CN204895201U - 一种儿童用汽车安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种儿童用汽车安全座椅。现在市场的儿童安全座椅的联接装置，其鳄嘴组件大多都采用释放机构和刚性联接部份分开设计。本实用新型提供一种儿童用汽车安全座椅，包括头枕调节装置和联接装置；其特征在于：所述联接装置包括鳄嘴组件、底座、基座、锁定杆和档位杆；鳄嘴组件包括壳体、转轴、转片和作动装置；壳体上具有滑槽；转片通过转轴可转动的连接在壳体内，该转片上设置有卡槽，卡槽随转片转动时相对于滑槽在一锁定位置和一释放位置间变动；作动装置包括释放连接块和锁紧块，释放连接块安装在壳体内，锁紧块连接在释放连接块上，转片上具有一个锁定槽和一个放松面。本实用新型结构简单，设计合理，操作方便，使用安全，成本降低。

Description

一种儿童用汽车安全座椅

技术领域

本实用新型涉及一种儿童用汽车安全座椅，是一种将孩子束缚在安全座椅内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。

背景技术

儿童安全座椅用以在汽车因碰撞或者突然刹车时保护小孩。对于儿童安全座椅而言，限制乘客的运动以固定乘客是非常重要的，特别是在汽车碰撞过程中。

现在市场上有很多不同型式的用于汽车上的儿童安全座椅的联接装置，通常包括鳄嘴组件和底座，鳄嘴组件可相对底座调节从而对儿童安全座椅的位置进行调节，鳄嘴组件大多都采用释放机构和刚性联接部份分开设计，此结构较复杂，成本较高。

如授权公告日2012.12.12，授权公告号CN202593324U的中国专利中，公开了一种儿童安全座椅ISOFIX连接装置，其特征在于：包括固定板（1）、锁钩（2）、滑块（3）、固定块（4）和释放杆（5），所述锁钩（2）转动连接在固定板（1）的前端，其具有一个开口朝向前斜下方的锁口（2-1）和一个开口朝向后斜下方的凹口（2-2），所述固定块（4）固连在固定板（1）的后端，所述滑块（3）横向滑动连接在锁钩（2）和固定块（4）之间，其前端具有用于与所述锁钩（2）的凹口（2-2）配合的凸起（3-2），所述滑块（3）与固定块（4）之间设置有线性弹性体（6），该线性弹性体（6）的前端抵住滑块（3），其后端抵住固定块（4），所述滑块（3）前端的凸起（3-2）抵在锁钩（2）后端并受到线性弹性体（6）向前的推力，所述释放杆（5）前端固定在滑块（3）上，其尾部穿过固定块（4）并伸出。这种儿童安全座椅ISOFIX连接装置的锁钩（2）的控制结构复杂，对滑块（3）的控制较为复杂，另外释放杆（5）还需外接控制结构。

现有技术中，一般采用儿童安全座椅自带的系带装置将儿童约束在儿童安全座椅上。如申请号为201310166795.9的中国专利中，公开了一种用于儿童安全座椅的系带装置，所述系带装置具有扣合状态和打开状态，其特征在于，包括：多条肩带，每条肩带具有一带扣接头；以及至少一个带扣组件，其中所述带扣组件包括：带扣，用以接纳所述带扣接头以在扣合状态下固定所述肩带；扣垫，所述扣垫的至少一部分与所述带扣相对齐且相邻；带扣固定带，所述带扣固定带从所述带扣延伸出，并将所述带扣连接到儿童安全座椅上；以及，偏转件，所述偏转件与所述扣垫相配合，以在系带装置处于打开状态时将带扣组件朝着远离乘客的第一位置偏转。这种儿童安全座椅自带的系带装置，通常结构复杂，成本较高。

