CN204979114U - 一种双轮平衡车壳体结构 - Google Patents
一种双轮平衡车壳体结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204979114U CN204979114U CN201520666039.7U CN201520666039U CN204979114U CN 204979114 U CN204979114 U CN 204979114U CN 201520666039 U CN201520666039 U CN 201520666039U CN 204979114 U CN204979114 U CN 204979114U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- drain pan
- mounting hole
- protecgulum
- bonnet
- cover plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
一种双轮平衡车壳体结构（1），其中，底壳（3）底面具有底板，盖板（2）设置在底壳（3）的上端面，并通过盖板的安装孔与底壳（3）侧面顶部的安装孔螺钉连接，在底壳（3）的前后侧面分别设置前盖（4）和后盖（7），前盖（4）和后盖（7）通过其上的安装孔与底壳（3）侧面的安装孔螺钉连接，在底壳（3）的左右侧面分别设置侧盖（5），两个侧盖（5）与底壳（3）侧面采用点焊的方式连接，从而，盖板（2）与位于其下部的前盖（4）、侧盖（5）和后盖（7）以及底壳（3）形成壳体空间，并且，侧盖（5）的中部具有突出部，突出部开设有电机安装孔（6）。本实用新型的有益效果在于结构简单，重量较轻，制作成本低廉，前后盖互换性方便。
Description
技术领域
本发明属于电动车领域，具体涉及一种双轮平衡车壳体结构。
背景技术
双轮平衡车主要包括控制系统和机械结构，控制系统和机器人相比极其相似，其研究成果不胜枚举，平衡车在机械结构上有较高的要求，但现有技术中存在大量问题，比如撞损后无法修复，安全性不能保证，制造成本较高，不能满足大众双轮平衡车配件需要。为此研发一种结构简单、维护方便、成本较低的壳体结构，弥补现在双轮平衡车机械结构的不足成为亟需解决的技术问题。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提出一种双轮平衡车壳体结构，以此来保证双轮平衡车维护的方便性，并降低双轮平衡车整体重量及制造成本。
为了解决以上技术问题，本发明提供以下技术方案：
一种双轮平衡车壳体（1），包括盖板（2）、底壳（3）、前盖（4）、侧盖（5）、电机安装孔（6）、后盖（7）、安装孔（8），其特征在于，
底壳（3）为长方体形框架结构，其底面具有底板，盖板（2）设置在底壳（3）的上端面，并通过盖板的安装孔与底壳（3）侧面顶部的安装孔螺钉连接，在底壳（3）的前后侧面分别设置前盖（4）和后盖（7），前盖（4）和后盖（7）通过其上的安装孔与底壳（3）侧面的安装孔螺钉连接，在底壳（3）的左右侧面分别设置侧盖（5），两个侧盖（5）与底壳（3）侧面采用点焊的方式连接，从而，盖板（2）与位于其下部的前盖（4）、侧盖（5）和后盖（7）以及底壳（3）形成了壳体空间，并且，侧盖（5）的中部具有突出部，突出部开设有电机安装孔（6）。
进一步地，盖板（2）、底壳（3）和侧盖（5）采用2mm厚的铝合金板折弯而成。
进一步地，前盖（4）和后盖（7）采用0.5mm铝合金板。
本发明的有益效果在于：
本发明结构非常简单，重量较轻，制作成本低廉，前后盖互换性方便。
附图说明
图1是双轮平衡车壳结构在平衡车中的安装位置示意图。
图2是双轮平衡车壳体结构示意图。
图中：1、双轮平衡车壳体结构，2、盖板，3、底壳4、前盖，5、侧盖，6、安装孔，7、后盖，8、盖板与壳体安装孔。
具体实施方式
下面结合说明书附图来说明本发明的具体实施方式。
如图1所示，双轮平衡车壳体结构安装在双轮平衡车的两个轮胎之间。
如图2所示，本发明的双轮平衡车壳体1，包括盖板2、底壳3、前盖4、侧盖5、电机安装孔6、后盖7、安装孔8，其中，底壳3为长方体形框架结构，其底面具有底板，盖板2设置在底壳3的上端面，并通过盖板的安装孔与底壳3侧面顶部的安装孔螺钉连接，在底壳3的前后侧面分别设置前盖4和后盖7，前盖4和后盖7通过其上的安装孔与底壳3侧面的安装孔螺钉连接，在底壳3的左右侧面分别设置侧盖5，两个侧盖5与底壳3侧面采用点焊的方式连接，从而，盖板2与位于其下部的前盖4、侧盖5和后盖7以及底壳3形成了壳体空间，并且，侧盖5的中部具有突出部，突出部开设有电机安装孔6。
本发明中，为了降低双轮平衡车壳体的制造成本和车体重量，侧板、底壳、盖板采用2MM厚的铝合金板折弯而成，前后盖采用0.5MM铝合金板，为了保证双轮平衡车壳体结构的安全性和稳定性，左右两侧的侧板与底壳采用点焊连接，为了保证盖板的拆卸方便，盖板与底壳体采用螺钉连接，为了使前后盖的拆卸方便，前盖和后盖与底壳也用螺钉链接。
本发明中的壳体结构采用了有限元软件ANSYS验证了其安全性，在验证中，按照实际使用要求，在车厢上端面与盖板的结合面处施加垂直向下为1200N的力，然后进行静力学分析。车最大应力发生在两侧侧板5与电机配合孔处，其值为70Mpa，其值远远小于材料的许用值；发生了位移变形，最大位移发生在前后盖的最上部位，最大位移值为0.085mm，显然刚度符合要求。
以上对本申请所提供的一种双轮平衡车壳体结构进行了详细介绍，本文中应用了实施例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。
