CN204956861U - 工作艇与引航船横绑加固机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于引航技术领域，涉及一种工作艇与引航船横绑加固机构。包括用于和工作艇上的艇钩连接的吊艇钢丝机构，所述的吊艇钢丝机构有两个且分别与位于工作艇的船首和船尾的艇钩连接，每个吊艇钢丝机构活动连接有一根横绑绳，所述的横绑绳另一端与引航船连接且能在引航船上收拢从而拉动吊艇钢丝机构向引航船的方向靠拢。本实用新型结构简单，使用方便，能防止工作艇与引航船碰撞，保证人、艇安全。
Description
技术领域
本实用新型属于引航技术领域，涉及一种工作艇与引航船横绑加固机构。
背景技术
引航员去工作时，需要从引航船上登到工作艇，工作艇运送引航员至申请引航的被引船上，当工作艇在吊或放过程中，由于涌浪的作用，船体容易横摇，导致工作艇形成钟摆，艇体与船体相碰轻者艇体受损，重则人员受伤。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种能保护人、艇安全的工作艇与引航船横绑加固机构。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种工作艇与引航船横绑加固机构，包括用于和工作艇上的艇钩连接的吊艇钢丝机构，所述的吊艇钢丝机构有两个且分别与位于工作艇的船首和船尾的艇钩连接，每个吊艇钢丝机构活动连接有一根横绑绳，所述的横绑绳另一端与引航船连接且能在引航船上收拢从而拉动吊艇钢丝机构向靠近引航船的方向靠拢。
在上述的工作艇与引航船横绑加固机构中，所述的吊艇钢丝机构包括吊钩葫芦及与吊钩葫芦顶部连接的钢丝绳，所述的横绑绳端部与钢丝绳活动连接。
在上述的工作艇与引航船横绑加固机构中，所述的横绑绳端部具有吊环，吊环套设在钢丝绳上，所述的横绑绳远离吊环的一端与固定在引航船甲板上的摇车连接，摇动摇车可以将横绑绳收拢从而拉动钢丝绳靠近引航船。
在上述的工作艇与引航船横绑加固机构中，每个吊钩葫芦顶部连接两根钢丝绳，且横绑绳靠近吊钩葫芦的一端分叉后形成两个连接端，每个连接端上固定有吊环。
在上述的工作艇与引航船横绑加固机构中，所述的艇钩与工作艇的龙骨直接固定连接。
在上述的工作艇与引航船横绑加固机构中，所述的艇钩上设有能将吊钩葫芦的端部锁止在艇钩上或使吊钩葫芦的端部脱离艇钩的锁止机构。
在上述的工作艇与引航船横绑加固机构中，所述的锁止机构包括与艇钩活动连接且能沿竖直方向升降的保险销。
在上述的工作艇与引航船横绑加固机构中，所述的保险销底部设有弹簧，且保险销通过连接绳连接脚踏板，当操作人员用脚踩脚踏板时，连接绳能拉动保险销沿竖直方向下降，当操作人员的脚脱离脚踏板时，保险销在弹簧的作用下沿竖直方向上升。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单，使用方便，能防止工作艇与引航船碰撞，保证人、艇安全。
附图说明
图1是本实用新型提供的结构示意图；
图2是摇车的结构示意图；
图3是锁止机构的结构示意图；
图4是艇钩与吊钩葫芦连接的结构示意图；
图5是横绑绳与摇车连接的结构示意图；
图6是横绑绳未拉紧吊艇钢丝机构时的结构示意图；
图7是横绑绳拉紧吊艇钢丝机构时的结构示意图。
图中：工作艇1、艇钩2、吊艇钢丝机构3、横绑绳4、引航船5、吊钩葫芦6、钢丝绳7、吊环8、摇车9、锁止机构10、保险销11、连接绳12、脚踏板13、龙骨100、弹簧101、开口部102、滑轮组103、绳索牵引钩104。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1所示，一种工作艇与引航船横绑加固机构，包括用于和工作艇1上的艇钩2连接的吊艇钢丝机构3，所述的吊艇钢丝机构3有两个且分别与位于工作艇1的船首和船尾的艇钩2连接，如图3所示，艇钩2与工作艇1的龙骨100直接固定连接，对本领域技术人员来说，应当理解可以通过连接棒等与龙骨100实现直接连接，连接的方式可以是焊接、螺接等，从而提高艇钩2的强度，防止艇钩2被拉脱工作艇1的甲板。如图1所示，每个吊艇钢丝机构3活动连接有一根横绑绳4，所述的横绑绳4另一端与引航船5连接且能在引航船5上收拢从而拉动吊艇钢丝机构3向靠近引航船5的方向靠拢。
具体的说，吊艇钢丝机构3包括吊钩葫芦6及与吊钩葫芦6顶部连接的钢丝绳7，所述的横绑绳4端部与钢丝绳7活动连接。如图6所示，横绑绳4端部具有吊环8，吊环8套设在钢丝绳7上，所述的横绑绳4远离吊环8的一端与固定在引航船5甲板上的摇车9连接，摇动摇车9可以将横绑绳4收拢从而拉动钢丝绳7靠近引航船5，如图2所示为摇车的结构示意图，横绑绳4的端部缠绕在摇车9上，如图5所示，横绑绳4先穿过固定在引航船上的绳索牵引钩104形成后缠绕在摇车9上。
优选方案，每个吊钩葫芦6顶部连接两根钢丝绳7，且横绑绳4靠近吊钩葫芦6的一端分叉后形成两个连接端，每个连接端上固定有吊环8，形成平衡拉动的效果。
