23之间焊接若干条承重梁26；所述的承重梁上部和端板上边缘与上述面板25焊接；所述面板上设有吊装孔251。

其中，所述的接头箱4由钢板或型钢焊接成长式箱形结构，包括两块侧板44、两片封板42、两个承重板43、一块横向挡块48；所述两块侧板44的两端之间分别由封板42连接着，所述两块侧板之间的中部位置焊接横向挡块48；所述两块侧板之间靠近两端位置分别焊接着承重板43；所述的承重板上设置有传感器连接孔431；所述的两块侧板44上都开设有多个秤台连接孔441用于与秤台连接，所述的两块侧板下方焊接着限位块45用于限制秤台端板的下降；所述的接头箱上部还设有带螺孔的连接板46用于连接盖板，还可以用于维修时千斤顶支撑板；所述接头箱两端下面各设有两个基础板连接孔49用于运输装柜时把基础板、传感器连接一起运输。

其中，所述的基础板10包括底板100，所述底板长度和宽度接近于接头箱的长度和宽度；所述底板的中部焊接两个限位柱101，所述的每个限位柱上活动连接一根横向限位螺栓102和两根纵向限位螺栓103；所述的底板100两端附近各焊接一个传感器限位圈104；所述的底板上设有地脚孔105；所述的底板100两端各设两个运输螺孔106用于运输装柜时把接头箱、传感器连接一起运输。

本发明的有益效果在于：结构新颖，减少现场施工时间，尽可能在制造厂家把汽车衡的零部件组装好，组装成组合的接头箱，而且能便于小型号集装箱运输，现场不用花时间安装传感器，节约时间；即运输前把接头箱和传感器以及基础板都装配好，用连接螺栓(40)锁紧，每个连接螺栓都配置两个螺母(41)调整连接的松紧，既保证基础板、传感器、接头箱连接牢固，经得起现场运输搬运过程中传感器不脱落，又不能锁得太紧使传感器在运输过程中被压坏，从而保护运输过程传感器的安全；同时基础板上的横向限位螺栓(102)顶住接头箱上的横向挡块(48)，纵向限位螺栓(103)顶住接头箱内的侧板，这样连接成的组合接头箱就经得起运输过程中多道流程的搬运不散架；到达现场后，用户只要把组合的接头箱吊运下来放在指定基础上，再把半秤台平着面吊过来，半秤台两端分别靠上接头箱上的限位块，对准彼此的连接孔，穿上连接螺钉并锁住；秤台组装就位后，用膨胀螺栓(11)固定好基础板，拆卸掉基础板上的连接螺栓(40)，调整好纵、横向限位螺栓的间隙，连接好电缆，秤体安装完毕，这样结构现场拼装过程时间少，很适合于劳动力成本高的欧洲市场；本申请的结构优点：接头箱横着与两个半秤台连接，并有限位块支撑住半秤台，减少半秤台连接螺钉的剪切力，增加秤台连接的可靠性；汽车上衡后，两侧车轮对汽车衡产生的弯矩全部由接头箱承受，只要接头箱上两个受力支点即连接称重传感器的两块承重板位置布置着与常用汽车衡的轮距相近，那么接头箱所受的弯矩就不大，因此由横向布置的接头箱承受的弯矩能力比现有传统的半秤台之间靠几根螺栓连接所承受的弯矩能力强；半秤台表面设置的吊装孔，连接上吊钉通过钢丝绳就可以平着面吊装半秤台进行装配，便于现场拆装；这样结构的半秤台外表整洁对称，安装时不需辨别方向和位置，通用性强；接头箱上部设有带螺孔的连接板既用于连接盖板也可以用于维修传感器时支撑千斤顶作用；每个基础板上设有两根横向限位螺栓和四根纵向限位螺栓，限制着每个接头箱的纵、横向窜动，保证秤台不会翻倒，保证安全性；同时通过调整限位螺栓的轴向位移，不与接头箱横向挡板和侧板接触，只允许秤台在微小间隙内晃动，这样又可以保证汽车衡的计量精度；本申请的汽车衡所安装位置的限位固定是依赖于基础板上的地脚螺栓，称重传感器下端已经精确限制在基础板的传感器限位圈内，尽管汽车的上、下衡产生的冲击，秤体都不会发生移位；从秤台结构上看，与传统分体汽车衡相比较，相同长度规格的汽车衡，本申请中有了多个接头箱，半秤台长度相对变短，更便于小型号集装箱装货；根据需要可增加组合接头箱和半秤台的数量，就可以组合成多种多样长度的汽车衡；不管多长汽车衡只有组合接头箱和半秤台两种部件，部件种类少通用性强，现场易于识别便于组装；因此，本申请的分体汽车衡结构简单，运输连接新颖，便于小型集装箱运输，节约成本；达到运输过程中保护传感器安全的作用，秤台分体的部件通用性强，现场组装快速，节约时间，并可按用户需要组合成多种长度汽车衡。