现有技术也有采用汽车安全带进行系带，如申请号为201180049711.2的中国专利中，公开了一种儿童用座椅，配置在装备有座椅安全带的车辆的座席上，其特征在于，具备：座椅主体，具有座部及背部；带条部件，具有安装在上述座椅主体上的安装部；导引部件，被保持在上述带条部件的从上述安装部离开间隔的位置上，能够与上述车辆的上述座椅安全带的肩带卡合；在上述背部上形成有贯通孔，保持在上述带条部件上的上述导引部件能够经过所述贯通孔。这种儿童座椅的导引部件上具有细长的开口，用于插入安全带，但是这种导引部件存在一定的隐患，即安全带插入导引部件后没有保护措施，安全带可能从导引部件的开口中滑出。现有技术中也有通过相应的扣合件将上述开口封闭，但其结构通常较为复杂，成本较高。

另外，现有技术中的儿童座椅包括椅背和头枕，头枕用于保护儿童的头部，而椅背和头枕通常固定连接。但是，儿童的生长速度非常快，其身高的增长非常迅速，因而现有技术中头枕高度不可调的儿童座椅无法适应儿童的生长速度，必须更换新的座椅，以满足需求，这种方法会造成严重的浪费，增加不必要的开支。

授权公告日2014.04.09，授权公告号CN203528335U的中国专利中，公开了一种汽车儿童座椅的头枕高度调节装置，其特征在于：包括座椅本体（1），在所述的座椅本体（1）的靠背上设有上端开口的的滑行腔（101），所述的滑行腔（101）内设有可在其内上下滑动的滑板（3），所述的滑板（3）上端设有随其上下移动的头枕（2），所述的滑行腔（101）的后侧壁（103）上设有沿上下方向延伸的条形孔（103a）和多个上下排列的调节孔（103b），所述的滑板（3）通过穿装在所述的条形孔（103a）内的横轴（401）连接有能相对所述的后侧壁（103）前后伸缩的调节块（4），所述的调节块（4）上设有与所述的调节孔（103b）相配合调节的调节销（402）。这种汽车儿童座椅的头枕高度调节装置结构复杂，且操作麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构简单，设计合理，操作方便，使用安全，成本降低的儿童用汽车安全座椅。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该儿童用汽车安全座椅，包括头枕调节装置和联接装置；所述头枕调节装置包括供儿童倚靠的椅背、用于限制儿童头部移动的头枕和用于限制头枕相对椅背移动的锁紧机构，头枕上具有一个用于与椅背连接的连接部，椅背中开设有用于容纳连接部的容纳腔，连接部插接在容纳腔中并可沿容纳腔作定向移动，该容纳腔在连接部的移动方向上的一侧敞口；其特征在于：

所述联接装置包括鳄嘴组件、底座、基座、锁定杆和档位杆；所述档位杆与鳄嘴组件连接，档位杆可滑动的与底座连接并可收纳于底座内，档位杆上具有若干档位槽，所述锁定杆与档位槽配合；所述底座上具有导轨槽，锁定杆配合在导轨槽中并只能沿导轨槽移动；所述基座可滑动的安装在底座中，该基座上具有对称设置的两组倾斜设置的导向凹槽，所述导向凹槽相对于基座的移动轨迹呈倾斜设置，所述锁定杆的两端分别配合在上述两组导向凹槽中，当基座移动时，可使锁定杆在其导向凹槽的上部或下部切换，从而使锁定杆与档位槽分离或卡合；所述鳄嘴组件包括壳体、转轴、转片和作动装置；所述壳体上具有一个与汽车上的ISOFIX钢轴配合的滑槽，该滑槽往壳体的一侧敞口设置；所述转片通过转轴可转动的连接在壳体内，该转片上设置有用于锁定ISOFIX钢轴的卡槽，卡槽随转片转动时相对于滑槽在一锁定位置和一释放位置间变动，所述作动装置与转片连接并控制其卡槽在锁定位置和释放位置间变化；所述作动装置包括释放连接块和锁紧块，所述释放连接块可滑动的安装在壳体内，所述锁紧块连接在释放连接块上并由释放连接块控制移动，所述转片上具有一个锁定槽和一个放松面，在锁定位置时，锁紧块卡入锁定槽内，在释放位置时，锁紧块随释放连接块移动而从锁定槽中脱出，并抵在锁紧块的放松面上。

