CN204941756U - 电连接器以及使用其的燃料喷射器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电连接器以及使用其的燃料喷射器。具体地，提供了一种电连接器（32），用于优选为具有螺线管（18）的类型的喷射器组件（10）。所述电连接器（32）包括：第一导电元件（34）和第二导电元件（36）；用于接收到螺线管（18）的第一连接装置的装置；以及非导电包覆模制件（38），非导电包覆模制件（38）收容第一导电元件和第二导电元件，并且限定了用于接收到电源的第二连接装置的开口（44），以便使螺线管（18）能够电连接到电源。

Description

电连接器以及使用其的燃料喷射器

技术领域

本实用新型涉及一种用于喷射器的电连接器。具体但不是排他地，本实用新型涉及一种电连接器，其用于将功率输送到燃料喷射器内的促动器组件，并且特别是输送到用于内燃发动机的燃料喷射器中的螺线管促动器组件。

背景技术

对现代的燃料喷射器而言，其包括螺线管作为在喷射器的操作期间打开和关闭阀的装置是很常见的。为了使螺线管操作，必须给它供应电功率。由于螺线管可位于喷射器内的深处，因此这是具有挑战性的。此外，在其内需要装配电连接的空间方面，在喷射器的顶部处一般存在由发动机环境中的周围部件施加的相当多的高度限制。一个所述电连接必须克服的额外的挑战是，它将必须能够承受当发动机在操作时它将会经受的一定范围的力和振动，以始终维持所述电连接。

当前对这些挑战的解决方案是提供一对细长的金属导体元件或插片，其延伸到喷射器孔中以连接到螺线管。在所述插片与螺线管的连接点相遇的端部处，创建焊缝以确保当连接经受发动机运转所固有的振动和其它力时，所述连接仍然完好。塑料的包覆模制件（overmould）被设置成包住所述插片，以使它们与喷射器电隔离。在喷射器的顶部处，所述插片和所述塑料的包覆模制件从喷射器孔的顶部凸起，其中，留下插片的顶部部分暴露在外。然后，能够使连接器与所述插片接触，以输送电功率。此连接被布置成与所述插片垂直，以便对高度限制加以考虑。

此解决方案的主要问题在于，由于必须连接到的插片具有的专有性质，因此需要定制的连接器进行连接，而定制的连接器是非常昂贵的。

此解决方案的第二个问题在于，在接触点处创建焊缝的过程也是非常昂贵的。

本实用新型的一个目的在于克服或至少减轻现有技术的一些缺点。

发明内容

根据本实用新型的第一方面，提供了一种用于具有促动器的喷射器组件的电连接器。所述电连接器包括：第一导电元件和第二导电元件；用于接收到促动器的第一连接装置的装置；以及收容第一导电元件和第二导电元件的非导电包覆模制件。所述非导电包覆模制件限定了用于接收第二连接装置的开口，所述第二连接装置用于连接到电源，以便使所述促动器能够电连接到所述电源。

本实用新型提供了如下技术效益，即：通过所述非导电包覆模制件限定的开口可以被布置成接收标准的电连接器，其取消了为将所述电连接器连接到电源而产生的对定制连接器的任何需求。此外，设置单一、一体的包覆模制件允许减少连接器所需的空间，这在空间有限的发动机环境中是有益的。

当用于具有螺线管促动器（所述螺线管促动器包括螺线管）的喷射器组件中时，所述电连接器是特别有益的，但它也可以等同地被用于设有压电促动器的喷射器中，以将所述压电促动器连接到电源。

所述开口可以被布置成接收形式为用于电源的标准的电连接器的第一端子和第二端子的第二连接装置。这是有益的，因为不再需要提供定制的连接器，这显著降低了使用本实用新型的成本。

所述连接装置可以包括形成促动器组件的一部分的第一连接销和第二连接销。所述导电元件中的每一个都可以包括在其一端处或朝向其一端的连接部，使得第一导电元件和第二导电元件被布置成连接到第一连接销和第二连接销。这允许所述电连接器实现了可靠地和稳健地电连接到布置有连接销的标准类型的螺线管。

对所述连接部而言，优选的是其采用连接环的形式，其中每一个都接收促动器组件的连接销中相应的一个。

所述非导电包覆模制件可以设有用于使电连接器在喷射器组件内对准的装置。这允许容易地安装所述电连接器，并且防止导电元件因在未正确对准时插入连接器而被损坏。它还确保正确地进行电连接，其中所述连接环装配在第一销和第二销上，而非仅仅接触它们。

