CN209193359U - 机车散热器的起吊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械装置及运输技术领域，公开了一种机车散热器的起吊装置，所述机车散热器上设有左中右三个吊耳，所述起吊装置包括纵梁，纵梁的长度与机车散热器的长度相当，纵梁上设置纵梁起吊钢绳，在纵梁下方设有左中右三个滚轮，散热器起吊钢绳的一端连接散热器左吊耳，向上从左侧穿过纵梁上的左滚轮，再穿过纵梁上的中滚轮，从中滚轮的右端向下穿过散热器的中吊耳，再向上从左侧穿过纵梁上的中滚轮，最后从纵梁上的右滚轮向下与散热器右吊耳连接。本实用新型在起吊时使起吊钢绳自动实现平衡受力。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械装置及运输技术领域，具体涉及的是一种机车散热器的起吊装置。
背景技术
在组装及运输超长型机车散热器的时候，机车散热器一般是由2个散热器芯体和侧板组成，而机车散热器比较特殊，倾斜一定角度，3个吊耳分别分布在长度方向上的两端和中间位置，宽度方向偏离中心线较远的位置上，起吊时吊绳同时受力，不能保证这些起吊吊绳保持相同的拉力。因此在部件组装及整体吊运时该结构容易受不同拉力后变形，造成产品不能满足要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种机车散热器的起吊装置，在起吊时使起吊钢绳自动实现平衡受力。
本实用新型采取的技术方案是：
一种机车散热器的起吊装置，其特征是，所述机车散热器上设有左中右三个吊耳，所述起吊装置包括纵梁，纵梁的长度与机车散热器的长度相当，纵梁上设置纵梁起吊钢绳，在纵梁下方设有左中右三个滚轮，散热器起吊钢绳的一端连接散热器左吊耳，向上从左侧穿过纵梁上的左滚轮，再穿过纵梁上的中滚轮，从中滚轮的右端向下穿过散热器的中吊耳，再向上从左侧穿过纵梁上的中滚轮，最后从纵梁上的右滚轮向下与散热器右吊耳连接。
进一步，所述散热器的左中右三个吊耳上均设置马蹄型卸扣，所述散热器起吊钢绳穿过所述马蹄型卸扣与散热器连接。
进一步，所述中滚轮上设有两个滚道，所述散热器起吊钢绳从一个滚道穿入经中吊耳后，再从另一滚道穿出。
进一步，在左右滚轮的两端的散热器起吊钢绳上，设置限位安全扣。
进一步，所述纵梁上设置若干辅助钢绳，辅助钢绳连接至机车散热器上的上方两侧。
进一步，所述辅助钢绳通过吊环螺栓与散热器连接。
进一步，所述辅助钢绳为2至4根，位于左滚轮与中滚轮，以及中滚轮与右滚轮之间。
进一步，所述纵梁起吊钢绳的两端通过D型卸扣连接至纵梁。
本实用新型的有益效果是：
自动调整受力的纵梁结构，保证其在起吊超大又超长的散热器产品及其类似的结构件时，散热器各起吊点同时受力，不会产品变形。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图；
附图2是侧视示意图；
附图3是附图2中A的局部放大图。
附图中的标号分别为：
1. 机车散热器； 2. 吊耳；
21. 左吊耳； 22.中吊耳；
23. 右吊耳； 3. 纵梁；
4. 纵梁起吊钢绳； 5. D型卸扣；
6. 滚轮； 61. 左滚轮；
62. 中滚轮； 63. 右滚轮；
7. 散热器起吊钢绳； 8. 辅助钢绳；
9. 吊环螺栓； 10. 滚道；
11. 限位安全扣； 12. 马蹄型卸扣。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型机车散热器的起吊装置的具体实施方式作详细说明。
参见附图1、2，机车散热器1上设有左中右三个吊耳2，用于机车散热器1的起吊装置的吊装，起吊装置包括一根水平的纵梁3，纵梁3的长度与机车散热器1的长度相当，纵梁3上设置纵梁起吊钢绳4，纵梁起吊钢绳4的两端通过D型卸扣5连接至纵梁3，中间向上拉起，用于起吊机的起吊。
在纵梁3下方设有左中右三个滚轮6，散热器起吊钢绳7的一端连接散热器左吊耳21，向上从左侧穿过纵梁3上的左滚轮61，再穿过纵梁3上的中滚轮62，从中滚轮62的右端向下穿过散热器的中吊耳22，再向上从左侧穿过纵梁3上的中滚轮62，最后从纵梁3上的右滚轮63向下与散热器右吊耳23连接。散热器的左中右三个吊耳2上均设置马蹄型卸扣12，散热器起吊钢绳7穿过马蹄型卸扣12与散热器连接。