常态下，锁定杆配合在档位槽内，使鳄嘴组件的位置固定，当需要调节鳄嘴组件时，操作基座移动，锁定杆在导轨槽和导向凹槽的共同作用下上抬，并从档位杆的档位槽中滑出，由此便可调节档位杆与底座间的位置，从而调节鳄嘴组件的位置，调节完成后，档位杆回落，并卡入相应的档位槽中，使档位杆重新被锁定；当卡槽与滑槽配合后形成封闭结构时，即为锁定位置，此时钢轴位于该封闭结构内，当卡槽随转片转动并与滑槽配合后形成敞口结构时，即为释放位置，此时钢轴可从该敞口结构内滑出；连接时，直接将钢轴卡入到卡槽，并使卡槽处于锁定位置时便完成了连接，结构简单，连接可靠；转片在锁定位置时，由锁紧块进行锁定保持，而锁紧块直接由释放连接块控制滑动，从而使转片切换至放松状态，其控制结构相比现有技术更加简单，零部件更少，成本降低。

本实用新型所述壳体包括鳄嘴套、鳄嘴座和端盖，所述鳄嘴座配合在鳄嘴套中并形成两侧敞口的结构，端盖盖合在其中一侧的敞口处，而转片则位于另一侧。结构简单，装配方便。

本实用新型还包括连接螺钉，所述端盖包括呈弧形的本体，本体与鳄嘴套的一端贴合；所述本体上设置有定位块，所述鳄嘴座上具有与定位块相匹配的凹槽；所述本体上设置连接片，所述鳄嘴套的底面、连接片和鳄嘴座的底面依次设置，所述连接螺钉依次穿过鳄嘴套的底面、连接片和鳄嘴座的底面并将三者固定连接。鳄嘴座配合在鳄嘴套，从而限制了鳄嘴座横向的移动，而端盖的定位块与鳄嘴座的凹槽配合后，限制了鳄嘴座纵向的移动，鳄嘴套、鳄嘴座和端盖仅需同一个连接螺钉即可完成连接，结构简单，成本低，装配效率高。

本实用新型所述锁紧机构包括两组对称设置的锁紧块和一组用于将锁紧块调节至锁紧位置或放松位置的作动机构，锁紧块上开设有开口指向容纳腔的侧壁的定位卡槽，所述容纳腔内的两侧对称设置有若干定位卡条，位于容纳腔单侧上的定位卡条在连接部的移动方向上依次设置，所述定位卡槽与定位卡条匹配。头枕通过其连接部在椅背的容纳腔的滑动调节，可实现头枕高度的调节，且连接部与容纳腔的配合，使得连接部的滑动更稳定；作动机构可控制锁紧块处于一个锁紧位置或放松位置，在锁紧位置时，锁紧块的定位卡槽与容纳腔中的定位卡条配合，从而使连接部的位置相对固定，在放松位置时，锁紧块的定位卡槽从定位卡条中脱出，从而使连接部可自由滑动，结构简单，且连接可靠。

本实用新型所述连接部上开设有定位槽，所述作动机构包括导向板和拉手，该导向板滑动配合在定位槽中并使拉手露于容纳腔的外部，所述导向板上开设有导向斜槽，所述的锁紧块上具有配合在导向斜槽中的导向柱。通过拉手向上拉动导向板，由于导向斜槽和导向柱的配合，使锁紧块向内移动，使定位卡槽与定位卡条脱离，此时锁紧块处于放松位置，松开拉手后，锁紧块复原，其定位卡槽与相应的定位卡条配合锁紧，此时锁紧块处于锁紧位置，操作非常简单。

本实用新型所述连接部上设置有用于安装锁紧块的安装槽，该安装槽沿连接部的横向设置，锁紧块安装在安装槽内并可沿安装槽作定向移动。安装槽的设置，使锁紧块只能沿横向移动，防止其脱离位置而失效。

