CN204967291U - 一种电动汽车的自动充电控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车的自动充电控制装置，涉及智能充电技术领域。本实用新型实施例中，通过获取用户的停车位置，并根据用户的停车位置和电动汽车充电控制集成智能人机电脑、智能交/直流电源转换平台之间的智能控制，解决现有技术中因现有电源控制机构的充电桩头和充电接口单一，且没有交/直流电源切换和快/慢充切换功能，导致的不同品牌电动汽车充电兼容性差、不能自动充电而存在的严重安全隐患的技术问题；整个工况过程无人操作，达到了自动化，提高了安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能充电技术领域，尤其涉及一种电动汽车的自动充电控制装置。
背景技术
随着工业发展对环境的破坏越来越严重，传统能源节能减排成为人们日益关注的焦点。基于此，在国家政策、行业鼓励等的推动下，越来越多的汽车厂商向新能源企业转型，打出自己的电动汽车品牌，如比亚迪秦/荣威E50等。在电动汽车产业蓬勃发展的同时，充电桩数量严重短缺，电动汽车充电难问题已经成为阻碍新能源汽车发展的短板。现在电动汽车充电大多是在为数不多的室外充电桩快充或是在自己家里慢充，功能单一，设备简陋，不能自动充电，存在严重的安全隐患。电动汽车自动充电站是解决电动汽车充电难题的专业服务站点。随着电动汽车的普及，电动汽车自动充电站必将成为汽车工业和能源产业发展的重点。
传统电动汽车充电站(桩)的电源控制机构为一站一桩头，一桩一接口的电动汽车简单充电模式。充电桩头单一，充电接口单一，不能兼容不同品牌电动汽车的充电需要，这直接导致了传动电动汽车充电站难以满足不同品牌客户的充电需求；另一方面，现有的充电桩没有交/直流电源切换和快/慢充切换功能，更没有自动停车自动充电功能，在电动汽车的充电过程中客户要面对设备产生的高压和强电流，而存在的严重的操作安全隐患。
发明内容
有鉴于此，本实用新型提供一种电动汽车的自动充电控制装置系统，旨在解决现有技术中因现有电源控制机构的充电桩头和充电接口单一；且没有交/直流电源切换和快/慢充切换功能，导致的不同品牌电动汽车充电兼容性差、不能自动充电而存在严重安全隐患的技术问题；整个工况过程无人操作，达到了自动化，提高了安全性能。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动汽车的自动控制装置，应用于具有电动汽车充电控制集成智能人机电脑和智能交/直流电源转换平台的充电控制装置获取用户将待充电的电动汽车运载并停至指定位置的停车指令；
根据所述停车到位的指令，所述充电控制装置控制所述智能交/直流电源转换平台的电源探头自动接入所述电动车充电控制集成智能人机电脑的电源插座；
在所述电动汽车充电控制集成智能人机电脑确认电源接头与所述待充电的电动汽车的充电接口连接时，所述电动车充电控制集成智能人机电脑呈现用户提示信息，所述用户提示信息用于提示用户是否进入充电状态；
根据用户预先输入的进入充电状态的指令，确认对所述待充电的电动汽车充电，在充电完成后自动停止并切断电源。
进一步地，所述电源插座内设置有所述电源接头和限位压缩弹簧，所述电源接头与限位压缩弹簧连接；所述限位压缩弹簧与所述人工智能操控台连接；所述限位压缩弹簧受压，以使所述电源接头与所述待充电的电动汽车的充电接口连接；所述电源接头的外径设有红外线信号发送装置，所述红外线信号发送装置经由电路与所述智能人机界面对话屏连接；所述红外线发送装置通过收发红外线，确认所述电源接头与所述待充电的电动汽车的充电接口处于同一水平线时，向所述智能人机界面对话屏发送信号，以使所述智能人机界面对话屏呈现所述电源接头与所述待充电的电动汽车的充电接口的连接信息；所述电动汽车充电控制集成智能人机电脑还包括停车位移灯，所述车位移灯与所述整体式组合智能搭载平台连接；所述车位移灯用于在所述整体式组合智能搭载平台确定待充电的电动汽车的停车位置时，保持开启状态；所述电源接头为可插拔式电源接头。
进一步地，所述电动车充电控制集成智能人机电脑包括停车位移灯和整体式组合智能搭载平台；所述充电控制装置获取用户将待充电的电动汽车停至指定位置的停车指令，包括：
将所述停车位移灯设定为开启状态；
所述整体式组合智能搭载平台经由重力感应，和/或，红外感应，和/或，激光感应确定所述待充电的电动汽车运载并停至指定位置，并向所述电动汽车充电控制集成智能人机电脑发送所述停车指令。
进一步地，所述电源接头为可插拔式电源接头。