第一导电元件和第二导电元件可以被布置成使得连接环是彼此同心的。这允许所述电连接器相对于喷射器组件沿任何取向被插入，并且确保总是实现良好的电连接。它也允许所述电连接器被布置在就周围部件而言最方便的位置中。例如，连接器可以被定位成使得所述开口朝向电源，以使它们之间的距离最小化。这意味着可以使用更短的线缆或接线来将这两者连接在一起。

非导电包覆模制件可以被布置成延伸到导电元件的连接部之外，以限定用于接收所述第一连接装置的另外的开口或腔。此特征提供了如下益处，即：在安装期间以及当在使用中时，从周围部件完全屏蔽导电元件。

在本实用新型的另一个实施例中，每个导电元件的端面都被布置成与螺线管的接触表面邻接。这种布置有利地允许所述电连接器与包括接触表面而不是连接销的标准类型的促动器组件一起使用。

在一个实施例中，所述导电元件中的至少一个可以包括弹性可压缩部段，所述弹性可压缩部段被布置成允许所述导电元件的轴向压缩。这允许所述电连接器与例如不同大小的喷射器螺线管组件一起使用，其中，第一连接装置在喷射器组件内的深度是可变的。同样，这也顾及到了制造公差，制造公差也可影响第一连接装置在喷射器组件内的深度。此外，还提供了轴向偏置的效果，其确保了当喷射器组件处于操作中时维持电连接。

例如，覆盖导电元件的弹性可压缩部段的所述非导电包覆模制件的覆盖部段，与所述覆盖部段的剩余部分相比是相对薄的，由此来增加所述覆盖部段的柔性。这允许所述非导电包覆模制件以与它们所覆盖的导电元件相同的方式延伸和压缩。

在一个实施例中，所述导电元件中的每一个单独地覆盖有一层电绝缘材料，这确保了不会形成电短路。

所述电连接器可以包括在使用中直接连接到促动器的中间电连接器，并且其中，第一导电元件和第二导电元件被布置成连接到所述中间电连接器。此特征使得通过仅仅选择适于促动器所配有的第一连接装置的类型的中间连接器，所述电连接器就能够与一定范围的喷射器组件一起使用。

可以使用线将所述中间电连接器电连接到第一导电元件和第二导电元件，由于所述线能够被布置成适应导电元件和第一连接装置之间的不同长度的间隙，因此这给予了本实用新型与不同大小的喷射器组件一起使用的能力。

在一个实施例中，第一导电元件和第二导电元件中的每一个都形成有上部和下部，使得所述上部远离所述下部基本上垂直地延伸。这意味着所述开口可以基本上垂直于促动器组件的纵向轴线，这表示所述第二连接装置从侧面而不是从上面连接到所述电连接器。这降低了整个喷射器组件的高度，鉴于发动机环境中受限的空间，降低整个喷射器组件的高度是另一个益处。

在其它实施例中，所述开口不需要垂直于促动器组件的纵向轴线，并且可以相对于促动器组件的轴线构成另一个角度。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种包括喷射器促动器组件和根据本实用新型的第一方面所述的电连接器的燃料喷射器，所述燃料喷射器限定了喷射器孔，所述喷射器促动器组件被接收在所述喷射器孔内。

在一个示例中，所述非导电包覆模制件配有套筒，所述套筒被布置成为到所述喷射器孔中的推入配合件，用于将所述电连接器保持在所述喷射器孔中。所述特征有助于确保当发动机在操作时所述电连接器保持就位，其中所述喷射器组件是所述发动机的一部分。这确保了维持电连接，并且也确保了所述电连接器移出位置不会导致对所述电连接器或周围部件的损坏。

在另一方面，用于给燃料喷射器的促动器组件提供功率的电连接器组件包括：第一导电元件和第二导电元件；用于接收到促动器的第一连接装置的装置；以及收容第一导电元件和第二导电元件的非导电包覆模制件。所述非导电包覆模制件限定了用于接收电连接器组件的第二连接装置的开口，以便使所述促动器能够电连接到电源。

