CN204956250U - 一种双层全自动观光房车 - Google Patents

Abstract

一种双层全自动观光房车，包括具有车架的牵引车和折叠车厢，折叠车厢包括可折叠的底板，前、后板，翼板，辅助翼板，左右侧板，可折叠的辅助板，顶板及左右顶板，在前、后板与顶板之间设有驱动顶板升降的液压器，所述底板与车架铰接，底板与左右侧板铰接，左右侧板与辅助板铰接，辅助板与前、后板铰接，还包括一驱动底板、左右侧板及辅助板展开内部形成车厢的自动展开机构，翼板与前板及后板铰接与左右侧板固定连接，辅助翼板与翼板铰接，辅助翼板与辅助板固定连接，在前后板上侧设有楼护栏，楼护栏与前后板铰接，楼护栏设有与之铰接的楼扩展护栏，楼扩展护栏与支撑起的辅助板固定连接。

Description

一种双层全自动观光房车

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，尤其涉及一种双层全自动观光房车。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，是一种可移动的车种，为实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。房车就像一个大的、扁平的行李箱，而将车体完全撑开后才是房车的样子，因为其可折叠的特点，车内设施较为简单，主要是为人们提供舒适的睡眠区域，但仅仅保证睡眠以满足不了人们的需求，在保证能够睡觉的同时还可以进行观光是目前人们需要解决的问题。

CN204432497U公开了一种双层折叠房车，包括运载车，运载车后部放置有折叠房，折叠房外部侧面设置有侧面板；运载车上部四角上均设置有液压器，液压器顶部连接有屋顶板，屋顶板侧面铰链有侧面板，侧面板下侧铰链有上侧墙板；上侧墙板下部铰链有下侧墙板；折叠房后部设置有后墙板，后墙板上铰链有下后墙板；下后墙板上部铰链有上后墙板；下后墙板下部设置有可折叠地板；可折叠地板下部设置有横梁,横梁下部设置有支撑柱。虽然该实用新型可以折叠解决了房车体积过大的问题，但伸展过程为一次性展开，展开时液压器需承受较大的力，同时若铰接处出现卡死会造成液压器的损坏，且伸展过程中噪声较大，自动化程度小，伸展不灵活，车厢虽为双层但封闭性较强，不能实现全方位的观光。

发明内容

为解决上述存在的问题，本实用新型提供一种折叠后体积小，重量轻，伸展灵活且伸展过程中无噪音，人工作业量小，自动化程度高，平稳性好，安全可靠，可实现全方位观光的双层全自动观光房车。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：一种双层全自动观光房车，包括具有车架的牵引车和折叠车厢，所述折叠车厢包括可折叠的底板，前、后板，位于前、后板左右两侧的翼板，位于翼板上方的辅助翼板，左右侧板，位于底板上方两侧分别与前、后板及左右侧板铰接并与底板及左右侧板共同形成车厢的可折叠的辅助板，顶板及位于顶板左右两侧的左右顶板，在前、后板与顶板之间设有驱动顶板升降的液压器，其特征在于：所述底板内侧与车架铰接，底板外侧与左右侧板底端铰接，左右侧板顶端与辅助板外侧铰接，辅助板内侧与前、后板侧边顶端铰接，还包括一驱动底板、左右侧板及辅助板展开内部形成车厢的自动展开机构，所述自动展开机构包括多个液压缸及分别与液压缸伸缩连接的液压杆，以及与液压杆相连接的当液压杆向外伸出时驱动其沿滑道向外滑动展开底板、左右侧板及辅助板的推拉滑块，所述翼板内侧分别与前板及后板铰接外侧与左右侧板固定连接，所述辅助翼板底端与翼板铰接，辅助翼板两侧分与辅助板固定连接，在前、后板上侧设有楼护栏，楼护栏底端与前后板上侧铰接，楼护栏外侧设有与之铰接的楼扩展护栏，楼扩展护栏外侧与支撑起的辅助板固定连接，所述左右顶板内侧分别与顶板铰接且通过展开机构展开成一定角度用于遮挡阳光和雨水。

