CN204900182U - 一种压裂泵传动系统和电动压裂撬 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压裂泵传动系统，包括电动机、前传动轴、变速箱、后传动轴、压裂泵，电动机与前传动轴连接，前传动轴与变速箱的输入轴连接，变速箱的主输出轴与后传动轴连接，后传动轴与压裂泵连接。本实用新型还提供了一种电动压裂撬。本实用新型采用电动机和变速箱组合，改变了传统的电动机和变频器调速原理，提高传动的稳定性和安全性能以及传动效率，与柴油机相比作业时无火花、振动和噪音小。

Description

一种压裂泵传动系统和电动压裂撬

技术领域

本实用新型涉及油气田压裂设备领域，特别涉及一种压裂泵传动系统和电动压裂撬。

背景技术

随着页岩油及页岩气开采的深入发展及水力压裂技术的广泛应用，油气田对压裂设备提出了更高的要求，同时中国对雾霾及环境治理提出的高要求，柴油动力的压力车及压裂撬，在工作时排放大量的废气，废气中不仅包含温室效应气体二氧化碳，还包括二氧化硫及氮氧化物，这些气体严重污染环境。柴油机工作时可能会产生火花从废气中排出，给油气田生产带来火灾危害。

为了解决上述问题，采用电动机驱动，目前电动压裂撬，电动机一般变频器进行调速。由于变频器故障率比较高，传动效率低，无法满足现有压力车及压裂撬工况需要。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种压裂泵传动系统和电动压裂撬，以解决上述现有技术中的不足。

一方面，本实用新型提供了一种压裂泵传动系统，包括电动机、前传动轴、变速箱、后传动轴、压裂泵，电动机与前传动轴连接，前传动轴与变速箱的输入轴连接，变速箱的主输出轴与后传动轴连接，后传动轴与压裂泵连接。

进一步地，包括润滑系统，润滑系统包括润滑油泵，润滑油泵安装在变速箱的动力输出接口上，润滑系统对压裂泵进行润滑。

进一步地，包括散热器，散热器由散热电机驱动，散热器对变速箱内的润滑油和压裂泵内的润滑油进行散热。

进一步地，电动机、前传动轴、变速箱、后传动轴、压裂泵依次纵向排列，前传动轴和后传动轴均为联轴器。

进一步地，散热器安装在变速箱与压裂泵之间。

本实用新型提供的一种压裂泵传动系统，采用电动机和变速箱组合，改变了传统的电动机和变频器调速原理，提高传动的稳定性和安全性能以及传动效率，与柴油机相比作业时无火花、振动和噪音小。

另外，本实用新型还提供一种电动压裂撬，包括上述的压裂泵传动系统。

进一步地，包括撬板，压裂泵传动系统安装在撬板上。

进一步地，撬板由前撬板和中间撬板及后撬板组成，前撬板和中间撬板及后撬板之间通过螺栓连接，电动机安装在前撬板上，变速箱安装在中间撬板上，压裂泵安装在后撬板上。本实用新型提供的一种电动压裂撬，撬板由前撬板和中间撬板及后撬板组成，安装和运输方便，结构巧妙紧凑，造价成本低。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的电动压裂撬主视图；

图2为本实用新型的电动压裂撬后视图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

下面结合图1和图2，对本实用新型的优选实施例作进一步详细说明，本优选实施例的一种电动压裂撬为例：

如图1所示，一种电动压裂撬包括撬板1和压裂泵传动系统。压裂泵传动系统包括电动机2、前传动轴3、变速箱4、后传动轴5、压裂泵6，电动机2与前传动轴3连接，前传动轴3与变速箱4的输入轴连接，变速箱4的主输出轴与后传动轴5连接，后传动轴5与压裂泵6连接。电动机2通过前传动轴3将动力传递给变速箱4，经过变速增扭后，通过后传动轴5传递给压裂泵6。变速箱4是机械式多档变速器，在变速箱4内设置有变矩器和多个变速齿轮。变速器可以根据压裂泵6的工况调节变速器档位。电动机2、前传动轴3、变速箱4、后传动轴5、压裂泵6依次纵向排列(如图1所示)，前传动轴3和后传动轴5均为联轴器，通过联轴器可以方便拆卸。

