CN204970360U - 可缓解久坐疲劳的交替变换承重部位座垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可缓解久坐疲劳的交替变换承重部位座垫，它包括座垫壳体（1），座垫壳体（1）内纵向设有若干根上支撑座板丝杠（22）和若干根下支撑座板丝杠（32），各上支撑座板丝杠（22）和各下支撑座板丝杠（32）分别与上支撑座板（2）和下支撑座板（3）上的丝杠孔相配合，座垫壳体（1）内设有上支撑座板驱动装置（4）和下支撑座板驱动装置（5）。它可以改善久坐人群受压迫部位的血液循环、汗腺正常分泌及排汗和神经系统的压迫感，缓解身体疲劳，有利于身体健康。它通过使人体接触座垫的受压迫部位交替变换，从而使承重部位的皮肤和肌肉组织交替得到休息，解除压迫感，从而达到缓解压迫、改善循环、减轻疲劳的目的。

Description

可缓解久坐疲劳的交替变换承重部位座垫

技术领域

本实用新型涉及日常用具，具体涉及一种座垫。

背景技术

人们偶尔坐一次长途车都会感觉身体非常疲劳，而司机、久坐办公人员等久坐人群一般都会长时间保持坐姿状态，其臀部接触座垫的部位会由于长时间受压迫而血液循环不畅和影响汗腺正常分泌及排汗，同时也压迫神经，时间长了更会腿脚发麻、脚部肿胀和腰酸背痛，混身不舒服和疲劳。受压迫部位的血液循环不畅、汗腺正常分泌及排汗受影响和神经受压迫就会影响人体正常生理循环和代谢，时间长了会给身体健康带来隐患，严重了甚至会导致发生疾病。而对于男性来说又容易由于私处长时间温度过高而导致不孕不育或前列腺炎等男科疾病，其危害不容忽视。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可以改善久坐人群受压迫部位的血液循环、汗腺正常分泌及排汗和神经系统的压迫感，缓解身体疲劳，有利于身体健康的可缓解久坐疲劳的交替变换承重部位座垫。

本实用新型的技术解决方案是：它包括由底壁和四周壁构成的上部敞口的座垫壳体，座垫壳体的上口位置从上向下顺次设有上支撑座板和下支撑座板，上支撑座板的上、下板面之间设有多个通孔，下支撑座板的上板面上设有多个与上支撑座板上的各通孔位置上下一一相对应、可以从下向上穿过上支撑座板的各通孔并凸出到上支撑座板上板面上方的多个支撑凸起，上支撑座板和下支撑座板分别上下滑动安装在座垫壳体上部敞口位置，座垫壳体内纵向转动安装有若干根驱动上支撑座板上下升降的上支撑座板丝杠和若干根驱动下支撑座板上下升降的下支撑座板丝杠，各上支撑座板丝杠和各下支撑座板丝杠分别与上支撑座板和下支撑座板上的丝杠孔相配合，座垫壳体内设有驱动上支撑座板丝杠转动的上支撑座板驱动装置和和驱动下支撑座板丝杠转动的下支撑座板驱动装置，上支撑座板丝杠和下支撑座板丝杠转动分别带动上支撑座板和下支撑座板上下交替升降实现自动变换承重部位缓解疲劳。

本实用新型的技术效果是：它可以改善久坐人群受压迫部位的血液循环、汗腺正常分泌及排汗和神经系统的压迫感，缓解身体疲劳，有利于身体健康。它通过使人体接触座垫的受压迫部位交替变换，从而使承重部位的皮肤和肌肉组织交替得到休息，解除压迫感，从而达到缓解压迫、改善循环、减轻疲劳的目的。它可以自动循环工作，使用方便，并可以对座垫内进行通风，达到自动排湿、散热的目的，使座垫内保持理想的温度和湿度，进一步达到了提高舒适性的目的。