上述的双层全自动观光房车，所述车架两侧分别设有一沿车架向外旋转伸出的导向板，所述滑道位于导向板上且沿导向板长度方向开设，所述推拉滑块与滑道滑动配合，底板与左右侧板均与推拉滑块活动连接。

上述的双层全自动观光房车，所述导向板设置四块，分别位于车架的左右两侧并与车架的前后两端部转动连接。

上述的双层全自动观光房车，所述导向板上分别设有向下伸出用于保持车厢稳定性的支撑柱，所述支撑柱为液压缸。

上述的双层全自动观光房车，所述展开机构为设于顶板上的多个液压缸，所述左右顶板由液压缸驱动展开。

上述的双层全自动观光房车，在导向板与车架的连接处设置有用于驱动导向板向外旋转伸出的伺服电机。

上述的双层全自动观光房车，所述底板包括彼此铰接的主板和副板，所述主板一端与支架铰接，副板一端与左右侧板底端铰接。

上述的双层全自动观光房车，所述辅助板包括彼此交接的主辅助板和副辅助板，所述主辅助板内侧与前、后板侧边顶端铰接，副辅助板外侧与左右侧板顶端铰接。

上述的双层全自动观光房车，所述后板上设有一车门，在车门处设有一向外伸出内侧与车架固定连接的护栏底板，所述护栏底板两侧分别设有与后板铰接可向外展开的护栏，所述护栏底板外侧搭设有与之连接的自动楼梯，所述自动楼梯由液压缸驱动实现收放。

上述的双层全自动观光房车，所述翼板、左右侧板及前板上开设有多个窗户。

本实用新型的有益效果在于：采用双层全自动观光房车，使人们在休息的同时还能进行远处的观光，液压器先将顶板顶起，随后展开机构中的液压缸将左右侧板展开，使左右顶板展开一定角度，来遮挡阳光和雨水，方便人们的观光，然后再由自动展开机构驱动底板带动与底板及左右侧板活动连接的滑块在滑道内移动实现底板、左右侧板及辅助板的展开，辅助板展开后，主辅助板与副辅助板之间呈一定角度，起到阻挡的作用，保证了观光人员的安全，采用自动展开机构展开底板、左右侧板及辅助板，避免了单纯采用液压器展开的弊端，防止液压器因承载力过大或因铰接处卡死而造成损坏，自动化程度高，滑道与滑块相配合使伸展更加灵活，同时伸展过程中不会有较大的噪音，楼护栏的设置不仅保护了人们的安全而且能够更好地观光，采用导向板可有效的对底板实施支撑并对滑道进行可靠的铺设，在导向板上设置支撑柱使车厢保持较好的稳定性，支撑柱采用液压缸增加了自动化程度，车门处设有护栏及自动楼梯，保证了人员上下车的安全，减少了人工操作量，省时省力，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型折叠后的左视图；

图2为本实用新型折叠后的主视图；

图3为本实用新型展开后的左视图；

图4为本实用新型展开后的主视图；

图5为本实用新型展开过程的结构示意图；

图6为本实用新型展开过程图一；

图7为本实用新型展开过程图二；

图8为本实用新型展开过程图三；

图9为本实用新型展开过程图四；

图10为本实用新型展开过程图五；

图11为本实用新型展开过程图六。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11所示，一种双层全自动观光房车，包括具有车架10的牵引车和折叠车厢，在车架10两侧分别设有一沿车架10向外旋转伸出的导向板13，所述导向板13设置四块，分别位于车架10的左右两侧并与车架10的前后两端部转动连接，为使导向板13实现自动展开，减小人力操作过程，在导向板13与车架10的连接处设置有用于驱动导向板13向外旋转伸出的伺服电机，为保证车厢的稳定性，在导向板13上分别设有向下伸出用于保持车厢稳定性的支撑柱14，为使支撑柱14自动伸缩，支撑柱14设置为液压缸。

