CN204898015U - 叉车半轴中频感应淬火感应器 - Google Patents
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Abstract
叉车半轴中频感应淬火感应器,属于热处理装置技术领域。其包括导电支架、与导电支架连接的感应圈、设置在感应圈上的导磁体以及与感应圈配合的喷水圈,所述的感应圈共为2圈,上下分布,所述的喷水圈设置在两感应圈之间。使用本实用新型可提高半轴淬火时轴颈处的淬硬层深度,满足设计要求且均匀过渡,该感应器具有结构简单、使用方便、淬火所得产品质量稳定等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于热处理装置技术领域,具体涉及叉车半轴中频感应淬火感应器。
背景技术
在叉车成品中,叉车半轴是用来在差速器与驱动轮之间传递动力一种很重要的关键零部件,因此对热处理的工艺要求很高,在对带法兰盘的半轴中频感应淬火时,通常采用仿型类或整体加热式的感应器,但仿型类感应器在处理轴颈圆角过渡处,硬化层深度不够且过渡不均匀;整体加热式的感应器对设备的功率要求很大,而且感应器的强度不够。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供了一种使半轴杆部有很深的硬化层及轴颈圆角过渡处硬化层较深、且能过渡均匀、对设备功率要求较小的叉车半轴中频感应淬火感应器。
所述的叉车半轴中频感应淬火感应器,包括导电支架、与导电支架连接的感应圈、设置在感应圈上的导磁体以及与感应圈配合的喷水圈,其特征在于所述的感应圈共为2圈,上下分布,所述的喷水圈设置在两感应圈之间。
所述的叉车半轴中频感应淬火感应器,其特征在于所述的感应圈和喷水圈通过设置的绝缘管支架连接。
所述的叉车半轴中频感应淬火感应器,其特征在于所述的喷水圈上设有一组铜接头。
所述的叉车半轴中频感应淬火感应器,其特征在于所述的导磁体为硅钢片。
所述的叉车半轴中频感应淬火感应器,其特征在于所述的感应圈内孔高为16mm。
使用本实用新型可提高半轴淬火时轴颈处的淬硬层深度,满足设计要求且均匀过渡,该感应器具有结构简单、使用方便、淬火所得产品质量稳定等优点。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图;
图2为本实用新型的截面结构示意图。
图中:1-铜接头;2-感应圈;3-导磁体;4-喷水圈;5-绝缘管支架;6-导电支架。
具体实施方式
以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。
如图所示,叉车半轴中频感应淬火感应器包括导电支架6、与导电支架6连接的感应圈2、设置在感应圈2上的导磁体3以及与感应圈2配合的喷水圈4。感应圈2内孔高为16mm,共为2圈,上下分布,可以有效、快速、均衡、稳定的进行工作。喷水圈4设置在两感应圈2之间,并通过设置的绝缘管支架5连接将喷水圈4和感应圈2成为一体。喷水圈4为冷却结构,其是将喷水圈4内腔用做冷却水通道。喷水圈4上设有一组铜接头1,水管与铜接头1相接,冷却水经喷水圈4实现冷却作用。感应圈2上设置的导磁体3为导磁体,目的是为了使靠近半轴的圆角的区域电流密度增大。
工作原理如下:感应圈2通电后,产生电流的环状效应在半轴杆部内产生环状涡流,利用金属自身的电阻加热。加热时,调节电源合适的输出功率,工件以一定的速度移动,调节淬火工艺条件,使半轴杆部的硬化层及轴颈圆角过渡处硬化层加深、且均匀过渡。
叉车半轴经感应圈2内孔进行中频感应淬火,半轴杆部自感应圈2内径孔中从上往下以一定速度移动,经感应淬火后的叉车半轴从表面到HRC52-56淬硬层为5-7mm。
以上所述及图中所示的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以作出若干变型和改进,这些也应视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.叉车半轴中频感应淬火感应器,包括导电支架(6)、与导电支架(6)连接的感应圈(2)、设置在感应圈(2)上的导磁体(3)以及与感应圈(2)配合的喷水圈(4),其特征在于所述的感应圈(2)共为2圈,上下分布,所述的喷水圈(4)设置在两感应圈(2)之间。
2.如权利要求1所述的叉车半轴中频感应淬火感应器,其特征在于所述的感应圈(2)和喷水圈(4)通过设置的绝缘管支架(5)连接。
3.如权利要求1所述的叉车半轴中频感应淬火感应器,其特征在于所述的喷水圈(4)上设有一组铜接头(1)。
4.如权利要求1所述的叉车半轴中频感应淬火感应器,其特征在于所述的导磁体(3)为硅钢片。
5.如权利要求1所述的叉车半轴中频感应淬火感应器,其特征在于所述的感应圈(2)内孔高为16mm。
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