CN204920371U - 一种槽型导轨停车设备防坠落装置 - Google Patents

Abstract

在停车设备中，有采用槽型导轨约束上层载车板升降的形式、并多见于简易升降类型。本实用新型公开了一种槽型导轨停车设备防坠落装置，该装置以简单结构解决了采用槽型导轨的停车设备的上层载车板静态防坠落和动态防坠落问题，使得上层载车板在高位静置时实现静态防坠落、在上升或下降的运行过程中得到有效的动态防坠落保护。本实用新型结构简单、技术成熟、安全性好且易于维护。其推广使用，将具有较高的社会效益和经济效益。

Description

一种槽型导轨停车设备防坠落装置

技术领域

本实用新型涉及机械式停车设备领域，具体涉及解决采用槽型导轨约束上层载车板升降的停车设备的上层载车板防坠落问题。

背景技术

随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛应用。在停车设备中，有采用槽型导轨约束上层载车板升降的形式、并多见于简易升降类型。目前，停车设备相关安全标准要求上层载车板需要安装防坠落装置；由于停车设备基本上属于无人或者准无人的运行模式，故只要求解决上层载车板的静态防坠落问题而没有强制要求上层载车板满足动态防坠落的需求。而实际上由于动载荷的存在，上层载车板在上升或者下降的运行过程出现意外坠落的风险相对更大，更应设法防范。本实用新型一种槽型导轨停车设备防坠落装置以简单结构同时实现上层载车板的静态防坠落和动态防坠落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于以简单结构解决采用槽型导轨的停车设备的上层载车板静态防坠落和动态防坠落问题，使得停车设备的上层载车板在高位静置时实现静态防坠落、在上升或下降的运行过程中得到有效的动态防坠落保护。本实用新型结构简单、技术成熟、安全性好且易于维护。其推广使用，将具有较高的社会效益和经济效益。

本实用新型采用的基础技术方案是：一种槽型导轨停车设备防坠落装置，其特征在于：所述槽型导轨由位置相对固定的导向轨道1和在导向轨道1内部滑行的活动块2构成，一套槽型导轨包括一个导向轨道1和至少一个活动块2；其中，导向轨道1的横截面状如槽型，内部空间有三个工作截面，可容纳活动块2、并约束活动块2的运动自由度；导向轨道1其中的槽型开口正对上层载车板3；活动块2横向截面的外表面状如矩形，活动块2设置在导向轨道1的内部，受导向轨道1内部的三个工作截面的约束，可以相对于导向轨道1作上升或下降的位移；活动块2与上层载车板3为刚性连结，两者之间为导向轨道1的槽型开口；活动块2处于静止状态、上层载车板3静置，活动块2处于上升或下降状态、上层载车板3同步上升或下降；所述动态防坠落装置包括在活动块2上安装的至少一套电磁驱动构件以及在导向轨道1其中一个工作截面之上制作的一系列缺口；所述缺口6在活动块2的有效工作范围、沿活动块2的移动轨迹连续分布；所述电磁驱动构件分为固定部件4和活动部件5两部份；其中，固定部件4固定安装在活动块2之上；活动部件5由电磁驱动、可以相对于固定部件4作前/后直线位移；电磁驱动构件的安装位置为正对制作有一系列缺口的导向轨道1的工作截面；活动部件5的最外边零件的外部截面形状与导向轨道1工作截面上制作的一系列缺口的形状匹配，使得该零件可部份进入缺口6的内部空间。

当电磁驱动构件的活动部件5被驱动、使得活动部件5相对于固定部件4往内位移、且到达极限位置之后，活动部件5的最外边零件的最外面与导向轨道1的工作截面没有任何接触，活动块2在导向轨道1内部作上升或下降移动时、与活动块2随动的活动部件5的最外边零件的最外面与导向轨道1工作截面上制作的一系列缺口均不产生任何接触；即：在电磁驱动构件的活动部件5处于往内部位移至极限位置时，活动块2的上升或下降移动不会受到电磁驱动构件的障碍、与活动块2刚性连结的上层载车板3的上升或下降移动同理不会受到电磁驱动构件的障碍。