折叠车厢包括可折叠的底板1，为方便折叠，底板1设置为包括彼此铰接的主板和副板，主板一端与支架10铰接，副板一端与左右侧板2底端铰接，铰接为现有技术，为本领域技术人员所熟知，铰接方式可采用合页或转轴等方式，也可采用除此之外的其他铰接方式，前、后板6，为方便上下车同时保证人员上下车的安全，在后板6上设有一车门，在车门处设有一向外伸出内侧与车架10固定连接的护栏底板19，所述护栏底板19两侧分别设有与后板铰接可向外展开的护栏18，在护栏底板19外侧搭设有与之连接的自动楼梯20，为实现自动收放，自动楼梯20由液压缸驱动实现收放，位于前、后板6左右两侧的翼板15，位于翼板15上方的辅助翼板21，左右侧板2，为使车厢内阳光充足，保证较好的透光性，在翼板15、左右侧板2及前板上开设有多个窗户，位于底板1上方两侧分别与前、后板6及左右侧板2铰接并与底板1及左右侧板2共同形成车厢的可折叠的辅助板3，为使收缩方便，辅助板3设置为包括彼此交接的主辅助板和副辅助板，所述主辅助板内侧与前、后板6侧边顶端铰接，副辅助板外侧与左右侧板2顶端铰接，为使主辅助板与副辅助板展开后之间能形成一定角度，辅助板的宽度应大于底板1宽度，顶板5及位于顶板5左右两侧的左右顶板4，为实现观光，左右顶板4内侧分别与顶板5铰接且通过展开机构展开成一定角度用于遮挡阳光和雨水，展开机构为设于顶板5上的多个液压缸8，左右顶板4由液压缸8驱动展开，在前、后板6与顶板5之间设有驱动顶板5升降的液压器7，为实现车厢的折叠与伸展，底板1内侧与车架10铰接，底板1外侧与左右侧板2底端铰接，左右侧板2顶端与辅助板3外侧铰接，辅助板3内侧与前、后板6侧边顶端铰接，还包括一驱动底板1、左右侧板2及辅助板3展开内部形成车厢的自动展开机构，所述自动展开机构包括多个液压缸9及分别与液压缸9伸缩连接的液压杆11，以及与液压杆11相连接的当液压杆11向外伸出时驱动其沿滑道22向外滑动展开底板1、左右侧板2及辅助板3的推拉滑块12，滑道22开设于导向板13的长度方向，推拉滑块12与滑道22滑动配合，底板1与左右侧板2均与推拉滑块12活动连接。顶板5经液压器7升起后，位于顶板5左右两侧的左右顶板4由展开机构中的液压缸8驱动其展开成一定角度后，自动展开机构开始动作，自动展开机构中的一侧液压缸9带动液压杆11伸缩驱动与之相连的推拉滑块12在导向板13内的滑道22内移动，依次展开一侧的底板1、左右侧板2及辅助板3形成车厢，由于辅助板3宽度大于底板1宽度，故在辅助板3上形成一定的角度，以保护人员的安全，方便观光，再展开另一侧的底板1、左右侧板2及辅助板3，车厢形成后，再依次展开翼板15、辅助翼板21、楼护栏16及楼扩展护栏17，翼板15内侧分别与前板及后板6铰接外侧与左右侧板2固定连接，固定连接为现有技术，为本领域技术人员所熟知，固定连接的方式可采用插销或其以外的其他方式，辅助翼板21底端与翼板15铰接，辅助翼板21两侧分与辅助板3固定连接，在前后板6上侧设有楼护栏16，楼护栏16底端与前后板6上侧铰接，楼护栏16外侧设有与之铰接的楼扩展护栏17，楼扩展护栏17外侧与支撑起的辅助板3固定连接。

