CN204915592U - 一种用于后雨刮机构的防脱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于后雨刮机构的防脱结构，属于汽车雨刮器技术领域，它包括后雨刮机构和后背门里板；后雨刮机构的安装板上设置有后雨刮机构输出轴和固定钩爪；后背门里板上设置有密封轴套安装孔和固定卡座；安装板上设置有可弹性形变的防退钩爪；后背门里板上设置有可与防退钩爪配合防止后雨刮机构相对后背门里板转动的防退元件。本实用新型结构简单、操作使用方便，不仅可以实现后雨刮机构相对于后背门里板的快速安装，而且能够有效地防止后雨刮机构相对后背门里板的松脱，有效地提高了后雨刮机构的安全性和稳定性。

Description

一种用于后雨刮机构的防脱结构

技术领域

本实用新型涉及一种后雨刮防脱结构，属于汽车雨刮器技术领域，尤其涉及一种用于可快速安装的后雨刮机构的防脱结构。

背景技术

一般机动车后雨刮器安装结构中，后雨刮器机构一般是通过螺钉或者螺栓紧固的方式安装在后背门里板上的，如中国实用新型专利说明书CN201189853Y中公开了了一种汽车后窗雨刮电机安装结构，其后雨刮机构和后背门里板的采用螺栓拧紧的固定方式。该实用新型采用的螺钉固定的方式由于需拧紧所有螺钉，所以存在装配工人的工作时间长、劳动强度大等问题，同时带来漏拧紧螺钉的风险。我公司设计出了一种能够实现快速安装的后雨刮机构，如图1所示，该后雨刮机构包括电机、安装板、减震垫，电机通过减速器连接于安装板上，安装板的之腿上设置有减震垫，减震垫上设置有用于与汽车后背门里板配合连接的固定钩爪，该减震垫与安装板上的后雨刮机构输出轴位于同侧，使用该后雨刮机构时，先将后雨刮机构输出轴穿过后背门里板上的密封轴套安装孔内的密封轴套，并将后雨刮机构上的减振垫放置到后背门里板上的减震垫导向槽内，然后绕后雨刮机构输出轴的中心轴线顺时针旋转后雨刮机构，使得后雨刮机构上的固定钩爪与后背门里板上的固定卡座配合连接实现限位固定，从而高效快速地将后雨刮机构固定到后背门里板上，如图2所示；虽然该后雨刮机构可以高效地的实现后雨刮机构相对后背门里板的固定连接，但是由于车辆在行驶过程中会有振动，因此，可能存在由于振动频率高、振动幅度大导致减震垫上的固定钩爪从后背门里板的固定卡座中脱落从而导致后雨刮机构松动的情况。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于后雨刮机构的防脱结构，其不仅能够实现后雨刮机构相对于后背门里板的快速安装固定，同时能够保证该后雨刮机构在汽车行进过程中不会相对后背门里板松脱。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了这样一种用于后雨刮机构的防脱结构，其包括后雨刮机构和后背门里板；所述后雨刮机构的安装板上设置有后雨刮机构输出轴和固定钩爪；所述后背门里板上设置有密封轴套安装孔和固定卡座；所述安装板上设置有可弹性形变的防退钩爪；所述后背门里板上设置有可与所述防退钩爪配合防止所述后雨刮机构相对所述后背门里板转动的防退元件。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述防退元件为固接在所述后背门里板的防退限位坡。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述防退限位坡为两个。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述防退元件为设置在所述后背门里板上的防退孔；所述防退钩爪可卡入所述防退孔。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述防退孔上配合连接有防退塞垫。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述防退钩爪为多个；所述防退钩爪固接于所述安装板的支腿上；所述防退钩爪与所述支腿垂直固接。

在本实用新型的一种优选实施方案中,所述后雨刮机构输出轴可与所述密封轴套安装孔配合连接定位；所述后雨刮机构可相对所述后雨刮机构输出轴的中心轴线旋转。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述后雨刮机构的安装板上设置有减震垫；所述减震垫上设置有固定钩爪；所述固定钩爪可与所述后背门里板上的所述固定卡座配合连接。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述固定卡座为所述后背门里板上的导向孔和限位孔之间的限位里板；所述限位里板与所述固定钩爪配合连接。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述防退钩爪的防退限位端为L形。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单、操作使用方便，不仅解决了传统后雨刮机构用螺栓或者螺钉固接与后背门里板带来的劳动强度大、存在漏拧等问题，实现了后雨刮机构相对于后背门里板的快速安装限位，同时还通过后雨刮机构上设置的防退钩爪，实现了后雨刮机构与后背门里板的稳定连接，防止了汽车在使用过程中的振动导致的后雨刮机构脱离后背门里板的情况，提高了后雨刮机构的安全性能。

