CN204920593U - 一种城市客车开关门防撞防夹装置 - Google Patents

一种城市客车开关门防撞防夹装置 Download PDF

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吕宇斌
苏志林
张晓宇
何亚峰
李治理
王冰辉
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Abstract

本实用新型公开了一种城市客车开关门防撞防夹装置,包括报警开关,光栅开关,继电器和发光二极管,所述的报警开关,光栅开关,继电器和发光二极管通过线路依次串联连接,所述的光栅开关的发射端和接收端分别安装在踏步区的两侧。光栅开关的发射端和接收端之间的红外线发射路线与踏步区相平行,光栅开关的发射端和接收端位于踏步区两侧的中部,光栅开关的发射端和接收端位于同一水平直线上,光栅开关的接收端和继电器的85端相连,光栅开关的发射端和报警开关相连,继电器的86端和发光二极管相连。本实用新型的防撞防夹装置,当踏步区有乘客时,开门动作失效,乘客在上下车进入踏步区时,报警指示灯点亮,以有效防止夹伤撞伤乘客。

Description

一种城市客车开关门防撞防夹装置
技术领域
本实用新型涉及城市客车辅助设备技术领域,尤其是指一种城市客车开关门防撞防夹装置。
背景技术
随着城市的不断发展,生活节奏的加快,公交车的普及率越来越高,上下班高峰期公交车上载客很多,由于空间有限,开门踏步区经常站有乘客,司机开门时若不注意观察监视器,直接开关门,很容易夹伤撞伤乘客,急需设计一种公交车踏步区开门防撞防夹报警系统,当踏步区有乘客时,开门动作失效,乘客在上下车进入踏步区,报警指示灯点亮。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点和不足,提供一种能有效防止夹伤撞伤乘客的城市客车开关门防撞防夹装置。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
一种城市客车开关门防撞防夹装置,包括报警开关,光栅开关,继电器和发光二极管,所述的报警开关,光栅开关,继电器和发光二极管通过线路依次串联连接,所述的光栅开关的发射端和接收端分别安装在踏步区的两侧。
作为优选,所述的光栅开关的发射端和接收端之间的红外线发射路线与踏步区相平行。
作为优选,所述的光栅开关的发射端和接收端位于踏步区两侧的中部。
作为优选,所述的光栅开关的发射端和接收端位于同一水平直线上。
作为优选,所述的光栅开关的接收端和继电器的85端相连。
作为优选,所述的光栅开关的发射端和报警开关相连。
作为优选,所述的继电器的86端和发光二极管相连。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的防撞防夹装置,当踏步区有乘客时,开门动作失效,乘客在上下车进入踏步区时,报警指示灯点亮,以有效防止夹伤撞伤乘客。
附图说明
下面通过实施例,结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型的电路结构示意图;
图2是本实用新型光栅开关安装后的结构示意图;
1为报警开关,2为光栅开关,3为继电器,4为发光二极管,5为光栅开关发射端,6为光栅开关接收端,7为踏步区。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明:
如图1-2所示,一种城市客车开关门防撞防夹装置,包括报警开关1,光栅开关2,继电器3和发光二极管4,所述的报警开关1,光栅开关2,继电器3和发光二极管4通过线路依次串联连接,所述的光栅开关2的发射端5和接收端6分别安装在踏步区7的两侧。所述的光栅开关2的发射端5和接收端6之间的红外线发射路线与踏步区7相平行。所述的光栅开关2的发射端5和接收端6位于踏步区7两侧的中部。所述的光栅开关的2发射端5和接收端6位于同一水平直线上。所述的光栅开关2的接收端6和继电器3的85端相连。所述的光栅开关2的发射端5和报警开关1相连。所述的继电器3的86端和发光二极管4相连。
对射型光电开关通电时处于常开状态,将光电开关安装在踏步区7两侧,踏步区7有障碍物时,光线受阻,对射型光电开关闭合,报警指示灯接通,发出指示信号,提示踏步区7有障碍物。继电器3的30,87a常闭,串联在开门信号两端,若光栅开关2接通时,A1,A2断开,开门信号不会传递给门泵,开门信号不起作用。若光栅开关2失效或报错误故障时,可关闭报警开关1,门泵不受光栅开关2控制,可正常工作。
以上所述仅是本实用新型的优选实施例,并非对本实用新型的技术范围作任何限制,故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的若干改进、变形与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种城市客车开关门防撞防夹装置,包括报警开关,光栅开关,继电器和发光二极管,其特征在于:所述的报警开关,光栅开关,继电器和发光二极管通过线路依次串联连接,所述的光栅开关的发射端和接收端分别安装在踏步区的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种城市客车开关门防撞防夹装置,其特征在于:所述的光栅开关的发射端和接收端之间的红外线发射路线与踏步区相平行。
3.根据权利要求1所述的一种城市客车开关门防撞防夹装置,其特征在于:所述的光栅开关的发射端和接收端位于踏步区两侧的中部。
4.根据权利要求1所述的一种城市客车开关门防撞防夹装置,其特征在于:所述的光栅开关的发射端和接收端位于同一水平直线上。
5.根据权利要求1所述的一种城市客车开关门防撞防夹装置,其特征在于:所述的光栅开关的接收端和继电器的85端相连。
6.根据权利要求1所述的一种城市客车开关门防撞防夹装置,其特征在于:所述的光栅开关的发射端和报警开关相连。
7.根据权利要求1所述的一种城市客车开关门防撞防夹装置,其特征在于:所述的继电器的86端和发光二极管相连。
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