CN204976514U - 一种半轴及半轴上轴承的拆卸工具 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种半轴及半轴上轴承的拆卸工具，包括：可套在轴承内圈与花键螺栓之间的半轴上，且在外表面设置有螺纹的第一连接套；所述第一连接套的内径小于轴承内圈及花键螺栓的外径；内表面设置有螺纹，可与第一连接套通过螺纹连接的第二连接套；外表面设置有螺纹，其中一端与所述第二连接套通过螺纹连接的连接柱；所述连接柱的轴向上设置一内表面设置有螺纹的通孔；设置在所述连接柱上，将轴承外圈与所述连接柱卡紧固定的紧固件；与所述连接柱上的通孔通过螺纹连接并对所述连接柱施加向外拉力的冲击件。应用本申请提供的半轴及半轴上轴承的拆卸工具可将半轴及轴承内外圈快速拆卸，节省时间，工作效率高。

Description

一种半轴及半轴上轴承的拆卸工具

技术领域

本申请涉及农机配件手动拆卸维修工具技术领域，特别涉及一种半轴及半轴上轴承的拆卸工具。

背景技术

半轴也叫驱动轴，是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节，分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。轮毂轴承的内圈与半轴过盈配合，实现紧固连接；轴承的外圈与车辆后桥壳紧固连接，通过轴承将车辆后桥，半轴及轮毂连接。

当需要对半轴进行维修更换时，由于轴承内圈与半轴紧固连接，因此通常需要将轴承与半轴一同拆卸。

目前拆卸半轴及半轴上轴承的方法为用榔头或者其它工具加大力量敲击后桥上制动鼓，使半轴从后桥套管中退出。通常轴承内圈可与半轴一同被取出，但是轴承外圈却仍在后桥壳内，需要其他工具再次敲打轴承外圈将其取下。

上述方式需要敲击很多次才能将半轴及轴承内外圈拆下，花费的时间长，拆卸效率较低，工作人员的劳动强度大。

因此，市场上需要一种可以将半轴及半轴上轴承快速拆卸的工具。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种半轴及半轴上轴承的拆卸工具，可以快速得将半轴及轴承内外圈拆卸，工作效率高。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种半轴及半轴上轴承的拆卸工具，包括：