Claims (3)
1.一种双轮平衡车壳体结构（1），包括盖板（2）、底壳（3）、前盖（4）、侧盖（5）、电机安装孔（6）、后盖（7）、安装孔（8），其特征在于，底壳（3）为长方体形框架结构，其底面具有底板，盖板（2）设置在底壳（3）的上端面，并通过盖板的安装孔与底壳（3）侧面顶部的安装孔螺钉连接，在底壳（3）的前后侧面分别设置前盖（4）和后盖（7），前盖（4）和后盖（7）通过其上的安装孔与底壳（3）侧面的安装孔螺钉连接，在底壳（3）的左右侧面分别设置侧盖（5），两个侧盖（5）与底壳（3）侧面采用点焊的方式连接，从而，盖板（2）与位于其下部的前盖（4）、侧盖（5）和后盖（7）以及底壳（3）形成了壳体空间，并且，侧盖（5）的中部具有突出部，突出部开设有电机安装孔（6）。
2.根据权利要求1所述的一种双轮平衡车壳体结构（1），其特征在于，盖板（2）、底壳（3）和侧盖（5）采用2mm厚的铝合金板折弯而成。
3.根据权利要求1所述的一种双轮平衡车壳体结构（1），其特征在于，前盖（4）和后盖（7）采用0.5mm铝合金板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520666039.7U CN204979114U (zh) | 2015-08-31 | 2015-08-31 | 一种双轮平衡车壳体结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520666039.7U CN204979114U (zh) | 2015-08-31 | 2015-08-31 | 一种双轮平衡车壳体结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204979114U true CN204979114U (zh) | 2016-01-20 |
Family
ID=55113508
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520666039.7U Active CN204979114U (zh) | 2015-08-31 | 2015-08-31 | 一种双轮平衡车壳体结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204979114U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105151214A (zh) * | 2015-08-31 | 2015-12-16 | 宁夏共享精密加工有限公司 | 一种双轮平衡车壳体结构 |
-
2015
- 2015-08-31 CN CN201520666039.7U patent/CN204979114U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105151214A (zh) * | 2015-08-31 | 2015-12-16 | 宁夏共享精密加工有限公司 | 一种双轮平衡车壳体结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204167384U (zh) | 一种电动汽车电池组的下底板 | |
| CN204979114U (zh) | 一种双轮平衡车壳体结构 | |
| WO2008055472A3 (de) | Batterie und verfahren zum herstellen einer batterie | |
| CN203854491U (zh) | 一种轿车蓄电池固定结构 | |
| CN202662680U (zh) | 组合装配式蓄电池壳体 | |
| CN204720810U (zh) | 中压柜的框架结构及中压柜 | |
| CN105151214A (zh) | 一种双轮平衡车壳体结构 | |
| CN201601168U (zh) | 一种车用动力电池箱框架 | |
| CN203936291U (zh) | 汽车覆盖件新型翻边顶料取件机构 | |
| CN204927369U (zh) | 一种锂电池顶封装置 | |
| CN209298214U (zh) | 一种自适应调节电池盒 | |
| CN206461198U (zh) | 一种新能源汽车电池铝合金压铸铝排 | |
| CN206812783U (zh) | 一种汽车发动机后悬置支架 | |
| CN202217714U (zh) | 一种用于固定电池的电池箱 | |
| CN204801574U (zh) | 一种橡胶弹簧机械悬浮结构 | |
| CN205303542U (zh) | 一种低内阻高抗振锂离子电池 | |
| CN204249801U (zh) | 一种电动汽车车载充电机安装支架 | |
| CN204941119U (zh) | 用于发动机盖的分体焊接式铰链结构 | |
| CN202607956U (zh) | 改进的注塑机机架结构 | |
| CN202756450U (zh) | 一种汽车翻转支架 | |
| CN201566425U (zh) | 方便维修的汽车后桥桥壳 | |
| CN201931562U (zh) | 工字钢拉挤模具 | |
| CN202996942U (zh) | 电动童车用电池保护盖 | |
| CN202987272U (zh) | 连接车身与前悬的专用副车架机构 | |
| CN202789885U (zh) | 一种紧帽夹块 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |