CN204978766U - 一种新型电动搬运车车架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型电动搬运车车架结构，包括两条互相平行的货叉臂，两条货叉臂尾端之间设有连接臂，连接臂朝向货叉臂顶端的一侧为弧形结构；连接臂上连接有货叉背，货叉背包括货叉背正面，货叉背正面两侧分别连接有一个货叉背侧面，货叉背侧面尾端设有弯折部，货叉背正面为弧面结构；货叉背顶端连接有承重臂，承重臂为弧面结构，承重臂下表面外轮廓形状与货叉背顶端外轮廓形状相同，承重臂的上表面设有若干互相平行的条形结构的加强筋，承重臂上设有连接凸部。本实用新型的曲面结构设计以及在承重臂上设计了加强筋，不但提升了产品的强度，使其能承受更大的力，还因弧面设计扩大了内容量，能放置更大体积的电池，提高续航能力。
Description
技术领域
本实用新型属于电动搬运车车架造型领域，具体涉及一种新型电动搬运车车架结构。
背景技术
电动搬运车由于其轻便省力、有效提高工作效率的特点，越来越被人们接受并广泛运用在各行各业，现市场上的电动搬运车车架各个面基本采用平面设计，这种电动搬运车车架结构强度不高，且因是平面结构，内容量较小，能放置电池的空间就较小，而一般来说体积小的电池容量小，续航能力差，且这种电动搬运车车架造型呆板，没有充分考虑工程力学和美学，导致客户的满意度较差。
发明内容
本实用新型针对现有技术中电动搬运车车架结构强度不高，内容量较小的弊端，提供一种新型电动搬运车车架结构，该电动搬运车车架结构将货叉背各个面设计成弧面，即曲面，还在承重臂上设计了加强筋，不但提升了产品的强度，使其能承受更大的力，还因弧面设计扩大了内容量，能放置更大体积的电池，提高续航能力。
本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的：一种新型电动搬运车车架结构，包括两条互相平行的货叉臂，两条货叉臂尾端之间设有连接臂，连接臂朝向货叉臂顶端的一侧为弧形结构；连接臂上连接有货叉背，货叉背包括货叉背正面，货叉背正面两侧分别连接有一个货叉背侧面，货叉背侧面尾端设有弯折部，货叉背正面为弧面结构，货叉背正面底端的弧度与弧形结构连接臂的弧度相同，且货叉背正面底端与连接臂朝向货叉臂顶端的一侧连接形成一个新的弧面，两个货叉背侧面底端沿着两条货叉臂外侧边沿设置；货叉背顶端连接有承重臂，承重臂为弧面结构，承重臂下表面外轮廓形状与货叉背顶端外轮廓形状相同，承重臂的上表面设有若干互相平行的条形结构的加强筋，承重臂上设有连接凸部。本实用新型通过货叉背侧面尾端设置的弯折部连接在电动搬运车主体上，电动搬运车主体的升降装置与连接凸部连接。
作为优选，条形结构的加强筋与货叉臂互相平行。
作为优选，货叉背侧面上设有安装孔。货叉背通过安装孔安装在电动搬运车主体上。
作为优选，货叉臂与连接臂为一体结构。
作为优选，货叉背与承重臂之间通过电焊连接成整体，货叉背与连接臂之间通过电焊连接成整体。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该电动搬运车车架结构将货叉背各个面设计成弧面，即曲面，曲面结构的设计，使货叉背能承受更大的力，且因弧面是朝向货叉背外侧的，也扩大了货叉背的内容量，能设置更大体积的电池，提高了电动搬运车的续航能力，使其更能持久的作业；还在承重臂上设计了加强筋，加强筋朝向与承重臂主要受力方向一致，加强筋能分担承重臂上的力，从而提升了承重臂的强度，使其能承受更大的力。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为货叉背结构示意图；
图3为承重臂结构示意图；
图中标记：1、货叉臂，2、连接臂，3、货叉背，4、货叉背正面，5、货叉背侧面，6、弯折部，7、承重臂，8、加强筋，9、连接凸部，10、安装孔。
具体实施方式
下面结合附图所表示的实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例1
一种新型电动搬运车车架结构，包括两条互相平行的货叉臂1，两条货叉臂1尾端之间设有连接臂2，连接臂2朝向货叉臂1顶端的一侧为弧形结构；连接臂2上连接有货叉背3，货叉背3包括货叉背正面4，货叉背正面4两侧分别连接有一个货叉背侧面5，货叉背侧面5尾端设有弯折部6，货叉背正面4为弧面结构，货叉背正面4底端的弧度与弧形结构连接臂2的弧度相同，且货叉背正面4底端与连接臂2朝向货叉臂1顶端的一侧连接形成一个新的弧面，两个货叉背侧面5底端沿着两条货叉臂1外侧边沿设置；货叉背3顶端连接有承重臂7，承重臂7为弧面结构，承重臂7下表面外轮廓形状与货叉背3顶端外轮廓形状相同，承重臂7的上表面设有三条互相平行的条形结构的加强筋8，且中间那根加强筋8最长，三根条形结构的加强筋8与货叉臂1互相平行；承重臂7上设有连接凸部9。本实用新型通过货叉背侧面5尾端设置的弯折部6连接在电动搬运车主体上，电动搬运车主体的升降装置与连接凸部9连接。货叉背侧面5上还设有安装孔10，用来将货叉背侧面5安装在电动搬运车主体上。货叉臂1与连接臂2为一体结构，货叉背3与承重臂7之间通过电焊连接成整体，货叉背3与连接臂2之间通过电焊连接成整体。
文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (5)
1.一种新型电动搬运车车架结构，包括两条互相平行的货叉臂（1），两条货叉臂尾端之间设有连接臂（2），连接臂朝向货叉臂顶端的一侧为弧形结构；连接臂上连接有货叉背（3），货叉背包括货叉背正面（4），货叉背正面两侧分别连接有一个货叉背侧面（5），货叉背侧面尾端设有弯折部（6），货叉背正面为弧面结构，货叉背正面底端的弧度与弧形结构连接臂的弧度相同，且货叉背正面底端与连接臂朝向货叉臂顶端的一侧连接形成一个新的弧面，两个货叉背侧面底端沿着两条货叉臂外侧边沿设置；货叉背顶端连接有承重臂（7），承重臂为弧面结构，承重臂下表面外轮廓形状与货叉背顶端外轮廓形状相同，承重臂的上表面设有若干互相平行的条形结构的加强筋（8），承重臂上设有连接凸部（9）。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动搬运车车架结构，其特征在于，条形结构的加强筋与货叉臂互相平行。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动搬运车车架结构，其特征在于，货叉背侧面上设有安装孔（10）。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种新型电动搬运车车架结构，其特征在于，货叉臂与连接臂为一体结构。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的一种新型电动搬运车车架结构，其特征在于，货叉背与承重臂之间通过电焊连接成整体，货叉背与连接臂之间通过电焊连接成整体。
Priority Applications (1)
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| CN201520759118.2U CN204978766U (zh) | 2015-09-29 | 2015-09-29 | 一种新型电动搬运车车架结构 |
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| CN (1) | CN204978766U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108910783A (zh) * | 2018-08-09 | 2018-11-30 | 广东亚克迪智能物流科技有限公司 | 一种叉车支架 |
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2015
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