可套在轴承内圈与花键螺栓之间的半轴上，且在外表面设置有螺纹的第一连接套；所述第一连接套的内径小于轴承内圈及花键螺栓的外径；

内表面设置有螺纹，可与第一连接套通过螺纹连接的第二连接套；

外表面设置有螺纹，其中一端与所述第二连接套通过螺纹连接的连接柱；所述连接柱的轴向上设置一内表面设置有螺纹的通孔；

设置在所述连接柱上，将轴承外圈与所述连接柱卡紧固定的紧固件；所述连接柱外径小于轴承外圈的直径；

与所述连接柱上的通孔通过螺纹连接并对所述连接柱施加向外拉力的冲击件。

优选的，所述紧固件包括：

开设在所述连接柱外表面以下的至少两个凹槽；每个凹槽内放置一颗滚珠；

所述凹槽的深度从所述连接柱的第一端向第二端由零逐渐增大，所述连接柱的第一端为连接柱与轴承外圈套接的一端；所述滚珠的直径等于所在凹槽的最大深度；

所述滚珠直径大于所述轴承外圈与所述连接柱半径之差；

套在所述连接柱上，通过螺纹与所述连接柱连接，将所述滚珠向所述连接柱第一端推进，并将滚珠推进轴承外圈内，使轴承外圈与连接柱卡紧固定的套环。

优选的，所述凹槽的个数为5个。

优选的，所述冲击件包括：

一端设置有螺纹，另一端设置有挡块的导杆；设置有螺纹的一端与所述连接柱上的所述通孔通过螺纹连接；

套在所述导杆上，沿导杆滑动并通过撞击挡块对所述连接柱施加向外拉力的冲击锤。

与现有技术相比，本申请包括以下优点：

本申请提供的半轴及半轴上轴承的拆卸工具主要包括第一连接套，第二连接套，连接柱，紧固件及冲击件。当需要拆卸半轴时，首先将半轴上的花键螺栓拧下来，将第一连接套套在半轴上，再将花键螺栓拧到半轴上。将第二连接套与第一连接套旋拧连接，连接柱与第二连接套旋拧连接，冲击件通过通孔与连接柱连接。通过冲击件对连接柱施加向外拉力，使与连接柱连接的第一连接套对花键螺栓施加向外推力，将花键螺栓、半轴及半轴上的轴承内圈一起取出；当需要对轴承外圈拆卸时，连接柱插在轴承外圈内，紧固件将轴承外圈与连接柱卡紧固定，使轴承外圈与连接柱连接为一体。再将冲击件与连接柱连接并施加拉力，使轴承外圈与连接柱向外运动，并最终将轴承外圈从后桥结构中拆卸。因此本申请提供的半轴及半轴上轴承的拆卸工具可以将半轴及半轴上轴承一起拆卸，节省时间，工作效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请提供的半轴及半轴上轴承的拆卸工具的结构示意图；

图2为本申请提供的半轴及半轴上轴承的拆卸工具中紧固件的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图1，图1为本申请提供的半轴及半轴上轴承的拆卸工具的结构示意图。本申请提供的半轴及半轴上轴承的拆卸工具，主要包括第一连接套1，第二连接套2，连接柱3，紧固件及冲击件。

第一连接套1套在轴承内圈4与花键螺栓5之间的半轴6上，并且第一连接套1的内径小于轴承内圈及花键螺栓的外径，使第一连接套被轴承内圈及花键螺栓卡住，只能在轴承内圈及花键螺栓之间的半轴上往复滑动。第一连接套1的内表面光滑，外表面刻有细螺纹，用于对外连接第二连接套。

第二连接套2的内表面设置有细螺纹，使第二连接套2可通过螺纹与第一连接套1连接。第二连接套2的内径大于轴承内圈及花键螺栓的外径，可保证在第一连接套1沿半轴6往复滑动时第二连接套2不被花键螺栓卡住。

连接柱3的外表面设置有螺纹，且其中一端可通过螺纹与第二连接套2连接。连接柱的轴向方向上内设有一通孔，通孔设置有螺纹。连接柱的另一端通过通孔与冲击件连接。冲击件可对连接柱施加向外的冲击拉力，使连接柱向外运动。

在连接柱上设置有紧固件，紧固件可将轴承外圈与连接柱卡紧固定并连接为一体。其中，连接柱外径小于轴承外圈的直径，使轴承外圈可套在连接柱上。

当需要拆卸半轴时，首先将半轴上的花键螺栓拧下来，将第一连接套套在半轴上，再将花键螺栓拧到半轴上。将第二连接套与第一连接套旋拧连接，连接柱与第二连接套旋拧连接，冲击件通过通孔与连接柱连接。此时，通过冲击件对连接柱施加向外的拉力，使连接柱沿着半轴的轴向方向向外运动。第一连接套与连接柱通过第二连接套连接在一起，因此当连接柱向外运动的同时，第一连接套也向外运动。由于第一连接套的内径小于花键螺栓的外径，因此第一连接套会对花键螺栓产生冲击。冲击件对连接柱施加的拉力越大，第一连接套对花键螺栓的撞击力越大。花键螺栓与半轴紧固连接，因此在第一连接套对花键螺栓施加足够的撞击力时，花键螺栓、半轴及半轴上的轴承内圈会从后桥结构中被抽出，实现拆卸。

当需要对轴承外圈拆卸时，仅将连接柱插在轴承外圈内，紧固件将轴承外圈与连接柱卡紧固定，使轴承外圈与连接柱连接为一体。再将冲击件与连接柱连接并施加拉力，使轴承外圈与连接柱向外运动，并最终将轴承外圈从后桥结构中拆卸。