附图说明

图1是我公司现有的能够实现快速安装的后雨刮机构示意图；

图2是我公司现有的能够实现快速安装的后雨刮机构与后背门里板的连接关系示意图；

图3是本实用新型第一种实施例的后雨刮机构结构主视图；

图4是本实用新型第一种实施例的后雨刮机构结构左视图；

图5是本实用新型第一种实施例的后雨刮机构结构右视图；

图6是本实用新型第一种实施例的用于与后雨刮机构结构配合连接的后背门里板结构示意图；

图7是本实用新型第一种实施例的用于后雨刮机构结构配合连接的后背门里板结构放大图；

图8是本实用新型第二种实施例的后雨刮机构结构示意图；

图9是本实用新型第二种实施例的后雨刮机构结构左视图；

图10是本实用新型第二种实施例的后雨刮机构结构右视图；

图11是本实用新型第二种实施例的用于后雨刮机构结构配合连接的后背门里板结构示意图；

图12是本实用新型第二种实施例的防退塞垫结构主视图；

图13是本实用新型第二种实施例的防退塞垫结构俯视图；

图14是本实用新型第二种实施例的防退塞垫结构左视图；

图15是本实用新型第一种实施例的后雨刮机构防脱结构示意图；

图16是本实用新型第二种实施例的后雨刮机构防脱结构示意图；

图17是本实用新型的减震垫上的固定钩爪与后背门里板上的限位里板连接示意图。

图中：1-后雨刮机构，1a-安装板，1b-支腿，2-后背门里板，3-减震垫，3a-固定钩爪,4-减震垫导向槽,5-固定卡爪，6-导向孔，7-限位孔，8-限位里板，9-后雨刮机构输出轴，10-密封轴套安装孔，11-防退钩爪，12-玻璃，13-防退限位坡，14-防退孔，15-防退塞垫。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在第一种实施例中，由图3、图4和图5所示的第一种实施例后雨刮机构的三视图可知，后雨刮机构1主要包括安装板1a以及连接在安装板1a上的电机和减速器，电机减速器固接在安装板1a上；安装板1a上设置有三个成一定角度布置的支腿1b，支腿1b上连接有减震垫3和防退钩爪11；减震垫3是通过设置在支腿1b前端的固定卡爪5卡接；减震垫3为“工”字形设计，因而通过固定卡爪5与“工”字形减震垫3之间的卡接配合就可以迅速的实现减震垫3与安装板1a的配合连接；为了实现本实用新型的后雨刮机构1相对于后背门里板2的固接，减震垫3上设置有可弹性变形的固定钩爪3a，固定钩爪3a的开口端设置有斜角；后雨刮机构1通过安装板1a上的后雨刮机构输出轴9与后背门里板2上的密封轴套安装孔10的配合连接在后背门里板2上，后背门里板2的结构如图6、图7所示，后背门里板2上设置有减震垫导向槽4；减震垫导向槽4的槽底面所在平面低于限位里板8所在的平面，这样可以便于后雨刮机构的快速安装；同时减震垫导向槽4在宽度方向上与减震垫3的宽度相等或者略大于减震垫3的宽度，这样有利于减震垫3的快速定位；通过减震垫3与减震垫导向槽4的配合可以快速有效地将电机调整至预安装位置。后背门里板2上还设置有固定卡座，固定卡座为后背门里板2上的导向孔6和限位孔7之间的限位里板8；该限位里板8是位于导向孔6和限位孔7两者之间的板料，限位里板8其实是通过在现有技术中的后背门里板2上铣出导向孔6和限位孔7，并通过在加工时控制导向孔6和限位孔7两者之间间隔的距离从而保存下来的两个孔之间的板料所构成；该限位里板8能够通过与固定钩爪3a配合实现后雨刮机构1相对于后背门里板2的固接；限位里板8与固定钩爪3a在限位里板8的厚度方向存在间隙配合；为了使得后雨刮机构1不会因为后雨刮机构电机工作过程中振动或者车辆行驶过程中的振动导致从后背门里板2上脱落，后背门里板2上还设置有用于与后雨刮机构1上的防退钩爪11配合防退的防退限位坡13，该防退限位坡13为两个，防退限位坡13的坡度上升的方向与后雨刮机构1旋转安装在后背门里板2的旋转方向相同，因而，可以防止后雨刮机构1从后背门里板2逆着后雨刮机构1的安装旋转方向脱出。

