CN204978996U - 自行车袋(篮)的快拆结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型为自行车袋(篮)的快拆结构，包括附接到自行车体的第一连接部，固定在篮或袋体的第二连接部，第一连接部包括具有基座的组合部，基座设有按压部并具有第一边与第二边，第一边具有第一轨道与第二轨道，第一轨道与第二轨道的一端均凸伸出形成凸部，第一轨道与第二轨道之间凹陷形成凹部，凹部设有卡挚部，基座的第二边延伸形成第一臂与第二臂，第一臂与第二臂相对组接一第一副臂与一第二副臂；第二连接部为一板体，板体两侧延伸凸出形成两安装部，安装部相互具有螺孔，安装部一侧相对设有轨槽，轨槽一端具开放口另一端为封闭面。轨道可由轨槽开放滑入后其凸部卡挡于封闭面，第一连接部可于该第二连接部上进行安装与拆卸。

Description

自行车袋(篮)的快拆结构

技术领域

本实用新型涉及一种快拆装置，是指用于组装于自行车上的袋体或篮体部件，并且更具体地涉及用于安装自行车杆体部件，具有可快速安装与拆卸的功能。

背景技术

本案实用新型人的前案为中国专利号：ZL201420189974.4，自行车袋体或篮体快拆结构改良，一种自行车袋体或篮体快拆结构改良，其特征在于：包含：一基座为一板体，板体具有后部与卡舌；一夹片装置包括第一金属定位片、第二金属定位片、第三金属定位片以及第四金属定位片；一固定座设有上座、槽部、扣具及卡合部，其中该槽部设于上座的第一端面，卡合部设于槽部相对位置，该上座设有第一臂部与第二臂部，第一臂部与第二臂部对应套合一第一金属定位片与一第二金属定位片；一活动部包括第三臂部与第四臂部，第三臂部和第四臂部对应套合一第三金属定位片与一第四金属定位片；其中，该夹片装置设于上座与活动部之间，该活动部对合固定座上座后相互锁合，其以夹合方式固定于自行车把手；以及，该固定座对合基座的卡舌，将卡舌插入卡合部卡挚定位，以此基座结合定位于固定座。其中该夹片装置包括第一金属定位片、第二金属定位片、第三金属定位片以及第四金属定位片，以此以增加卡挚于自行车杆体功能。

然而，因现今自行车杆体为美化外观，所以在车体喷涂有高价值的涂料，为此前案使用的金属定位片则可能刮伤杆体表面的涂料；以及该固定座对合基座的卡舌，将卡舌插入卡合部进行卡挚定位，以此基座结合定位于固定座，其中该卡舌是以两侧滑轨式嵌入卡合部并且卡挚定位，所以该卡舌上端仅抵靠于卡合部，当自行车在行进当中产生震动，相对的通过快拆装置组装于自行车的袋(篮)亦会受到晃动震荡，而卡舌上端仅抵靠于卡合部，所以卡舌结合强度不足以承受晃动震荡，卡舌有可能因此而裂开。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种自行车袋(篮)的快拆结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种自行车袋(篮)的快拆结构，包括：

附连到自行车部件的第一连接部；

固定在自行车袋(篮)上的第二连接部；

其中，所述第一连接部，包括组合部，该组合部具基座，该基座设有按压部，该基座前面具有第一轨道与第二轨道，该第一轨道与该第二轨道的一端凸伸形成凸部，于第一轨道与第二轨道之间凹陷形成凹部，该凹部设有卡挚部，该卡挚部延伸一端设有勾部；以及，该基座往后两侧延伸形成第一臂与第二臂，该第一臂与该第二臂相对组接一第一副臂与一第二副臂，该第一臂对合该第一副臂有对应的凹弧壁，该第二臂对合该第二副臂有对应的凹弧壁，各该凹弧壁均设有槽部；

该第二连接部为一板体，板体两侧延伸凸出形成两安装部，两个该安装部相互具有螺孔作为置入螺栓组合用，该安装部一侧相对设有第一轨槽与第二轨槽，该第一轨槽与该第二轨槽的一端具开放口，该第一轨槽与该第二轨槽的另一端为封闭面，该两安装部之间为凹陷形成台面，该台面设有窗口，该第一轨道与该第二轨道由该第一轨槽与该第二轨槽的开放口滑入后，其凸部卡挡于该封闭面，该卡挚部的勾部卡入该窗口并进行定位，该第一连接部于该第二连接部上嵌合进行安装与拆卸；