因此，本申请提供的半轴及半轴上轴承的拆卸工具，可以实现半轴及轴承内圈及轴承外圈的同时拆卸，组合功能多，使用方便，同时节省时间。

具体的，请参见图2，图2为紧固件的结构示意图。紧固件设置在连接柱上，主要包括凹槽301、滚珠302及套环303。

凹槽301设置在连接柱3的表平面以下，且凹槽的深度从连接柱的第一端向第二端由零逐渐增大。其中，连接柱的第一端为连接柱与轴承外圈304套接的一端，第二端为与冲击件连接的一端。在凹槽内放置一颗滚珠302，滚珠可以在凹槽内滚动，滚珠的直径等于所在凹槽的最大深度。当滚珠位于凹槽深度最小的位置时，滚珠完全高于连接柱的表平面；当滚珠位于凹槽最深处时，滚珠完全隐没在连接柱表平面以下。

套环303内表面也设置有螺纹，通过螺纹套接在连接柱上。套环可将滚珠从所在凹槽的最深处推向连接柱第一端推进。且由于套环与连接柱为螺纹连接，故套环不会在连接柱上产生滑动，因此滚珠只能向前滚动，不会向后运动。

需要说明的是，在本实施例中，滚珠直径大于轴承外圈与连接柱半径之差，保证轴承外圈可被滚珠卡紧固定。

轴承外圈套在连接柱上，与连接柱之间留有一定间距的空隙，此时旋拧套环使套环将滚珠向轴承外圈方向推进。滚珠在运动的同时露在连接柱外表面的部分越来越大。当滚珠高出连接柱外表面的高度等于轴承外圈与连接柱外表面之间的间隙高度时，轴承外圈可被滚珠卡紧，同时在套环的限位作用下，轴承外圈被滚珠及套环固定在连接柱上。此时，通过冲击件的施力可将轴承外圈取下。

在本申请中，凹槽的个数最少为2个，为了对轴承外圈施力均匀，本实施例在连接柱上均匀地开设了5个凹槽，每个凹槽内均设置一颗滚珠。

参见图1，冲击件主要包括：导杆701，挡块702及冲击锤703。挡块702设置在导杆701的一端，在导杆上套有冲击锤703。导杆的另一端设置有螺纹，可通过螺纹与连接柱上的通孔连接，进而实现与连接柱的连接。冲击锤703可沿导杆往复滑动，并可对挡块进行撞击施力。当冲击锤对挡块进行撞击时，会对连接柱产生向外的拉力，进而实现半轴及轴承的向外取出。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种半轴及半轴上轴承的拆卸工具，其特征在于，包括：

可套在轴承内圈与花键螺栓之间的半轴上，且在外表面设置有螺纹的第一连接套；所述第一连接套的内径小于轴承内圈及花键螺栓的外径；

内表面设置有螺纹，可与第一连接套通过螺纹连接的第二连接套；

外表面设置有螺纹，其中一端与所述第二连接套通过螺纹连接的连接柱；所述连接柱的轴向上设置一内表面设置有螺纹的通孔；

设置在所述连接柱上，将轴承外圈与所述连接柱卡紧固定的紧固件；所述连接柱外径小于轴承外圈的直径；

与所述连接柱上的通孔通过螺纹连接并对所述连接柱施加向外拉力的冲击件。

2.根据权利要求1所述的半轴及半轴上轴承的拆卸工具，其特征在于，所述紧固件包括：

开设在所述连接柱外表面以下的至少两个凹槽；每个凹槽内放置一颗滚珠；

所述凹槽的深度从所述连接柱的第一端向第二端由零逐渐增大，所述连接柱的第一端为连接柱与轴承外圈套接的一端；所述滚珠的直径等于所在凹槽的最大深度；

所述滚珠直径大于所述轴承外圈与所述连接柱半径之差；

套在所述连接柱上，通过螺纹与所述连接柱连接，将所述滚珠向所述连接柱第一端推进，并将滚珠推进轴承外圈内，使轴承外圈与连接柱卡紧固定的套环。

3.根据权利要求2所述的半轴及半轴上轴承的拆卸工具，其特征在于，所述凹槽的个数为5个。

4.根据权利要求2所述的半轴及半轴上轴承的拆卸工具，其特征在于，所述冲击件包括：

一端设置有螺纹，另一端设置有挡块的导杆；设置有螺纹的一端与所述连接柱上的所述通孔通过螺纹连接；

套在所述导杆上，沿导杆滑动并通过撞击挡块对所述连接柱施加向外拉力的冲击锤。