本实用新型所述锁紧块的定位卡槽由两组限位柱和一个底面形成，连接部的侧部开设有使锁紧块的限位柱露于连接部外部的通孔和对底面起限位作用的限位面。限位面的设置，防止锁紧块从安装槽中往外滑出而失效，也方便锁紧块的安装定位。

本实用新型还包括固定在头枕上的肩带导向装置；所述肩带导向装置包括肩带导向件、肩带锁块、按钮和预紧弹簧，所述肩带导向件上开设有引导槽；所述肩带锁块包括一个铰接在肩带导向件内的轴管和一个围绕该轴管转动并使引导槽在封闭状态和敞口状态下切换的扣合部，所述轴管内开设有沿轴管的轴向设置的配合孔，该配合孔的内壁上沿轴管的轴向设置有一抵紧块，所述抵紧块包括一个与轴管同心的圆弧顶面和一个推抵面；所述按钮安装在肩带导向件上并包括一个露于肩带导向件外部的按压面和一个配合在圆弧顶面与配合孔之间的下推杆，所述下推杆上具有一个沿下推杆的轴向螺旋设置的下推面，该下推面与抵紧块的推抵面相配并可使肩带锁块作旋转运动，从而使引导槽从封闭状态切换成敞口状态；

所述预紧弹簧设置在扣合部和肩带导向件之间，并在引导槽为封闭状态时对扣合部提供预紧力。安全带卡入时引导槽时，施力于安全带，安全带推在扣合部上，使扣合部转动，从而使安全带能从扣合部与引导槽之间的缝隙中卡入到引导槽内，撤去该施力时，扣合部在预紧弹簧的作用下回复，并使引导槽回复至封闭状态；需要从引导槽内解除安全带时，施力于按钮的按压面，使按钮向下，按钮的下推面作用于抵紧块的推抵面，抵紧块转动，从而使肩带锁块的扣合部转动，使引导槽切换至敞口状态，此时便可将安全带从引导槽中取出；上述结构非常简单，安全带处于引导槽中时，受扣合部的限制，因而不会从引导槽中滑出，使得使用更安全，按钮的下压动作便可完成扣合部的转动，操作非常方便，封闭状态时，扣合部受到预紧弹簧的力，因而扣合部不易松动而失效。

本实用新型所述肩带导向件上在引导槽的下方位置具有容置腔，在引导槽处于封闭状态时，扣合部的一端进入容置腔内且其端部抵在容置腔的前端壁面上。由于扣合部的一端配合在容置腔内，而容置腔位于引导槽的下方，因而引导槽处于封闭状态时，扣合部与引导槽之间完全没有缝隙，确保使用的安全性。

本实用新型所述肩带导向件具有中空的安装部，所述按钮安装在该安装部内，安装部上开设有导槽，按钮表面沿其轴向具有条状的凸起，该凸起配合在导槽内从而限制按钮的转动。导槽与凸起的配合，可防止按钮转动，确保按钮的正常工作。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构简单，设计合理，常态下，锁定杆配合在档位槽内，使鳄嘴组件的位置固定，当需要调节鳄嘴组件时，操作基座移动，锁定杆在导轨槽和滑槽的共同作用下上抬，并从档位杆的档位槽中滑出，由此便可调节档位杆与底座间的位置，从而调节鳄嘴组件的位置，调节完成后，档位杆回落，并卡入相应的档位槽中，使档位杆重新被锁定；当卡槽与滑槽配合后形成封闭结构时，即为锁定位置，此时钢轴位于该封闭结构内，当卡槽随转片转动并与滑槽配合后形成敞口结构时，即为释放位置，此时钢轴可从该敞口结构内滑出；连接时，直接将钢轴卡入到卡槽，并使卡槽处于锁定位置时便完成了连接，结构简单，连接可靠；转片在锁定位置时，由锁紧块进行锁定保持，而锁紧块直接由释放连接块控制滑动，从而使转片切换至放松状态，其控制结构相比现有技术更加简单，零部件更少，成本降低。

