CN204960990U - 汽轮机上排式焊接排汽缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽轮机上排式焊接排汽缸，解决了现有的汽轮机排汽缸朝下排汽，造成汽轮机安装高度提升，叶片转轴及汽轮机整体重心上移，稳定性降低的缺陷，包括排汽缸上部和排汽缸下部，排汽缸上部设置上排汽口，排汽缸上部和排汽缸下部的各部件均采用焊接的方式拼接而成。朝上排汽，可以降低汽轮机安装高度，降低重心，提高汽轮机稳定性；降低输入部件的安装高度，可以站在地面进行汽轮机运行监控。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽轮机排汽缸，尤其是一种向上排汽的汽轮机上排式焊接排汽缸。
背景技术
汽轮机冷凝机组都需要有一个排汽缸，为了方便，现有的排汽缸一般都是向下排汽的结构。
由于向下排汽的排汽缸其排汽出口朝下，因此需要将排汽缸的缸体抬高，并留出足够的下部安装空间，否则容易造成排汽缸排汽组件没有安装空间，造成安装麻烦。但是排汽缸的缸体抬高后，增加了汽轮机的叶片转轴的高度，使得叶片转轴的转动轴线处于高位，这样也增加了汽轮机整体重心的高度，转动过程中需要克服更大的晃动，对汽轮机的稳定性提出更高的要求。
而且汽轮机的叶片转轴的高度上升后，输出部件的传动中心也同样抬高，与之对接的输入部件也会存在安装高度的要求。同时需要将观察平台设置在高处，影响汽轮机运行监控。
发明内容
本实用新型解决了现有的汽轮机排汽缸朝下排汽，造成汽轮机安装高度提升，叶片转轴及汽轮机整体重心上移，稳定性降低的缺陷，提供一种汽轮机上排式焊接排汽缸，朝上排汽，降低汽轮机安装高度，降低重心，提高汽轮机稳定性。
本实用新型还解决了现有的汽轮机朝下排汽，对接的输入部件需要提高安装高度，也需要将观察平台设置在高处，汽轮机运行监控麻烦的缺陷，提供一种汽轮机上排式焊接排汽缸，朝上排汽，降低汽轮机安装高度，降低输入部件的安装高度，可以站在地面进行汽轮机运行监控。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽轮机上排式焊接排汽缸，包括排汽缸上部和排汽缸下部，排汽缸上部和排汽缸下部的结合部位设置叶片转轴连接部，排汽缸上部由两上部侧壁和上部前壁及上部后壁围合焊接固定而成，上部侧壁、上部前壁及上部后壁的上端设置有翻边，上端的翻边围成上排汽口，下端焊接固定上部连接边，上部连接边与排汽缸下部相固定，排汽缸上部内固定有上部汽封档；排汽缸下部由下部前壁、下部圆弧底和下部框体围合焊接固定而成，下部前壁、下部圆弧底和下部框体的上侧边缘处焊接固定有下部连接边排汽缸下部内固定有下部汽封档。排汽缸上部具有上排汽口，排汽缸下部具有下部圆弧底，排汽的各部件均安装于叶片转轴上方，可以降低汽轮机安装高度，降低重心，提高汽轮机稳定性；朝上排汽，降低输入部件的安装高度，可以站在地面进行汽轮机运行监控；排汽缸整体是焊接而成，缩短了整体制作的周期，同时也杜绝了铸造缺陷的产生，可以制作出大型的汽轮机；排汽缸上部的上端设置翻边，翻边与排汽缸上部的四个周壁为一体结构，不会在翻边与周壁之间形成焊接应力集中，翻边经过折弯会形成圆角，汽流经上排汽口排出时是平滑流出，减少爆音。
作为优选，上部前壁下部位置设置有圆弧口，圆弧口的边缘焊接固定有上部半环，上部前壁外侧表面固定有与上部半环同心的加强弧条，加强弧条与上部半环之间连接有径向加强条。
作为优选，两上部侧壁之间焊接固定有一根上部横向加强管，上部前壁和上部后壁之间焊接固定有上部加强板，上部横向加强管穿透上部加强板；上部汽封档与上部前壁之间焊接固定有上部轴向加强管。
作为优选，上部加强板焊接固定有圆弧状的上部定位槽，上部定位槽的圆弧面与上部汽封档的外表相对。
作为优选，两上部侧壁外表各固定有两根水平状的上部横筋，同一上部侧壁上的两上部横筋之间焊接固定有上部吊耳，上部侧壁下端的翻边与相邻的上部横筋之间焊接固定有上部竖筋。
