CN204924639U - 一种用于汽车电磁线圈测试机的压机 - Google Patents
一种用于汽车电磁线圈测试机的压机 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车电磁线圈测试机的压机，包括伺服电机、直线模组、滑块、力传感器、工件固定组件、弹簧机构以及机座，机座由两块L形侧板与长形底座组成，伺服电机的一端卡设在工作架中，工作架与直线模组沿其长度的一端相连接，另一端固定在支撑板上，支撑板与工作架之间设有导轨，导轨设于机座的两块L形竖边侧板之间,滑块可在导轨中上下滑动，滑块通过力传感器固定块与力传感器相连接；工件固定组件包括压头以及模具组件，模具组件通过连接板与弹簧机构相连接，弹簧机构安装于机座的长形底座上，本实用新型既提高了工作效率，又减少了机械报废率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压机装置，具体的说是一种用于汽车电磁线圈测试机的压机。
背景技术
目前现有的压机只有一个伺服电机，一个直线模组和一个压力传感器，压力传感器反应时间慢，当实际压力达到安全压力时，传感器会存在还未检测到的情况，从而导致伺服电机继续下压，超过安全压力，从而导致点击造成损坏，为提高工作效率，减少机械损耗，本实用新型提供了一种用于汽车电磁线圈测试机的压机。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出一种用于汽车电磁线圈测试机的压机，不仅提高了工作效率，而且减少了机械报废率。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：提供一种用于汽车电磁线圈测试机的压机，包括伺服电机、直线模组、滑块、力传感器、工件固定组件、弹簧机构以及机座，机座由两块L形侧板与长形底座组成，伺服电机的一端卡设在工作架中，工作架与直线模组沿其长度的一端相连接，另一端固定在支撑板上，支撑板与工作架之间设有导轨，导轨设于机座的两块L形竖边侧板之间,滑块可在导轨中上下滑动，滑块通过力传感器固定块与力传感器相连接；工件固定组件包括压头以及模具组件，模具组件通过连接板与弹簧机构相连接，弹簧机构安装于机座的长形底座上。
这样，通过本实用新型的技术方案，在压机底端设有弹簧机构，调整弹簧力，使力能够缓慢上升而不至于骤升超过传感力的反应速度，是传感器切实的发挥作用，避免力过高导致电机报废，压机中增设了力调整机构，实现所需要的调节余量，结构简单，工作稳定，延长了使用寿命，提高了生产效率。
本实用新型进一步限定的技术方案是：
前述的一种用于汽车电磁线圈测试机的压机，弹簧机构中设有导杆固定板，导杆固定板上设有定位凹槽，通过螺丝固定在定位凹槽中，导杆套设在弹簧中且沿轴承上下滑动，弹簧上端设有至少两个压力调节板，压力调节板之间设有定位槽，楔形滑块设于定位槽中，结构简单，操作方便。
前述的一种用于汽车电磁线圈测试机的压机，楔形滑块与机座长形底座之间的角度能实现自锁，楔形滑块长度为需要的调节余量，结构简单，操作灵活。
前述的一种用于汽车电磁线圈测试机的压机，模具组件中的限位板上设有缓冲器，增加了使用寿命。
本实用新型的有益效果是：在压机底端设有弹簧机构，调整弹簧力，使力能够缓慢上升而不至于骤升超过传感力的反应速度，是传感器切实的发挥作用，避免力过高导致电机报废，压机中增设了力调整机构，实现所需要的调节余量，结构简单，工作稳定，延长了使用寿命，提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型主视图；
图3为本实用新型的左视图；
图4为本实用新型的俯视图；
其中：1-伺服电机，2-直线模组，3-力传感固定块，4-力传感器，5-压头，6-模具组件，7-弹簧机构，8-滑块，9-机座。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步的详细说明：
实施例1