另一方面，本实用新型实施例还提供了一种自动充电控制装置，所述自动充电控制装置包括：电动汽车充电控制集成智能人机电脑和智能交/直流电源转换平台；所述电动汽车充电控制集成智能人机电脑包括整体式组合智能搭载平台、电源插座、电源接头、智能人机界面对话屏、人工智能操作台；所述组合智能搭载平台、所述电源插座、所述电源接头经由电路与所述智能人机界面对话屏、人工智能操作台连接；所述智能交/直流电源转换平台包括交/直流电源探头；所述交/直流电源探头与所述电源插座连接；所述整体式组合智能搭载平台确定用户将待充电的电动汽车停至指定位置；所述电源接头与所述待充电的电动汽车的充电接口连接；所述智能人机界面对话屏用于呈现用户提示信息，所述用户提示信息用于提示用户是否指示整体式组合智能搭载平台运载车辆到智能交/直流电源转换平台进入充电状态；所述人工智能操控台用于接收用户输入的进入充电状态的指令；所述充电控制装置用于在所述用户输入进入充电状态的指令后，对所述待充电的电动汽车充电、充电完成后自动停止并切断电源。
进一步地，所述电源插座内设置有所述电源接头和限位压缩弹簧，所述电源接头与限位压缩弹簧连接；所述限位压缩弹簧与所述人工智能操控台连接；所述限位压缩弹簧受压，以使所述电源接头与所述待充电的电动汽车的充电接口连接。
进一步地，所述电动汽车充电控制集成智能人机电脑还包括停车位移灯，所述停车位移灯与所述整体式组合智能搭载平台连接；所述停车位移灯用于在所述整体式组合智能搭载平台确定待充电的电动汽车的停车位置时，保持开启状态。
进一步地，所述电源接头为可插拔式电源接头。
本实用新型实施例中，通过获取用户的停车位置，并根据用户的停车位置和电动汽车充电控制集成智能人机电脑、智能交/直流电源转换平台之间的智能控制，解决现有技术中因现有电源控制机构的充电桩头和充电接口单一，且没有交/直流电源切换和快/慢充切换功能，而导致的不同品牌电动车充电兼容性差、因不能自动充电而存在严重安全隐患的技术问题。本发明实施例解决了电动汽车的自动充电问题，提高了电动汽车充电过程中应对高压和强电流的安全性。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种电动汽车自动充电的流程示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种自动充电控制装置的结构示意图；
其中，1、电动汽车充电控制集成智能人机电脑；2、交/直流电源转换控制台；3、人工智能操作台；4、人机界面对话屏；5、交/直流电源当前工作状态显示灯；6、停车位移灯；7、整体式组合智能搭载平台；8、交/直流电源插电座；9、电源碳接头；10、红外线信号发送装置；11、限位压缩弹簧；12、红外线信号接收装置；13、交/直流电源探头插电桩头。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
请参考图1，图1为本实用新型提供的一种电动汽车的自动充电技术流程，应用于具有电动车充电控制集成智能人机电脑和智能交/直流电源转换平台的充电控制装置，所述方法包括：
S101，充电控制装置获取用户将待充电的电动汽车运载停至指定位置的停车指令；
S102，根据所述停车指令，所述充电控制装置控制所述智能交/直流电源转换平台的电源探头接入所述电动车充电控制集成智能人机电脑的电源插座；
S103，在所述电动车充电控制集成智能人机电脑确认电源接头与所述待充电的电动汽车的充电接口连接时，所述电动汽车充电控制集成智能人机电脑呈现用户提示信息，所述用户提示信息用于提示用户是否进入充电状态；
S104，根据用户输入的进入充电状态的指令，对所述待充电的电动汽车充电、充电完成后自动停止并切断电源。
本实用新型实施例中，通过获取用户的停车位置，并根据用户的停车位置和电动汽车充电控制集成智能人机电脑、智能交/直流电源转换平台之间的智能控制，解决现有技术中因现有电源控制机构的充电桩头和充电接口单一，且没有交/直流电源切换和快/慢充切换功能，而导致的不同品牌电动车充电兼容性差、因不能自动充电而存在严重安全隐患的技术问题。本发明实施例解决了电动汽车的自动充电问题，提高了电动汽车充电过程中应对高压和强电流的安全性。具体来说，其具有如下的有益效果，1、该设计方案有效解决了停车场没有电动汽车充电电源和充电设施，不能有效利用停车的空闲时间充电的问题；2、该设计方案有效解决了智能立体停车场的电动汽车与充电电源自动对接难、更不能自动充电的问题；3、该设计方案有效解决了智能立体停车场的电动汽车充电电源人工手动切换交/直流电源所存在的安全隐患；4、该设计方案有效解决了立体停车场在存放车辆充电过程中的用工麻烦且难于操作的问题；5、该设计方案有效解决了电动汽车大型充电站(桩)不能充分满足客户在不同时间、不同点位、不同车型的不同充电接口，快/慢速充电过程中的快速切换等的使用性要求。可以兼容目前国际上所有电动汽车充电的标准接口，是一种名副其实的自动充电方法和装置。