附图说明

图1为本实用新型实施例一立体分解图；

图2为本实用新型实施例控制滑环结构示意图；

图3为本实用新型实施例电气原理图；

图4为本实用新型实施例二上支撑座板和下支撑座板立体分解图。

具体实施方式

实施例一，如图1、图2、图3所示，它包括由底壁和四周壁构成的上部敞口的座垫壳体1，座垫壳体1的上口位置从上向下顺次设有上支撑座板2和下支撑座板3，上支撑座板2的上、下板面之间设有多个通孔21，下支撑座板3的上板面上设有多个与上支撑座板2上的各通孔21位置上下一一相对应、可以从下向上穿过上支撑座板2的各通孔21并凸出到上支撑座板2上板面上方的多个支撑凸起31，上支撑座板2和下支撑座板3分别上下滑动安装在座垫壳体1上部敞口位置，座垫壳体1内纵向转动安装有若干根驱动上支撑座板2上下升降的上支撑座板丝杠22和若干根驱动下支撑座板3上下升降的下支撑座板丝杠32，各上支撑座板丝杠22和各下支撑座板丝杠32分别与上支撑座板2和下支撑座板3上的丝杠孔相配合，座垫壳体1内设有驱动上支撑座板丝杠22转动的上支撑座板驱动装置4和驱动下支撑座板丝杠32转动的下支撑座板驱动装置5，上支撑座板丝杠22和下支撑座板丝杠32转动分别带动上支撑座板2和下支撑座板3上下交替升降实现自动变换承重部位缓解疲劳。

上支撑座板驱动装置4由减速电机一41、主传动轴一42和两根副传动轴一43构成，下支撑座板驱动装置5由减速电机二51、主传动轴二52和两根副传动轴二53构成，座垫壳体1内四个角的位置分别设有一根转动安装在座垫壳体1上、与上支撑座板2上的丝杠孔相配合的上支撑座板丝杠22和一根转动安装在座垫壳体1上、与下支撑座板3上的丝杠孔相配合的下支撑座板丝杠32，两根副传动轴一43分别位于座垫壳体1内的前侧和后侧转动安装在座垫壳体1上，两根副传动轴一43的两端安装的伞齿轮10分别与两根上支撑座板丝杠22上的伞齿轮10相啮合，主传动轴一42的轴向沿座垫壳体1的前后方向转动安装在座垫壳体1内，主传动轴一42两端的伞齿轮10分别与两根副传动轴一43上的另一个伞齿轮10相啮合，减速电机一41安装在座垫壳体1底部，减速电机一41轴上的小齿轮11与安装在主传动轴一42上的大齿轮12相啮合；两根副传动轴二53分别位于座垫壳体1内的左侧和右侧转动安装在座垫壳体1上，两根副传动轴二53的两端安装的伞齿轮10分别与两根下支撑座板丝杠32上的伞齿轮10相啮合，主传动轴二52的轴向沿座垫壳体1的左右方向转动安装在座垫壳体1内，主传动轴二52两端的伞齿轮10分别与两根副传动轴二53上的另一个伞齿轮10相啮合，减速电机二51安装在座垫壳体1底部，减速电机二51轴上的小齿轮11与安装在主传动轴二52上的大齿轮12相啮合。