附图说明

图1是本实用新型实施例中儿童用汽车安全座椅的立体结构示意图一。

图2是儿童用汽车安全座椅的立体结构示意图二。

图3是头枕与锁紧机构的结构示意图。

图4是头枕的结构示意图。

图5是锁紧块的结构示意图。

图6是作动机构的结构示意图。

图7是椅背的结构示意图。

图8是联接装置的结构示意图。

图9是档位杆的结构示意图。

图10是基座的结构示意图。

图11是鳄嘴组件的立体结构示意图。

图12是儿童用汽车安全座椅的联接装置的剖视结构示意图。

图13是释放连接块的结构示意图。

图14是转片与扭簧的配合示意图。

图15是鳄嘴套的结构示意图。

图16是鳄嘴座的结构示意图。

图17是端盖的结构示意图。

图18是转片处于释放位置时的结构示意图。

图19是肩带导向装置的立体结构示意图一。

图20是肩带导向装置的立体结构示意图二。

图21是肩带导向件与肩带锁块的配合示意图。

图22是按钮的结构示意图。

图23是肩带锁块的结构示意图。

图24是肩带导向件的立体结构示意图。

图25是预紧弹簧的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1至图25，本实施例中的儿童用汽车安全座椅包括头枕调节装置1、联接装置2、肩带导向装置3。

本实施例中的头枕调节装置1包括椅背11、头枕12和锁紧机构13，联接装置2包括鳄嘴组件21、底座22、基座23、锁定杆24、档位杆25、连接管26、连接套27和轴套28，肩带导向装置3包括肩带导向件31、肩带锁块32、按钮33和预紧弹簧34。

参见图3至图7，本实施例中的椅背11供儿童倚靠，而头枕12用于限制儿童头部的移动，头枕12和椅背11均为现有技术，因而此处不再赘述。

本实施例中的头枕12上具有一个用于与椅背11连接的连接部121，椅背11中开设有用于容纳连接部121的容纳腔111，连接部121插接在容纳腔111中并可沿容纳腔111作定向移动，该容纳腔111在连接部121的移动方向上的一侧敞口，连接部121可从该敞口处插入到容纳腔111内。

本实施例中的锁紧机构13用于将连接部121相对固定在容纳腔111内，从而限制连接部121的滑动，使头枕12的高度保持不变。

本实施例中的锁紧机构13的具体结构包括两组对称设置的锁紧块131和一组用于将锁紧块131调节至锁紧位置或放松位置的作动机构132，锁紧块131上开设有开口指向容纳腔111的侧壁的定位卡槽1311，容纳腔111内的两侧对称设置有若干定位卡条1111，即容纳腔111左侧和右侧上的定位卡条1111呈对称设置，位于容纳腔111单侧上的定位卡条1111在连接部121的移动方向上依次设置，定位卡槽1311与定位卡条1111匹配。

头枕12通过其连接部121在椅背11的容纳腔111的滑动调节，可实现头枕12高度的调节，且连接部121与容纳腔111的配合，使得连接部121的滑动更稳定；作动机构132可控制锁紧块131处于一个锁紧位置或放松位置，在锁紧位置时，锁紧块131的定位卡槽1311与容纳腔111中的定位卡条1111配合，从而使连接部121的位置相对固定，在放松位置时，锁紧块131的定位卡槽1311从定位卡条1111中脱出，从而使连接部121可自由滑动，结构简单，且连接可靠。

本实施例中的连接部121上开设有定位槽1211，作动机构132包括导向板1321和拉手1322，该导向板1321滑动配合在定位槽1211中并使拉手1322露于容纳腔111的外部，导向板1321上开设有导向斜槽13211，锁紧块131上具有配合在导向斜槽13211中的导向柱1312，导向板1321沿定位槽1211移动时，导向柱1312使锁紧块131滑动从而与定位卡条1111锁定或分离。通过拉手1322向上拉动导向板1321，由于导向斜槽13211和导向柱1312的配合，使锁紧块131向内移动，使定位卡槽1311与定位卡条1111脱离，此时锁紧块131处于放松位置，松开拉手1322后，锁紧块131复原，其定位卡槽1311与相应的定位卡条1111配合锁紧，此时锁紧块131处于锁紧位置，操作非常简单。

