CN204982793U - 一种潜水艇用充气护舷 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种潜水艇用充气护舷，包括充气护舷本体和两端法兰，充气护舷本体的两端呈半球形，而两端之间的部分呈圆柱形；每个法兰均包括内法兰和外法兰，内法兰位于充气护舷本体内部并与充气护舷本体相结合，而外法兰则通过螺丝和充气护舷本体的螺丝孔与内法兰相连接；其中一端的法兰密封，该端的外法兰连接有至少一个配重块；另外一端的法兰上设置有与充气护舷本体内部相连通的充气阀、注水阀和安全阀及自动感应装置。本实用新型可以直立在水中，避免了潜艇靠岸时充气护舷一受挤压就会往上面挪动的问题，从而使得潜艇靠岸时能够更加靠近码头，增强安全度，便于潜水艇的维护保养和补充给养。

Description

一种潜水艇用充气护舷

技术领域

本实用新型涉及充气护舷，具体涉及一种潜水艇用充气护舷，可供军事码头停靠潜水艇以及大型军舰使用。

背景技术

潜水艇的结构特点不同于普通船舶，潜水艇是接近于圆柱体的结构且大部分面积位于水面以下，而现有的充气护舷是圆柱体且横向漂浮在水面以上的。利用现有的充气护舷停靠小型舰船一般是没有问题的，然而停靠潜水艇的时候，由于潜水艇和现有的充气护舷的结构特点，当潜水艇靠岸的时候现有充气护舷一受挤压就会往上面挪动，因此潜水艇无法与现有充气护舷接触。潜水艇目前还没有专业装置帮助其靠岸，无法离码头太近，只能搭设浮梯，这种方式由于潜水艇距离码头较远故安全性不是很高，潜水艇的维护保养和补充给养方面非常不方便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种潜水艇用充气护舷，在一端法兰上安装充气阀、注水阀和安全阀等装置，并在另一端法兰上用链条或钢绳连接上配重块，使得能够在充气护舷本体内部装入淡水，从而令充气护舷放入水中后可以立在水中并利用内部淡水的高度调节充气护舷在水面以下的高度位置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种潜水艇用充气护舷，包括充气护舷本体和安装于所述充气护舷本体两端的法兰，所述充气护舷本体的两端呈半球形，而两端之间的部分呈圆柱形；每个法兰均包括内法兰和外法兰，所述内法兰位于充气护舷本体内部并与所述充气护舷本体相结合，而外法兰则通过螺丝和充气护舷本体的螺丝孔与内法兰相连接；其中一端的法兰密封，该端的外法兰连接有至少一个配重块；另外一端的法兰上设置有与充气护舷本体内部相连通的充气阀、注水阀和安全阀。

需要说明的是，在一端法兰上安装充气阀、注水阀和安全阀，一方面装置集中安装于同一端法兰上便于操作和保护，另一方面通过充气阀和注水阀可以往充气护舷本体内部注气注水，气压、水压结合另一端法兰所连接的配重块可以使得整个充气护舷直立漂浮在水中，而不是像现有的充气护舷一样横浮在水面上，这样就避免了潜艇靠岸时充气护舷一受挤压就会往上面挪动的问题，从而使得潜艇靠岸时能够更加靠近码头，增强安全度，便于潜水艇的维护保养和补充给养。另外，所述安全阀的目的在于当充气护舷本体内部压力过大时能及时排气。

作为一种优选方案，所述充气护舷本体主要由内层胶、帘布层和外层胶依次结合组成。所述内层胶的作用在于密封空气，所述帘布层为骨架层，用于保证充气护舷本体的强度，保持内部压力，使其受到的压力分布均匀。而所述外层胶则用于防止帘布层和内层胶受到摩擦和其它外部力量的影响，起到保护作用。

作为一种优选方案，安装有充气阀、安全阀和注水阀的该端法兰上还设置有与充气护舷本体内部相连通的气压感应装置和水压感应装置。所述气压感应装置和水压感应装置使得能够随时监测充气护舷本体内部的水压和气压，以及时充气或排气和检查安全阀有无损坏。

作为一种优选方案，安装有充气阀、安全阀、注水阀、气压感应装置和水压感应装置的该端法兰的外法兰采用管状法兰，充气阀、安全阀、注水阀、气压感应装置和水压感应装置均位于管状法兰围成的空间内，且管状法兰的一端与该端的内法兰连接，另一端则与盖板法兰密封连接。所述管状法兰和盖板法兰的作用在于保护安装在该端法兰上所安装的装置。

本实用新型的有益效果在于：

1、将充气阀、安全阀、注水阀、气压感应装置和水压感应装置等装置集中安装于同一端法兰上，便于操作的同时也便于对这些装置进行保护；

2、通过注水阀可以往充气护舷本体内部注水，水的压力结合另一端法兰所连接的配重块可以使得整个充气护舷直立在水中，而不是像现有的充气护舷一样横浮在水面上，这样就避免了潜艇靠岸时充气护舷一受挤压就会往上面挪动的问题，从而使得潜艇靠岸时能够更加靠近码头，增强安全度，便于潜水艇的维护保养和补充给养；