当电磁驱动构件的活动部件5被驱动、使得活动部件5相对于固定部件4往外位移、至极限位置之后，活动部件5的最外边零件的一部份将进入到导向轨道1工作截面上制作的一系列缺口的其中任意一个缺口6；此时，若活动块2往上移动、活动部件5跟随活动块2往上移动，当活动部件5的最外边零件的上部表面接触到缺口6的上部轮廓，则活动块2将不能继续往上移动；若活动块2往下移动、活动部件5跟随活动块2往下移动，当活动部件5的最外边零件的下部表面接触到缺口6的下部轮廓，则活动块2将不能继续往下移动；即：在电磁驱动构件的活动部件5处于往外位移至极限位置时，活动块2在导向轨道1内部的上升或下降移动将受到约束、与活动块2刚性连结的上层载车板3的上升或下降移动将受到约束。

基于上述一种槽型导轨停车设备防坠落装置的基础技术方案，进一步地，其特征在于：所述电磁驱动构件其中的活动部件，其最外边零件为摆动结构；所述摆动结构由铰链轴8和摆动件7构成；其中，铰链轴8的轴线与活动块2的升降位移方向垂直、并平行于制作有一系列缺口的导向轨道1的工作截面表面；摆动件7可以绕铰链轴8摆动，且：若摆动件7随活动块2往上移动，当摆动件7的上部表面接触到障碍物，则摆动件7将持续作出向下摆动的避让动作、直到使得摆动件7向下摆动避让的压力消失；而当使得摆动件7向下摆动避让的压力一旦消失，则摆动件7将迅速向上摆动复位；但是，若摆动件7随活动块2往下移动，当摆动件7的下部表面接触到障碍物，则摆动件7不会作出向上摆动的避让动作。

当电磁驱动构件的活动部件被驱动、使得活动部件相对于固定部件4往内位移、且到达极限位置之后，活动部件的摆动件7的最外面与导向轨道1的工作截面没有任何接触，活动块2在导向轨道1内部作上升或下降移动时、与活动块2随动的活动部件的摆动件7的最外面与导向轨道1工作截面上制作的一系列缺口均不产生任何接触；即：在电磁驱动构件的活动部件处于往内部位移至极限位置时，活动块2的上升或下降移动不会受到电磁驱动构件的障碍、与活动块2刚性连结的上层载车板3的上升或下降移动同理不会受到电磁驱动构件的障碍。

当电磁驱动构件的活动部件被驱动、使得活动部件相对于固定部件4往外位移、至极限位置之后，摆动结构的摆动件7的其中一部份将进入导向轨道1工作截面上制作的一系列缺口的其中任意一个缺口6；此时，若活动块2往上移动、活动部件跟随活动块2往上移动，当摆动件7的上部表面接触到缺口6的上部轮廓，则摆动件7的上部表面将紧贴缺口6的上部轮廓、持续作出向下摆动的避让动作、使得活动块2可以继续不受障碍地往上移动；当活动块2继续往上移动、至摆动件7的上部表面越过缺口6位置，此时，摆动件7的最外边将持续紧贴导向轨道1工作截面的表面滑移、摆动件7继续处于向下摆动避让的状态；当活动块2继续往上移动，摆动件7的最外边将进入导向轨道1工作截面上制作的另一个缺口6，此时，使得摆动件7向下摆动避让的压力随之消失，摆动件7将迅速向上摆动复位、并使得摆动件7的其中一部份进入缺口6；之后，若活动块2继续往上移动，则摆动件7将重复上述向下摆动避让的动作以及往上摆动复位的动作；即：在电磁驱动构件的活动部件处于往外位移至极限位置时，活动块2在导向轨道1内部的上升移动仍然不会受到障碍、与活动块2刚性连结的上层载车板3的上升移动同理不会受到障碍。