具体地，可参考图2，图2为本发明实施例提供的一种自动充电控制装置的结构示意图。该充电方法在具体使用时，电动汽车自动充电的工作流程为：第一步，驾驶人在停车位移灯6的提示下，将电动汽车准确停靠在停车位移灯6下方所设置的整体式组合智能搭载平台7的指定位置上。驾驶人下车离开，整体式组合智能搭载平台7根据指令将车辆运载到交/直流电源转换控制台2处。第二步，整体式组合智能搭载平台7在停车位移灯6的指导下继续向左移动，使交/直流电源转换控制台2上所设置的交/直流电源探头插电桩头13插入到电动汽车充电控制集成智能人机电脑1的左端设置的两套交/直流电源插电座8中。第三步，整体式组合智能搭载平台7通过继续向左移动，迫使交/直流电源插电座8里面所设置的限位压缩弹簧11在交/直流电源探头插电桩头13的挤压下受力变形，带动在交/直流电源插电座8的里面所设置的电源碳接头9向右移动。第四步，在电源碳接头9向右移动的过程中，使在交/直流电源插电座8的内壁所设置的红外线信号接收装置12接收到来自在电源碳接头9的外径上所设置的红外线信号发送装置10的“到位”信号后，将“到位”信号发送给电动汽车充电控制集成智能人机电脑1的正上方所设置的控制机构的人工智能操作台3的上端所设置的智能人机界面对话屏4上，使电动汽车在人机界面对话屏4的指令下进入到正常的充电等待模式工作状态。第五步，得到充电指令，电动汽车开始充电直至完成并自动切断电源。
在本实用新型的一个实施例中，所述电源插座内设置有所述电源接头和限位压缩弹簧；所述电动汽车充电控制集成智能人机电脑确认电源接头与所述待充电的电动汽车的充电接口连接，包括：
所述电动汽车充电控制集成智能人机电脑通过控制限位压缩弹簧，使得所述电源接头与所述待充电的电动汽车的充电接口连接。
在本实用新型的一个实施例中，所述电源接头的外径设有红外线信号发送装置；所述电动汽车充电控制集成智能人机电脑确认电源接头与所述待充电的电动汽车的充电接口连接，包括：
所述红外线发送装置通过收发红外线，确认所述电源接头与所述待充电的电动汽车的充电接口处于同一水平线时，向所述电动汽车充电控制集成智能人机电脑发送信号，确认所述电源接头与所述待充电的电动汽车的充电接口连接。
在本实用新型的一个实施例中，所述电动汽车充电控制集成智能人机电脑包括停车位移灯和整体式组合智能搭载平台；所述充电控制装置获取用户将待充电的电动汽车运载停至指定位置的停车指令，包括：
将所述停车位移灯设定为开启状态；
所述整体式组合智能搭载平台经由重力感应，和/或，红外感应，和/或，激光感应确定所述待充电的电动汽车运载停至指定位置，并向所述电动汽车充电控制集成智能人机电脑发送所述停车指令。
在本实用新型的一个实施例中，所述电源接头为可插拔式电源接头。该可插拔式式电源接头方便用户为待充电的电动汽车选择相同型号，且符合本车型充电标准的电源插座口。
本实用新型实施例还提供了一种自动充电控制装置，所述自动充电控制装置包括：电动汽车充电控制集成智能人机电脑和智能交/直流电源转换平台；所述电动汽车充电控制集成智能人机电脑包括整体式组合智能搭载平台、电源插座、电源接头、智能人机界面对话屏、人工智能操作台；所述组合智能搭载平台、所述电源插座、所述电源接头经由电路与所述智能人机界面对话屏、人工智能操作台连接；所述智能交/直流电源转换平台包括交/直流电源探头；所述交/直流电源探头与所述电源插座连接；所述整体式组合智能搭载平台确定用户将待充电的电动汽车停至指定位置；所述整体式组合智能搭载平台将电动汽车运载至智能交/直流电源转换平台处；所述电源接头与所述待充电的电动汽车的充电接口连接；所述智能人机界面对话屏用于呈现用户提示信息，所述用户提示信息用于提示用户是否进入充电状态；所述人工智能操控台用于接收用户输入的进入充电状态的指令；所述充电控制装置用于在所述用户输入进入充电状态的指令后，对所述待充电的电动汽车充电、充电完成后自动停止并切断电源。
本实用新型实施例中，自动充电控制装置通过获取用户的停车位置，并根据用户的停车位置和电动汽车充电控制集成智能人机电脑、智能交/直流电源转换平台之间的智能控制，解决现有技术中因现有电源控制机构的充电桩头和充电接口单一，且没有交/直流电源切换和快/慢充切换功能，导致的不同品牌电动汽车充电兼容性差、不能自动充电而存在严重安全隐患的技术问题；整个工况过程无人操作，达到了自动化，提高了安全性能。