以及，软性垫体，具有第一面与第二面，该第一面为第二面的相对正面，其中该第二面设有组套部，软性垫体通过该组套部套入所述槽部并且紧密结合。

进一步地，其中，该软性垫体的第一面设有复数个凸粒。

进一步地，其中，该封闭面内形成一空间，且该凸部的形状与该空间相配合。

进一步地，其中，该软性垫体为软质塑料、发泡材、橡胶或硅胶。

进一步地，其中，该槽部为一个或一个以上。

进一步地，其中，该组套部为一个或一个以上。

本实用新型还提供一种自行车袋(篮)的快拆结构，包括：

第一连接部，包括组合部，该组合部具基座，该基座前面具有第一轨道与第二轨道，该第一轨道与该第二轨道的一端凸伸形成凸部，于第一轨道与第二轨道之间凹陷形成凹部，该凹部设有卡挚部，该卡挚部延伸一端形成第一勾部与第二勾部，该基座往后两侧延伸形成第一臂与第二臂，该第一臂与该第二臂相对组接一第一副臂与一第二副臂，该第一臂对合该第一副臂有对应的凹弧壁，该第二臂对合该第二副臂有对应的凹弧壁，该凹弧壁均设有槽部；

第二连接部为一板体，板体两侧延伸凸出形成两安装部，两个该安装部相互具有螺孔作为置入螺栓组合用，该安装部一侧相对设有第一轨槽与第二轨槽，该第一轨槽与该第二轨槽的一端具开放口其另一端为封闭面，该两安装部之间为凹陷形成台面，该台面设有第一窗口与第二窗口，该第一轨道与该第二轨道由该第一轨槽与该第二轨槽的开放口滑入后，其凸部卡挡于该封闭面，该第一勾部与该第二勾部卡挚入该第一窗口与该第二窗口，该第一连接部于该第二连接部上进行嵌合安装与拆卸；

以及，软性垫体，具有第一面与第二面，该第一面为第二面的相对正面，该第二面设有组套部，其中该软性垫体通过组套部套入所述槽部并且紧密结合。

进一步地，其中，所述的第一勾部与第二勾部为一个以上，相对应的所述的第一窗口与第二窗口为一个以上。

本实用新型的该卡挚部延伸一端形成第一勾部与第二勾部，对合卡挚于台面的第一窗口与第二窗口，这样可具有较佳的双重卡挚强度,可有效的避免外力的震动而松脱的问题产生。

附图说明

图1是本实用新型的分解图。

图2是第一连接部与第二连接部的分解图。

图3是第一连接部与第二连接部的组合图1。

图4是安装状态实施图。

图5是第一连接部与第二连接部的组合图2。

图6是第一连接部与第二连接部的局部剖视图。

图7是本实用新型的最佳实施图。

图8是图7的另一方向视图。

图中，第一连接部1，组合部11，第一臂111a，第二臂111b，第一副臂111c，第二副臂111d，螺孔112，凹弧壁12，槽部121，按压部13，脚部13a，弹簧131，基座14，第一边14a，第二边14b，容置槽14b1，第一轨道141a，第二轨道141b，凸部141a1，凸部141b1，凹部142，卡挚部142a，勾部142a1，第一勾部142a2，第二勾部142a3，软性垫体15，第一面15a，第二面15b，凸粒15a1，组套部15b1，第二连接部2，第一轨槽22a，第二轨槽22b，开放口221a，开放口221b，封闭面222a，封闭面222b，空间222a1，台面23，窗口231，第一窗口231a，第二窗口231b，安装部24a，安装部24b，螺孔241，螺栓4，杆体A，篮体(袋体)B。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

请参照图1至图4所示，自行车车袋(篮)的快拆结构，所述快拆装置包括附接到自行车体的第一连接部1，以及附接固定在篮或袋体的第二连接部2，该第一连接部1具有基座14，该基座14具有第一边14a与第二边14b，该第一边14a两侧设有对称的第一轨道141a与第二轨道141b，该第一轨道141a与该第二轨道141b的一端延伸形成凸部141a1、141b1，该第一轨道141a与该第二轨道141b之间凹陷形成凹部142，该凹部142设有卡挚部142a，该卡挚部142a延伸一端形成勾部142a1，其中该卡挚部142a两侧与下侧具有空隙，换句话说，是由该凹部142延伸形成仅一端连接于该凹部142的卡挚部142a，该卡挚部142a两侧边与另一端是不连接于该凹部142，为此该卡挚部142a可于该凹部142上具有向外扩张或向内缩的弹性；

以及，该基座14的第二边14b具有容置槽14b1；

以及，一按压部13，该按压部13具有两脚部13a，该脚部13a的端部为斜面，且具有向内弯折的勾部，该按压部13套合一弹簧131后置入容置槽14b1；该卡挚部142a后方设一向上开口的斜向块(图面未示)，该斜向块与该按压部13脚部13a的斜面相对合，且该脚部13a的勾部可勾住斜向块底部(图面未示)；