附图说明

图1为本发明结构主视剖视图；

图2为图1的A-A向视图；

图3为图1的俯视图(未含盖板)；

图4为本发明中的半秤台结构示意图；

图5为本发明中的接头箱结构示意图；

图6为本发明中的基础板结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，详述本发明具体实施方式：

如图1、图2、图3所示，一种快速组装的分体汽车衡，包括至少两个组合接头箱6、至少一对半秤台2，其中：所述的组合接头箱6包括接头箱4和基础板10，所述接头箱中的两个承重板43通过螺栓各连接一个称重传感器8，所述称重传感器8的底座套在基础板10中的传感器限位圈104上；所述基础板中间的两个限位柱101分布于接头箱中的横向挡板48两侧；所述基础板10两端分别通过两个连接螺栓40与接头箱4两端连接起来，与传感器安装一起后运输到现场；每个连接螺栓40通过两个螺母41调整连接的松紧，既保证基础板、传感器、接头箱连接牢固，经得起现场运输搬运，又不能锁得太紧使传感器在运输过程中被压坏；所述基础板通过地脚螺栓11固定在基础面上；所述接头箱上表面连接着盖板9；所述的两个组合接头箱6之间通过螺钉5连接一对半秤台2，并有接头箱上的限位块45支撑着半秤台；分体汽车衡在现场安装好后卸下连接螺栓40，汽车衡可以使用。

如图4所示，所述的半秤台2包括一块面板25、两片端板23、若干承重梁26，所述的端板23上设有连接孔21用于与接头箱连接，所述端板23上对应每个连接孔21的内侧焊接一个同心的连接螺母24；所述两片端板23之间焊接若干条承重梁26；所述的承重梁上部和端板上边缘与上述面板25焊接；所述面板上设有吊装孔251。

如图5所示，所述的接头箱4由钢板或型钢焊接成长式箱形结构，包括两块侧板44、两片封板42、两个承重板43、一块横向挡块48；所述两块侧板44的两端之间分别由封板42连接着，所述两块侧板之间的中部位置焊接横向挡块48；所述两块侧板之间靠近两端位置分别焊接着承重板43；所述的承重板上设置有传感器连接孔431；所述的两块侧板44上都开设有多个秤台连接孔441用于与秤台连接，所述的两块侧板下方设置有限位块45用于限制秤台端板的下降；所述的接头箱上部还设有带螺孔的连接板46用于连接盖板，还可以用于维修时千斤顶支撑板；所述接头箱两端下面各设有两个基础板连接孔49用于运输装柜时把基础板、传感器连接一起运输。

如图6所示，所述的基础板10包括底板100，所述底板长度和宽度接近于接头箱的长度和宽度；所述底板的中部焊接两个限位柱101，所述的每个限位柱上活动连接一根横向限位螺栓102和两根纵向限位螺栓103；所述的底板100两端附近各焊接一个传感器限位圈104；所述的底板上设有地脚孔105；所述的底板100两端各设两个运输螺孔106用于运输装柜时把接头箱、传感器连接一起运输。

Claims

1.一种快速组装的分体汽车衡，其特征在于：包括至少两个组合接头箱(6)、至少一对半秤台(2)，其中：所述的组合接头箱(6)包括接头箱(4)和基础板(10)，所述接头箱(4)中的两个承重板(43)通过螺栓各连接一个称重传感器(8)，所述称重传感器(8)的底座套在基础板(10)中的传感器限位圈(104)上；所述基础板(10)中间的两个限位柱(101)分布于接头箱中的横向挡板(48)两侧；所述基础板(10)两端分别通过两个连接螺栓(40)与接头箱(4)两端连接起来，每个连接螺栓(40)通过两个螺母(41)调整连接的松紧；所述基础板通过地脚螺栓(11)固定在基础面上；所述接头箱上表面连接着盖板(9)；所述的每两个组合接头箱(6)之间通过螺钉(5)连接一对半秤台(2)，并有接头箱上的限位块(45)支撑着半秤台。

2.根据权利要求1所述的一种快速组装的分体汽车衡，其特征在于：所述的半秤台(2)包括一块面板(25)、两片端板(23)、若干条承重梁(26)，其中：所述的端板(23)上设有多个连接孔(231)，所述端板(23)上对应每个连接孔(231)的内侧各焊接一个同心的连接螺母(24)；所述两片端板(23)之间焊接若干条承重梁(26)；所述的承重梁上部和端板上边缘与上述面板(25)焊接；所述面板上设有吊装孔(251)。

3.根据权利要求1所述的一种快速组装的分体汽车衡，其特征在于：所述的接头箱(4)由钢板或型钢焊接成长式箱形结构，包括两块侧板(44)、两片封板(42)、两个承重板(43)、一块横向挡块(48)；所述两块侧板(44)的两端之间分别由封板(42)连接着，所述两块侧板之间的中部位置焊接横向挡块(48)；所述两块侧板之间靠近两端位置分别焊接着承重板(43)；所述的承重板上设置有传感器连接孔(431)；所述的两块侧板(44)上开设有多个秤台连接孔(441)，所述的两块侧板下方都设置有限位块(45)；所述的接头箱上部还设有连接板(46)；所述接头箱两端下面各设有两个基础板连接孔(49)。

4.根据权利要求1所述的一种快速组装的分体汽车衡，其特征在于：所述的基础板(10)包括底板(100)，所述底板长度和宽度接近于接头箱的长度和宽度；所述底板的中部焊接两个限位柱(101)，所述的每个限位柱上活动连接一根横向限位螺栓(102)和两根纵向限位螺栓(103)；所述的底板(100)两端附近各焊接一个传感器限位圈(104)；所述的底板(100)上设有地脚孔(105)；所述的底板(100)两端各设两个运输螺孔(106)。