本实施例提供的一种用于汽车电磁线圈测试机的压机，包括伺服电机1、直线模组2、滑块8、力传感器4、工件固定组件、弹簧机构7以及机座9，机座9由两块L形侧板与长形底座组成，伺服电机1的一端卡设在工作架中，工作架与直线模组2沿其长度的一端相连接，另一端固定在支撑板上，支撑板与工作架之间设有导轨，导轨设于机座9的两块L形竖边侧板之间,滑块8可在导轨中上下滑动，滑块通过力传感器固定块3与力传感器4相连接；工件固定组件包括压头5以及模具组件6，模具组件6通过连接板与弹簧机构7相连接，模具组件6中的限位板上设有缓冲器，弹簧机构7安装于机座9的长形底座上；
弹簧机构中设有导杆固定板，导杆固定板上设有定位凹槽，导杆通过螺丝固定在定位凹槽中，导杆套设在弹簧中且沿轴承上下滑动，弹簧上端设有两个压力调节板，压力调节板之间设有定位槽，楔形滑块设于定位槽中，楔形滑块与机座长形底座之间的角度能实现自锁，楔形滑块长度为需要的调节余量。
本实施例的工作过程为：首先将工件到位，发动伺服电机，伺服电机通过直线模组带动压头向下运动，压头平稳压合工件，力传感器始终检测压力，当直线模组上的感应片被电传感器感应到时，压合过程停止；若压合过程中，弹簧被压缩，即检测压力大于设定值，则程序判定工件未完全压入，工件则不合格，若检测压力小于等于设定值，则程序判定工件完全压入，工件合格。
这样通过本实用新型的技术方案，在压机底端设有弹簧机构，调整弹簧力，使力能够缓慢上升而不至于骤升超过传感力的反应速度，是传感器切实的发挥作用，避免力过高导致电机报废，压机中增设了力调整机构，实现所需要的调节余量，结构简单，工作稳定，延长了使用寿命，提高了生产效率。
以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于汽车电磁线圈测试机的压机，包括伺服电机（1）、直线模组（2）、滑块（8）、力传感器（4）、工件固定组件、弹簧机构（7）以及机座（9），其特征在于：所述机座（9）由两块L形侧板与长形底座组成，所述伺服电机（1）的一端卡设在工作架中，所述工作架与直线模组（2）沿其长度的一端相连接，另一端固定在支撑板上，所述支撑板与工作架之间设有导轨，所述导轨设于机座（9）的两块L形竖边侧板之间,所述滑块（8）可在导轨中上下滑动，所述滑块通过力传感器固定块（3）与力传感器（4）相连接；所述工件固定组件包括压头（5）以及模具组件（6），所述模具组件（6）通过连接板与弹簧机构（7）相连接，所述弹簧机构（7）安装于机座（9）的长形底座上。
2.根据权利要求1所述的用于汽车电磁线圈测试机的压机，其特征在于：所述弹簧机构中设有导杆固定板，所述导杆固定板上设有定位凹槽，导杆通过螺丝固定在定位凹槽中，所述导杆套设在弹簧中且沿轴承上下滑动，所述弹簧上端设有至少两个压力调节板，所述压力调节板之间设有定位槽，楔形滑块设于定位槽中。
3.根据权利要求2所述的用于汽车电磁线圈测试机的压机，其特征在于：所述楔形滑块与机座（10）长形底座之间的角度能实现自锁，所述楔形滑块长度为需要的调节余量。
4.根据权利要求1所述的用于汽车电磁线圈测试机的压机，其特征在于：所述模具组件（6）中的限位板上设有缓冲器。
Priority Applications (1)
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| CN201520642124.XU CN204924639U (zh) | 2015-08-24 | 2015-08-24 | 一种用于汽车电磁线圈测试机的压机 |
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Publications (1)
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| CN204924639U true CN204924639U (zh) | 2015-12-30 |
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Family Applications (1)
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2015
- 2015-08-24 CN CN201520642124.XU patent/CN204924639U/zh active Active
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