作为优选，下部前壁的上部位置设置有圆弧口，圆弧口的边缘焊接固定有下部半环，下部前壁外侧表面固定有与下部半环同心的加强弧条，加强弧条与下部半环之间连接有径向加强条。
作为优选，下部前壁和下部框体之间焊接固定有下部加强板，下部加强板焊接固定有弧形的下部定位槽，下部定位槽的弧形面朝向下部汽封档外表。
作为优选，下部圆弧底与下部汽封档外表之间焊接固定有加强管，加强管分为焊接固定于下部汽封档两侧的下部轴向加强管和焊接固定于下部汽封档中间位置的下部径向加强管。
作为优选，下部圆弧底的外侧焊接固定有下部吊耳和外筋板，下部吊耳分布于下部圆弧底的外两侧部位，外筋板固定于下部圆弧底与下部吊耳之间。
作为优选，外筋板由多块钢板焊接固定呈框架结构，外筋板包括两水平钢板和多块垂直钢板。
本实用新型的有益效果是：朝上排汽，可以降低汽轮机安装高度，降低重心，提高汽轮机稳定性；降低输入部件的安装高度，可以站在地面进行汽轮机运行监控。
附图说明
图1是本实用新型一种整体结构示意图；
图2是本实用新型一种排汽缸上部结构示意图；
图3是本实用新型图2所示排汽缸上部仰视图；
图4是本实用新型一种排汽缸下部结构示意图；
图5是本实用新型图4所示排汽缸下部仰视图；
图中：1、排汽缸上部，2、上排汽口，3、叶片转轴连接部，4、排汽缸下部，5、上部后壁，6、翻边，7、上部横向加强管，8、上部轴向加强管，9、上部加强板，10、上部吊耳，11、上部横筋，12、上部竖筋，13、上部汽封档，14、上部半环，15、上部定位槽，16、上部前壁，17、上部侧壁，18、下部连接边，19、下部汽封档，20、下部轴向加强管，21、外筋板，22、下部前壁，23、下部径向加强管，24、下部定位槽，25、下部半环，26、下部加强板，27、下部圆弧底，28、下部框体，29、下部吊耳，30、上部连接边。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：一种焊接式汽轮机排汽缸（参见图1），包括排汽缸上部1和排汽缸下部4，排汽缸上部和排汽缸下部的结合部位设置叶片转轴连接部3，排汽缸上部设置有朝上的上排汽口2。
排汽缸上部（参见图2图3）由两上部侧壁17和上部前壁16及上部后壁5围合焊接固定而成，上部侧壁、上部前壁及上部后壁的上端设置有翻边6，上端的翻边围成上排汽口，下端边缘处焊接固定上部连接边30，上部连接边上设置有连接孔，下端的翻边与排汽缸下部通过螺栓连接固定。排汽缸上部内固定有上部汽封档13，上部汽封档为整个汽轮机排汽缸的汽封档的上半部。上部前壁下部位置设置有圆弧口，圆弧口的边缘焊接固定有上部半环14，上部前壁外侧表面固定有与上部半环同心的加强弧条，加强弧条与上部半环之间连接有径向加强条。两上部侧壁之间焊接固定有一根上部横向加强管7，上部前壁和上部后壁之间焊接固定有两上部加强板9，上部横向加强管穿透上部加强板。上部汽封档与上部前壁之间焊接固定有上部轴向加强管8。上部加强板焊接固定有圆弧状的上部定位槽15，上部定位槽的圆弧面与上部汽封档的外表相对。两上部侧壁外表各固定有两根水平状的上部横筋11，同一上部侧壁上的两上部横筋之间焊接固定有上部吊耳10，上部侧壁下端的翻边与相邻的上部横筋之间焊接固定有上部竖筋12。
排汽缸下部（参见图4图5）由下部前壁22、下部圆弧底27和下部框体28围合焊接固定而成，下部前壁、下部圆弧底和下部框体的上侧边缘处焊接固定有下部连接边18，排汽缸下部内固定有下部汽封档19。下部前壁的上部位置设置有圆弧口，圆弧口的边缘焊接固定有下部半环25，下部前壁外侧表面固定有与下部半环同心的加强弧条，加强弧条与下部半环之间连接有径向加强条。下部前壁和下部框体之间焊接固定有下部加强板26，下部加强板焊接固定有弧形的下部定位槽24，下部定位槽的弧形面朝向下部汽封档外表。下部圆弧底与下部汽封档外表之间焊接固定有加强管，加强管分为焊接固定于下部汽封档两侧的下部轴向加强管20和焊接固定于下部汽封档中间位置的下部径向加强管23。下部圆弧底的外侧焊接固定有下部吊耳29和外筋板21，下部吊耳分布于下部圆弧底的外两侧部位，外筋板固定于下部圆弧底与下部吊耳之间。外筋板由多块钢板焊接固定呈框架结构，外筋板包括两水平钢板和多块垂直钢板。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (10)