使用第一种实施例中的实用新型时，后背门里板2为单一零件，先将后雨刮机构1的后雨刮机构输出轴9穿过密封轴套安装孔10内的密封轴套，并将后雨刮机构上的减振垫3放置到后背门里板2上的减震垫导向槽4内，然后绕后雨刮机构输出轴9的中心轴线顺时针旋转后雨刮机构1，使得后雨刮机构1上的固定钩爪3a与限位里板8配合连接实现限位固定，从而高效快速地将后雨刮机构1固定到后背门里板2上；在旋转过程中，由于防退钩爪11为弹性材料制成，因此防退钩爪11可随后背门里板2上的防退限位坡13滑动形变，并滑过防退限位坡13的坡顶与防退限位坡13的竖直端面配合实现后雨刮电机总成的防脱限位，这样可以有有效地保证后雨刮电机总成在电机振动下不会脱离后背门里板，如图15所示。

如第二种实施例图8、图9和图10所示的后雨刮机构三视图可知，该后雨刮机构1与第一种实施例的后雨刮机构1的区别在于该后雨刮机构1的减震垫为圆形减震垫，同时该设置有圆形减震垫的后雨刮机构1只需要在一个支腿1b安装防退钩爪11，并配合防退塞垫15即可实现第二种实施例中的后雨刮机构1的旋转定位。该后雨刮机构1的圆形减震垫3可以直接通过与后背门里板2上的三个葫芦形安装孔(如图11所示)卡接配合，也可以将圆形减震垫上加工跟第一种实施例中方形减震垫上一样的固定钩爪3a，并在后背门里板2设置与固定钩爪3a配合连接的固定卡座，从而实现该后雨刮机构1的快速安装。当后雨刮机构1通过减震垫与后背门里板上的葫芦形安装孔卡接配合后，后雨刮机构1上的防退钩爪11会滑入后背门里板上的防退孔14；这样就可以防止后雨刮机构1从后背门里板2上脱落；为了使得后雨刮机构1相对后背门里板2的连接更加稳定，可以通过在葫芦形安装孔或者防退孔14上加塞防退塞垫15，防退塞垫15为橡胶等弹性材料制成，当后雨刮机构1的减震垫3卡接配合连在后背门里板的葫芦形安装孔同时防退钩爪11卡入防退孔14后，在任意防退孔14或者葫芦形安装孔插入防退塞垫15就可以更加有效地防止后雨刮机构1从后背门里板2上脱出。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以对上述实用新型加以改进或变换，比如第二种实施例中防退塞垫的形状、安装的位置，只要该防退塞垫可以有效地限制后雨刮机构相对后背门里板转动、防止后雨刮机构从后背门里板脱出即可。所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于后雨刮机构的防脱结构，包括后雨刮机构(1)和后背门里板(2)；所述后雨刮机构(1)的安装板(1a)上设置有后雨刮机构输出轴(9)和固定钩爪(3a)；所述后背门里板(2)上设置有密封轴套安装孔(10)和固定卡座；其特征在于：所述安装板(1a)上设置有可弹性形变的防退钩爪(11)；所述后背门里板(2)上设置有可与所述防退钩爪(11)配合防止所述后雨刮机构(1)相对所述后背门里板(2)转动的防退元件。

2.如权利要求1所述的一种用于后雨刮机构的防脱结构，其特征在于：所述防退元件为固接在所述后背门里板(2)的防退限位坡(13)。

3.如权利要求2所述的一种用于后雨刮机构的防脱结构，其特征在于：所述防退限位坡(13)为两个。

4.如权利要求1所述的一种用于后雨刮机构的防脱结构，其特征在于：所述防退元件为设置在所述后背门里板(2)上的防退孔(14)；所述防退钩爪(11)可卡入所述防退孔(14)。

5.如权利要求4所述的一种用于后雨刮机构的防脱结构，其特征在于：所述防退孔(14)上配合连接有防退塞垫(15)。

6.如权利要求1所述的一种用于后雨刮机构的防脱结构，其特征在于：所述防退钩爪(11)为多个；所述防退钩爪(11)固接于所述安装板(1a)的支腿(1b)上；所述防退钩爪(11)与所述支腿(1b)垂直固接。

7.如权利要求1所述的一种用于后雨刮机构的防脱结构，其特征在于：所述后雨刮机构输出轴(9)可与所述密封轴套安装孔(10)配合连接定位；所述后雨刮机构(1)可相对所述后雨刮机构输出轴(9)的中心轴线旋转。

8.如权利要求1所述的一种用于后雨刮机构的防脱结构，其特征在于：所述后雨刮机构(1)的安装板(1a)上设置有减震垫(3)；所述减震垫(3)上设置有固定钩爪(3a)；所述固定钩爪(3a)可与所述后背门里板(2)上的所述固定卡座配合连接。

9.如权利要求8所述的一种用于后雨刮机构的防脱结构，其特征在于：所述固定卡座为所述后背门里板(2)上的导向孔(6)和限位孔(7)之间的限位里板(8)；所述限位里板(8)与所述固定钩爪(3a)配合连接。

10.如权利要求1所述的一种用于后雨刮机构的防脱结构，其特征在于：所述防退钩爪(11)的防退限位端为L形。