CN2049295U - 燕尾型十字滑块花键套联轴器 - Google Patents
燕尾型十字滑块花键套联轴器 Download PDFInfo
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Abstract
燕尾型十字滑块花键套联轴器是机械传动中两低速轴间的一种动力传递装置。
该联轴器与普通十字滑块联轴器的结构差异首先在于其与窜动轴端联接的半联轴器内孔被设计成内花键孔与带有单键槽内孔的外花键套的组合体,其次在于联轴器十字滑块上的凸块和半联轴器上的凹槽为燕尾型。
本实用新型尤其适用于轴向窜量达几十毫米场合下的低速机械传动。
Description
本实用新型应用于机械传动中两低速轴间的动力传递。
在机械传动装置中,联轴器是实现传动重要的必不可少的基本组成部件。十字滑块联轴器是低速传动中一种常用的联轴器。通常使用的十字滑块联轴器只适用轴窜量4毫米以下的传动,而不适应某些大轴窜量的机械传动,比如矿用一吨矿车翻车机的传动轴,窜量达20到30毫米。为适应这类情况,需要对十字滑块联轴器从结构方面加以改进。
本实用新型的目的是要提供一种改进的十字滑块联轴器,它能适应低速传动轴窜量达几十毫米时的动力传递。
本实用新型的目的是这样实现的:利用花键传动副可以轴向滑移并传递扭矩的特性,将十字滑块联轴器窜动轴端配装的半联轴器孔设计成外花键套与内花键孔的配合体,外花键套的内孔与相应的轴端仍采用常规单键配合。同时,将十字滑块的矩形凸台及相应的半联轴器上的矩形槽设计成燕尾型。当外花键套随窜动轴作远离固定轴(减速器轴)移动时,两个半联轴器与十字块由燕尾块钩连成一体不产生分离移动,从而实现大轴向窜量场合下的动力传递
本实用新型在普通十字滑块联轴器的基础上,将矩形十字块联接改为燕尾形凸块联接,将其中一个半联轴器的单键槽孔改为具有单键槽内孔的外花键套和内花键孔的配合体,所以从使用性能上不但保持了普通十字滑块联轴器的优点,又能适应大轴向窜量的机械传动。
本实用新型的具体结构由下列实施例及附图给出。
附图是本实用新型的剖视工作图
本实用新型的燕尾型十字滑块花键套联轴器包括半联轴器(2)和(4),燕尾型十字滑块(3)。三者钩连成一体。(4)上还有内花键孔和外花键套(5)联接,花键可滑动。(5)的内孔有一单键槽。半联轴器(2)与减速器轴(1)联接,外花键套(5)与传动轴(6)相联。图中c为内花键的空刀槽,其宽度应不小于轴(6)的最大窜量;b为内花键长度,应不小于轴(6)最大窜量的2.5倍;a为外花键套长度,应大于半联轴(4)上内花键孔长度b+c。附图表示外花键套(5)随轴(6)窜动到距轴(1)的最远位置。
在低速传动过程中,减速器轴(1)转动经过本实用新型传递给传动轴(6),轴(6)在传动中产生大量的轴向窜动。当外花键套(5)与轴(6)同步轴向移动时,与半联轴器(2)和十字滑块(3)产生轴向滑动,从而有效地将减速器轴(1)输出的扭矩在大窜量条件下传递给轴(6),保证机械传动的需要。
Claims (4)
1、一种用于机械传动的两同心轴之间的低速轴联结装置,该装置在普通十字滑块联轴器的一端设制滑动连接的花键,本实用新型的特征是十字滑块(3)上的凸块及相应的半联轴器(2)和(4)上的凹槽为燕尾型,半联轴器(4)的内孔为花键孔,与外花键套(5)组成移动副。
2、根据权利要求1所述的联轴器,其特征是半联轴器(4)中有一个不小于轴(6)的最大窜量的空刀槽宽度c。
3、根据权利要求1所述的联轴器,其特征是半联轴器(4)上的内花键长度b不小于轴(6)最大窜量的2.5倍。
4、根据权利要求1、2或3所述的联轴器,其特征是外花键套(5)的花键长度a大于半联轴器(4)上的内花键孔长度b+c。
Priority Applications (1)
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CN 88213196 CN2049295U (zh) | 1988-09-07 | 1988-09-07 | 燕尾型十字滑块花键套联轴器 |
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CN 88213196 CN2049295U (zh) | 1988-09-07 | 1988-09-07 | 燕尾型十字滑块花键套联轴器 |
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CN2049295U true CN2049295U (zh) | 1989-12-13 |
Family
ID=4846361
Family Applications (1)
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CN 88213196 Withdrawn CN2049295U (zh) | 1988-09-07 | 1988-09-07 | 燕尾型十字滑块花键套联轴器 |
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CN (1) | CN2049295U (zh) |
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- 1988-09-07 CN CN 88213196 patent/CN2049295U/zh not_active Withdrawn
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