CN204957225U - 一种新型简式油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型简式油箱，该新型简式油箱包括油箱本体和把手，其特征在于：所述的油箱本体顶部设有放气口，放气口上设有放气阀；所述的油箱本体侧面设有出油口并通过螺纹与油箱顶盖相互拧紧，所述的出油口一侧底部设有前拉杆，另一侧设有把手，把手底部设有后拉杆。所述的油箱本体另配有一根倒油管。本实用新型的有益效果是，通过改变油箱体的整体结构来改善现有油箱手提费力倒油困难的问题，通过将把手设计为弧形并且加大把手的长度来增加把手的舒适度，同时既可以单人手提，也可以多个人同时手提，配套的倒油管使得为汽车临时加油的工作更加轻松，伸缩的结构更加能够根据需要调整油箱与汽车的距离，让为汽车加油更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用品领域，特别是一种新型简式油箱。
背景技术
便携油箱就是一种为驾驶者解决路上没油的紧急情况的汽车用品。便携油箱可以帮助车主随时携带备用的汽油，一般这种箱体用品可以放置在汽车尾箱。便携油箱的一般容量为20公升和10公升两种，有卧式和立式两种设计。便携油箱的材质一般分为金属制和塑料制。但是需要注意的是，塑料制的便携油箱容易引起静电，发生危险。因此使用金属便携油箱安全性更高。另外就是便携油箱必须密封性好，否则汽油倾倒出来会发生危险。便携油箱经常应用于自驾游、越野、穿越等汽车户外运动中，同时经常跑长途、走高速公路的车辆也会备用一个便携油箱而防止汽车出现没有的突发状况。现有便携油箱结构比较单一，手提倒油的时候比较费力，因此需要一种新型的油箱设计来解决倒油费力的问题。
实用新型内容
本实用新型解决了上述现有技术中的不足，提供一种新型简式油箱，通过改变油体的整体结构来弥补现有油箱手提单一和倒油时费力的问题，通过多个把手和拉杆的设计来改善手提油箱和倒油时的手感和舒适度，令倒油的过程更加的方便快捷、省时省力。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型简式油箱，该新型简式油箱包括油箱本体和把手，所述的油箱本体顶部设有放气口，放气口上设有放气阀；所述的油箱本体侧面设有出油口并通过螺纹与油箱顶盖相互拧紧，所述的出油口一侧底部设有前拉杆，另一侧设有把手，把手底部设有后拉杆。所述的油箱本体另配有一根倒油管。
所述的把手为弧形结构。
所述的倒油管为伸缩结构；所述的倒油管出口为槽腔结构且设有螺纹。
所述的油箱本体和放气阀采用金属材质；油箱顶盖和倒油管采用塑料材质。
本实用新型的有益效果是，本实用新型通过改变油箱体的整体结构来改善现有油箱手提费力倒油困难的问题，通过将把手设计为弧形并且加大把手的长度来增加把手的舒适度，同时既可以单人手提，也可以多个人同时手提，多个拉杆更加能够增加手提油箱时的舒适度，并且在倒油的时候多个拉杆的设计使得双手可以通过调整手提的位置来达到省力的目的，配套的倒油管使得为汽车临时加油的工作更加轻松，倒油管管口的槽腔设计能够防止取出倒油管时油液流出的情况发生，伸缩的结构更加能够根据需要调整油箱与汽车的距离，使得为汽车加油更加方便。通过以上的设计使得油箱在使用的过程中省时省力、方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图1。
图2为本实用新型的油箱整体的分解结构示意图1。
图3为本实用新型的油箱整体的分解结构示意图2。
图4为本实用新型的倒油管的结构示意图。
图5为本实用新型的倒油管出口的部分剖视图。
附图标记说明：1.油箱本体；2.把手；3.放气口；4.放气阀；5.出油口；6.油箱顶盖；7.前拉杆；8.后拉杆；9.倒油管；10.倒油管出口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图所示：这种新型简式油箱，该新型简式油箱包括油箱本体(1)和把手(2)，所述的油箱本体(1)顶部设有放气口(3)，放气口(3)上设有放气阀(4)，所述的油箱本体(1)和放气阀(4)均采用金属材质；所述的油箱本体(1)侧面设有出油口(5)并通过螺纹与油箱顶盖(6)相互拧紧，所述的油箱顶盖(6)为塑料材质；所述的出油口(5)一侧底部设有前拉杆(7)，另一侧设有把手(2)，把手(2)底部设有后拉杆(8)。所述的油箱本体(1)另配有一根塑料材质的倒油管(9)。所述的把手(2)为弧形结构。所述的倒油管(9)为伸缩结构；所述的倒油管出口(10)为槽腔结构且设有螺纹。
