CN204978493U - 一种防车窗玻璃夹连接线的支架结构 - Google Patents
一种防车窗玻璃夹连接线的支架结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型的实施例提供了一种防车窗玻璃夹连接线的支架结构，该支架结构包括：支架本体，支架本体的底部设有第一凹槽，支架本体的顶部设有一凸起部，车窗玻璃插设于第一凹槽中，凸起部顶端的尺寸与车窗顶部的第二凹槽的尺寸匹配，且凸起部上设置有多个用于穿设连接线的通孔，本实用新型的实施例不仅能防止连接线被车窗玻璃夹断，还能使车窗保持密封状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种防车窗玻璃夹连接线的支架结构。
背景技术
汽车进行道路试验过程中，车内需要放置数采、陀螺仪等试验设备，同时车辆外部需要安装全球定位系统(GPS，GlobalPositioningSystem)，并把车辆机舱内的蓄电池电源引进车内，GPS和电源的连接线需要通过车窗进入车内与设备相连，如果连接线直接从车窗内通过，然后上升车窗玻璃把连接线卡住，反复卡夹后连接线容易被夹断，而且会造成玻璃与车窗边框之间留有缝隙，导致连接线固定不牢固、车辆行驶过程中形成风噪、雨天车内进水现象。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种防车窗玻璃夹连接线的支架结构，能有效防止连接线被车窗玻璃夹断。
为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种防车窗玻璃夹连接线的支架结构，该支架结构包括：
支架本体，支架本体的底部设有第一凹槽，支架本体的顶部设有一凸起部，车窗玻璃插设于第一凹槽中，凸起部顶端的尺寸与车窗顶部的第二凹槽的尺寸匹配，且凸起部上设置有多个用于穿设连接线的通孔。
可选地，通孔的数量为3个。
可选地，支架结构为一体成型结构。
本实用新型的上述方案有如下的有益效果：
在本实用新型的实施例中，在汽车进行道路试验的过程中，当车窗玻璃升起时，凸起部的顶端会插设在车窗顶部的第二凹槽中，同时连接线会通过凸起部上的通孔进入车内与设备连接，这样不仅可以防止连接线被车窗玻璃夹断，还可以使车窗保持密封状态。
附图说明
图1为本实用新型实施例中防车窗玻璃夹连接线的支架结构与车窗玻璃和车窗配合使用的示意图之一；
图2为本实用新型实施例中防车窗玻璃夹连接线的支架结构与车窗玻璃和车窗配合使用的示意图之二。
附图标记说明：
1、支架本体；101、第一凹槽；102、凸起部；103、通孔；2、车窗玻璃；3、车窗；301、第二凹槽；302、第三凹槽；4、连接线。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1～图2所示，本实用新型的实施例提供了一种防车窗玻璃夹连接线的支架结构，该支架结构包括：支架本体1，支架本体1的底部设有第一凹槽101，支架本体1的顶部设有一凸起部102，车窗玻璃2插设于第一凹槽101中，凸起部102顶端的尺寸与车窗3顶部的第二凹槽301的尺寸匹配，且凸起部102上设置有多个用于穿设连接线4的通孔103。
为了保证车窗3的密封状态良好，要求支架本体1的长度略小于车窗3两侧的凹槽之间的距离。可以理解的是，在本实用新型的实施例中并不限定支架本体1的具体长度值，即其可以根据实际需要进行调整。
在本实用新型的实施例中，上述支架结构的安装及使用过程为：在汽车进行道路试验前，需要降下车窗玻璃2，然后将车窗玻璃2的插设在支架本体1上的第一凹槽101中，并将连接线4穿设在通孔103中。这样当汽车进行道路试验时，可将车窗玻璃2从车窗3底部的第三凹槽302缓缓上升(此时支架结构和连接线4也会跟着上升)，直至支架本体1上的凸起部102的顶端插设在车窗3顶部的第二凹槽301中为止。从而在防止连接线4被车窗玻璃2夹断情况下，实现车窗3的密封和连接线4的固定。
可选地，如图1所示，在本实用新型的实施例中，上述通孔103的数量为3个，可以理解的是，在本实用新型的实施例中，并不限定通孔103的具体数量，即其数量可以根据实际需要进行调整。
可选地，在本实用新型的实施例中，为了减少支架结构的加工时间和成本，支架结构可以为一体成型结构。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种防车窗玻璃夹连接线的支架结构，其特征在于，所述支架结构包括：
支架本体(1)，所述支架本体(1)的底部设有第一凹槽(101)，所述支架本体(1)的顶部设有一凸起部(102)，车窗玻璃(2)插设于所述第一凹槽(101)中，所述凸起部(102)顶端的尺寸与车窗(3)顶部的第二凹槽(301)的尺寸匹配，且所述凸起部(102)上设置有多个用于穿设连接线(4)的通孔(103)。
2.如权利要求1所述的支架结构，其特征在于，所述通孔(103)的数量为3个。
3.如权利要求1所述的支架结构，其特征在于，所述支架结构为一体成型结构。
Priority Applications (1)
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| CN201520638760.5U CN204978493U (zh) | 2015-08-21 | 2015-08-21 | 一种防车窗玻璃夹连接线的支架结构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2015
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