CN204936953U - 一种基于lin总线的车灯在线诊断系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于LIN总线的车灯在线诊断系统，主要内容为：所述MCU控制单元中设有SLIC模块和I/O模块，MCU控制单元中的I/O模块与驱动模块连接，驱动模块与车灯模块连接，车灯模块与MCU控制单元连接，LIN收发器与MCU控制单元中的SLIC模块相连，LIN收发器采用TJAl020芯片。本实用新型具有实时性高，错误率低，成本少特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车灯具诊断技术领域，具体地说，特别涉及一种基于LIN总线的车灯在线诊断系统。
背景技术
汽车总线技术是现场总线的应用之一，最初现场总线只用于工业控制。所谓现场总线是应用在生产最底层的一种总线型拓扑网络。汽车车身控制网络目前要解决的问题就是建立一个统一、低成本的低端通讯网络标准。LIN作为CAN的辅助总线而存在，实现车身控制网络的层次化，以更低的成本实现车身控制网络。现有车灯都是采用离线诊断，严重影响效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种基于LIN总线的车灯在线诊断系统，其具有实时性高，错误率低和成本低特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于LIN总线的车灯在线诊断系统，包括车灯模块、驱动模块、MCU控制单元和LIN收发器；所述MCU控制单元中设有SLIC模块和I/O模块，所述MCU控制单元中的I/O模块与驱动模块连接，所述驱动模块与车灯模块连接，所述车灯模块与MCU控制单元连接，所述LIN收发器与MCU控制单元中的SLIC模块相连，所述LIN收发器采用TJAl020芯片，TJAl020芯片的NWAKE引脚与电阻R3左端连接，电阻R3右端和二极管VD3左端都与与TJAl020芯片的BAT引脚连接，二极管VD3右端和二极管VD4右端都与单排针座HEADER的1引脚连接，二极管VD4左端和TJAl020芯片的LIN引脚都与单排针座HEADER的2引脚连接，电容C1上端与二极管VD4左端连接，所述TJAl020芯片的GND引脚、电容C1下端和单排针座HEADER的4引脚都接地。
作为优选，所述驱动模块采用BTS724芯片，BTS724芯片的OUT1引脚通过电阻R1与运算放大器OPAMP的正引脚连接。
作为优选，所述MCU控制单元采用MC68HC908QL4芯片。
作为优选，所述MCU控制单元中设有电源模块。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：具有实时性高，错误率低，成本少特点；各节点通过运用LIN协议构成车灯网络，MCU控制单元通过接收车灯的反馈信号对车灯进行诊断和控制。
附图说明
图1为本实用新型的一种具体实施方式的结构示意图；
图2为本实用新型LIN收发器的电路图；
图3为本实用新型驱动模块的电路图。
附图标记说明：
1-车灯模块，2-驱动模块，3-MCU控制单元，4-LIN收发器；
301-SLIC模块，302-I/O模块，HEADER-单排针座，OPAMP-运算放大器。
具体实施方式
下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：
如图1所示，一种基于LIN总线的车灯在线诊断系统，包括车灯模块1、驱动模块2、MCU控制单元3和LIN收发器4；所述MCU控制单元3中设有SLIC模块301和I/O模块302，所述MCU控制单元3中的I/O模块302与驱动模块2连接，所述驱动模块2与车灯模块1连接，所述车灯模块1与MCU控制单元3连接，所述LIN收发器4与MCU控制单元3中的SLIC模块301相连，所述LIN收发器4采用TJAl020芯片，TJAl020芯片的NWAKE引脚与电阻R3左端连接，电阻R3右端和二极管VD3左端都与与TJAl020芯片的BAT引脚连接，二极管VD3右端和二极管VD4右端都与单排针座HEADER的1引脚连接，二极管VD4左端和TJAl020芯片的LIN引脚都与单排针座HEADER的2引脚连接，电容C1上端与二极管VD4左端连接，所述TJAl020芯片的GND引脚、电容C1下端和单排针座HEADER的4引脚都接地。
优选的，所述驱动模块2采用BTS724芯片，BTS724芯片的OUT1引脚通过电阻R1与运算放大器OPAMP的正引脚连接。
优选的，所述MCU控制单元3采用MC68HC908QL4芯片。
优选的，所述MCU控制单元3中设有电源模块。
LIN从节点对总节点发出的控制信号进行处理，并对车灯驱动电路状态进行测量。当从节点接收到报文信息后，对车灯发出相应的控制信号，并分析各灯的状态，若发生故障，则生成一个数据信息发送到总节点。LIN从节点在检测到总节点发送的信号后，先通过报文帧进行识别，看其是否属于自己的报文信息。若属于则首先判断报文是不是查询信息，如果是，则返回一个响应信息，如果是控制信息，则对相应的车灯进行控制，并对该车灯驱动电路上的测量点电位进行测量和进行处理，看其是否发生故障。若发生故障，则通过LIN总线发送信息给总节点。
上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。
Claims (4)
1.一种基于LIN总线的车灯在线诊断系统，其特征在于：包括车灯模块、驱动模块、MCU控制单元和LIN收发器；所述MCU控制单元中设有SLIC模块和I/O模块，所述MCU控制单元中的I/O模块与驱动模块连接，所述驱动模块与车灯模块连接，所述车灯模块与MCU控制单元连接，所述LIN收发器与MCU控制单元中的SLIC模块相连，所述LIN收发器采用TJAl020芯片，TJAl020芯片的NWAKE引脚与电阻R3左端连接，电阻R3右端和二极管VD3左端都与与TJAl020芯片的BAT引脚连接，二极管VD3右端和二极管VD4右端都与单排针座HEADER的1引脚连接，二极管VD4左端和TJAl020芯片的LIN引脚都与单排针座HEADER的2引脚连接，电容C1上端与二极管VD4左端连接，所述TJAl020芯片的GND引脚、电容C1下端和单排针座HEADER的4引脚都接地。
2.如权利要求1所述的一种基于LIN总线的车灯在线诊断系统，其特征在于：所述驱动模块采用BTS724芯片，BTS724芯片的OUT1引脚通过电阻R1与运算放大器OPAMP的正引脚连接。
3.如权利要求1所述的一种基于LIN总线的车灯在线诊断系统，其特征在于：所述MCU控制单元采用MC68HC908QL4芯片。
4.如权利要求3所述的一种基于LIN总线的车灯在线诊断系统，其特征在于：所述MCU控制单元中设有电源模块。
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