座垫壳体1内还安装有控制减速电机6，控制减速电机6的输出轴上安装有滑环轴7，滑环轴7上轴向相间隔设有正电源滑环71、负电源滑环72、上支撑座板上升正滑环73、上支撑座板上升负滑环74、上支撑座板下降正滑环75、上支撑座板下降负滑环76、下支撑座板上升正滑环77、下支撑座板上升负滑环78、下支撑座板下降正滑环79和下支撑座板下降负滑环80，正电源滑环71和负电源滑环72为整圆环，上支撑座板上升正滑环73、上支撑座板上升负滑环74、上支撑座板下降正滑环75、上支撑座板下降负滑环76、下支撑座板上升正滑环77、下支撑座板上升负滑环78、下支撑座板下降正滑环79和下支撑座板下降负滑环80分别为正电源滑环71和负电源滑环72周长1/8的弧形滑环，上支撑座板上升正滑环73和上支撑座板上升负滑环74、上支撑座板下降正滑环75和上支撑座板下降负滑环76、下支撑座板上升正滑环77和下支撑座板上升负滑环78、下支撑座板下降正滑环79和下支撑座板下降负滑环80分别沿滑环轴7的轴向位置对应构成一组、相互间依次沿滑环轴7的周向相差90度，各组滑环之间相差的45度空白段为延时时间段，正电源滑环71与上支撑座板上升正滑环73、上支撑座板下降正滑环75、下支撑座板上升正滑环77、下支撑座板下降正滑环79在滑环轴7内相连，负电源滑环72与上支撑座板上升负滑环74、上支撑座板下降负滑环76、下支撑座板上升负滑环78、下支撑座板下降负滑环80在滑环轴7内相连；座垫壳体1内并排滑动安装有与正电源滑环71、负电源滑环72、上支撑座板上升正滑环73、上支撑座板上升负滑环74、上支撑座板下降正滑环75、上支撑座板下降负滑环76、下支撑座板上升正滑环77、下支撑座板上升负滑环78、下支撑座板下降正滑环79和下支撑座板下降负滑环80分别相配合的10个碳刷8；座垫壳体1内设有上支撑座板最高点行程开关13、上支撑座板最低点行程开关14、下支撑座板最高点行程开关15、下支撑座板最低点行程开关16，上支撑座板2和下支撑座板3下方分别设有与各行程开关相配合的行程开关触动杆23、33。

座垫壳体1的一个侧壁上安装有电源开关17，电源开关17位于座垫壳体1内的尾部设有后端弯曲的控制杆18，滑环轴7与控制减速电机6的输出轴相连端的另一端安装有一个凸轮81，凸轮81的主体外圆周面为圆形，凸轮81外圆周面的局部具有一个与控制杆18相配合的凸起段82，电源开关17被按动关闭时控制杆18先压在凸轮81圆周面上而电源不断开，当凸轮81转动到控制杆18与凸起段82相配合位置时控制杆18被凸起段82顶起来，电源开关17自动关断，此时上支撑座板2和下支撑座板3上表面位于同一平面内一起承重。

座垫壳体1上连接有电源线19，电源线19的一端设有车用直流电源插头20、另一端穿过座垫壳体1的侧壁与电源开关17的两个输入端分别相连，控制减速电机6的正、负电源线、正电源滑环71碳刷和负电源滑环72碳刷分别与电源开关17的正输出端和负输出端相连，上支撑座板上升正滑环73碳刷与上支撑座板最高点行程开关13一端相连，上支撑座板最高点行程开关13另一端与减速电机一41电源正端相连，上支撑座板上升负滑环74碳刷与减速电机一41电源负端相连；上支撑座板下降正滑环75碳刷与上支撑座板最低点行程开关14一端相连，上支撑座板最低点行程开关14另一端与减速电机一41电源负端相连，上支撑座板下降负滑环76碳刷与减速电机一41电源正端相连；下支撑座板上升正滑环77碳刷与下支撑座板最高点行程开关15一端相连，下支撑座板最高点行程开关15另一端与减速电机二51电源正端相连，下支撑座板上升负滑环78碳刷与减速电机二51电源负端相连；下支撑座板下降正滑环79碳刷与下支撑座板最低点行程开关16一端相连，下支撑座板最低点行程开关16另一端与减速电机二51电源负端相连，下支撑座板下降负滑环80碳刷与减速电机二51电源正端相连。

座垫壳体1的一个侧壁上设有调温进风口9。

上支撑座板2上的上、下板面之间的通孔21为相互平行的多个条形孔，下支撑座板3的上板面上的支撑凸起31为与上支撑座板2上的条形孔21相配合、可以随下支撑板3的升降在条形孔21内上下滑动的条形棱。

