CN204953810U - 分段可衔接组合顶铁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了分段可衔接组合顶铁，其特征在于包括可调节多曲面柱体、带螺纹孔的板体和螺母三部分结构，可调节多曲面柱体设有螺纹连接端，可调节多曲面柱体的螺纹连接端可旋入螺纹孔内，并通过螺母固定；可调节多曲面柱体、带螺纹孔的板体均可作为铆接装配的承力结构，与铆卡配合完成铆接工作；也均可作为调节手柄。本实用新型具有较强的可操纵性，能够使狭小空间内的铆钉更容易成型且成功率高，并避免对产品的碰伤，缩短装配周期。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种分段可衔接组合顶铁，属于顶铁夹具技术领域。
背景技术
在飞机进气道部件装配制造过程中，因为进气道作为发动机进气口，为保证飞机飞行安全，其内蒙皮与骨架连接时必须采用铆钉作为连接件。现有内蒙皮与骨架铆接装配过程中大部分采用常规顶铁进行铆接安装，但此种铆接方式存在如下缺陷：
（1）现有进气道结构属于双曲面外形，由内蒙皮、外蒙皮及骨架等组成，其中骨架位于内蒙皮与外蒙皮之间。对于内蒙皮与骨架连接处，铆接通路狭小，并无法采用抽钉代替普通铆钉，铆接操作时工人需再进气道内部操作，作业非常困难。该道工序是部件装配的瓶颈工序，延长作业时间，严重制约产品生产进度。
（2）由于目前使用的顶铁的局限性，铆钉成型难，铆接质量差，影响产品装配质量，影响飞机安全性能；同时采用常规顶铁极易碰伤产品，影响产品外观质量。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种分段可衔接组合顶铁，以解决上述背景中存在的问题。本实用新型具有较强的可操纵性，能够使狭小空间内的铆钉更容易成型且成功率高，并避免对产品的碰伤，缩短装配周期，进而提高了生产作业效率，节约了生产成本。
本实用新型采用了下述技术方案：分段可衔接组合顶铁，其特征在于包括可调节多曲面柱体、带螺纹孔的板体和螺母三部分结构，可调节多曲面柱体设有螺纹连接端，可调节多曲面柱体的螺纹连接端可旋入螺纹孔内，并通过螺母固定。
可调节多曲面柱体、带螺纹孔的板体两者为互换角色机构，既可作为调节手柄，也可作为顶铁。可调节多曲面柱体、带螺纹孔的板体均可作为铆接装配的承力结构，与铆卡配合完成铆接工作；也均可作为调节手柄，作为重要协调机构，具有旋转可调节功能，其适用于多角度较小空间内操作。两者通过螺纹连接由螺母将两者紧固形成一体。铆接装配中可通过操作支撑手柄，可快速调节到需要铆接时铆卡需要配合位置，为铆卡提供稳定的支撑力。分段可衔接组合式顶铁，在应用中组合接头两机构均可作为万向接头，重新再组合，为铆接空间狭小处提供多角度、多方向装配铆接工具，并且铆钉成形效果好。
本实用新型是一种能够保证铆钉成型、适用操作空间狭小、互换机构的分段式组合顶铁，解决了因普通顶铁无法到达到狭小操作区位置造成铆接质量差及碰伤产品的问题，同时避免了长期铆接过程多次更换顶铁，提高了工具利用率，极大的缩短了装配作业时间，为批架次蒙皮与骨架装配件提供了精确、简便、高效的装配工具，同时具有较好的维护性和实用性，大幅提高了生产作业效率，缩短了生产制造周期，从而提高了企业的经济效益。
附图说明
图1是分段可衔接组合顶铁主视图。
图2是分段可衔接组合顶铁俯视图。
图中1.可调节多曲面柱体2.带螺纹孔的板体3.螺母。
具体实施方式
为了进一步体现出本实用新型实现的技术手段、创作特征、与实现功能，下面结合具体附图和实施例进行详细阐述说明本发明。
如图1所示，是分段可衔接组合顶铁的主视图，包括可调节多曲面柱体（1）、带螺纹孔的板体（2）和螺母（3）三部分结构，可调节多曲面柱体（1）设有螺纹连接端，带螺纹孔的板体（2）是弯折状的。其工作原理：首先带螺纹孔的板体（2）到蒙皮与骨架间铆接时铆卡位置处作为带孔顶铁，可放置于狭小空间内；第二，通过将可调节多曲面柱体（1）的螺纹连接端旋入带螺纹孔的板体（2）上的螺纹孔内，作为调节手柄，可以有效地控制件带孔顶铁；最后，通过操作调节手柄，调节带孔顶铁到有利于铆接的角度及位置，将螺母（3）拧紧，再与铆卡配合操作，铆钉成型效果好，操作简单。对于狭小空间内操作时，可调节多曲面柱体（1）与带螺纹孔的板体（2）可互换角色，即以可调节多曲面柱体（1）作为顶铁，以带螺纹孔的板体（2）为调节手柄，并且可调节多曲面柱体（1）作为顶铁时可提供多面多角度配合铆卡方向，铆接操作过程多次更换顶铁/调节手柄以完成铆接工作提供更为便捷的工具，其具有较好的协调性和灵活性。
Claims (2)
1.分段可衔接组合顶铁，其特征在于：包括可调节多曲面柱体、带螺纹孔的板体和螺母三部分结构，可调节多曲面柱体设有螺纹连接端，可调节多曲面柱体的螺纹连接端可旋入螺纹孔内，并通过螺母固定。
2.根据权利要求1所述的分段可衔接组合顶铁，其特征在于：可调节多曲面柱体、带螺纹孔的板体两者为互换角色机构，可调节多曲面柱体、带螺纹孔的板体均可作为铆接装配的承力结构，与铆卡配合完成铆接工作；也均可作为调节手柄。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520707056.0U CN204953810U (zh) | 2015-09-14 | 2015-09-14 | 分段可衔接组合顶铁 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520707056.0U CN204953810U (zh) | 2015-09-14 | 2015-09-14 | 分段可衔接组合顶铁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204953810U true CN204953810U (zh) | 2016-01-13 |
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Family Applications (1)
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| CN201520707056.0U Active CN204953810U (zh) | 2015-09-14 | 2015-09-14 | 分段可衔接组合顶铁 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204953810U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107755618A (zh) * | 2017-09-06 | 2018-03-06 | 国营芜湖机械厂 | 一种飞行器狭窄空间铆接工具及其使用方法 |
| CN109500346A (zh) * | 2019-01-09 | 2019-03-22 | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种托板螺母铆接辅助装置 |
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2015
- 2015-09-14 CN CN201520707056.0U patent/CN204953810U/zh active Active
Cited By (3)
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| CN107755618A (zh) * | 2017-09-06 | 2018-03-06 | 国营芜湖机械厂 | 一种飞行器狭窄空间铆接工具及其使用方法 |
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| CN109500346B (zh) * | 2019-01-09 | 2023-03-14 | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种托板螺母铆接辅助装置 |
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