CN204961367U - 一种散热器的冷却风扇风量控制系统 - Google Patents

一种散热器的冷却风扇风量控制系统 Download PDF

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李保才
陈俭华
刘燕
刘朝吉
史磊
李世斌
陈小微
邹峄杰
谢康
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Abstract

本实用新型提出了一种散热器的冷却风扇风量控制系统，包括风扇电机和风扇控制模块；风扇控制模块设置在风扇电机的电路上，风扇控制模块通过启动钥匙控制的继电器供电；风扇控制模块接收电机控制器通过CAN网络发送的温度信号；电机控制器及电机上设有温度传感器；电机控制器，接收温度传感器信号，对温度传感器信号处理后通过CAN网络输出反馈信号至风扇控制模块，风扇模块通过PWM脉冲宽度调制占空比控制风扇电机的转速，从而控制风扇转速，保证整车散热需求的同时节约电能消耗，增加车辆续航里程。

Description

一种散热器的冷却风扇风量控制系统
技术领域
本实用新型属于汽车电子控制技术领域，涉及一种纯电动商用车用冷却风扇，尤其是一种散热器的冷却风扇风量控制系统。
背景技术
目前商用车领域常使用的冷却风扇是机械驱动控制方式，冷却风扇以固定的转速全速运转，以保证给发动机、电机、电机控制器等热部件散热，由于各部件的发热量与车辆使用工况密切相关，风扇实时全速运转会造成散热量过剩，对于纯电动商用车，就造成续航里程缩短。其次，风扇全速运转，对纯电动商用车，会造成整车噪音明显增大。再次，风扇电机频繁从零转速跳至全转速，或从全转速跳至零转速，会使风扇寿命缩短。
发明内容
为解决传统冷却风扇应用在纯电动商用车上的不足，实现风扇调速，保证整车散热需求，本实用新型提出一种散热器的冷却风扇风量控制系统。
本实用新型采用的技术方案如下：本实用新型提出了一种散热器的冷却风扇风量控制系统，包括风扇电机和风扇控制模块；
风扇控制模块设置在风扇电机的电路上，风扇控制模块通过启动钥匙控制的继电器供电；
风扇控制模块接收电机控制器通过CAN网络发送的温度信号；
电机控制器及风扇电机上设有温度传感器；
电机控制器，接收温度传感器信号，对温度传感器信号处理后通过CAN网络输出反馈信号至风扇控制模块，风扇模块通过PWM脉冲宽度调制占空比控制风扇电机的转速，从而控制风扇转速。
有益效果：本实用新型设置风扇电机、电机温度、电机控制器温度与风扇电机转速的对应关系，保证整车所需散热量，通过控制模块实现对风扇电机电压线性调速，保证整车散热需求的同时节约电能消耗，增加车辆续航里程。
附图说明
图1是本实用新型的控制原理图。
具体实施方式
如图1所示的一种散热器的冷却风扇风量控制系统，风扇控制模块通过CAN网络接收电机及电机控制器适时温度信息，当两者任一温度达到风扇工作设定温度时，风扇模块利用PWM方式适时调整风扇转速以达到系统散热需求。
例如，设定电机控制器温度调控范围：40-50℃；电机温度调控范围：70-110℃；依据风扇自身散热能力，设定散热风扇转速调整范围：10%-100%。脉冲占空比决定风扇转速，当电机控制器温度达到40℃，或电机温度达到70度时，通过PWM脉冲宽度调制占空比使风扇转速达到10%，风扇转速以两者温度变化为依据，工作过程中以较高温度为风扇转速设定依据，当电机控制器温度达到50度，或者电机温度达到110度时，风扇转速达到100%，风扇转速与温度呈线性关系。

Claims (1)

1.一种散热器的冷却风扇风量控制系统，其特征在于：包括风扇电机和风扇控制模块；
风扇控制模块设置在风扇电机的电路上，风扇控制模块通过启动钥匙控制的继电器供电；
风扇控制模块接收电机控制器通过CAN网络发送的温度信号；
电机控制器及电机上设有温度传感器；
电机控制器，接收温度传感器信号，对温度传感器信号处理后通过CAN网络输出反馈信号至风扇控制模块，风扇模块通过PWM脉冲宽度调制占空比控制风扇电机的转速，从而控制风扇转速。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107972478A (zh) * 2017-12-08 2018-05-01 东风柳州汽车有限公司 电动汽车风扇控制方法
CN108430191A (zh) * 2017-02-13 2018-08-21 思源电气股份有限公司 一种用于充电桩的智能控制风扇散热系统及方法
CN113594574A (zh) * 2021-07-22 2021-11-02 上汽通用五菱汽车股份有限公司 电池包的温控方法、电池包、车辆和可读存储介质

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