CN204915740U - 多功能运输小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种多功能运输小车，其包括底座、焊接于底座上的立杆和中间杆、及焊接于中间杆上的支撑杆，立杆焊接于底座的左右两末端，底座包括前杆、后杆、左杆及右杆，中间杆包括有焊接于前杆上的第一中间杆和焊接于后杆上的第二中间杆，在第一中间杆和第二中间杆的下末端焊接有第一连接杆，第一中间杆和第二中间杆的上末端焊接有第二连接杆，在第一中间杆与第二连接杆的结合处焊接有第一延伸杆，在第二中间杆和第二连接杆的结合处焊接有第二延伸杆，在第一延伸杆和第二延伸杆的末端处焊接有第三延伸杆，支撑杆包括有焊接于第一中间杆上的第一支撑杆以及焊接于第二中间杆上的第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆上间隔设置有若干个隔块。

Description

多功能运输小车

技术领域：

本实用新型涉及一种多功能运输小车，其属于物料运输技术领域。

背景技术：

汽车装配中，各工位物料品种繁多，批量投产时需一次性将各工位物料到位，但是现有车间物料运输小车只能与相应的物料相对应，不能够一次性将各工位物料到位。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

实用新型内容：

本实用新型提供一种能够一次性将各工位物料运输到位的多功能运输小车。

本实用新型采用如下技术方案：一种多功能运输小车，其包括底座、焊接于底座上的立杆和中间杆、及焊接于中间杆上的支撑杆，所述立杆焊接于底座的左右两末端，所述底座包括前杆、与前杆相平行的后杆、左杆及与左杆相平行的右杆，所述中间杆包括有焊接于前杆上的第一中间杆和焊接于后杆上的第二中间杆，在所述第一中间杆和第二中间杆的下末端焊接有第一连接杆，第一中间杆和第二中间杆的上末端焊接有第二连接杆，在第一中间杆与第二连接杆的结合处焊接有第一延伸杆，在第二中间杆和第二连接杆的结合处焊接有第二延伸杆，在第一延伸杆和第二延伸杆的末端处焊接有第三延伸杆，所述支撑杆包括有焊接于第一中间杆上的第一支撑杆以及焊接于第二中间杆上的第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆上间隔设置有若干个隔块。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型多功能运输小车，通过在第一立杆和中间杆之间放置保险杠，在第二连接杆、第一延伸杆、第二延伸杆、第三延伸杆所围成的区域中放置前后围玻璃钢，在第一支撑杆和第二支撑杆上放置后视镜埋板等结构，将第二立杆看成为运输小车的扶手，通过底座底部设置的车轮将保险杠及前后围玻璃钢等物料一次性运输到所需要的位置。

附图说明：

图1为本实用新型多功能运输小车的主视图。

图2为本实用新型多功能运输小车的俯视图。

图3为图1中多功能运输小车A-A向的剖视图。

其中：

1-底座；2-立杆；3-中间杆；4-支撑杆；5-第一连接杆；6-第二连接杆；7-第一延伸杆；8-第二延伸杆；9-第三延伸杆；10-前杆；11-后杆；12-左杆；13-右杆；14-限位块；15-隔块；16-加强筋；20-第一立杆；21-第二立杆；30-第一中间杆；31-第二中间杆；40-第一支撑杆。

