CN219181384U - 一种永磁辅助励磁行车取力凸极同步发电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种永磁辅助励磁行车取力凸极同步发电机，包括电子稳压控制器、前端盖、后端盖、定子、永磁辅助励磁转子及整流器，所述前端盖与所述后端盖采用螺栓固定连接，所述电子稳压控制器、所述定子、所述永磁辅助励磁转子及所述整流器设置在所述前端盖与所述后端盖形成区域内。本实用新型涉及汽车电机电器领域，具体地讲，涉及一种永磁辅助励磁行车取力凸极同步发电机。本实用新型要解决的技术问题是提供一种永磁辅助励磁行车取力凸极同步发电机，有利于提高发电机的功率密度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电机电器领域，具体地讲，涉及一种永磁辅助励磁行车取力凸极同步发电机。
背景技术
中国汽车工业已经发展成为国民经济的支柱产业，在工农业生产、交通运输以及人民生产生活的各个方面都起着不可缺少的作用。随着对汽车自动化水平和舒适性要求的不断提高，以及国家对汽车尾气排放标准的提高，对汽车发电机的额定功率、效率水平和功率密度提出了更高的要求。对于特种车辆，像军用车辆、消防车辆、救护车辆、冷链运输车辆等，对大功率、高效率和高功率密度发电机的要求尤为迫切。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种永磁辅助励磁行车取力凸极同步发电机，有利于提高发电机的功率密度。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种永磁辅助励磁行车取力凸极同步发电机，其特征是，包括：电子稳压控制器、前端盖、后端盖、定子、永磁辅助励磁转子及整流器，所述前端盖与所述后端盖采用螺栓固定连接，所述电子稳压控制器、所述定子、所述永磁辅助励磁转子及所述整流器设置在所述前端盖与所述后端盖形成区域内。
作为本技术方案的进一步限定，所述定子包括定子铁心及电枢绕组，所述定子铁心内圆上均匀开槽，所述电枢绕组安放在槽内。
作为本技术方案的进一步限定，所述电枢绕组为三相对称绕组。
作为本技术方案的进一步限定，所述永磁辅助励磁转子包括凸极铁心、励磁绕组及永磁体。
作为本技术方案的进一步限定，所述励磁绕组缠绕在所述极身上，所述励磁绕组个数与发电机极数相同，极性为N、S交替。
作为本技术方案的进一步限定，所述永磁体安装在相邻的所述极靴之间，由极靴上的凸台固定和定位，其数量与极数相同。
作为本技术方案的进一步限定，所述永磁体为切向充磁，其极性为：在转子极身中与电励磁磁场方向相反。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、转子极身合成磁密降低，材料利用率提高，气隙合成磁密增强，电枢绕组中的感应电动势增大，发电机的功率密度提高。
2、电励磁电流为零时，永磁体在气隙中产生的磁场几乎为零，因此不存在普通永磁发电机故障时永磁磁场不能消除的难题。
3、发电机的气隙磁场由永磁体和电励磁共同建立，磁场强度可以通过调过调节励磁电流方便的进行调节，输出电压稳定，与原有发电机相比功率密度提高25％左右。
附图说明
图1是实施例的结构示意图。
图2是图1所示实施例的转子剖面图。
图3是永磁体的三种截面形状。
图中：1、电子稳压控制器，2、前端盖，3、后端盖，4、定子，5、定子铁心，6、电枢绕组，7、永磁辅助励磁转子，8、凸极铁心，9、励磁绕组，10、极靴，11、极身，12、永磁体，13、整流器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型包括：电子稳压控制器1、前端盖2、后端盖3、定子4、永磁辅助励磁转子7及整流器13，所述前端盖2与所述后端盖3采用螺栓固定连接，所述电子稳压控制器1、所述定子4、所述永磁辅助励磁转子7及所述整流器13设置在所述前端盖2与所述后端盖3形成区域内。
所述定子4包括定铁心5及电枢绕组6，所述定铁心5内圆上均匀开槽，所述电枢绕组6安放在槽内。
所述电枢绕组6为三相对称绕组。
所述永磁辅助励磁转子7包括凸极铁心8、励磁绕组9及永磁体12。
所述励磁绕组9缠绕在所述极身11上，所述励磁绕组9个数与发电机极数相同，极性为N、S交替。
所述永磁体12安装在相邻的所述极靴10之间，由极靴上的凸台固定和定位，其数量与极数相同。
所述永磁体12为切向充磁，其极性为：在转子极身中与电励磁磁场方向相反。
所述永磁体12的截面形状可以为矩形、梯形或异形。
所述电子稳压控制器1检测发电机输出电压和电流，自动调节励磁电流，保持发电机输出电压稳定。
所述整流器13采用低导通压降二极管，减少整流损耗。
本实施例的工作流程为：
永磁辅助励磁转子7通过传动装置与发动机相连，发动机启动后带动永磁辅助励磁转子7旋转，永磁体12和励磁电流共同建立气隙磁场，磁场旋转切割电枢绕组6产生三相对称电动势，通过整流器13转换为直流电能，供车载电器设备使用。转速或者负载变化时，由电子稳压控制器1自动调节励磁电流，保持输出电压稳定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种永磁辅助励磁行车取力凸极同步发电机，其特征在于，包括：
电子稳压控制器(1)、前端盖(2)、后端盖(3)、定子(4)、永磁辅助励磁转子(7)及整流器(13)；
所述前端盖(2)与所述后端盖(3)采用螺栓固定连接；
所述电子稳压控制器(1)、所述定子(4)、所述永磁辅助励磁转子(7)及所述整流器(13)设置在所述前端盖(2)与所述后端盖(3)形成区域内。
2.根据权利要求1所述的一种永磁辅助励磁行车取力凸极同步发电机，其特征在于：所述定子(4)包括定子铁心(5)及电枢绕组(6)，所述定子铁心(5)内圆上均匀开槽，所述电枢绕组(6)安放在槽内。
3.根据权利要求2所述的一种永磁辅助励磁行车取力凸极同步发电机，其特征在于：所述电枢绕组(6)为三相对称绕组。
4.根据权利要求1所述的一种永磁辅助励磁行车取力凸极同步发电机，其特征在于：所述永磁辅助励磁转子(7)包括凸极铁心(8)、励磁绕组(9)及永磁体(12)。
5.根据权利要求4所述的一种永磁辅助励磁行车取力凸极同步发电机，其特征在于：所述励磁绕组(9)缠绕在极身(11)上，所述励磁绕组(9)个数与发电机极数相同，极性为N、S交替。
6.根据权利要求4所述的一种永磁辅助励磁行车取力凸极同步发电机，其特征在于：所述永磁体(12)安装在相邻的极靴(10)之间，由极靴(10)上的凸台固定和定位，其数量与极数相同。
7.根据权利要求4所述的一种永磁辅助励磁行车取力凸极同步发电机，其特征在于：所述永磁体(12)为切向充磁，其极性为：在转子极身(11)中与电励磁磁场方向相反。
Priority Applications (1)
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| CN202320250485.4U CN219181384U (zh) | 2023-02-16 | 2023-02-16 | 一种永磁辅助励磁行车取力凸极同步发电机 |
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Publications (1)
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| CN202320250485.4U Active CN219181384U (zh) | 2023-02-16 | 2023-02-16 | 一种永磁辅助励磁行车取力凸极同步发电机 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2023
- 2023-02-16 CN CN202320250485.4U patent/CN219181384U/zh active Active
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