当电磁驱动构件的活动部件被驱动、使得活动部件相对于固定部件4往外位移、至极限位置、摆动结构的摆动件7的其中一部份进入导向轨道1工作截面上制作的一系列缺口的其中任意一个缺口6，此时，若活动块2往下移动、活动部件跟随活动块2往下移动，当摆动件7的下部表面接触到缺口6的下部轮廓，则摆动件7由于结构的原因、将不会作出向下摆动的避让动作，因此，活动块2将无法继续往下移动；即：在电磁驱动构件的活动部件处于往外位移至极限位置时，活动块2在导向轨道1内部的下降移动将受到约束、与活动块2刚性连结的上层载车板3的下降移动将受到约束。

附图说明

图1是本实用新型一种槽型导轨停车设备防坠落装置的局部平面示意图（为俯视图，即图2的B向视图）。图中，1导向轨道；2活动块；3上层载车板；4固定部件；5活动部件；6缺口。

图2是本实用新型一种槽型导轨停车设备防坠落装置的局部立面示意图（为正视图，即图1的A向视图）。图中，1导向轨道；3上层载车板；5活动部件；6缺口。

图3是本实用新型一种槽型导轨停车设备防坠落装置其中电磁驱动构件活动部件的最外边零件采用摆动结构的基本结构示意图。图中，1导向轨道；2活动块；4固定部件；6缺口；7摆动件；8铰链轴。

图4是本实用新型一种槽型导轨停车设备防坠落装置其中电磁驱动构件活动部件的最外边零件采用摆动结构、活动块往下移动的运行示意图。图中，1导向轨道；2活动块；4固定部件；6缺口；7摆动件；8铰链轴。

图5及图6是本实用新型一种槽型导轨停车设备防坠落装置其中电磁驱动构件活动部件的最外边零件采用摆动结构、活动块往上移动的运行示意图。图中，1导向轨道；2活动块；4固定部件；6缺口；7摆动件；8铰链轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的保护范围不限于以下所述。

如图1所示，为本实用新型一种槽型导轨停车设备防坠落装置的局部平面示意图（为俯视图的局部，即图2的B向视图）；如图2所示，为本实用新型一种槽型导轨停车设备防坠落装置的立面布局示意图（为正视图的局部，即图1的A向视图）。从图1可见，导向轨道1的横截面为槽型，内部有三个工作截面（分别为图示的左面、上面和下面），可容纳活动块2、并约束活动块2的运动自由度，使得图示的活动块2只能作上升或下降移动（假设图示的右方以镜像方式设置有另外一套槽型导轨，使得活动块2不能往图示的右方移动）；图中可见，导向轨道1其中的槽型开口为向右，正对上层载车板3；活动块2的横向截面外表面状如矩形，设置在导向轨道1的内部，受导向轨道1内部空间的三个工作截面的约束，可以相对于导向轨道1作上升或下降位移；活动块2与上层载车板3为刚性连结、两者之间为导向轨道1的槽型开口。图中可见，活动块2之上安装有一套由固定部件4和活动部件5组成的电磁驱动构件，图示活动部件5的当前状态为相对于固定部件4往外位移至极限位置，即活动部件5的最外边零件的一部份已进入到导向轨道1的工作截面上制作的其中一个缺口6的内部空间。配合图2可见，图1所示的导向轨道1其中一个工作截面上制作有一系列缺口6，该一系列的缺口6在活动块2的有效工作范围、沿活动块2的移动轨迹连续分布。