本实施例中的连接部121上设置有用于安装锁紧块131的安装槽1212，该安装槽1212沿连接部121的横向设置，锁紧块131安装在安装槽1212内并可沿安装槽1212作定向移动。安装槽1212的设置，使锁紧块131只能沿横向移动，防止其脱离位置而失效。此处的“横向设置”，指的是连接部竖直设置时，即头枕12在上时，安装槽1212与连接部121的位置关系。

本实施例中的锁紧块131的定位卡槽1311由两组限位柱和一个底面形成，连接部121的侧部开设有使锁紧块131的限位柱露于连接部121外部的通孔1213和对底面起限位作用的限位面1214。限位面1214的设置，防止锁紧块131从安装槽1212中往外滑出而失效，也方便锁紧块131的安装定位。本实施例中还设置有弹性装置，该弹性装置横向施力于锁紧块131，使锁紧块131向外形成预紧力，常态下，使锁紧块131抵在限位面1214上，即锁紧位置，通过外力使锁紧块131处于放松位置后，当撤去该外力时，由于弹性装置的设置，锁紧块131将会回复至锁紧位置。弹性装置为现有技术，其实现方式很多，此处不再一一描述。

本实施例中的连接部121上具有导向部1215，导向板1321上开设有导向槽13212，导向部1215配合在导向槽13212内并使导向板1321只能沿导向槽13212的方向移动。使得导向板1321在滑动时更加稳定，也可防止拉手1322受力过猛而使导向板1321的配合失效。

本实施例中的导向板1321的底部与椅背11之间连有弹簧，该弹簧对导向板1321保持预紧力，撤去对拉手1322的外力后，弹簧使导向板1321复原，通过弹簧来连接拉手1322和椅背11为现有技术，因而此处不再赘述。

本实施例中的导向斜槽13211与水平之间的夹角为40度至60度之间。该角度下，既可保证锁紧块131的行程，使结构尽可能紧凑，也可减小对拉手1322的施力，使得操作更加省力。此处的角度关系，如图1所示，是儿童汽车安全座椅的头枕调节装置竖直放置时，导向斜槽13211与水平面的夹角。

参见图8至图18，本实施例中的档位杆25与鳄嘴组件21连接，档位杆25可滑动的与底座22连接并可收纳于底座22内，档位杆25上具有若干档位槽251，锁定杆24与档位槽251配合；底座22上具有导轨槽221，锁定杆24配合在导轨槽221中并只能沿导轨槽221移动；基座23可滑动的安装在底座22中，具体是底座22中设置有滑动槽，使基座23可在该滑动槽内定向移动，该基座23上具有对称设置的两组倾斜设置的导向凹槽231，导向凹槽231相对于基座23的移动轨迹呈倾斜设置，锁定杆24的两端分别配合在上述两组导向凹槽231中，当基座23移动时，可使锁定杆24在其导向凹槽231的上部或下部切换，从而使锁定杆24与档位槽251分离或卡合。

本实施例中的底座22可拆卸的与椅背11连接。

本实施例中的鳄嘴组件21包括壳体211、转轴212、转片213、作动装置214、扭簧215和弹簧216。

本实施例中的壳体211上具有一个与汽车上的ISOFIX钢轴配合的滑槽21101，该滑槽21101往壳体211的一侧敞口设置，转片213通过转轴212可转动的连接在壳体211内，该转片213上设置有用于锁定ISOFIX钢轴的卡槽2131，卡槽2131随转片213转动时相对于滑槽21101在一锁定位置和一释放位置间变动，作动装置214与转片213连接并控制其卡槽2131在锁定位置和释放位置间变化。当卡槽2131与滑槽21101配合后形成封闭结构时，即为锁定位置，此时钢轴位于该封闭结构内，即完成固定；当卡槽2131与滑槽21101配合后形成敞口结构时，即为释放位置，此时钢轴可从该敞口结构内滑出；连接时，直接将钢轴卡入到卡槽2131，并使卡槽2131处于锁定位置时便完成了连接，结构简单，连接可靠。如图1所示，其中的转片213处于锁定位置，如图8所示，其中的转片213处于放松位置。