工作过程：

房车停稳后，由伺服电机驱动导向板13向外展开，实现滑道22的铺设，导向板13上的支撑柱14动作，完成对车的支撑，这时前后板6与顶板5之间的液压器7驱动顶板5上升，顶板5上升停止后，再由展开机构中的液压缸8驱动展开左右顶板4并成一定角度，然后自动展开机构动作，自动展开机构中的一侧的液压缸9驱动液压杆11带动与推拉滑块12活动连接的底板1、左右侧板2在导向板13内的滑道22内移动，实现一侧底板1、左右侧板2及辅助板3的展开，辅助板3展开后成一定角度，同理展开另一侧的底板1、左右侧板2及辅助板3，展开后的底板1、左右侧板2及辅助板3共同形成车厢，再依次展开翼板15、辅助翼板21并与相关联各板固定，然后将楼护栏16与楼扩展护栏17展开固定，再将护栏19打开固定，最后自动楼梯20由液压缸驱动落下，完成房车的整体展开。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种双层全自动观光房车，包括具有车架的牵引车和折叠车厢，所述折叠车厢包括可折叠的底板，前、后板，位于前、后板左右两侧的翼板，位于翼板上方的辅助翼板，左右侧板，位于底板上方两侧分别与前、后板及左右侧板铰接并与底板及左右侧板共同形成车厢的可折叠的辅助板，顶板及位于顶板左右两侧的左右顶板，在前、后板与顶板之间设有驱动顶板升降的液压器，其特征在于：所述底板内侧与车架铰接，底板外侧与左右侧板底端铰接，左右侧板顶端与辅助板外侧铰接，辅助板内侧与前、后板侧边顶端铰接，还包括一驱动底板、左右侧板及辅助板展开内部形成车厢的自动展开机构，所述自动展开机构包括多个液压缸及分别与液压缸伸缩连接的液压杆，以及与液压杆相连接的当液压杆向外伸出时驱动其沿滑道向外滑动展开底板、左右侧板及辅助板的推拉滑块，所述翼板内侧分别与前板及后板铰接外侧与左右侧板固定连接，所述辅助翼板底端与翼板铰接，辅助翼板两侧分与辅助板固定连接，在前、后板上侧设有楼护栏，楼护栏底端与前后板上侧铰接，楼护栏外侧设有与之铰接的楼扩展护栏，楼扩展护栏外侧与支撑起的辅助板固定连接，所述左右顶板内侧分别与顶板铰接且通过展开机构展开成一定角度用于遮挡阳光和雨水。

2.根据权利要求1所述的双层全自动观光房车，其特征在于：所述车架两侧分别设有一沿车架向外旋转伸出的导向板，所述滑道位于导向板上且沿导向板长度方向开设，所述推拉滑块与滑道滑动配合，底板与左右侧板均与推拉滑块活动连接。

3.根据权利要求2所述的双层全自动观光房车，其特征在于：所述导向板设置四块，分别位于车架的左右两侧并与车架的前后两端部转动连接。

4.根据权利要求3所述的双层全自动观光房车，其特征在于：所述导向板上分别设有向下伸出用于保持车厢稳定性的支撑柱，所述支撑柱为液压缸。

5.根据权利要求1所述的双层全自动观光房车，其特征在于：所述展开机构为设于顶板上的多个液压缸，所述左右顶板由液压缸驱动展开。

6.根据权利要求4所述的双层全自动观光房车，其特征在于：在导向板与车架的连接处设置有用于驱动导向板向外旋转伸出的伺服电机。

7.根据权利要求1所述的双层全自动观光房车，其特征在于：所述底板包括彼此铰接的主板和副板，所述主板一端与支架铰接，副板一端与左右侧板底端铰接。

8.根据权利要求1所述的双层全自动观光房车，其特征在于：所述辅助板包括彼此交接的主辅助板和副辅助板，所述主辅助板内侧与前、后板侧边顶端铰接，副辅助板外侧与左右侧板顶端铰接。

9.根据权利要求1所述的双层全自动观光房车，其特征在于：所述后板上设有一车门，在车门处设有一向外伸出内侧与车架固定连接的护栏底板，所述护栏底板两侧分别设有与后板铰接可向外展开的护栏，所述护栏底板外侧搭设有与之连接的自动楼梯，所述自动楼梯由液压缸驱动实现收放。

10.根据权利要求1所述的双层全自动观光房车，其特征在于：所述翼板、左右侧板及前板上开设有多个窗户。