1.一种汽轮机上排式焊接排汽缸，包括排汽缸上部和排汽缸下部，排汽缸上部和排汽缸下部的结合部位设置叶片转轴连接部，其特征在于排汽缸上部由两上部侧壁和上部前壁及上部后壁围合焊接固定而成，上部侧壁、上部前壁及上部后壁的上端设置有翻边，上端的翻边围成上排汽口，下端焊接固定上部连接边，上部连接边与排汽缸下部相固定，排汽缸上部内固定有上部汽封档；排汽缸下部由下部前壁、下部圆弧底和下部框体围合焊接固定而成，下部前壁、下部圆弧底和下部框体的上侧边缘处焊接固定有下部连接边排汽缸下部内固定有下部汽封档。
2.根据权利要求1所述的汽轮机上排式焊接排汽缸，其特征在于上部前壁下部位置设置有圆弧口，圆弧口的边缘焊接固定有上部半环，上部前壁外侧表面固定有与上部半环同心的加强弧条，加强弧条与上部半环之间连接有径向加强条。
3.根据权利要求1所述的汽轮机上排式焊接排汽缸，其特征在于两上部侧壁之间焊接固定有一根上部横向加强管，上部前壁和上部后壁之间焊接固定有上部加强板，上部横向加强管穿透上部加强板；上部汽封档与上部前壁之间焊接固定有上部轴向加强管。
4.根据权利要求3所述的汽轮机上排式焊接排汽缸，其特征在于上部加强板焊接固定有圆弧状的上部定位槽，上部定位槽的圆弧面与上部汽封档的外表相对。
5.根据权利要求1所述的汽轮机上排式焊接排汽缸，其特征在于两上部侧壁外表各固定有两根水平状的上部横筋，同一上部侧壁上的两上部横筋之间焊接固定有上部吊耳，上部侧壁下端的翻边与相邻的上部横筋之间焊接固定有上部竖筋。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的汽轮机上排式焊接排汽缸，其特征在于下部前壁的上部位置设置有圆弧口，圆弧口的边缘焊接固定有下部半环，下部前壁外侧表面固定有与下部半环同心的加强弧条，加强弧条与下部半环之间连接有径向加强条。
7.根据权利要求6所述的汽轮机上排式焊接排汽缸，其特征在于下部前壁和下部框体之间焊接固定有下部加强板，下部加强板焊接固定有弧形的下部定位槽，下部定位槽的弧形面朝向下部汽封档外表。
8.根据权利要求6所述的汽轮机上排式焊接排汽缸，其特征在于下部圆弧底与下部汽封档外表之间焊接固定有加强管，加强管分为焊接固定于下部汽封档两侧的下部轴向加强管和焊接固定于下部汽封档中间位置的下部径向加强管。
9.根据权利要求6所述的汽轮机上排式焊接排汽缸，其特征在于下部圆弧底的外侧焊接固定有下部吊耳和外筋板，下部吊耳分布于下部圆弧底的外两侧部位，外筋板固定于下部圆弧底与下部吊耳之间。
10.根据权利要求9所述的汽轮机上排式焊接排汽缸，其特征在于外筋板由多块钢板焊接固定呈框架结构，外筋板包括两水平钢板和多块垂直钢板。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107795343A (zh) * | 2017-12-06 | 2018-03-13 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 一种能够减少对流换热的内罩壳结构 |
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2015
- 2015-08-28 CN CN201520658777.7U patent/CN204960990U/zh not_active Expired - Fee Related
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