其中，该第二边14b设有组合部11，该组合部11包括由该第二边14b延伸形成的第一臂111a与第二臂111b，以及可供对应组接于该第一臂111a与该第二臂111b的第一副臂111c与第二副臂111d，其中，该第一臂111a与该第二臂111b设有对称的螺孔112，该第一副臂111c与该第二副臂111d亦设有与该第一臂111a与该第二臂111b螺孔112相互对合的螺孔112，该第一臂111a对合该第一副臂111c有对应的凹弧壁12，该第二臂111b对合该第二副臂111d有对应的凹弧壁12，该凹弧壁12均设有槽部121；

以及，软性垫体15，该软性垫体15可为软质塑料或发泡材或橡胶或硅胶，其中该软性垫体15具第一面15a与第二面15b，该第一面15a设有复数凸粒15a1，该第二面15b设有组套部15b1，该软性垫体15通过该组套部15b1套入该该凹弧壁12的槽部121并且紧密结合，该组套部15b1为一个或一个以上；

以及，该第二连接部2为板体状，其两侧延伸凸出形成两安装部24a、24b，该安装部24a、24b均设有两相对的螺孔241作为置入螺栓组装于袋体或篮体，两安装部24a、24b相对应的一侧延伸形成第一轨槽22a、第二轨槽22b，该第一轨槽22a、第二轨槽22b一端具开放口221a、221b另一端为封闭面222a、222b，其中该第一轨槽22a、第二轨槽22b的槽道延伸到封闭面222a、222b内形成一空间222a1，该安装部24a、24b之间为凹陷形成台面23，该台面23设有窗口231。

请参阅如图4至6所示，该第一连接部1被安装在自行车的杆体A，该第一臂111a与该第二臂111b分别对合该第一副臂111c与该第二副臂111d，以此该软性垫体15贴靠包覆着自行车的杆体A，再来将螺栓穿入该螺孔112并且锁合一螺母后拧紧，以使该第一连接部1可以牢固地连接于自行车的杆体A，该第二连接部2贴附于篮体(袋体)B，再由一螺栓4穿入螺孔241与螺母锁固于篮体(袋体)B，再来，将该第一连接部1的第一轨道141a、第二轨道141b对合该第二连接部2的第一轨槽22a、第二轨槽22b的开放口221a、221b滑入后，直到该第一轨道141a、第二轨道141b的凸部141a1、141b1进入该空间222a1并卡挡于该封闭面222a、222b，且该凸部141a1、141b1形状是符合该封闭面222a、222b的空间222a1，该第一轨道141a、第二轨道141b则可充分嵌合于该第一轨槽22a、第二轨槽22b，同时该卡挚部142a的勾部142a1穿入窗口231进行定位，则该第一连接部1可完全劳固的结合于该第二连接部2。

当第一连接部1要脱离第二连接部2时，将按压部13往下压，则该按压部13下端的脚部13a会压抵该卡挚部142a背面的斜向块(图面未示)，当下压该按压部13时，其脚部13a下压推挤斜向块，以此推挤而使该卡挚部142a往内缩(图面未示)，该卡挚部142a因此可脱离该窗口231，但由于在此处的结构为习知结构，所以不再多做说明。

本实用新型的优点为：1.该第一臂111a对合该第一副臂111c均设有槽部121，而该软性垫体15设有组合部15b1，该组合部15b1套入该槽部121并紧密结合，且该软性垫体15是具有四个分别的组合于该第一臂111a、该第一副臂111c、该第二臂111b、该第二副臂111d的槽部121，如此一来通过该软性垫体15表面的凸粒15a1，使该软性垫体15具有增加摩擦力而产生包覆与阻力，使得快拆装置的第一连接部1得以紧密地组合于自行车的杆体A不会滑转，且可避免刮伤自行车杆体A表面的涂料。

2.第一连接部1的第一轨道141a、第二轨道141b对合第二连接部2的第一轨槽22a、第二轨槽22b的开放口221a、221b滑入后，直到该第一轨道141a、第二轨道141b的凸部141a1、141b1进入该空间222a1并卡挡于该封闭面222a、222b，该第一轨道141a、第二轨道141b充分嵌合于该第一轨槽22a与该第二轨槽22b，而其凸部141a1、141b1卡挡于该封闭面222a、222b，以此该第一连接部1组合于该第二连接部2是具有四个卡抵的组合承受面，所以具有加强结合度与分散震动反应力，当自行车在行进当中产生震动，通过快拆装置组装于自行车的袋(篮)亦受到晃动震荡反应拉扯力降低，该第一轨道141a与该第二轨道141b可避免裂开损坏。

又，请参阅图7、图8为本实用新型的最佳实施图，该第一连接部1的凹部142设有卡挚部142a，该卡挚部142a延伸一端形成第一勾部142a2与第二勾部142a3，该第二连接部2的台面23设有第一窗口231a与第二窗口231b，该第二连接部2对应组装于该第一连接部1时，通过该第一勾部142a2与该第二勾部142a3卡挚入该第一窗口231a与该第二窗口231b，可强化该第二连接部2组装于该第一连接部1的固定功能。

