CN204959631U - 一种市政临时减速带 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种市政临时减速带，包括减速带主体，所述减速带主体由若干减速带模块串联而成，相邻减速带模块之间互相铰接，减速带主体两端都连接有连接件，两个连接件分别与减速带主体两端铰接；连接件外侧连接有固定件，连接件与固定件之间设有可拆卸结构，固定件上设有固定孔。本实用新型安装、拆卸十分方便，且减速带主体可以卷起来，方便携带和运输，可作为临时减速带使用，保证了车辆的行驶安全。

Description

一种市政临时减速带

技术领域

本实用新型涉及一种减速带，具体涉及一种市政临时减速带。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是椽胶，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，通常设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。市政施工地等一些地段附近为了保证安全有时需要在附近道路上临时安装减速带，施工结束后就需要将此处减速带拆除，然而目前的减速带基本都是通过螺栓固定安装在路面上的，对此类减速带进行拆除，减速带基本就报废不能再次使用了，极易造成浪费，且有些地方也只是需要临时减速带，需要随意安装和拆卸，现有的减速带很难满足这方面需求。

发明内容

本实用新型针对现有技术中减速带安装、拆卸不方便且拆卸后不能再次使用的弊端，提供了一种市政临时减速带，该减速带设置了可拆卸结构，可以随时将减速带主体拆卸下来，且减速带主体可以卷起来，方便携带和运输。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案实现的：一种市政临时减速带，包括减速带主体，所述减速带主体由若干减速带模块串联而成，相邻减速带模块之间互相铰接，减速带主体两端都连接有连接件，两个连接件分别与减速带主体两端铰接；连接件外侧连接有固定件，连接件与固定件之间设有可拆卸结构，固定件上设有固定孔。

作为优选，所述的可拆卸结构包括设置在连接件上的T形件和设置在固定件上的倒T型凹槽，所述的连接件可通过T形件嵌入固定件上的倒T型凹槽。

作为优选，减速带模块底部设置有防滑层。防滑层下表面上设有防滑纹，能防止减速带模块前后滑动，使减速带模块能固定在一处，不容易发生偏移。防滑层采用防滑橡胶制作，防滑橡胶拥有较好的防滑效果。

作为优选，减速带模块的前后两侧设置有反光层。在夜间时，车辆的灯光照射到减速带上，反光层能将灯光反射，能使减速带更容易让司机看见，提早减速慢行，提高安全性。

作为优选，减速带模块上设有贯穿左右两侧的布线槽，且所有减速带模块上的布线槽位于同一直线上。市政施工时，有时候需要将电线穿过道路，而电线若是频繁被车辆压过，容易导致电线受损，减速带模块上设置的布线槽，能将电线安装在布线槽内，电线就不会被车辆直接碾压，起到对电线的保护作用。

作为优选，所述的布线槽截面为圆形、半圆形或方形。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：安装本实用新型时，只需用螺栓穿过固定孔将固定件安装到道路两侧即可，安装十分方便；在不需要减速带时，只需通过可拆卸结构将减速带主体从固定件上拆卸下来即可，拆卸十分方便，减速带主体可以再次使用，而若是需要再次使用减速带，再将减速带主体通过可拆卸结构安装至道路两侧的固定件上。减速带主体是由若干减速带模块组成，而各个减速带模块之间是铰接的，所以减速带主体可以卷起来，方便运输，且收起来时所占空间小。减速带模块上设置的布线槽能保护电线不被碾压。

综上所述，本实用新型安装拆卸方便，且可以多次使用，收纳时所占空间小，十分适合作为临时减速带使用。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型使用状态图；

图4为固定件主视图；

图5为固定件俯视图；

图6为连接件主视图；

图7为连接件俯视图；

图8为减速带模块主视图；

图9为减速带模块俯视图；

图10为减速带模块截面结构示意图；

图中标记：1、减速带主体，2、减速带模块，3、连接件，4、固定件，5、可拆卸结构，6、固定孔，7、T形件，8、倒T型凹槽，9、防滑层，10、反光层，11、布线槽。

具体实施方案

下面结合附图对本实用新型的实施方案作进一步具体的说明：

实施例1

一种市政临时减速带，包括减速带主体1，所述减速带主体1由十个减速带模块2串联而成，相邻减速带模块2之间互相铰接，减速带模块2底部设置有防滑层9，防滑层9采用防滑橡胶制作，防滑橡胶拥有较好的防滑效果，防滑层9下表面上设有防滑纹，能防止减速带模块2前后滑动；减速带模块2的前后两侧设置有反光层10，减速带模块2上设有贯穿左右两侧的布线槽11，用于安装电线，且所有减速带模块2上的布线槽11位于同一直线上，布线槽11截面方形。减速带主体1两端都连接有连接件3，两个连接件3分别与减速带主体1两端铰接；连接件3外侧连接有固定件4，连接件3与固定件4之间设有可拆卸结构5，所述的可拆卸结构5包括设置在连接件3上的T形件7和设置在固定件4上的倒T型凹槽8，所述的连接件3可通过T形件7嵌入固定件4上的倒T型凹槽8。固定件4上设有固定孔6。

文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种市政临时减速带，包括减速带主体(1)，所述减速带主体(1)由若干减速带模块(2)串联而成，相邻减速带模块(2)之间互相铰接，减速带主体(1)两端都连接有连接件(3)，两个连接件(3)分别与减速带主体(1)两端铰接；连接件(3)外侧连接有固定件(4)，连接件(3)与固定件(4)之间设有可拆卸结构(5)，固定件(4)上设有固定孔(6)。

2.根据权利要求1所述的一种市政临时减速带，其特征在于，所述的可拆卸结构(5)包括设置在连接件(3)上的T形件(7)和设置在固定件(4)上的倒T型凹槽(8)，所述的连接件(3)可通过T形件(7)嵌入固定件(4)上的倒T型凹槽(8)。

3.根据权利要求1所述的一种市政临时减速带，其特征在于，减速带模块(2)底部设置有防滑层(9)。

4.根据权利要求1所述的一种市政临时减速带，其特征在于，减速带模块(2)的前后两侧设置有反光层(10)。

5.根据权利要求1所述的一种市政临时减速带，其特征在于，减速带模块(2)上设有贯穿左右两侧的布线槽(11)，且所有减速带模块(2)上的布线槽(11)位于同一直线上。

6.根据权利要求5所述的一种市政临时减速带，其特征在于，所述的布线槽(11)截面为圆形、半圆形或方形。