CN204915861U - 一种一级踏步低地板的箱型电动车 - Google Patents
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Abstract
一种一级踏步低地板的箱型电动车,它包括:箱型车身(1)、电驱动底盘(2)和电气系统(3);其特征在于:车身地板采用一级踏步低地板(9),箱型车身(1)与电驱动底盘(2)固定。本实用新型具有电驱动绿色能源,低运营成本,一级踏步低地板使乘客上下车或搬运货物便利,使用安全性高的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于低地板汽车,具体涉及一种采用一级踏步低地板的箱型车身的电动车结构。
技术背景
目前低地板客车主要在燃料汽车上应用,新能源客车,尤其是电动客车由于其动力系统的布置,车门入口都超过一级踏步高度,乘客上下车的便利性不好,乘客遇险的自救安全性不好。
发明内容
本实用新型提供一种采用一级踏步低地板级的箱型车身的电动车。
一种一级踏步低地板的箱型电动车,它包括:箱型车身、电驱动底盘和电气系统;本实用新型特征在于:车身地板采用一级踏步低地板,电气系统应满足电动车配电要求,箱型车身与电驱动底盘固定,匹配满足配电要求的电气系统。
本实用新型的有益效果是:电驱动绿色能源;使用电能运营成本低;一级踏步低地板使乘客上下车或搬运货物便利,使用安全性高。
附图说明
图1电动车主视图;
图2电动车剖开顶盖和部分地板后的俯视图;
图3大落差门式后桥;其中12为车轮。
具体实施方式
一种一级踏步低地板的箱型电动车,它包括:箱型车身1、电驱动底盘2和电气系统3;本实用新型特征在于:车身地板采用一级踏步低地板9,电气系统3应满足电动车配电要求,箱型车身1与电驱动底盘2固定,匹配满足配电要求的电气系统3。
本实用新型箱型车身1由左侧围可含车门A4、右侧围可含车门B5、前围6、后围可含车门C7、顶盖8和一级踏步的低地板9组成,其中一级踏步的低地板9由配置了大落差门式后桥11而形成。箱型车身1搭载在包含电驱动总成10和大落差门式后桥11的电驱动底盘2上,再配置满足整车要求的电气系统3,组成本专利涉及的电动车。
本实用新型形成的电动车具有:满足GB/T19260《低地板及低入口城市客车结构要求》标准中一级踏步地板的高度尺寸要求;
形成的低地板箱型车身,配置电驱动系统,本实用新型涉及的电动车可载客或载物。
Claims (1)
1.一种一级踏步低地板的箱型电动车,它包括:箱型车身(1)、电驱动底盘(2)和电气系统(3);其特征在于:车身地板采用一级踏步低地板(9),电气系统(3)应满足电动车配电要求,箱型车身(1)与电驱动底盘(2)固定,匹配满足配电要求的电气系统(3);
箱型车身(1)由含车门A(4)的左侧围、含车门B(5)的右侧围、前围(6)、含车门C(7)的后围、顶盖(8)和一级踏步的低地板(9)组成,其中一级踏步的低地板(9)由配置了大落差门式后桥(11)而形成;箱型车身(1)搭载在包含电驱动总成(10)和大落差门式后桥(11)的电驱动底盘(2)上。
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CN201520570886.3U CN204915861U (zh) | 2015-07-31 | 2015-07-31 | 一种一级踏步低地板的箱型电动车 |
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Publications (1)
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- 2015-07-31 CN CN201520570886.3U patent/CN204915861U/zh active Active
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GR01 | Patent grant |