实施例二，如图4所示，与实施例一的不同点是上支撑座板2上的上、下板面之间的通孔21为多个圆形孔，下支撑座板3上板面上的支撑凸起31为与上支撑座板2上的圆形孔相配合、可以随下支撑板3的升降在圆形孔内上下滑动的圆形柱。

本实用新型的工作原理：正常情况电源开关17关闭状态上支撑座板2和下支撑座板3的上表面位于同一平面内一起承重，电源开关17打开后控制减速电机6转动，下支撑座板3下降，下降到最低点时下支撑座板3最低点行程开关16断开减速电机二51电源；控制减速电机6继续转动，滑环轴7转过45度通过电子继电器延时一定时间（大约延时15分钟）后下支撑座板3上升，上升到最高点时下支撑座板3最高点行程开关15断开减速电机二51电源；控制减速电机6继续转动，滑环轴转过45度通过电子继电器延时一定时间（大约延时15分钟）后上支撑座板2下降，下降到最低点时上支撑座板2最低点行程开关14断开减速电机一41电源；控制减速电机6继续转动，滑环轴7转过45度大约延时15分钟后上支撑座板2上升，上升到最高点时上支撑座板2最高点行程开关13断开减速电机一41电源。随后进入下一循环，下支撑座板3下降-下支撑座板3上升-上支撑座板2下降-上支撑座板2上升，如此周而复始，实现承重部位交替自动变换。需要断开电源时向里推动电源开关17，电源开关17的控制杆18压在凸轮81圆周面上，当凸轮81转动到控制杆18与凸轮81上的凸起段82相配合位置时控制杆18被顶起来，电源开关17自动关断，此时上支撑座板2和下支撑座板3上表面位于同一平面内一起承重，上支撑座板2和下支撑座板3座板表面平整。

Claims (8)

1.可缓解久坐疲劳的交替变换承重部位座垫，它包括由底壁和四周壁构成的上部敞口的座垫壳体（1），座垫壳体（1）的上口位置从上向下顺次设有上支撑座板（2）和下支撑座板（3），上支撑座板（2）的上、下板面之间设有多个通孔（21），下支撑座板（3）的上板面上设有多个与上支撑座板（2）上的各通孔（21）位置上下一一相对应、可以从下向上穿过上支撑座板（2）的各通孔（21）并凸出到上支撑座板（2）上板面上方的多个支撑凸起（31），上支撑座板（2）和下支撑座板（3）分别上下滑动安装在座垫壳体（1）上部敞口位置，其特征在于：座垫壳体（1）内纵向转动安装有若干根驱动上支撑座板（2）上下升降的上支撑座板丝杠（22）和若干根驱动下支撑座板（3）上下升降的下支撑座板丝杠（32），各上支撑座板丝杠（22）和各下支撑座板丝杠（32）分别与上支撑座板（2）和下支撑座板（3）上的丝杠孔相配合，座垫壳体（1）内设有驱动上支撑座板丝杠（22）转动的上支撑座板驱动装置（4）和驱动下支撑座板丝杠（32）转动的下支撑座板驱动装置（5），上支撑座板丝杠（22）和下支撑座板丝杠（32）转动分别带动上支撑座板（2）和下支撑座板（3）上下交替升降实现自动变换承重部位缓解疲劳。

