CN204947857U - 多定子永磁发电机 - Google Patents

Abstract

多定子永磁发电机，由中心转轴、前端盖、后端盖、定子、转子、定子格栅、整流电路及可控硅控制电路组成，所述转子在中心转轴上设置一个或多个，并固定在发电机中心转轴上与多个定子配合，在中心转轴前后两端安装有前、后端盖，后端盖上安装有防护罩，防护罩中设有整流电路及可控硅控制电路，能够对尾部定子输出的交流电整流，形成可供车身电器使用及蓄电池充电的直流电；本实用新型结构精简发电机结构布局，通过利用多个定子绕组集中并联发电的结构，在中心转轴上安装多组转子，通过多组转子与多组定子配合，可实现瞬时输出大量能量，为车身及车身上相关用电器进行供电，可有效减少电瓶配重，从而降低车身重量，达到节能环保的目的。

Description

多定子永磁发电机

技术领域

本实用新型涉及一种多定子永磁发电机，属于汽车、电动汽车永磁发电机技术领域。

背景技术

发电机是一种将机械能转换为电能的设备，在许多领域有广泛的应用，汽车普遍使用的励磁发电机，需要供应励磁电流才能工作，存在励磁电流损耗。另外碳刷、滑环寿命短，可靠性差，故障率高。

在过去的几十年里，由于永磁材料性能和电力电子装置的改善，永磁发电机的节能性及长寿命，己变得越来越具有吸引力。汽车永磁发电机采用的转子，没有励磁绕组，不存在励磁电流损耗，没有碳刷、滑环结构，发电效率高，故障少，使用寿命长。

现有的永磁发电机包括壳体、定子、转子及控制电路组成，定子由定子铁芯、定子绕组组成；转子由多对瓦型永磁钢片，永磁体支架，防护铁片，中心转轴，粘结材料层等组成；但是随着汽车科技发展，对汽车环保、节能的要求越来越高，现有的发电机结构已满足不了用户的使用需求。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种多定子永磁发电机，其目的在于：在一个发电机转子上安装有多个发电机定子，各个定子产生的电能并联后，对汽车、电动车电瓶充电，而且可供应给车身各种电器使用。

本实用新型的技术解决方案：

多定子永磁发电机，由中心转轴、前端盖、后端盖、定子、转子、定子格栅、整流电路及可控硅控制电路组成，其特征在于：所述转子在中心转轴上设置一个或多个，并固定在发电机中心转轴上与多个定子配合，在中心转轴前后两端安装有前、后端盖，所述后端盖上安装有防护罩，防护罩中设有整流电路及可控硅控制电路，能够对尾部定子输出的交流电整流，形成可供车身电器使用及蓄电池充电的直流电。

所述转子包括转子永磁铁支架，其通过粘结材料层与永磁钢片连接，所述永磁钢片为瓦型永磁钢片，沿转子周向均匀分布，形成多对磁极，并由防护铁片包覆好固定安装在转子支架上，所述中心转轴通过轴承固定安装在发电机前端盖和后端盖上，所述转子之间设有风扇，对定子绕组，定子格栅、整流电路及可控硅控制电路进行散热。

所述定子由定子铁芯、定子绕组组成，所述定子绕组绕设在定子铁芯上，在定子与定子之间设置有定子格栅，所述定子格栅上安装有整流二极管。

所述中心转轴前端盖前面安装有皮带轮，通过带传动方式传递动力。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构精简发电机结构布局，通过利用多个定子绕组集中并联发电的结构，在中心转轴上安装多组转子，通过多组转子与多组定子配合，可实现瞬时输出大量能量，为车身及车身上相关用电器进行供电，可有效减少电瓶配重，从而降低车身重量，达到节能环保的目的。

附图说明

图1:本实用新型发电机结构示意图。

图2:本实用新型转子结构示意图。

图3:本实用新型上皮带轮结构示意图。

其中：1前端盖2定子3定子绕组4定子铁芯5风扇6定子格栅7转子8永磁钢片9螺钉10防护铁片11后端盖12整流电路及可控硅控制电路13防护罩14中心转轴15轴承16皮带轮17键槽18粘结材料层19转子永磁体支架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来对本实用新型做进一步描述：

如图1至3所示：本新型多定子永磁发电机包括：前端盖1、后端盖11、定子2、风扇5、定子格栅6、转子7、整流电路及可控硅控制电路12、防护罩13、轴承15、皮带轮16、键槽17；