在使用前，先将放气阀(4)打开，然后打开油箱顶盖(6)，将倒油管(9)的一头放在出油口(5)上并拧紧，将汽油从另一头倒入油箱本体(1)内，待汽油倒满后将倒油管(9)拧松并拿下来，再将油箱顶盖(6)盖回出油口(5)并拧紧，将放气阀(4)塞回放气口塞紧。这样就完成了往油箱中装汽油的过程，使用者就可以拿着油箱放在车上随时备用，可以将倒油管(9)系在把手(2)上以防丢失。在需要加油的时候，先将倒油管(9)从把手(2)上解开拿下来，将放气阀(4)从放气口(3)上拿下来，然后拧开油箱顶盖(6)，再将倒油管的一端放在出油口(5)并拧紧，另一端连接汽车的油箱加油口，根据需要调整倒油管(9)的长度，一只手持把手(2)，另一只手拉住后拉杆(8)，将汽油倒入汽车油箱中，当油箱本体(1)中的汽油慢慢变少之后，剩余的汽油比较难倒出，此时可以手持把手(2)和前拉杆(7)继续倒油，这样能够轻松的将剩余的汽油倒进汽车油箱中。在移动油箱本体(1)的时候多个提手的设计能够根据使用者的需求改变使用方式，即可以同时手持把手(2)和前拉杆(7)，也可以同时手持把手(2)和后拉杆(8)，当油箱本体(1)中空置或油量较少时亦可以手持前拉杆(7)和后拉杆(8)；当油箱本体(2)灌满的时候，由于箱体较重可以由两个人同时来提，此时两人可以同时手持把手(2)，若感觉依然费力，则可用另一只手手持前拉杆(7)或后拉杆(8)。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (4)
1.一种新型简式油箱，该新型简式油箱包括油箱本体(1)和把手(2)，其特征在于：所述的油箱本体(1)顶部设有放气口(3)，放气口(3)上设有放气阀(4)；所述的油箱本体(1)侧面设有出油口(5)并通过螺纹与油箱顶盖(6)相互拧紧，所述的出油口(5)一侧底部设有前拉杆(7)，另一侧设有把手(2)，把手(2)底部设有后拉杆(8)，所述的油箱本体(1)另配有一根倒油管(9)。
2.根据权利要求1所述的新型简式油箱,其特征在于：所述的把手(2)为弧形结构。
3.根据权利要求1所述的新型简式油箱,其特征在于：所述的倒油管(9)为伸缩结构；所述的倒油管出口(10)为槽腔结构且设有螺纹。
4.根据权利要求1所述的新型简式油箱,其特征在于：所述的油箱本体(1)和放气阀(4)采用金属材质；油箱顶盖(6)和倒油管(9)采用塑料材质。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520754301.3U CN204957225U (zh) | 2015-09-25 | 2015-09-25 | 一种新型简式油箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204957225U true CN204957225U (zh) | 2016-01-13 |
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Family Applications (1)
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| CN201520754301.3U Expired - Fee Related CN204957225U (zh) | 2015-09-25 | 2015-09-25 | 一种新型简式油箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN204957225U (zh) |
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2015
- 2015-09-25 CN CN201520754301.3U patent/CN204957225U/zh not_active Expired - Fee Related
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