在本实用新型的一个实施例中，请参考图2，该自动充电控制装置包括：
如图2所示，本实用新型实施例所述的一种电动汽车的自动充电控制装置系统，该系统包括一次性线路集成的具有电源转换、多功能操作界面、语音播报等提示功能的电动汽车充电控制集成智能人机电脑1和能固定在建筑设施上的智能交/直流电源转换控制台2。所述电动汽车充电控制集成智能人机电脑1的正上方设置有控制机构的人工智能操作台3，在人工智能操作台3的上端设置有智能人机界面对话屏4，在人工智能操作台3的下端设置有交/直流电源当前工作状态显示灯5，在电动汽车充电控制集成智能人机电脑1的右上端设置有具有语音播报功能的停车位移灯6，在停车位移灯6的下方设置有整体式组合智能搭载平台7，在电动汽车充电控制集成智能人机电脑1的左端设置有两套交/直流电源插电座8，在交/直流电源插电座8的里面设置有电源碳接头9，在电源碳接头9的外径上设置有红外线信号发送装置10，在电源碳接头9的右端设置有限位压缩弹簧11。在交/直流电源插电座8的内壁上设置有红外线信号接收装置12。所述交/直流电源转换控制台2上设置有交/直流电源探头插电桩头13。
在本实用新型的一个实施例中，所述电源插座内设置有所述电源接头和限位压缩弹簧，所述电源接头与限位压缩弹簧连接；所述限位压缩弹簧与所述人工智能操控台连接；所述限位压缩弹簧受压，以使所述电源接头与所述待充电的电动汽车的充电接口连接。
在本实用新型的一个实施例中，所述电源接头的外径设有红外线信号发送装置，所述红外线信号发送装置经由电路与所述智能人机界面对话屏连接；所述红外线发送装置通过收发红外线，确认所述电源接头与所述待充电的电动汽车的充电接口处于同一水平线时，向所述智能人机界面对话屏发送信号，以使所述智能人机界面对话屏呈现所述电源接头与所述待充电的电动汽车的充电接口的连接信息。
在本实用新型的一个实施例中，所述电动车充电控制集成智能人机电脑还包括停车位移灯，所述车位移灯与所述整体式组合智能搭载平台连接；所述车位移灯用于在所述整体式组合智能搭载平台确定待充电的电动汽车的停车位置时，保持开启状态。
在本实用新型的一个实施例中，所述电源接头为可插拔式电源接头。该可插拔式式电源接头方便用户为待充电的电动汽车选择相同型号，且符合本车型充电标准的电源插座口。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电动汽车的自动充电控制装置，其特征在于，所述自动充电控制装置包括：电动汽车充电控制集成智能人机电脑和智能交/直流电源转换平台；所述电动汽车充电控制集成智能人机电脑包括整体式组合智能搭载平台、电源插座、电源接头、智能人机界面对话屏、人工智能操作台；所述组合智能搭载平台、所述电源插座、所述电源接头经由电路与所述智能人机界面对话屏、人工智能操作台连接；所述智能交/直流电源转换平台包括交/直流电源探头；所述交/直流电源探头与所述电源插座连接；所述整体式组合智能搭载平台确定用户将待充电的电动汽车运载停至指定位置；所述电源接头与所述待充电的电动汽车的充电接口连接；所述智能人机界面对话屏用于呈现用户提示信息，所述用户提示信息用于提示用户是否确认进入充电状态；所述人工智能操控台用于接收用户预先输入的进入充电状态的指令；所述充电控制装置用于在所述用户输入确认进入充电状态的指令后，对所述待充电的电动汽车充电，在充电完成后自动停止并切断电源。
2.根据权利要求1所述电动汽车的自动充电控制装置，其特征在于：应用于具有电动汽车充电控制集成智能人机电脑和智能交/直流电源转换平台的充电控制装置经由重力感应，和/或，红外感应，和/或，激光感应确定所述将待充电的电动汽车运载停至指定位置的停车指令；
根据所述停车指令，所述自动充电控制装置控制所述智能交/直流电源转换平台的电源探头接入所述电动汽车充电控制集成智能人机电脑的电源插座，在所述电动汽车充电控制集成智能人机电脑确认电源接头与所述待充电的电动汽车的充电接口连接时，所述电动汽车充电控制集成智能人机电脑呈现用户提示信息，所述用户提示信息用于提示用户是否进入充电状态；
根据用户预先输入的进入充电状态的指令，确认对所述待充电的电动汽车充电，在充电完成后自动停止并切断电源。
