CN204942112U - 超高速大行程大吨位冲床液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超高速大行程大吨位冲床液压系统。现有的冲床冲压频率一般在500次/分以下，且冲压力低、冲床行程小。本实用新型包括高速液控切换阀A、高速液控切换阀B、高速液控切换阀C、蓄能器A、蓄能器B、蓄能器C、蓄能器D、高速大吨位液压缸、液压先导分配阀、电-机械转换器、高低压油源、减压阀、单向阀、溢流阀。本实用新型切换频率1000次/分、液压冲击力125T、行程5-50mm可调，其性能比机械式冲床、传统液压冲床优越，满足厚板料、深拉伸和滚压等生产加工的需要，具有噪音低、发热低、节能等优点，提高生产效率。

Description

超高速大行程大吨位冲床液压系统

技术领域

本实用新型属于机电装备领域，具体涉及一种超高速大行程大吨位冲床液压系统。

背景技术

冲床是进行冲压加工的主要机床之一，按照主传动的类型可分为机械式冲床和液压式冲床，广泛应用于汽车工业、农业机械、家用电器、电子仪表、国防工业以及日用品等生产部门，近年来，生产行业对冲床等设备的性能指标提出了更高的要求，如设备应具有更高的生产效率和可靠性。

液压式冲床的液压系统是其核心部分。国内独立生产的液压冲床大都是结构简单、自动化程度不高的产品，比较完善的高速冲床在国内起步较晚，冲压频率一般在500次/分以下，与国外先进水平相比存在很大差距，而且所用液压系统依赖国外进口，成本很高，不适合我国目前经济发展状况。同时，国外比较著名的液压冲床生产厂商的产品特点是冲压频率较高，但冲压力低、冲床行程小，冲床的适用面就很窄，仅用于薄片的冲压，无法满足厚板料、深拉伸和滚压等生产加工的需要。如果要提高行程，扩大冲压件的适用范围，冲压频率就大幅下降。

发明内容

本实用新型的目的是设计出一种超高速大行程大吨位冲床液压系统，使冲床具有冲压频率1000次/分、行程5-50mm可调、冲压力达125T等性能，解决现有冲压频率、冲压力和冲床行程不能同时高的问题，满足厚板料、深拉伸和滚压等生产加工的需要。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：

超高速大行程大吨位冲床液压系统主要包括高速液控切换阀A、高速液控切换阀B、高速液控切换阀C、蓄能器A、蓄能器B、蓄能器C、蓄能器D、高速大吨位液压缸、液压先导分配阀、电-机械转换器、高低压油源、减压阀、单向阀、溢流阀。

所述的高低压油源高压油输出端分别与蓄能器C、高速液控切换阀C进油口、减压阀进油口连接。高低压油源低压油输出端分别与蓄能器B、高速液控切换阀B进油口连接。减压阀的出油口与单向阀的进油口连接。单向阀的出油口分别与蓄能器D、溢流阀进油口、高速大吨位液压缸有杆腔连接。溢流阀出油口与油箱连接。高速大吨位液压缸无杆腔分别与高速液控切换阀A进油口、高速液控切换阀B出油口、高速液控切换阀C出油口连接。高速液控切换阀A出油口分别与蓄能器A和油箱连接。

所述的电-机械转换器接收来自数控装置发出的电信号指令，将其转变成机械信号，所述液压先导分配阀将机械信号转变成压力信号，用以控制高速液控切换阀(A)、高速液控切换阀(B)、高速液控切换阀(C)的工作。

液压缸再次动作，完成冲压工作。

本实用新型具有的性能及优点是：

1、超高速大行程大吨位液压冲床的液压系统切换频率1000次/分、液压冲击力125T、行程5-50mm可调，其性能比机械式冲床、传统液压冲床优越，满足厚板料、深拉伸和滚压等生产加工的需要，具有噪音低、发热低、节能等优点，提高生产效率。

2、超高速大行程大吨位液压冲床液压系统中的二位二通高速液控切换阀，采用插装阀和滑阀相结合的方法设计，功耗＜1kw，流量＞10000升/分，切换频率≥1000次/分，保证整套液压系统的性能要求。

3、超高速大行程大吨位液压冲床液压系统中的电-机械械转换器及液压先导分配阀稳态控制精度高、动态响应性能高、抗干扰能力强，保证每次冲压加工在60ms内完成。

附图说明

图1为超高速大行程大吨位液压冲床的液压系统图。

图中：1-高速液控切换阀A，2-蓄能器A，3-高速液控切换阀B，4-蓄能器B，5-液压先导分配阀，6-电-机械转换器，7-高速液控切换阀C，8-蓄能器C，9-高低压油源，10-减压阀，11-单向阀，12-溢流阀，13-蓄能器D，14-高速大吨位液压缸。

具体实施方式

如图1所示，本实施例超高速大行程大吨位冲床液压系统由高速液控切换阀A1、高速液控切换阀B3、高速液控切换阀C7、蓄能器A2、蓄能器B4、蓄能器C8、蓄能器D13、高速大吨位液压缸14、液压先导分配阀5、电-机械转换器6、高低压油源9、减压阀10、单向阀11、溢流阀12等组成。