如图4所示，艇钩2上设有能将吊钩葫芦6的端部锁止在艇钩2上或使吊钩葫芦6的端部脱离艇钩2的锁止机构10。
如图2和图4所示，锁止机构10包括与艇钩2活动连接且能沿竖直方向升降的保险销11，艇钩2具有开口部102，保险销11在上下移动过程中封闭或打开开口部102。如图2所示，保险销11底部设有弹簧101，弹簧101固定在引航船5内，弹簧101的顶部与保险销11的底部固定连接，且保险销11通过连接绳12连接脚踏板13，连接绳12套设在滑轮组103上，当操作人员用脚踩脚踏板13时，连接绳12能拉动保险销11沿竖直方向下降，当操作人员的脚脱离脚踏板13时，保险销11在弹簧101的作用下沿竖直方向上升。
本实用新型的工作原理是：如图6所示，横绑绳4是设在吊艇钢丝机构3的钢丝绳7中下部的一道横索，一端系有吊环8，套住钢丝绳7，另一端固定在摇车9上，如图7所示，控制摇车9拉紧横绑绳4，相对缩短钟摆长度，从而减小摆幅，保证人、艇安全。当工作艇1驶离后，收紧横绑绳4，使吊钩葫芦6紧贴引航船5船体，避免引航船横摇时吊钩葫芦撞击船体，同时为工作艇1再次回靠提供安全保证。起吊工作艇1时摇动摇车9，放松横绑绳4，吊钩葫芦6自然摆出，工作艇1上人员就可挂钩起吊。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了工作艇1、艇钩2、吊艇钢丝机构3、横绑绳4、引航船5、吊钩葫芦6、钢丝绳7、吊环8、摇车9、锁止机构10、保险销11、连接绳12、脚踏板13、龙骨100、弹簧101、开口部102、滑轮组103等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (8)
1.一种工作艇与引航船横绑加固机构，包括用于和工作艇(1)上的艇钩(2)连接的吊艇钢丝机构(3)，其特征在于，所述的吊艇钢丝机构(3)有两个且分别与位于工作艇(1)的船首和船尾的艇钩(2)连接，每个吊艇钢丝机构(3)活动连接有一根横绑绳(4)，所述的横绑绳(4)另一端与引航船(5)连接且能在引航船(5)上收拢从而拉动吊艇钢丝机构(3)向靠近引航船(5)的方向靠拢。
2.根据权利要求1所述的工作艇与引航船横绑加固机构，其特征在于，所述的吊艇钢丝机构(3)包括吊钩葫芦(6)及与吊钩葫芦(6)顶部连接的钢丝绳(7)，所述的横绑绳(4)端部与钢丝绳(7)活动连接。
3.根据权利要求2所述的工作艇与引航船横绑加固机构，其特征在于，所述的横绑绳(4)端部具有吊环(8)，吊环(8)套设在钢丝绳(7)上，所述的横绑绳(4)远离吊环(8)的一端与固定在引航船(5)甲板上的摇车(9)连接，摇动摇车(9)可以将横绑绳(4)收拢从而拉动钢丝绳(7)靠近引航船(5)。
4.根据权利要求3所述的工作艇与引航船横绑加固机构，其特征在于，每个吊钩葫芦(6)顶部连接两根钢丝绳(7)，且横绑绳(4)靠近吊钩葫芦(6)的一端分叉后形成两个连接端，每个连接端上固定有吊环(8)。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的工作艇与引航船横绑加固机构，其特征在于，所述的艇钩(2)与工作艇(1)的龙骨直接固定连接。
6.根据权利要求2-4任意一项所述的工作艇与引航船横绑加固机构，其特征在于，所述的艇钩(2)上设有能将吊钩葫芦(6)的端部锁止在艇钩(2)上或使吊钩葫芦(6)的端部脱离艇钩(2)的锁止机构(10)。
7.根据权利要求6所述的工作艇与引航船横绑加固机构，其特征在于，所述的锁止机构(10)包括与艇钩(2)活动连接且能沿竖直方向升降的保险销(11)。
8.根据权利要求7所述的工作艇与引航船横绑加固机构，其特征在于，所述的保险销(11)底部设有弹簧，且保险销(11)通过连接绳(12)连接脚踏板(13)，当操作人员用脚踩脚踏板(13)时，连接绳(12)能拉动保险销(11)沿竖直方向下降，当操作人员的脚脱离脚踏板(13)时，保险销(11)在弹簧的作用下沿竖直方向上升。
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|---|---|---|---|---|
| CN110143258A (zh) * | 2019-05-10 | 2019-08-20 | 李治国 | 一种无人艇释放回收装置及无人艇释放回收方法 |
| CN113317188A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-08-31 | 张红峰 | 水利水保工程用水陆两用种植仓 |
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| CN110143258B (zh) * | 2019-05-10 | 2023-12-29 | 李治国 | 一种无人艇释放回收装置及无人艇释放回收方法 |
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