从图1可知，若电磁驱动构件的活动部件5被驱动、使得活动部件5相对于固定部件4往内位移、且到达极限位置之后，活动部件5的最外边零件的最外面与导向轨道1的工作截面没有任何接触（即图示的活动部件5已向内回缩至固定部件6的内部），活动块2在导向轨道1内部作上升或下降移动时、与活动块2随动的活动部件5的最外边零件的最外面与导向轨道工作截面上制作的一系列缺口均不产生任何接触；即：在电磁驱动构件的活动部件5处于往内部位移至极限位置时，活动块2的上升或下降移动不会受到电磁驱动构件的障碍、与活动块2刚性连结的上层载车板3的上升或下降移动同理不会受到电磁驱动构件的障碍。

对照图1和图2可知，当电磁驱动构件的活动部件5被驱动、使得活动部件5相对于固定部件4往外位移、至极限位置之后，活动部件5的最外边零件的一部份将进入到导向轨道工作截面上制作的一系列缺口的其中任意一个缺口6；此时，若活动块2往上移动、活动部件5跟随活动块2往上移动，当活动部件5的最外边零件的上部表面接触到缺口6的上部轮廓，则活动块2将不能继续往上移动；若活动块2往下移动、活动部件5跟随活动块2往下移动，当活动部件5的最外边零件的下部表面接触到缺口6的下部轮廓，则活动块2将不能继续往下移动；即：在电磁驱动构件的活动部件5处于往外位移至极限位置时，活动块2在导向轨道1内部的上升或下降移动将受到约束、与活动块2刚性连结的上层载车板3的上升或下降移动将受到约束。

上述结构在实际应用于停车设备时，若上层载车板3已经上升至上层静置位置，则只需触发控制驱动电磁驱动构件的活动部件5、使得活动部件5相对于固定部件4往外位移、至极限位置，使得活动部件5的最外边零件的一部份进入到导向轨道工作截面上制作的一系列缺口的其中的最上面的缺口6。此时，即使上层载车板3的曳引装置制动失灵、使得上层载车板3在自重的作用下往下坠落；此时，上层载车板3的下坠将带动活动块2以及电磁驱动构件往下移动，而当活动部件5的最外边零件的下部表面接触到缺口6的下部轮廓，则活动块2将停止下坠、使得上层载车板3停止下坠。这样，即实现了对上层载车板3的静态防坠落。

当上层载车板3需要作上升或者下降运行时，需首先触发控制驱动电磁驱动构件的活动部件5、使得活动部件5相对于固定部件4往内外位移、至极限位置，使得活动部件5的最外边零件的最外面与导向轨道1的工作截面没有任何接触，使得活动块2带动上层载车板3的上升或者下降运行不会受到电磁驱动构件活动部件5的障碍。若曳引上层载车板3上升或下降的曳引钢索突然断开、或者曳引链条突然松脱（包括断开），则曳引钢索断开检测装置或者曳引链条松脱检测装置将立即发出信号，该信号触发控制驱动电磁驱动构件的活动部件5、使得活动部件5相对于固定部件4往外位移、至极限位置，活动部件5的最外边零件的一部份进入到导向轨道工作截面上制作的一系列缺口的其中任意一个缺口6；此时，活动块2下坠至活动部件5的最外边零件的下部表面接触到缺口6的下部轮廓，则活动块2将停止下坠。这样，即实现了对上层载车板3在上升或者下降运行过程中的动态防坠落。由于曳引钢索断开检测装置或者曳引链条松脱检测装置属于停车设备强制安装的安全设施，因此，利用曳引钢索断开检测装置或者曳引链条松脱检测装置的输出信号实现上述功能并无难度。

图3至图6所示为本实用新型一种槽型导轨停车设备防坠落装置其中电磁驱动构件活动部件的最外边零件采用摆动结构的相关示意图。图中可见，摆动件7和铰链轴8为电磁驱动构件活动部件的最外边零件，其中，摆动件7可以绕铰链轴8摆动，摆动件7的复位状态和无外部压力影响的正常状态为保持水平状态，最简单的办法可以是在摆动结构之上安装扭力弹簧，使得图中所示的摆动件7始终受到一个顺时针方向（即复位方向）的转动力矩。