将会理解的是，本实用新型的第一方面的优选的和/或可任选的特征可以被单独地采用，或以适当的组合结合在同样是本实用新型的其它方面中。

附图说明

为了使本实用新型可以更容易理解，现在将参考附图来描述本实用新型的优选的非限制性实施例，附图中相同的附图标记被用于相同的特征，并且在附图中：

图1是包括特定类型的螺线管的喷射器的一部分的示意图，本实用新型可以与所述特定类型的螺线管一起使用，此示意图示出了包括形式为同心的销的连接器的螺线管；

图2是本实用新型的电连接器的第一实施例，其布置成利用同心环的连接器连接到图1中所示的螺线管；

图3是图2中所示实施例的一个变型，其中，连接器的连接插片比图2中的要短，以便连接到被收容在较短的喷射器孔中的螺线管；

图4是本实用新型的第二实施例，其中，连接器的连接插片是彼此平行的，以连接到具有两个平行的连接销的螺线管；

图5是本实用新型的第三实施例，其中，连接插片中的每一个都具有柔性部段，以将所述连接插片偏置成与螺线管连接器接触；

图6是燃料喷射器组件的视图，图5中所示的电连接器已被装配到所述燃料喷射器组件；

图7是图6中所示的燃料喷射器组件的分解图；

图8是本实用新型的第四实施例，其中，连接插片中的每一个都包括代替图5中所示的柔性部段的螺旋部；以及

图9是本实用新型的第五实施例，其中，连接插片与连接到螺线管的中间连接器连接。

具体实施方式

参考图1，其示出了用于燃料喷射器（仅所述燃料喷射器的一部分12被示出）的喷射器螺线管组件10，所述燃料喷射器具有限定了喷射器孔16的喷嘴保持器主体（NHB）14，喷射器促动器组件的螺线管18被收容在喷嘴保持器主体14内。螺线管18被装配到本实用新型的电连接器（图1中未示出）。螺线管18沿纵向轴线延伸，并且在形式上是大致圆柱形的，螺线管18包括第一连接销20和第二连接销22。连接销20、22从螺线管18的一端向外延伸，并且是大致圆柱形的且具有圆形的横截面。第一连接销和第二连接销一起形成到螺线管18的第一连接装置。第二连接销22被布置成形成围绕第一连接销20的环形物，其中绝缘材料的环24将二者分隔。第一连接销20可以比第二连接销22进一步向外延伸，如图1中所示，以便易于连接到所述销。在组装时，可以先实现到第一销20的连接，而不需要同时连接到两个销20、22。这种布置有助于进一步使连接销20、22彼此隔离，以防止形成电短路。连接销20、22各自设置有倒角，以便于所述电连接器的装配。第一连接销20和第二连接销22各自具有附接到它们的线26、28，其中线26、28将相应的连接销20、22连接到螺线管18的螺线管绕组30的两端，以完成电路。

现在参考图2和图3，内部电连接器32的第一实施例被布置成连接到图1中的螺线管18，并且包括形式为第一连接插片34和第二连接插片36的第一和第二导电元件，以及包覆模制成包住或收容第一连接插片34和第二连接插片36的塑料壳体38。塑料壳体38的主体可以是大致圆筒形的，并且被布置成具有与喷射器孔16互补的形状，使得它紧密地装配到孔16中。

塑料壳体38可以配有钢套筒40，钢套筒40被嵌入塑料壳体38中，并且因为套筒40是在NHB14的喷射器孔16中的压配合件，从而使内部电连接器32能够保持在喷射器12中。塑料壳体38还包括远离塑料壳体38的主体延伸的突出部42。突出部42限定了开口44，开口44接收形式为具有第一和第二端子的标准的电连接器（未示出）的第二连接装置。所述标准的电连接器将电功率从电源（也未示出）经由内部电连接器32输送到螺线管18。

第一连接插片34和第二连接插片36连接到螺线管18的相应的连接销20、22，并且在一端处包括连接环46、48。在此实施例中，连接环46、48被布置成彼此同心的，以与螺线管18的连接销20、22的布置相对应。由于第一连接插片34连接到第一连接销20，而第一连接销20比围绕它的第二连接销22要小，所以相比第二连接插片36，第一连接插片34具有较小的连接环46。连接环46、48被布置成通过形成有比相应的连接销20、22的直径小的内直径，来创建与连接销20、22的牢固的连接。连接环46、48中的每一个都设有狭缝50，狭缝50使所述环能够扩展，以装配到连接销20、22上。通过随着连接环46、48沿连接销20、22的倒角部段被进一步向下推而逐渐扩展连接环46、48，每个连接销20、22的顶部上的倒角使这个过程变得容易。如果连接环46、48未设有狭缝50，则当所述环移过倒角时，它们不能扩张以容纳相关联的销的渐增的直径；所述环中的狭缝50允许所述环随着它被推到相关联的销上而弹性地扩张，从而确保良好的连接。