永磁发电机定子2由定子绕组3，定子铁芯4组成，定子绕组绕设在定子铁芯4上；

永磁发电机转子7由永磁钢片8，转子永磁体支架19，防护铁片10，中心转轴14，粘结材料层18，螺钉9组成；多对瓦型永磁钢片沿着转子永磁体支架19周向排列，均匀分布，形成多对磁极。在瓦型永磁钢片8与转子永磁体支架19之间设有粘结材料层18；为了防止发电机工作运行中瓦型永磁钢片损坏，在各个瓦型永磁钢片外侧包覆一层防护铁片10，并用螺钉9固定在转子永磁体支架19上，转子永磁体支架19中心预设有一个通孔，转子永磁体支架19紧固安装在中心转轴14上。永磁发电机转子7通过轴承15固定安装在前后端盖上，在发电机中心转轴前端盖1外面优选安装一个皮带轮16，为防止打滑，皮带轮16上有一键槽17固定皮带轮16，发动机带动皮带轮16旋转发电；

发电机转子上设有多处风扇5，对定子绕组3，定子格栅6、整流电路及可控硅控制电路12进行散热；

所述的发电机定子格栅6，目的分开定子与定子距离，利于散热，便于发电机整体固定，同时在定子格栅6上安装有整流二极管；

所述后端盖上安装有防护罩13，防护罩13中设有整流可控硅控制电路12，能够对尾部定子输出的交流电整流，形成可供车身电器使用及蓄电池充电的直流电。

实施例一：轿车、货车、客车上，通过安装多定子永磁发电机，可以满足车身电器、车身电脑供电需求，还可根据需求增加车辆安全行驶智能精确控制系统，智能主动障碍物避让系统，自动巡航驾驶系统，使车辆趋于安全、节能。

实施例二：油电混合电动汽车，安装多定子永磁发电机后，可以使车辆电瓶快速的充满电，节省充电时间；增加了发电机定子可以代替电瓶供电，减少电瓶使用率及后期更换电瓶成本；多定子永磁发电机可以分出部分定子发出的电，直接供应驱动车辆行驶的电机，使电机工作，使发动机工作负荷减小，减少发动机燃油消耗，减少了尾气排放；同时，对车辆急加速，高速行驶更能适时快速响应。

实施例三：油电混合电瓶三轮车，小燃油发动机只起到发电单一功能，发电量只够维持行驶驱动电机使用，如果安装多定子永磁发电机后，除了可以满足维持行驶驱动电机行驶供电，还可以满足对车辆电瓶快速充电。电瓶充满电后，关闭小燃油发动机，可以继续用电瓶电力驱动车辆行驶。

实施例四：轮船、舰艇，潜艇采用多定子发电机发电后，可以把多余的电存储起来，当轮船、舰艇，潜艇低速行驶时可以采用直流电机驱动螺旋桨，可以保持静默行驶，高速时配合发动机共同驱动螺旋桨工作，可以有效节省燃油。

本实用新型结构精简发电机结构布局，通过利用多个定子绕组集中并联发电的结构，在中心转轴上安装多组转子，通过多组转子与多组定子配合，可实现瞬时输出大量能量，为车身及车身上相关用电器进行供电，可有效减少电瓶配重，从降低车身重量，达到节能环保的目的。

综上，本实用新型达到预期目的。

Claims (4)

1.多定子永磁发电机，由中心转轴、前端盖、后端盖、定子、转子、定子格栅、整流电路及可控硅控制电路组成，其特征在于：所述转子在中心转轴上设置一个或多个，并固定在发电机中心转轴上与多个定子配合，在中心转轴前后两端安装有前、后端盖，所述后端盖上安装有防护罩，防护罩中设有整流电路及可控硅控制电路，能够对尾部定子输出的交流电整流，形成可供车身电器使用及蓄电池充电的直流电。

2.根据权利要求1所述的多定子永磁发电机，其特征在于：所述转子包括转子永磁铁支架，其通过粘结材料层与永磁钢片连接，所述永磁钢片为瓦型永磁钢片，沿转子周向均匀分布，形成多对磁极，并由防护铁片包覆好固定安装在转子支架上，所述中心转轴通过轴承固定安装在发电机前端盖和后端盖上，所述转子之间设有风扇，对定子绕组，定子格栅、整流电路及可控硅控制电路进行散热。

3.根据权利要求1所述的多定子永磁发电机，其特征在于：所述定子由定子铁芯、定子绕组组成，所述定子绕组绕设在定子铁芯上，在定子与定子之间设置有定子格栅，所述定子格栅上安装有整流二极管。

4.根据权利要求1至3任一所述的多定子永磁发电机，其特征在于：所述中心转轴前端盖前面安装有皮带轮，通过带传动方式传递动力。