如图3所示，为本实用新型一种槽型导轨停车设备防坠落装置其中电磁驱动构件活动部件的最外边零件采用摆动结构的基本结构示意图。图中可见，电磁驱动构件安装在活动块2的下方，其活动部件的最外边的结构由摆动件7和铰链轴8组成。图示状态为电磁驱动构件的活动部件相对于固定部件4往外位移至极限位置，即活动部件最外边零件其中的摆动件7的一部份已进入到导向轨道1的在工作截面上制作的其中一个缺口6的内部空间。

图4所示，为本实用新型一种槽型导轨停车设备防坠落装置其中电磁驱动构件活动部件的最外边零件采用摆动结构、活动块往下移动的运行示意图。图中可见，若活动块2往下移动、带动电磁驱动构件往下移动，当图示的摆动件7的下部表面接触到缺口6的下部轮廓，则活动块2将不能继续往下移动。

图5及图6所示，为本实用新型一种槽型导轨停车设备防坠落装置其中电磁驱动构件活动部件的最外边零件采用摆动结构、活动块往上移动的运行示意图。从图5可见，若活动块2往上移动、电磁驱动构件跟随活动块2往上移动，当摆动件7的上部表面接触到缺口6的上部轮廓，则摆动件7的上部表面将紧贴缺口6的上部轮廓、持续作出向下摆动的避让动作、使得活动块2可以继续不受障碍地往上移动。从图6可见，当活动块2继续往上移动、至摆动件7的上部表面越过缺口6位置，此时，摆动件7的最外边将持续紧贴导向轨道工作截面的表面滑移、摆动件7继续处于向下摆动避让的状态。可以想象，当活动块2继续往上移动，摆动件7的最外边将进入导向轨道工作截面上制作的另一个缺口6，此时，使得摆动件7向下摆动避让的压力随之消失，摆动件7将迅速向上摆动复位、并使得摆动件7的其中一部份进入新的一个缺口6。之后，若活动块2继续往上移动，则摆动件7将重复上述向下摆动避让的动作以及往上摆动复位的动作。即：图示结构在电磁驱动构件的活动部件处于往外位移至极限位置时，活动块2在导向轨道内部的上升移动仍然不会受到障碍、与活动块2刚性连结的上层载车板3的上升移动同理不会受到障碍。

因此，如图3至图6所示，本实用新型一种槽型导轨停车设备防坠落装置其中电磁驱动构件活动部件的最外边零件采用摆动结构，只需在上层载车板3需要下降运行时，触发控制驱动电磁驱动构件的活动部件、使得活动部件相对于固定部件4往内位移、至极限位置，使得摆动件7完全脱离与导向轨道工作截面的接触，使得活动块2带动上层载车板3下降运行不会受到电磁驱动构件的摆动件7的障碍。若在上层载车板3的下降运行过程中出现曳引上层载车板3上升或下降的曳引钢索突然断开、或者曳引链条突然松脱（包括断开），则曳引钢索断开检测装置或者曳引链条松脱检测装置将立即发出信号，该信号触发控制驱动电磁驱动构件的活动部件、使得活动部件相对于固定部件4往外位移、至极限位置，摆动件7的一部份进入到导向轨道工作截面上制作的一系列缺口的其中任意一个缺口6；此时，活动块2下坠至摆动件7的下部表面接触到缺口6的下部轮廓，则活动块2将停止下坠。这样，即实现了对上层载车板3在下降运行过程中的动态防坠落。

而在上层载车板3在任何位置静置（包括上升至上层位置静置）、或者需要上升运行时，只需触发控制驱动电磁驱动构件的活动部件、使得活动部件相对于固定部件4往外位移、至极限位置，使得摆动件7在正常复位状态下、其中一部份进入到导向轨道1的在工作截面上制作的任意一个缺口6的内部空间，则可以实现上层载车板3在任意位置的静态防坠落以及上层载车板3在上升运行过程中的动态防坠落；其中原理可参照前述相关内容，这里不作赘述。

