CN204945290U - 一种智能汽车线束故障检测仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能汽车线束故障检测仪，主要内容为：所述线束分别与左双向输入输出接口和右双向输入输出接口相连，左双向输入输出接口分别与左双向驱动器、左译码器和单片机相连，左双向驱动器和与左译码器都与单片机相连，右双向输入输出接口分别与右双向驱动器、右译码器和单片机相连，右双向驱动器和与右译码器都与单片机相连，报警模块和显示模块都与单片机连接，存储器与单片机相连，选择按键、检测按键和键盘接口都与单片机连接，键盘与键盘接口连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束检测技术领域，具体地说，特别涉及一种智能汽车线束故障检测仪。
背景技术
汽车线束的故障主要为导线之间的开路和短路。开路故障导致电器设备失控；短路故障会损坏电器设备或产生错误的操作和显示。所以线束质量的好坏直接影响到汽车的整体性能和运行状态。因此国外行业标准要求对线束进行百分之百的检测，国内目前尚未达到这一步，由此导致的质量问题和事故时有发生。究其原因主要有两点，一是没有充分认识到线束检测的重要性；二是国内没有线束故障检测仪。而进口检测仪价格贵、编写检测程序复杂，使用不方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种智能汽车线束故障检测仪，其结构简单，成本低，解决了当前线束故障检测仪的不足之处。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能汽车线束故障检测仪，包左双向输入输出接口、左双向驱动器、左译码器、线束、右译码器、右双向输入输出接口、右双向驱动器、报警模块、显示模块、存储器、单片机、选择按键、检测按键、键盘接口和键盘；所述线束分别与左双向输入输出接口和右双向输入输出接口相连，所述左双向输入输出接口分别与左双向驱动器、左译码器和单片机相连，所述左双向驱动器和与左译码器都与单片机相连，所述右双向输入输出接口分别与右双向驱动器、右译码器和单片机相连，所述右双向驱动器和与右译码器都与单片机相连，所述报警模块和显示模块都与单片机连接，所述存储器与单片机相连，所述选择按键、检测按键和键盘接口都与单片机连接，所述键盘与键盘接口连接。
作为优选，所述单片机采用ARM处理器且设有嵌入式操作系统。
作为优选，所述显示模块采用液晶显示屏。
作为优选，所述存储器采用Flash存储器。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：结构简单，成本低，解决了当前线束故障检测仪的不足之处。
附图说明
图1为本实用新型的一种具体实施方式的结构示意图。
附图标记说明：
1-左双向输入输出接口，2-左双向驱动器，3-左译码器，4-线束，5-右译码器，6-右双向输入输出接口，7-右双向驱动器，8-报警模块，9-显示模块，10-存储器，11-单片机，12-选择按键，13-检测按键，14-键盘接口，15-键盘。
具体实施方式
下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：
如图1所示，一种智能汽车线束故障检测仪，包左双向输入输出接口1、左双向驱动器2、左译码器3、线束4、右译码器5、右双向输入输出接口6、右双向驱动器7、报警模块8、显示模块9、存储器10、单片机11、选择按键12、检测按键13、键盘接口14和键盘15；所述线束4分别与左双向输入输出接口1和右双向输入输出接口6相连，所述左双向输入输出接口1分别与左双向驱动器2、左译码器3和单片机11相连，所述左双向驱动器2和与左译码器3都与单片机11相连，所述右双向输入输出接口6分别与右双向驱动器7、右译码器5和单片机11相连，所述右双向驱动器7和与右译码器5都与单片机11相连，所述报警模块8和显示模块9都与单片机11连接，所述存储器10与单片机11相连，所述选择按键12、检测按键13和键盘接口14都与单片机11连接，所述键盘15与键盘接口14连接。
优选的，所述单片机11采用ARM处理器且设有嵌入式操作系统。
优选的，所述显示模块9采用液晶显示屏。
优选的，所述存储器10采用Flash存储器。
线束故障检测分为在线检测和非在线检测两种情况。在线检测是指线束生产厂家在装配过程中对线束进行检测。非在线检测是指线束使用厂家对购买的线束或有问题的线束进行检测。线束在装配过程中最容易发生的误操作是接错线，而检测仪在通电后不断进行短路故障检测，一旦发生接错线，立即报警，可大大提高劳动效率。当装配好一条线束后，按动检测按键，检测仪即进行开路故障检测。
单片机未进行检测时，左双向驱动器2和右双向驱动器7的输入和输出都是高电平。如果选择左双向输入输出接口1作为输出接口，右双向输入输出接口6作为输入接口，单片机进行检测时，先通过左译码器3选通左双向输入输出接口1的一个端口，并通过左端置左双向驱动器2为低电平；接着通过右译码器5选通右双向输入输出接口6的一端口，并通过右端检测该端口状态，如果是短路故障检测，则右端为高电平表示无故障，为低电平表示有故障；如果是开路故障检测，则右端为低电平表示无故障，为高电平表示有故障。按照这种方式，单片机依次选通和检测右双向输入输出接口6中接有线束端点的所有端口，然后再通过左译码器3依次选通左双向输入输出接口1中接有线束端点的所有端口，并重复上述检测过程。如果检测无故障，显示模块9显示“正常”。
上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。
Claims (4)
1.一种智能汽车线束故障检测仪，其特征在于：包左双向输入输出接口、左双向驱动器、左译码器、线束、右译码器、右双向输入输出接口、右双向驱动器、报警模块、显示模块、存储器、单片机、选择按键、检测按键、键盘接口和键盘；所述线束分别与左双向输入输出接口和右双向输入输出接口相连，所述左双向输入输出接口分别与左双向驱动器、左译码器和单片机相连，所述左双向驱动器和与左译码器都与单片机相连，所述右双向输入输出接口分别与右双向驱动器、右译码器和单片机相连，所述右双向驱动器和与右译码器都与单片机相连，所述报警模块和显示模块都与单片机连接，所述存储器与单片机相连，所述选择按键、检测按键和键盘接口都与单片机连接，所述键盘与键盘接口连接。
2.如权利要求1所述的一种智能汽车线束故障检测仪，其特征在于：所述单片机采用ARM处理器且设有嵌入式操作系统。
3.如权利要求1所述的一种智能汽车线束故障检测仪，其特征在于：所述显示模块采用液晶显示屏。
4.如权利要求1所述的一种智能汽车线束故障检测仪，其特征在于：所述存储器采用Flash存储器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520593084.4U CN204945290U (zh) | 2015-08-07 | 2015-08-07 | 一种智能汽车线束故障检测仪 |
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| CN204945290U true CN204945290U (zh) | 2016-01-06 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN204945290U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107765130A (zh) * | 2017-09-05 | 2018-03-06 | 上海地铁电子科技有限公司 | 基于fpga的嵌入式列车线束检测装置 |
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2015
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107765130A (zh) * | 2017-09-05 | 2018-03-06 | 上海地铁电子科技有限公司 | 基于fpga的嵌入式列车线束检测装置 |
| CN107765130B (zh) * | 2017-09-05 | 2019-11-08 | 上海地铁电子科技有限公司 | 基于fpga的嵌入式列车线束检测装置 |
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