3.根据权利要求1所述电动汽车的自动充电控制装置，其特征在于，所述电源插座内设置有所述电源接头和限位压缩弹簧，所述电源接头与限位压缩弹簧连接；所述限位压缩弹簧与所述人工智能操控台连接；所述限位压缩弹簧受压，以使所述电源接头与所述待充电的电动汽车的充电接口连接；所述电源接头的外径设有红外线信号发送装置，所述红外线信号发送装置经由电路与所述智能人机界面对话屏连接；所述红外线发送装置通过收发红外线，确认所述电源接头与所述待充电的电动汽车的充电接口处于同一水平线时，向所述智能人机界面对话屏发送信号，以使所述智能人机界面对话屏呈现所述电源接头与所述待充电的电动汽车的充电接口的连接信息；所述电动汽车充电控制集成智能人机电脑还包括停车位移灯，所述车位移灯与所述整体式组合智能搭载平台连接；所述车位移灯用于在所述整体式组合智能搭载平台确定待充电的电动汽车的停车位置时，保持开启状态；所述电源接头为可插拔式电源接头。
4.根据权利要求1所述电动汽车的自动充电控制装置，其特征在于，该装置包括一次性线路集成的具有电源转换、多功能操作界面、语音播报的功能的电动汽车充电控制集成智能人机电脑(1)和能固定在建筑设施上的智能交/直流电源转换控制台(2)，所述电动汽车充电控制集成智能人机电脑(1)的正上方设置有控制机构的人工智能操作台(3)，在人工智能操作台(3)的上端设置有智能人机界面对话屏(4)，在人工智能操作台(3)的下端设置有交/直流电源当前工作状态显示灯(5)，在电动汽车充电控制集成智能人机电脑(1)的右上端设置有具有语音播报功能的停车位移灯(6)，在停车位移灯(6)的下方设置有整体式组合智能搭载平台(7)，在电动汽车充电控制集成智能人机电脑(1)的左端设置有两套交/直流电源插电座(8)，在交/直流电源插电座(8)的里面设置有电源碳接头(9)，在电源碳接头(9)的外径上设置有红外线信号发送装置(10)，在电源碳接头(9)的右端设置有限位压缩弹簧(11)，在交/直流电源插电座(8)的内壁上设置有红外线信号接收装置(12)。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车的自动充电控制装置，其特征在于：所述交/直流电源转换控制台(2)上设置有交/直流电源探头插电桩头(13)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Zhang Yunfu Inventor before: Zhang Yunfu Inventor before: Zhang Shaofu |
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| COR | Change of bibliographic data | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20160318 Address after: No. 67 room A-6J Residence Du Commerce Kang Sheng Hai Fu Lu Meilan District 570203 Hainan city of Haikou Province Patentee after: HAINAN JINGRUI TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: No. 2 gold Taoyuan C-1205 room 570203 Hainan province Haikou City Meilan District Lantian Road, Wah Road Patentee before: Zhang Yunfu |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20161214 Address after: 571924 Hainan high tech Industrial Demonstration Zone, Hainan Patentee after: Hainan Yunguan Network Technology Co.,Ltd. Address before: No. 67 room A-6J Residence Du Commerce Kang Sheng Hai Fu Lu Meilan District 570203 Hainan city of Haikou Province Patentee before: HAINAN JINGRUI TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160113 |