为了解决压裂泵6润滑问题，还包括润滑系统7，润滑系统7包括润滑油泵，润滑油泵安装在变速箱4的PTO动力输出接口上，润滑系统7对压裂泵6进行润滑。

为了解决变速箱4内的润滑油和压裂泵6内的润滑油散热问题，还包括散热器8，散热器8由散热电机驱动，也就是说，采用单独的动力源，变速箱4的变矩器内的润滑油和压裂泵6内的润滑油流至散热器8内，散热器8对变矩器内的润滑油和压裂泵6内的润滑油进行散热。

本实用新型提供的压裂泵传动系统，采用电动机2和变速箱4组合，改变了传统的电动机2和变频器调速原理，提高传动的稳定性和安全性能以及传动效率。与柴油机相比，作业时无火花、振动和噪音小。

撬板1由前撬板10和中间撬板11及后撬板12组合而成，前撬板10和中间撬板11及后撬板12之间通过螺栓连接，电动机2安装在前撬板10上，变速箱4安装在中间撬板11上，压裂泵6安装在后撬板12上。

采用上述结构可以方便运输，在运输时，首先将前传动轴3和后传动轴5的联轴器拆除，然后将前撬板10和中间撬板11及后撬板12之间的螺栓拆除，电动压裂撬被拆成三部分，一部分为电动机2，一部分为变速箱4，另一部分为压裂泵6，通过吊机将上述三个部分单独吊装运输。因此，上述结构运输和安装非常方便。但是也可以将撬板1做成一个整体，缺点在于安装和运输不方便。

另外，采用撬板式压裂泵不仅可以降低成本，而且可以提高压裂泵6工作稳定性。由于撬板1坐落在地面上，承载面积大，振动小。

在前撬板10上安装有控制箱9主要用来对电动压裂撬进行控制，或与其他压裂车(撬)或仪表车进行联网控制。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种压裂泵传动系统，其特征在于，包括电动机(2)、前传动轴(3)、变速箱(4)、后传动轴(5)、压裂泵(6)，电动机(2)与前传动轴(3)连接，前传动轴(3)与变速箱(4)的输入轴连接，变速箱(4)的主输出轴与后传动轴(5)连接，后传动轴(5)与压裂泵(6)连接。

2.根据权利要求1所述的压裂泵传动系统，其特征在于，包括润滑系统(7)，润滑系统(7)包括润滑油泵，润滑油泵安装在变速箱(4)的动力输出接口上，润滑系统(7)对压裂泵(6)进行润滑。

3.根据权利要求2所述的压裂泵传动系统，其特征在于，包括散热器(8)，散热器(8)由散热电机驱动，散热器(8)对变速箱(4)内的润滑油和压裂泵(6)内的润滑油进行散热。

4.根据权利要求3所述的压裂泵传动系统，其特征在于，电动机(2)、前传动轴(3)、变速箱(4)、后传动轴(5)、压裂泵(6)依次纵向排列，前传动轴(3)和后传动轴(5)均为联轴器。

5.根据权利要求4所述的压裂泵传动系统，其特征在于，散热器(8)安装在变速箱(4)与压裂泵(6)之间。

6.一种电动压裂撬，其特征在于，包括如权利要求1至5任意一项所述的压裂泵传动系统。

7.根据权利要求6所述的电动压裂撬，其特征在于，包括撬板(1)，压裂泵传动系统安装在撬板(1)上。

8.根据权利要求7所述的电动压裂撬，其特征在于，撬板(1)由前撬板(10)和中间撬板(11)及后撬板(12)组成，前撬板(10)和中间撬板(11)及后撬板(12)之间通过螺栓连接，电动机(2)安装在前撬板(10)上，变速箱(4)安装在中间撬板(11)上，压裂泵(6)安装在后撬板(12)上。