如上所述，本实用新型的优点为，该卡挚部142a延伸一端形成第一勾部142a2与第二勾部142a3，对合卡挚于台面23的第一窗口231a与第二窗口231b，这样可具有较佳的双重卡挚强度,可有效的避免外力的震动而松脱的问题产生。

又，所述的第一勾部142a2与第二勾部142a3亦可为一个以上，相对应的所述的第一窗口231a与第二窗口231b亦可为一个以上。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (8)

1.一种自行车袋(篮)的快拆结构，其特征在于，包括：

附连到自行车部件的第一连接部；

固定在自行车袋(篮)上的第二连接部；

其中，所述第一连接部，包括组合部，该组合部具基座，该基座设有按压部，该基座前面具有第一轨道与第二轨道，该第一轨道与该第二轨道的一端凸伸形成凸部，于第一轨道与第二轨道之间凹陷形成凹部，该凹部设有卡挚部，该卡挚部延伸一端设有勾部；以及，该基座往后两侧延伸形成第一臂与第二臂，该第一臂与该第二臂相对组接一第一副臂与一第二副臂，该第一臂对合该第一副臂有对应的凹弧壁，该第二臂对合该第二副臂有对应的凹弧壁，各该凹弧壁均设有槽部；

该第二连接部为一板体，板体两侧延伸凸出形成两安装部，两个该安装部相互具有螺孔作为置入螺栓组合用，该安装部一侧相对设有第一轨槽与第二轨槽，该第一轨槽与该第二轨槽的一端具开放口，该第一轨槽与该第二轨槽的另一端为封闭面，该两安装部之间为凹陷形成台面，该台面设有窗口，该第一轨道与该第二轨道由该第一轨槽与该第二轨槽的开放口滑入后，其凸部卡挡于该封闭面，该卡挚部的勾部卡入该窗口并进行定位，该第一连接部于该第二连接部上嵌合进行安装与拆卸；

以及，软性垫体，具有第一面与第二面，该第一面为第二面的相对正面，其中该第二面设有组套部，软性垫体通过该组套部套入所述槽部并且紧密结合。

2.如权利要求1所述的自行车袋(篮)的快拆结构，其特征在于，其中，该软性垫体的第一面设有复数个凸粒。

3.如权利要求1所述的自行车袋(篮)的快拆结构，其特征在于，其中，该封闭面内形成一空间，且该凸部的形状与该空间相配合。

4.如权利要求1所述的自行车袋(篮)的快拆结构，其特征在于，其中，该软性垫体为软质塑料、发泡材、橡胶或硅胶。

5.如权利要求1所述的自行车袋(篮)的快拆结构，其特征在于，其中，该槽部为一个或一个以上。

6.如权利要求1所述的自行车袋(篮)的快拆结构，其特征在于，其中，该组套部为一个或一个以上。

7.一种自行车袋(篮)的快拆结构，其特征在于，包括：

第一连接部，包括组合部，该组合部具基座，该基座前面具有第一轨道与第二轨道，该第一轨道与该第二轨道的一端凸伸形成凸部，于第一轨道与第二轨道之间凹陷形成凹部，该凹部设有卡挚部，该卡挚部延伸一端形成第一勾部与第二勾部，该基座往后两侧延伸形成第一臂与第二臂，该第一臂与该第二臂相对组接一第一副臂与一第二副臂，该第一臂对合该第一副臂有对应的凹弧壁，该第二臂对合该第二副臂有对应的凹弧壁，该凹弧壁均设有槽部；

第二连接部为一板体，板体两侧延伸凸出形成两安装部，两个该安装部相互具有螺孔作为置入螺栓组合用，该安装部一侧相对设有第一轨槽与第二轨槽，该第一轨槽与该第二轨槽的一端具开放口其另一端为封闭面，该两安装部之间为凹陷形成台面，该台面设有第一窗口与第二窗口，该第一轨道与该第二轨道由该第一轨槽与该第二轨槽的开放口滑入后，其凸部卡挡于该封闭面，该第一勾部与该第二勾部卡挚入该第一窗口与该第二窗口，该第一连接部于该第二连接部上进行嵌合安装与拆卸；

以及，软性垫体，具有第一面与第二面，该第一面为第二面的相对正面，该第二面设有组套部，其中该软性垫体通过组套部套入所述槽部并且紧密结合。

8.如权利要求7所述的自行车袋(篮)的快拆结构，其特征在于，其中，所述的第一勾部与第二勾部为一个以上，相对应的所述的第一窗口与第二窗口为一个以上。