图1中，高低压油源9高压油输出端分别与蓄能器C8、高速液控切换阀C7进油口、减压阀10进油口连接。高低压油源9低压油输出端分别与蓄能器B4、高速液控切换阀B3进油口连接。减压阀10的出油口与单向阀11的进油口连接。单向阀11的出油口分别与蓄能器D13、溢流阀12进油口、高速大吨位液压缸14有杆腔连接。溢流阀12出油口与油箱连接。高速大吨位液压缸14无杆腔分别与高速液控切换阀A1进油口、高速液控切换阀B3出油口、高速液控切换阀C7出油口连接。高速液控切换阀A1出油口分别与蓄能器A2和油箱连接。

所述的高低压油源可分别提供高压油和低压油。所述的溢流阀用来限制系统的最高压力。所述的减压阀将高压油减压为低压油，进入单向阀。所述的单向阀用于确保低压油液只能从减压阀出口流向高速大吨位液压缸有杆腔，而不能反向流动。所述的电-机械转换器采用螺管式，湿式耐高压衔铁驱动机构，能准确的将数控装置发出的电信号指令转变成机械信号。液压先导分配阀采用滑阀结构，能准确的将机械信号转变成压力信号，用以控制高速液控切换阀A、高速液控切换阀B、高速液控切换阀C的工作。所述的高速液控切换阀A、高速液控切换阀B、高速液控切换阀C都采用插装阀和滑阀相结合的结构，即利用插装阀过流能力大，滑阀功耗小的优点。所述的高速大吨位液压缸采用聚四氟乙烯的耐磨环，避免活塞与缸体和活塞杆与端盖间的金属与金属摩擦，并采用复合式密封圈如格兰圈、斯特封等高压低摩擦的密封圈，确保低摩擦，液压缸进出油快，进出油液阻小，频响高，无泄漏。

本实施例液压系统的工作过程为：

数控装置发出指令信号（电信号）驱动电-机械转换器6工作，电-机械转换器6将指令信号转变成机械信号，并驱动液压先导分配阀5工作，液压先导分配阀5按序输出三路油压信号，即油压信号Ⅰ、油压信号Ⅱ、油压信号Ⅲ，油压信号Ⅰ控制高速液控切换阀A1的工作，油压信号Ⅱ控制高速液控切换阀B3的工作，油压信号Ⅲ控制高速液控切换阀C7的工作。高速大吨位液压缸14向下快进时，此时高速液控切换阀B3先工作，1Mpa低压油从高低压油源9低压油输出端，通过高速液控切换阀B3输入到高速大吨位液压缸14无杆腔，待高速大吨位液压缸14下降到被冲工件，关掉高速液控切换阀B3，同时打开高速液控切换阀C7，21Mpa高压油从高低压油源9高压油输出端，通过高速液控切换阀C7输入到高速大吨位液压缸14无杆腔，开始冲压工件。冲压完成后关掉高速液控切换阀C7，同时打开高速液控切换阀A1，21MPa的高压油从高低压油源9高压油输出端，依次通过减压阀10、单向阀11，进入高速大吨位液压缸14的有杆腔，高速大吨位液压缸14活塞在有杆腔液压的作用下返回，此时高速大吨位液压缸14无杆腔中的液压油经过高速液控切换阀A1回油至油箱中。快退完成后，完成一次冲压，然后液压先导分配阀5再次按序输出油压信号，通过控制高速液控切换阀A1、高速液控切换阀B3、高速液控切换阀C7，使高速大吨位液压缸14再次动作，完成冲压工作。

Claims (1)

1.超高速大行程大吨位冲床液压系统，包括高速液控切换阀(A)、高速液控切换阀(B)、高速液控切换阀(C)、蓄能器(A)、蓄能器(B)、蓄能器(C)、蓄能器(D)、高速大吨位液压缸、液压先导分配阀、电-机械转换器、高低压油源、减压阀、单向阀和溢流阀，其特征在于：

所述的高低压油源高压油输出端分别与蓄能器(C)、高速液控切换阀(C)进油口、减压阀进油口连接；高低压油源低压油输出端分别与蓄能器(B)、高速液控切换阀(B)进油口连接；减压阀的出油口与单向阀的进油口连接；单向阀的出油口分别与蓄能器(D)、溢流阀进油口、高速大吨位液压缸有杆腔连接；溢流阀出油口与油箱连接；高速大吨位液压缸无杆腔分别与高速液控切换阀(A)进油口、高速液控切换阀(B)出油口、高速液控切换阀(C)出油口连接；高速液控切换阀(A)出油口分别与蓄能器(A)和油箱连接；

所述的电-机械转换器接收来自数控装置发出的电信号指令，将其转变成机械信号，所述液压先导分配阀将机械信号转变成压力信号，用以控制高速液控切换阀(A)、高速液控切换阀(B)、高速液控切换阀(C)的工作。