当处于其最终位置时，沿连接销20、22的长度，连接环46、48能够位于任何点处。这顾及到了制造公差，并且也意味着，如果当发动机在操作时，由于振动而存在连接插片34、36相对于连接销20、22的一些移动，则因为连接环46、48能够沿所述销上下滑动而不断开接触，所以电连接始终得到维持。

每个连接插片34、36都形成有弯曲，使得连接插片34、36被分成上部52和下部54，其中上部52远离下部54垂直地延伸。插片34、36的下部54具有连接环46、48，并且延伸到喷射器孔16中。插片34、36的下部54的长度通过要将电连接器32装配到其中的喷射器孔16的深度来确定。插片34、36的上部52凸起到塑料壳体38中的开口44中。以这种方式，每个插片34、36的上部52作为销，使得连同塑料壳体38上的突出部42一起，它们表现为标准的凸形电连接器的形式，标准的凹形电连接器可以连接到所述标准的凸形电连接器。

这种布置的好处在于，由于连接插片34、36的同心布置，电连接器32可以相对于燃料喷射器12沿任何取向被插入到喷射器孔16中。这在如下方面可以是优势，即：将电连接器32取向成指向发动机环境内的电源，以最小化所需线缆的长度。由于在围绕喷射器12的区域中空间是有限的，因此这是期望的。

图3示出了本实用新型的第一实施例的一个变型，其中，连接插片34、36的下部部段比图2中所示的连接插片34、36的下部部段要短。电连接器32的这个实施例被布置成装配到下述喷射器螺线管组件10上，在该喷射器螺线管组件10中，第一连接销20和第二连接销22在喷射器孔16内不那么深。这可以是因为螺线管18如图3中所示由较长的模块形成，或者因为喷射器孔16不那么深。此变型在其它方面与图2中的显示是相同的。

本实用新型的第二实施例示于图4中，并且被布置成适合下述螺线管18，该螺线管18具有两个连接销20、22，连接销20、22被定位成彼此相邻，而不是彼此同心。因此，连接插片34、36的下部54彼此平行地延伸，并且每个插片34、36都具有类似大小的连接环46、48，用于与螺线管组件10的连接销20、22中相应的一个连接销连接。图3和图4中插片34、36的长度将通过它们要被连接到的连接销20、22以及可用于容纳所述连接器部分的空间来确定。

如前述实施例一样，连接环46、48可以是稍微欠尺寸的（undersized）并且设有狭缝50，以确保牢固地附接到连接销20、22。

与其中连接插片34、36为同心布置的上述实施例对比，图4中的电连接器32可以是对对准敏感的；如果电连接器32没有沿正确的取向被插入到喷射器孔16中，则连接插片34、36将不会与连接销20、22正确地对齐，并且因此将不会构成良好的连接。此外，当未正确对准时将电连接器32推到喷射器孔16中可能导致对连接插片34、36以及还有对连接销20、22的损坏。由于这个原因，在此实施例中，电连接器32的塑料壳体38可以配有槽56，槽56被布置成接受设置在螺线管18上的键58。键58比连接销20、22要长，这意味着，当电连接器32被推到喷射器孔16中时，电连接器32将在它与连接销20、22相遇之前就与键58相遇。因此，将防止电连接器32被进一步向下推到喷射器孔16中使得连接插片34、36与连接销20、22连接，直到通过使键58与槽56对齐而实现了电连接器32的正确对准。一旦正确地对准，则电连接器32能够被进一步推到喷射器孔16中，以使连接插片34、36与连接销20、22连接。

对这个实施例而言，如前述实施例一样，连接插片34、36的上部52，连同塑料壳体38的突出部42所限定的开口44一起，表现为用于接收标准的凹形电连接器的标准的凸形电连接器的形式。此外，如其它实施例一样，塑料壳体38可以配有用于与NHB14连接的钢套筒40。