如图12和图18所示，本实施例中的作动装置214包括释放连接块2141和锁紧块2142，释放连接块2141可滑动的安装在壳体211内，锁紧块2142连接在释放连接块2141上并由释放连接块2141控制移动，转片213上具有一个锁定槽2132和一个放松面2133，在锁定位置时，锁紧块2142卡入锁定槽2132内，在释放位置时，锁紧块2142随释放连接块2141移动而从锁定槽2132中脱出，并抵在锁紧块2142的放松面2133上。锁紧块2142直接由释放连接块2141控制滑动，结构更加简单。

如图14所示，本实施例中的扭簧215包括第一臂2151和第二臂2152，第一臂2151抵在壳体211上，而第二臂2152设置在转片213上，扭簧215施力于转片213并使转片213具有向释放位置转动的作用力。锁紧块2142与锁定槽2132解除连接时，由于扭簧215的设置，使转片213的卡槽2131自动回复至释放位置，便于下一次进行连接。

如图12所示，本实施例中的弹簧216设置在释放连接块2141和壳体211之间，并抵在释放锁紧块2142上形成弹性势能。对释放连接块2141施力，将释放连接块2141移动，从而使锁紧块2142从锁定槽2132内脱出，此时释放连接块2141挤压弹簧216形成弹性势能，撤去对释放连接块2141的施力后，由于弹簧216的作用，释放连接块2141回弹，并使锁紧块2142抵在放松面2133上，使得操作更加方便。

如图12所示，本实施例中的壳体211包括鳄嘴套2111、鳄嘴座2112、端盖2113、连接螺钉2114，鳄嘴座2112配合在鳄嘴套2111中并形成两侧敞口的结构，端盖2113盖合在其中一侧的敞口处，而转片213则位于另一侧。

本实施例中的鳄嘴套2111、鳄嘴座2112、端盖2113的具体连接方式为，端盖2113包括呈弧形的本体21131，本体21131与鳄嘴套2111的一端贴合；本体21131上设置有定位块211311，鳄嘴座2112上具有与定位块211311相匹配的凹槽21121；本体21131上设置连接片211312，鳄嘴套2111的底面、连接片211312和鳄嘴座2112的底面依次设置，连接螺钉2114依次穿过鳄嘴套2111的底面、连接片211312和鳄嘴座2112的底面并将三者固定连接。鳄嘴座2112配合在鳄嘴套2111，从而限制了鳄嘴座2112横向的移动，而端盖2113的定位块211311与鳄嘴座2112的凹槽21121配合后，限制了鳄嘴座2112纵向的移动，鳄嘴套2111、鳄嘴座2112和端盖2113仅需同一个连接螺钉2114即可完成连接，结构简单，成本低，装配效率高。

如图16所示，本实施例中的鳄嘴座2112上开设有限位通孔21122，锁紧块2142端部架设在限位通孔21122内并由限位通孔21122限制其移动的行程。通过限制锁紧块2142的行程，可限制释放连接块2141的行程，防止弹簧216被过度拉伸而失效。

如图13所示，本实施例中的释放连接块2141具有一操作面21411，通过按压该操作面21411，可控制释放连接块2141的移动，而壳体211上相应位置开设有窗口，使得操作面21411露于壳体211外部，方便对释放连接块2141进行操作。