3、水位可以自由调节，从而调节控制充气护舷位于水面以下的部分的高度。

4、气压和水压监测较为完善，安全性能较高；

附图说明

图1为本实用新型的截面结构示意图；

图2为图1中管状法兰的俯视截面结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。

如图1、图2所示，一种潜水艇用充气护舷，包括充气护舷本体1和安装于所述充气护舷本体1两端的法兰。所述充气护舷本体1的两端呈半球形，而两端之间的部分呈圆柱形；每个法兰均包括内法兰和外法兰，所述内法兰位于充气护舷本体1内部并与所述充气护舷本体1相结合，而外法兰3和外法兰11则通过螺丝和充气护舷本体的螺丝孔分别与相应的内法兰相连接。其中一端的法兰密封，该端的外法兰11通过链条6连接有至少一个配重块7，而配重块7又通过链条5连接于地锚2；另外一端的法兰上设置有与充气护舷本体1内部相连通的充气阀13、注水阀和安全阀12，在本实施例中，注水阀采用截止阀15和球阀14。

需要说明的是，在一端法兰上安装充气阀、注水阀和安全阀，一方面装置集中安装于同一端法兰上便于操作和保护，另一方面通过充气阀和注水阀可以往充气护舷本体内部注气注水，气压、水压结合另一端法兰所连接的配重块可以使得整个充气护舷直立漂浮在水中，而不是像现有的充气护舷一样横浮在水面上，这样就避免了潜艇靠岸时充气护舷一受挤压就会往上面挪动的问题，从而使得潜艇靠岸时能够更加靠近码头，增强安全度，便于潜水艇的维护保养和补充给养。另外，所述安全阀的目的在于当充气护舷本体内部压力过大时能及时排气。

进一步地，安装有充气阀13、安全阀12、截止阀15、球阀14的该端法兰上还设置有与充气护舷本体1内部相连通的气压感应装置16和水压感应装置17。所述气压感应装置和水压感应装置使得能够随时监测充气护舷本体内部的水压和气压，以及时充气或排气和检查安全阀有无损坏。

需要说明的是，当充气护舷选择不安装气压感应装置和水压感应装置来自动监控气压和水压时，可以采用人工操作监测气压和水压，方法如下：用高压软管跟充气护舷本体上的充气阀和注水阀连接起来，软管的另一端连接阀门和压力表，把阀门关闭后，充气护舷本体内部的水压和气压就可以显示在压力表上。

进一步地，所述充气护舷本体主要由内层胶、帘布层和外层胶依次结合组成。所述内层胶的作用在于密封空气，所述帘布层为骨架层，用于保证充气护舷本体的强度，保持内部压力，使其受到的压力分布均匀。而所述外层胶则用于防止帘布层和内层胶受到摩擦和其它外部力量的影响，起到保护作用。

更进一步地，外法兰3采用管状法兰，充气阀13、安全阀12、球阀14、截止阀15、气压感应装置16和水压感应装置17均位于管状法兰围成的空间内，且管状法兰的一端与该端的内法兰连接，另一端则与盖板法兰密封连接。所述管状法兰和盖板法兰的作用在于保护安装在该端法兰上的所有装置。

使用时，首先通过充气阀13、截止阀15和球阀14向充气护舷本体1内部注入空气和注入淡水8，充气护舷本体1内的水面高度根据充气护舷需要位于水面以下的高度而确定。充气和注水完成后，充气护舷本体1内形成一定的水压，没有注水的部位9则形成气压。充气护舷放入水中后，通过链条4与地锚2连接，充气护舷本体内部的气压、水压和配重块7的共同作用使得充气护舷直立漂浮在水中并没入水面以下一定高度。当充气护舷本体内部的压力大于一定程度时，安全阀12打开及时排气。

对于本领域的技术人员来说，可以根据以上的技术方案和构思，给出各种相应的改变和变形，而所有的这些改变和变形都应该包括在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种潜水艇用充气护舷，包括充气护舷本体和安装于所述充气护舷本体两端的法兰，其特征在于，所述充气护舷本体的两端呈半球形，而两端之间的部分呈圆柱形；每个法兰均包括内法兰和外法兰，所述内法兰位于充气护舷本体内部并与所述充气护舷本体相结合，而外法兰则通过螺丝和充气护舷本体的螺丝孔与内法兰相连接；其中一端的法兰密封，该端的外法兰连接有至少一个配重块；另外一端的法兰上设置有与充气护舷本体内部相连通的充气阀、注水阀和安全阀。

2.根据权利要求1所述的一种潜水艇用充气护舷，其特征在于，所述充气护舷本体主要由内层胶、帘布层和外层胶依次结合组成。

3.根据权利要求1所述的一种潜水艇用充气护舷，其特征在于，安装有充气阀、安全阀和注水阀的该端法兰上还设置有与充气护舷本体内部相连通的气压感应装置和水压感应装置。

4.根据权利要求3所述的一种潜水艇用充气护舷，其特征在于，安装有充气阀、安全阀、注水阀、气压感应装置和水压感应装置的该端法兰的外法兰采用管状法兰，充气阀、安全阀、注水阀、气压感应装置和水压感应装置均位于管状法兰围成的空间内，且管状法兰的一端与该端的内法兰连接，另一端则与盖板法兰密封连接。