纵梁3上设置2至4根辅助钢绳8，位于左滚轮61与中滚轮62，以及中滚轮62与右滚轮63之间。辅助钢绳8连接至机车散热器1上的上方两侧，通过吊环螺栓9与机车散热器1连接。
参见附图3，左中右三个滚轮6均设有两个滚道10，用于调节散热器起吊钢绳7的位置，而中滚轮62上有两段绳子穿过，两个滚道10可以使散热器起吊钢绳7从一个滚道10穿入经中吊耳22后，再从另一滚道10穿出。在左右滚轮6的两端的散热器起吊钢绳7上，设置限位安全扣11。
继续参见附图1，起吊机械将纵梁起吊钢绳4提起绷直后，纵梁3提升，使散热器起吊钢绳7绷直，绷直过程中，通过左中右三个滚轮6调整机车散热器1的水平位置，使机车散热器1不受倾斜方向的力，同时，锁定纵梁3上的辅助钢绳8。这时继续起吊机械的起吊动作，将机车散热器1平稳起吊运输。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种机车散热器的起吊装置，其特征在于：所述机车散热器上设有左中右三个吊耳，所述起吊装置包括纵梁，纵梁的长度与机车散热器的长度相当，纵梁上设置纵梁起吊钢绳，在纵梁下方设有左中右三个滚轮，散热器起吊钢绳的一端连接散热器左吊耳，向上从左侧穿过纵梁上的左滚轮，再穿过纵梁上的中滚轮，从中滚轮的右端向下穿过散热器的中吊耳，再向上从左侧穿过纵梁上的中滚轮，最后从纵梁上的右滚轮向下与散热器右吊耳连接。
2.根据权利要求1所述的机车散热器的起吊装置，其特征在于：所述散热器的左中右三个吊耳上均设置马蹄型卸扣，所述散热器起吊钢绳穿过所述马蹄型卸扣与散热器连接。
3.根据权利要求1所述的机车散热器的起吊装置，其特征在于：所述中滚轮上设有两个滚道，所述散热器起吊钢绳从一个滚道穿入经中吊耳后，再从另一滚道穿出。
4.根据权利要求1所述的机车散热器的起吊装置，其特征在于：在左右滚轮的两端的散热器起吊钢绳上，设置限位安全扣。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的机车散热器的起吊装置，其特征在于：所述纵梁上设置若干辅助钢绳，辅助钢绳连接至机车散热器上的上方两侧。
6.根据权利要求5所述的机车散热器的起吊装置，其特征在于：所述辅助钢绳通过吊环螺栓与散热器连接。
7.根据权利要求5所述的机车散热器的起吊装置，其特征在于：所述辅助钢绳为2至4根，位于左滚轮与中滚轮，以及中滚轮与右滚轮之间。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的机车散热器的起吊装置，其特征在于：所述纵梁起吊钢绳的两端通过D型卸扣连接至纵梁。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822219613.0U CN209193359U (zh) | 2018-12-27 | 2018-12-27 | 机车散热器的起吊装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209193359U true CN209193359U (zh) | 2019-08-02 |
Family
ID=67430510
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822219613.0U Active CN209193359U (zh) | 2018-12-27 | 2018-12-27 | 机车散热器的起吊装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2018
- 2018-12-27 CN CN201822219613.0U patent/CN209193359U/zh active Active
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