对图2、图3和图4中所示的上述实施例而言，塑料壳体38可以延伸并超出连接环46、48，以创建接收螺线管18的连接销20、22的腔或凹部。

图5、图6和图7示出了本实用新型的另一实施例，其被布置成连接到在第一连接销20和第二连接销22的位置上设有第一接触表面60和第二接触表面62的螺线管18。第一接触表面60和第二接触表面62通过在它们之间设置绝缘材料的环24来分隔。接触表面60、62可以被定位成并排，或如图5中所示定位成同心。由于同心的布置意味着电连接器32可以沿任何取向被插入到喷射器孔16中，如图2和图3中所示的实施例一样，因此它是优选的。

在此实施例中，连接插片34、36不配有连接环46、48；替代地，第一连接插片34和第二连接插片36被布置成与螺线管18上相对应的接触表面60、62邻接，以创建连接。为了确保当发动机处于操作中时连接插片34、36与接触表面60、62保持接触，每个连接插片34、36都朝向相对应的接触表面60、62轴向偏置。这是借助于插片34、36的柔性的弹性可压缩部段64来实现，部段64被布置成允许：当通过抵靠着接触表面60、62向上推连接插片34、36来施加轴向力时，插片34、36的下部54轴向压缩以产生偏置力。连接插片34、36将对接触表面60、62施加大小相等而方向相反的反作用力，这意味着只要连接插片34、36仍然处于压缩的状态，连接插片34、36和接触表面60、62之间的接触就被维持。

可以通过利用一系列相反的弯曲来形成插片34、36，从而来实现插片34、36的这个部段的柔性，如图5中所示。在一个实施例中，连接插片34、36的下部54略微比它们为了到达螺线管18的接触表面60、62所需的长度要长，使得当电连接器32被装配到喷射器孔16中以与螺线管18连接时，连接插片34、36被推挤成由接触表面60、62压缩。在这种状况下，当发动机在运转时，如果由于来自发动机的振动，螺线管18应当暂时地从电连接器32移开，则连接插片34、36将向它们初始的未压缩长度延伸，并且因此与螺线管18的接触表面60、62维持接触。连接插片34、36的柔性也顾及到了组装中的制造公差。

在包覆模制连接插片34、36的弹性可压缩部段64的部段中，塑料壳体38可以更薄，并且它也可以采取与连接插片34、36相同的形式，以使塑料壳体38也是柔性的。

可以设置形式为二次包覆模制件的中间壳体66，如图6和图7中所示，使得连接插片34、36的端部受到保护，并且保持正确对准，但连接插片34、36的弹性可压缩部段64保持自由以根据需要进行压缩。

对这个实施例而言，如前述实施例一样，连接插片34、36的上部52，连同塑料壳体38的突出部42所限定的开口44一起，表现为用于接收标准的凹形电连接器的标准的凸形电连接器的形式。此外，如其它实施例一样，塑料壳体38可以配有用于与NHB14连接的钢套筒40。

图8示出了图5中所示实施例的一个变型，其中连接插片34、36的弹性可压缩部段64被形成为螺旋线圈，以表现为弹簧的形式，从而实现如前述实施例中将连接插片34、36的端部轴向偏置成与螺线管18的接触表面60、62接触的相同效果。

因为在此实施例中连接插片34、36可以是相对于彼此紧密盘绕的，所以可能难以如其它实施例一样将连接插片34、36包在塑料的包覆模制件中。因此，每个连接插片34、36可以配有单独的塑料覆盖物以使它们彼此电隔离，来防止插片34、36变成彼此直接接触，从而产生电短路。所述塑料覆盖物可以是薄的以便维持柔性。

在此实施例中，连接插片34、36的截面可以是圆形的或正方形的。

对这个实施例而言，如前述实施例一样，连接插片34、36的上部52，连同塑料壳体38的突出部42所限定的开口44一起，表现为用于接收标准的凹形电连接器的标准的凸形电连接器的形式。此外，如其它实施例一样，塑料壳体38可以配有用于与NHB14连接的钢套筒40。

在另一实施例中，如图9中所示，电连接器32除连接插片34、36外还包括第一绝缘线68和第二绝缘线70以及中间连接器72。在此实施例中，连接插片34、36是较短的，并且当装配塑料壳体38时，插片34、36的下部54不会较远地延伸到喷射器孔16中，并因此不直接连接到螺线管18。作为替代，每个连接插片34、36附接到一根线68、70，并且这些线68、70随后被连接到中间连接器72。根据螺线管18所提供的连接类型，即连接销20、22或接触表面60、62，中间连接器72以本实用新型其它实施例的前述方法中的任何一种方法连接到螺线管18。所述的一对线68、70可以围绕引导件74缠绕，以允许一些轴向柔性。这种柔性将会补偿制造公差，并且它也允许发动机在操作时的振动。这种柔性还允许所述电连接器与不同高度的喷射器一起使用。所述线通过焊接或通过压接被附接在任一端处。塑料壳体38和中间连接器72二者都可以设有用于焊接或压接所述线的窗口。

