CN204979042U - 新型滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型滑板车，包括T把、套管、两轮夹码、车架头管、两轮组件、车身、两轮立杆、弹珠槽、弹珠、前轮、两轮支架，所述T把下端套接在套管上端，套管下部套接车架头管，所述车架头管设置于车身前端，所述车身后端轴接后轮，所述套管下端套接两轮组件，所述两轮组件主要包括两个前轮、两轮支架、两轮立杆，所述两轮支架两端分别套接前轮，两轮支架上侧中部设置两轮立杆，所述两轮立杆套接在套管下端。其结构设计简单，使用方便、成本低；前轮设计合理，易更换，功能更强大，有利于延长产品的寿命，便于推广。

Description

新型滑板车

技术领域

本实用新型属于儿童玩具技术领域，具体涉及一种新型滑板车。

背景技术

现有的滑板车结构多种多样，功能也各不相同。其大多存在以下一种或以上的不足：

1)结构设计复杂，使用不方便；

2)制作成本高，难以推广应用。

3)配件更换不方便，一旦损坏难以维修。

4)功能单一，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种新型滑板车，克服了现有技术的上述不足，其结构设计简单，使用方便、成本低；前轮设计合理，易更换，功能更强大，有利于延长产品的寿命，便于推广。

为了达到上述设计目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型滑板车，包括T把、套管、两轮夹码、车架头管、两轮组件、车身、两轮立杆、弹珠槽、弹珠、前轮、两轮支架，所述T把下端套接在套管上端，套管下部套接车架头管，所述车架头管设置于车身前端，所述车身后端轴接后轮，所述套管下端套接两轮组件，所述两轮组件主要包括两个前轮、两轮支架、两轮立杆，所述两轮支架两端分别套接前轮，两轮支架上侧中部设置两轮立杆，所述两轮立杆套接在套管下端。

优选地，所述两轮立杆上设有弹珠槽，弹珠槽内设置弹珠，所述套管下部设有定位孔，弹珠槽内的弹珠与定位孔配合，将两轮立杆固定在套管下端。

优选地，所述套管上部设有多个并排的定位孔，T把下部设有弹珠槽，弹珠槽内设置弹珠，所述T把下部的弹珠槽内的弹珠与套管上部的定位孔配合，将T把下端固定在套管上部。

更优选地，所述套管上部设有U型开口结构，U型开口结构外套接T把夹码，通过T把夹码将T把下部锁紧在套管上。

更优选地，所述套管下端为U型开口结构，U型开口结构外套接两轮夹码，通过两轮夹码将两轮立杆锁紧在套管下端。

本实用新型所述的新型滑板车的有益效果是：结构设计简单，使用方便、成本低；前轮设计合理，易更换，功能更强大，有利于延长产品的寿命，便于推广。

附图说明

图1是本实用新型所述的新型滑板车的立体图；

图2是本实用新型所述的新型滑板车的分散示意图；

具体实施方式

下面对本实用新型的最佳实施方案作进一步的详细的描述。

如图1-2所示，所述新型滑板车，包括T把1、T把夹码2、定位孔3、套管4、两轮夹码5、车架头管6、两轮组件7、车身8、后轮9、两轮立杆10、弹珠槽11、弹珠12、前轮13、两轮支架14，所述T把1下端套接在套管4上端，套管4下部通过轴承组件套接车架头管6，所述车架头管6设置于车身8前端，所述车身8后端轴接后轮9，所述套管4下端套接两轮组件7，所述两轮组件7主要包括两个前轮13、两轮支架14、两轮立杆10，所述两轮支架14两端分别通过轴承组件套接前轮13，两轮支架14上侧中部设置两轮立杆10，所述两轮立杆10套接在套管4下端。所述两轮立杆10上设有弹珠槽11，弹珠槽11内设置弹珠12，所述套管4下部设有定位孔3，弹珠槽11内的弹珠12与定位孔3配合，从而将两轮立杆10固定在套管4下端，使用中，如两轮组件7损坏可直接压下弹珠12将两轮立杆10从套管4下端抽出，然后更换新的两轮组件7即可，结构设计简单，使用方便，便于维护。

所述套管4上部设有多个并排的定位孔3，T把1下部设有弹珠槽11，弹珠槽11内设置弹珠12，所述T把1下部的弹珠槽11内的弹珠12与套管4上部的定位孔3配合，从而将T把1下端固定在套管4上部，使用中，可根据儿童高度调整T把1高度，使用更方便，适用不同身高儿童，功能更强大，便于推广。

所述套管4上部设有U型开口结构，U型开口结构外套接T把夹码2，通过T把夹码2将T把1下部锁紧在套管4上，使用更安全。

所述套管4下端为U型开口结构，U型开口结构外套接两轮夹码5，通过两轮夹码5将两轮立杆10锁紧在套管4下端，使用更安全。

进一步实施中，可根据使用需求更换不同结构的两轮组件，例如将两轮组件更换为单轮的结构。

本技术方案技术核心为：在滑板车的套管内，插入前叉，前叉内的弹珠迅速弹入套管的定位孔内，是的前叉与套管连接后不能左右转动，最后锁紧夹码使得两管达到紧密配合和保险的状态。

具体实施中，本技术方案的套管7可以安装带有单轮的前叉4，又可以选用带有两个车轮的前叉结构，而且通过套管与前叉的本技术方案的配合，使用者有了更多的选择，小时候可以使用带有两个车轮的前叉结构，随着儿童长大后可以更换为带有单轮的前叉。使用时，带有单轮的前叉结合到本技术方案后可以有效练习儿童的平衡能力，且其更换、装配非常简便，在很短时间内就可以完成。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，便于该技术领域的技术人员能理解和应用本实用新型，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，对本实用新型做出的简单改进都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型滑板车，其特征在于：包括T把、套管、两轮夹码、车架头管、两轮组件、车身、两轮立杆、弹珠槽、弹珠、前轮、两轮支架，所述T把下端套接在套管上端，套管下部套接车架头管，所述车架头管设置于车身前端，所述车身后端轴接后轮，所述套管下端套接两轮组件，所述两轮组件主要包括两个前轮、两轮支架、两轮立杆，所述两轮支架两端分别套接前轮，两轮支架上侧中部设置两轮立杆，所述两轮立杆套接在套管下端。

2.根据权利要求1所述的新型滑板车，其特征在于：所述两轮立杆上设有弹珠槽，弹珠槽内设置弹珠，所述套管下部设有定位孔，弹珠槽内的弹珠与定位孔配合，将两轮立杆固定在套管下端。

3.根据权利要求2所述的新型滑板车，其特征在于：所述套管上部设有多个并排的定位孔，T把下部设有弹珠槽，弹珠槽内设置弹珠，所述T把下部的弹珠槽内的弹珠与套管上部的定位孔配合，将T把下端固定在套管上部。

4.根据权利要求2或3所述的新型滑板车，其特征在于：所述套管上部设有U型开口结构，U型开口结构外套接T把夹码，通过T把夹码将T把下部锁紧在套管上。

5.根据权利要求2或3所述的新型滑板车，其特征在于：所述套管下端为U型开口结构，U型开口结构外套接两轮夹码，通过两轮夹码将两轮立杆锁紧在套管下端。