需要指出的是：以上所述“槽型导轨”包括采用横截面为“C”型的导轨。

Claims (2)

1.一种槽型导轨停车设备防坠落装置，其特征在于：所述槽型导轨由位置相对固定的导向轨道（1）和在导向轨道（1）内部滑行的活动块（2）构成，一套槽型导轨包括一个导向轨道（1）和至少一个活动块（2）；其中，导向轨道（1）的横截面状如槽型，内部空间有三个工作截面，可容纳活动块（2）、并约束活动块（2）的运动自由度；导向轨道（1）其中的槽型开口正对上层载车板（3）；活动块（2）横向截面的外表面状如矩形，活动块（2）设置在导向轨道（1）的内部，受导向轨道（1）内部的三个工作截面的约束，可以相对于导向轨道（1）作上升或下降的位移；活动块（2）与上层载车板（3）为刚性连结，两者之间为导向轨道（1）的槽型开口；活动块（2）处于静止状态、上层载车板（3）静置，活动块（2）处于上升或下降状态、上层载车板（3）同步上升或下降；动态防坠落装置包括在活动块（2）上安装的至少一套电磁驱动构件以及在导向轨道（1）其中一个工作截面之上制作的一系列缺口；所述缺口（6）在活动块（2）的有效工作范围、沿活动块（2）的移动轨迹连续分布；所述电磁驱动构件分为固定部件（4）和活动部件（5）两部份；其中，固定部件（4）固定安装在活动块（2）之上；活动部件（5）由电磁驱动、可以相对于固定部件（4）作前/后直线位移；电磁驱动构件的安装位置为正对制作有一系列缺口的导向轨道（1）的工作截面；活动部件（5）的最外边零件的外部截面形状与导向轨道（1）工作截面上制作的一系列缺口的形状匹配，使得该零件可部份进入缺口（6）的内部空间；

当电磁驱动构件的活动部件（5）被驱动、使得活动部件（5）相对于固定部件（4）往内位移、且到达极限位置之后，活动部件（5）的最外边零件的最外面与导向轨道（1）的工作截面没有任何接触，活动块（2）在导向轨道（1）内部作上升或下降移动时、与活动块（2）随动的活动部件（5）的最外边零件的最外面与导向轨道（1）工作截面上制作的一系列缺口均不产生任何接触；即：在电磁驱动构件的活动部件（5）处于往内部位移至极限位置时，活动块（2）的上升或下降移动不会受到电磁驱动构件的障碍、与活动块（2）刚性连结的上层载车板（3）的上升或下降移动同理不会受到电磁驱动构件的障碍；

当电磁驱动构件的活动部件（5）被驱动、使得活动部件（5）相对于固定部件（4）往外位移、至极限位置之后，活动部件（5）的最外边零件的一部份将进入到导向轨道（1）工作截面上制作的一系列缺口的其中任意一个缺口（6）；此时，若活动块（2）往上移动、活动部件（5）跟随活动块（2）往上移动，当活动部件（5）的最外边零件的上部表面接触到缺口（6）的上部轮廓，则活动块（2）将不能继续往上移动；若活动块（2）往下移动、活动部件（5）跟随活动块（2）往下移动，当活动部件（5）的最外边零件的下部表面接触到缺口（6）的下部轮廓，则活动块（2）将不能继续往下移动；即：在电磁驱动构件的活动部件（5）处于往外位移至极限位置时，活动块（2）在导向轨道（1）内部的上升或下降移动将受到约束、与活动块（2）刚性连结的上层载车板（3）的上升或下降移动将受到约束。