本领域技术人员将会理解的是，能够修改本实用新型以对本文所述的实施例采用许多替代的形式，而不脱离所附权利要求的范围。

Claims (13)

1.一种用于具有促动器（18）的喷射器组件（10）的电连接器（32），所述电连接器（32）包括：

第一导电元件（34）和第二导电元件（36）；

用于接收所述促动器（18）的第一连接装置的装置；以及

非导电包覆模制件（38），其收容所述第一导电元件和所述第二导电元件，并且其限定了用于接收到电源的第二连接装置的第一开口（44），以便使所述促动器（18）能够电连接到所述电源，所述第一连接装置包括形成所述喷射器组件（10）的一部分的第一连接销（20）和第二连接销（22），所述第一导电元件（34）和所述第二导电元件（36）中的每一个在它们的一端处包括连接到所述第一连接销（20）和所述第二连接销（22）中相应的一个的连接部（46、48），在使用中，所述第一连接部和所述第二连接部采用环（46、48）的形式，各自用于接收所述第一连接销（20）和所述第二连接销（22）中相应的一个，并且其中，

所述第一连接环（46）和所述第二连接环（48）是彼此同心的。

2.根据权利要求1所述的电连接器（32），其特征在于，所述非导电包覆模制件（38）延伸到所述第一导电元件和所述第二导电元件的端部（46,48）之外，以限定用于接收所述第一连接装置的另外的开口。

3.根据权利要求2所述的电连接器（32），其特征在于，所述第一开口（44）被布置成接收形式为用于所述电源的标准的电连接器的第一端子和第二端子的第二连接装置。

4.根据权利要求1所述的电连接器（32），其特征在于，所述第一开口（44）被布置成接收形式为用于所述电源的标准的电连接器的第一端子和第二端子的第二连接装置。

5.根据前述权利要求中任一项所述的电连接器（32），其特征在于，所述非导电包覆模制件（38）设有允许所述电连接器（32）在所述喷射器组件（10）内对准的装置（56、58）。

6.根据权利要求1所述的电连接器（32），其特征在于，每个导电元件（34、36）的端面被布置成与所述促动器（18）的接触表面（60、62）邻接。

7.根据权利要求6所述的电连接器（32），其特征在于，所述导电元件（34、36）中的至少一个包括弹性可压缩部段（64），所述弹性可压缩部段（64）被布置成允许所述导电元件（34、36）的轴向压缩。

8.根据权利要求7所述的电连接器（32），其特征在于，覆盖所述导电元件（34、36）的弹性可压缩部段（64）的所述非导电包覆模制件（38）的部段是相对薄的，以增加所述非导电包覆模制件（38）的所述部段的柔性。

9.根据权利要求7或权利要求8所述的电连接器（32），其特征在于，所述导电元件（34、36）中的每一个单独地覆盖有一层电绝缘材料。

10.根据权利要求1至4中任一项所述的电连接器（32），还包括在使用中直接连接到所述促动器（18）的中间电连接器（72），并且其中，所述第一导电元件（34）和所述第二导电元件（36）被布置成连接到所述中间电连接器（72）。

11.根据权利要求1所述的电连接器（32），其特征在于，所述第一导电元件（34）和所述第二导电元件（36）中的每一个都形成有上部（52）和下部（54），使得所述上部（52）远离所述下部（54）基本上垂直地延伸。

12.一种燃料喷射器（12），包括喷射器组件（10）和根据任一前述权利要求所述的电连接器（32），所述燃料喷射器（12）限定了喷射器孔（16），所述喷射器组件（10）被接收在所述喷射器孔（16）内。

13.根据权利要求12所述的燃料喷射器（12），其特征在于，所述非导电包覆模制件（38）配有套筒（40），所述套筒（40）被布置成到所述喷射器孔（16）中的推入配合件，用于将所述电连接器（32）保持在所述喷射器孔（16）中。