具体实施方式：

请参照图1至图3所示，本实用新型多功能运输小车包括底座1、焊接于底座1上的立杆2和中间杆3、及焊接于中间杆3上的支撑杆4，其中底座1包括前杆10、与前杆10相平行的后杆11、左杆12及与左杆12相平行的右杆13，立杆2焊接于底座1的左右两末端，其包括焊接于底座1左末端的第一立杆20和焊接于底座1右末端的第二立杆21，第一立杆20包括有两根，其下末端分别焊接于前杆10和左杆12的结合处以及后杆11和左杆12的结合处，第二立杆21包括有两根，其下末端分别焊接于前杆10和右杆13的结合处以及后杆11和右杆13的结合处。中间杆3共包括有两根，其分别为焊接于前杆10上的第一中间杆30和焊接于后杆11上的第二中间杆31，在第一中间杆30和第二中间杆31的下末端焊接有第一连接杆5，在第一中间杆30和第二中间杆31的上末端焊接有第二连接杆6，在中间杆3和第一连接杆5之间焊接有加强筋16。在第一中间杆30与第二连接杆6的结合处焊接有第一延伸杆7，在第二中间杆31和第二连接杆6的结合处焊接有第二延伸杆8，在第一延伸杆7和第二延伸杆8的末端处焊接有第三延伸杆9，其中在第一延伸杆7和第三延伸杆9的结合处以及第二延伸杆8和第三延伸杆9的结合处均焊接有向上延伸的限位块14。支撑杆4包括有焊接于第一中间杆30上的第一支撑杆40以及焊接于第二中间杆31上的第二支撑杆(未图示)，其中第一支撑杆40和第二支撑杆位于中间杆3的一侧，第一延伸杆7和第二延伸杆8位于中间杆3的另一侧。在第一支撑杆40和第二支撑杆上间隔设置有若干个隔块15。

作为本实用新型多功能运输小车的进一步改进，可以在底座1的四个角落处分别安装一车轮(未图示)。

本实用新型多功能运输小车，通过在第一立杆20和中间杆3之间放置保险杠，在第二连接杆6、第一延伸杆7、第二延伸杆8、第三延伸杆9所围成的区域中放置前后围玻璃钢，在第一支撑杆40和第二支撑杆上放置后视镜埋板等结构，将第二立杆21看成为运输小车的扶手，通过底座1底部设置的车轮将保险杠及前后围玻璃钢等物料一次性运输到所需要的位置。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种多功能运输小车，其特征在于：包括底座(1)、焊接于底座(1)上的立杆(2)和中间杆(3)、及焊接于中间杆(3)上的支撑杆(4)，所述立杆(2)焊接于底座(1)的左右两末端，所述底座(1)包括前杆(10)、与前杆(10)相平行的后杆(11)、左杆(12)及与左杆(12)相平行的右杆(13)，所述中间杆(3)包括有焊接于前杆(10)上的第一中间杆(30)和焊接于后杆(11)上的第二中间杆(31)，在所述第一中间杆(30)和第二中间杆(31)的下末端焊接有第一连接杆(5)，第一中间杆(30)和第二中间杆(31)的上末端焊接有第二连接杆(6)，在第一中间杆(30)与第二连接杆(6)的结合处焊接有第一延伸杆(7)，在第二中间杆(31)和第二连接杆(6)的结合处焊接有第二延伸杆(8)，在第一延伸杆(7)和第二延伸杆(8)的末端处焊接有第三延伸杆(9)，所述支撑杆(4)包括有焊接于第一中间杆(30)上的第一支撑杆(40)以及焊接于第二中间杆(31)上的第二支撑杆，所述第一支撑杆(40)和第二支撑杆上间隔设置有若干个隔块(15)。

2.如权利要求1所述的多功能运输小车，其特征在于：所述立杆(2)包括焊接于底座(1)左末端的第一立杆(20)和焊接于底座(1)右末端的第二立杆(21)，第一立杆(20)包括有两根，其下末端分别焊接于前杆(10)和左杆(12)的结合处以及后杆(11)和左杆(12)的结合处，第二立杆(21)包括有两根，其下末端分别焊接于前杆(10)和右杆(13)的结合处以及后杆(11)和右杆(13)的结合处。

3.如权利要求1所述的多功能运输小车，其特征在于：在所述中间杆(3)和第一连接杆(5)之间焊接有加强筋(16)。

4.如权利要求1所述的多功能运输小车，其特征在于：在所述第一延伸杆(7)和第三延伸杆(9)的结合处以及第二延伸杆(8)和第三延伸杆(9)的结合处均焊接有向上延伸的限位块(14)。

5.如权利要求1所述的多功能运输小车，其特征在于：所述底座(1)的四个角落处分别安装一车轮。

6.如权利要求1所述的多功能运输小车，其特征在于：所述第一支撑杆(40)和第二支撑杆位于中间杆(3)的一侧，所述第一延伸杆(7)和第二延伸杆(8)位于中间杆(3)的另一侧。