2.根据权利要求1所述的一种槽型导轨停车设备防坠落装置，其特征在于：所述电磁驱动构件其中的活动部件，其最外边零件为摆动结构；所述摆动结构由铰链轴（8）和摆动件（7）构成；其中，铰链轴（8）的轴线与活动块（2）的升降位移方向垂直、并平行于制作有一系列缺口的导向轨道（1）的工作截面表面；摆动件（7）可以绕铰链轴（8）摆动，且：若摆动件（7）随活动块（2）往上移动，当摆动件（7）的上部表面接触到障碍物，则摆动件（7）将持续作出向下摆动的避让动作、直到使得摆动件（7）向下摆动避让的压力消失；而当使得摆动件（7）向下摆动避让的压力一旦消失，则摆动件（7）将迅速向上摆动复位；但是，若摆动件（7）随活动块（2）往下移动，当摆动件（7）的下部表面接触到障碍物，则摆动件（7）不会作出向上摆动的避让动作；

当电磁驱动构件的活动部件被驱动、使得活动部件相对于固定部件（4）往内位移、且到达极限位置之后，活动部件的摆动件（7）的最外面与导向轨道（1）的工作截面没有任何接触，活动块（2）在导向轨道（1）内部作上升或下降移动时、与活动块（2）随动的活动部件的摆动件（7）的最外面与导向轨道（1）工作截面上制作的一系列缺口均不产生任何接触；即：在电磁驱动构件的活动部件处于往内部位移至极限位置时，活动块（2）的上升或下降移动不会受到电磁驱动构件的障碍、与活动块（2）刚性连结的上层载车板（3）的上升或下降移动同理不会受到电磁驱动构件的障碍；

当电磁驱动构件的活动部件被驱动、使得活动部件相对于固定部件（4）往外位移、至极限位置之后，摆动结构的摆动件（7）的其中一部份将进入导向轨道（1）工作截面上制作的一系列缺口的其中任意一个缺口（6）；此时，若活动块（2）往上移动、活动部件跟随活动块（2）往上移动，当摆动件（7）的上部表面接触到缺口（6）的上部轮廓，则摆动件（7）的上部表面将紧贴缺口（6）的上部轮廓、持续作出向下摆动的避让动作、使得活动块（2）可以继续不受障碍地往上移动；当活动块（2）继续往上移动、至摆动件（7）的上部表面越过缺口（6）位置，此时，摆动件（7）的最外边将持续紧贴导向轨道（1）工作截面的表面滑移、摆动件（7）继续处于向下摆动避让的状态；当活动块（2）继续往上移动，摆动件（7）的最外边将进入导向轨道（1）工作截面上制作的另一个缺口（6），此时，使得摆动件（7）向下摆动避让的压力随之消失，摆动件（7）将迅速向上摆动复位、并使得摆动件（7）的其中一部份进入缺口（6）；之后，若活动块（2）继续往上移动，则摆动件（7）将重复上述向下摆动避让的动作以及往上摆动复位的动作；即：在电磁驱动构件的活动部件处于往外位移至极限位置时，活动块（2）在导向轨道（1）内部的上升移动仍然不会受到障碍、与活动块（2）刚性连结的上层载车板（3）的上升移动同理不会受到障碍；

当电磁驱动构件的活动部件被驱动、使得活动部件相对于固定部件（4）往外位移、至极限位置、摆动结构的摆动件（7）的其中一部份进入导向轨道（1）工作截面上制作的一系列缺口的其中任意一个缺口（6），此时，若活动块（2）往下移动、活动部件跟随活动块（2）往下移动，当摆动件（7）的下部表面接触到缺口（6）的下部轮廓，则摆动件（7）由于结构的原因、将不会作出向下摆动的避让动作，因此，活动块（2）将无法继续往下移动；即：在电磁驱动构件的活动部件处于往外位移至极限位置时，活动块（2）在导向轨道（1）内部的下降移动将受到约束、与活动块（2）刚性连结的上层载车板（3）的下降移动将受到约束。