2.如权利要求1所述的可缓解久坐疲劳的交替变换承重部位座垫，其特征在于所述上支撑座板驱动装置（4）由减速电机一（41）、主传动轴一（42）和两根副传动轴一（43）构成，下支撑座板驱动装置（5）由减速电机二（51）、主传动轴二（52）和两根副传动轴二（53）构成，座垫壳体（1）内四个角的位置分别设有一根转动安装在座垫壳体（1）上、与上支撑座板（2）上的丝杠孔相配合的上支撑座板丝杠（22）和一根转动安装在座垫壳体（1）上、与下支撑座板（3）上的丝杠孔相配合的下支撑座板丝杠（32），两根副传动轴一（43）分别位于座垫壳体（1）内的前侧和后侧转动安装在座垫壳体（1）上，两根副传动轴一（43）的两端安装的伞齿轮（10）分别与两根上支撑座板丝杠（22）上的伞齿轮（10）相啮合，主传动轴一（42）的轴向沿座垫壳体（1）的前后方向转动安装在座垫壳体（1）内，主传动轴一（42）两端的伞齿轮（10）分别与两根副传动轴一（43）上的另一个伞齿轮（10）相啮合，减速电机一（41）安装在座垫壳体（1）底部，减速电机一（41）轴上的小齿轮（11）与安装在主传动轴一（42）上的大齿轮（12）相啮合；两根副传动轴二（53）分别位于座垫壳体（1）内的左侧和右侧转动安装在座垫壳体（1）上，两根副传动轴二（53）的两端安装的伞齿轮（10）分别与两根下支撑座板丝杠（32）上的伞齿轮（10）相啮合，主传动轴二（52）的轴向沿座垫壳体（1）的左右方向转动安装在座垫壳体（1）内，主传动轴二（52）两端的伞齿轮（10）分别与两根副传动轴二（53）上的另一个伞齿轮（10）相啮合，减速电机二（51）安装在座垫壳体（1）底部，减速电机二（51）轴上的小齿轮（11）与安装在主传动轴二（52）上的大齿轮（12）相啮合。

3.如权利要求2所述的可缓解久坐疲劳的交替变换承重部位座垫，其特征在于所述座垫壳体（1）内还安装有控制减速电机（6），控制减速电机（6）的输出轴上安装有滑环轴（7，）滑环轴（7）上轴向相间隔设有正电源滑环（71）、负电源滑环（72）、上支撑座板上升正滑环（73）、上支撑座板上升负滑环（74）、上支撑座板下降正滑环（75）、上支撑座板下降负滑环（76）、下支撑座板上升正滑环（77）、下支撑座板上升负滑环（78）、下支撑座板下降正滑环（79）和下支撑座板下降负滑环（80），正电源滑环（71）和负电源滑环（72）为整圆环，上支撑座板上升正滑环（73）、上支撑座板上升负滑环（74）、上支撑座板下降正滑环（75）、上支撑座板下降负滑环（76）、下支撑座板上升正滑环（77）、下支撑座板上升负滑环（78）、下支撑座板下降正滑环（79）和下支撑座板下降负滑环（80）分别为正电源滑环（71）和负电源滑环（72）周长1/8的弧形滑环，上支撑座板上升正滑环（73）和上支撑座板上升负滑环（74）、上支撑座板下降正滑环（75）和上支撑座板下降负滑环（76）、下支撑座板上升正滑环（77）和下支撑座板上升负滑环（78）、下支撑座板下降正滑环（79）和下支撑座板下降负滑环（80）分别沿滑环轴（7）的轴向位置对应构成一组、相互间依次沿滑环轴（7）的周向相差90度，各组滑环之间相差的45度空白段为延时时间段，正电源滑环（71）与上支撑座板上升正滑环（73）、上支撑座板下降正滑环（75）、下支撑座板上升正滑环（77）、下支撑座板下降正滑环（79）在滑环轴（7）内相连，负电源滑环（72）与上支撑座板上升负滑环（74）、上支撑座板下降负滑环（76）、下支撑座板上升负滑环（78）、下支撑座板下降负滑环（80）在滑环轴（7）内相连；座垫壳体（1）内并排滑动安装有与正电源滑环（71）、负电源滑环（72）、上支撑座板上升正滑环（73）、上支撑座板上升负滑环（74）、上支撑座板下降正滑环（75）、上支撑座板下降负滑环（76）、下支撑座板上升正滑环（77）、下支撑座板上升负滑环（78）、下支撑座板下降正滑环（79）和下支撑座板下降负滑环（80）分别相配合的10个碳刷（8）；座垫壳体（1）内设有上支撑座板最高点行程开关（13）、上支撑座板最低点行程开关（14）、下支撑座板最高点行程开关（15）、下支撑座板最低点行程开关（16），上支撑座板（2）和下支撑座板（3）下方分别设有与各行程开关相配合的行程开关触动杆（23、33）。

4.如权利要求3所述的可缓解久坐疲劳的交替变换承重部位座垫，其特征在于所述座垫壳体（1）的一个侧壁上安装有电源开关（17），电源开关（17）位于座垫壳体（1）内的尾部设有后端弯曲的控制杆（18），滑环轴（7）与控制减速电机（6）的输出轴相连端的另一端安装有一个凸轮（81），凸轮（81）的主体外圆周面为圆形，凸轮（81）外圆周面的局部具有一个与控制杆（18）相配合的凸起段（82），电源开关（17）被按动关闭时控制杆（18）先压在凸轮（81）圆周面上而电源不断开，当凸轮（81）转动到控制杆（18）与凸起段（82）相配合位置时控制杆（18）被凸起段（82）顶起来，电源开关（17）自动关断，此时上支撑座板（2）和下支撑座板（3）上表面位于同一平面内一起承重。

5.如权利要求4所述的可缓解久坐疲劳的交替变换承重部位座垫，其特征在于所述座垫壳体（1）上连接有电源线（19），电源线（19）的一端设有车用直流电源插头（20）、另一端穿过座垫壳体（1）的侧壁与电源开关（17）的两个输入端分别相连，控制减速电机（6）的正、负电源线、正电源滑环（71）碳刷和负电源滑环（72）碳刷分别与电源开关（17）的正输出端和负输出端相连，上支撑座板上升正滑环（73）碳刷与上支撑座板最高点行程开关（13）一端相连，上支撑座板最高点行程开关（13）另一端与减速电机一（41）电源正端相连，上支撑座板上升负滑环（74）碳刷与减速电机一（41）电源负端相连；上支撑座板下降正滑环（75）碳刷与上支撑座板最低点行程开关（14）一端相连，上支撑座板最低点行程开关（14）另一端与减速电机一（41）电源负端相连，上支撑座板下降负滑环（76）碳刷与减速电机一（41）电源正端相连；下支撑座板上升正滑环（77）碳刷与下支撑座板最高点行程开关（15）一端相连，下支撑座板最高点行程开关（15）另一端与减速电机二（51）电源正端相连，下支撑座板上升负滑环（78）碳刷与减速电机二（51）电源负端相连；下支撑座板下降正滑环（79）碳刷与下支撑座板最低点行程开关（16）一端相连，下支撑座板最低点行程开关（16）另一端与减速电机二（51）电源负端相连，下支撑座板下降负滑环（80）碳刷与减速电机二（51）电源正端相连。

6.如权利要求1所述的可缓解久坐疲劳的交替变换承重部位座垫，其特征在于所述座垫壳体（1）的一个侧壁上设有调温进风口（9）。

7.如权利要求1所述的可缓解久坐疲劳的交替变换承重部位座垫，其特征在于所述上支撑座板（2）上的上、下板面之间的通孔（21）为相互平行的多个条形孔，下支撑座板（3）的上板面上的支撑凸起（31）为与上支撑座板（2）上的条形孔（21）相配合、可以随下支撑板（3）的升降在条形孔（21）内上下滑动的条形棱。

8.如权利要求1所述的可缓解久坐疲劳的交替变换承重部位座垫，其特征在于所述上支撑座板（2）上的上、下板面之间的通孔（21）为多个圆形孔，下支撑座板（3）上板面上的支撑凸起（31）为与上支撑座板（2）上的圆形孔相配合、可以随下支撑板（3）的升降在圆形孔内上下滑动的圆形柱。