本实施例中的鳄嘴组件21的数量为2组。

本实施例中的鳄嘴组件21与连接管26连接并可相对连接管26做旋转运动，具体是两组鳄嘴组件21分别连在连接管26的两端，连接管26和档位杆通过连接套27连接，轴套28衬于连接套26内。鳄嘴组件可相对连接管26转动，从而可根据实际而对鳄嘴组件进行转动调节，方便其与钢轴连接。连接管26与鳄嘴组件21的具体连接方式为，其壳体211上开设有安装孔，连接管26的端部配合在安装孔内。

本实施例中的基座23上具有用于操作基座移动的手柄232，底座22上开设有使手柄232露于底座外的窗口。

本实施例中的档位槽251的一侧具有倾斜面2511，使锁定杆24回落时更容易滑入档位槽251中，且使档位杆25在远离底座22方向移动时更省力，操作更加顺畅。

本实施例中的底座22和基座23之间连接有回复弹簧29，操作基座23移动后，当撤去外力后，基座23会在回复弹簧29的作用下回复，并使锁定杆24回落，并对锁定杆24保持向下的预紧力，以便下一次操作。

鳄嘴组件21的工作原理：该联接装置与汽车上的ISOFIX钢轴连接时，卡槽2131处于释放位置，钢轴直接进入转片213的卡槽2131，并继续推动转片2131转动，使得锁紧块2142从与转片213的放松面2133相抵的位置转动至卡入锁定槽2132中，即锁定位置，使得转片213被相对固定，从而实现连接；当解除锁定时，拉动释放连接块2141，使锁紧块2142从锁定槽2132中脱出，转片213在扭簧215的作用下，转动至放松位置，并将钢轴从卡槽2131中弹出。

参见图19至图25，本实施例中的肩带导向件31上开设有引导槽3101；肩带锁块32包括一个铰接在肩带导向件31内的轴管321和一个围绕该轴管321转动并使引导槽3101在封闭状态和敞口状态下切换的扣合部322，轴管321内开设有沿轴管321的轴向设置的配合孔323，该配合孔323的内壁上沿轴管321的轴向设置有一抵紧块324，抵紧块324包括一个圆弧顶面3241和一个推抵面3242。

本实施例中的按钮33安装在肩带导向件31上并包括一个露于肩带导向件31外部的按压面331和一个配合在圆弧顶面3241与配合孔323之间的下推杆332，下推杆332上具有一个沿下推杆332的轴向螺旋设置的下推面3321，该下推面3321与抵紧块324的推抵面3242相配并可使肩带锁块32作旋转运动，从而使引导槽3101从封闭状态切换成敞口状态。按钮33下压时，按钮33的下推面3321作用于抵紧块324的推抵面3242，由于按钮33的下推杆332配合在圆弧顶面3241与配合孔323之间，而轴管321铰接在肩带导向件31，因而轴管321转动转动，从而转动扣合部322，使引导槽3101从封闭状态切换成敞口状态。按钮33的下推杆332配合在圆弧顶面3241与配合孔323之间，可防止下推杆332径向方向上的松动，从而影响对推抵面3242的作用。

本实施例中的预紧弹簧34设置在扣合部322和肩带导向件31之间，并在引导槽3101为封闭状态时对扣合部322提供预紧力。

安全带卡入到引导槽3101时，施力于安全带，安全带推在扣合部322上，使扣合部322转动，从而使安全带能从扣合部322与引导槽3101之间的缝隙中卡入到引导槽3101内，撤去该施力时，扣合部322在预紧弹簧34的作用下回复，并使引导槽3101回复至封闭状态；需要从引导槽3101内解除安全带时，施力于按钮33的按压面331，使按钮33向下，按钮33的下推面3321作用于抵紧块324的推抵面3242，抵紧块324转动，从而使肩带锁块32的扣合部322转动，使引导槽3101切换至敞口状态，此时便可将安全带从引导槽3101中取出；上述结构非常简单，安全带处于引导槽3101中时，受扣合部322的限制，因而不会从引导槽3101中滑出，使得使用更安全，按钮33的下压动作便可完成扣合部322的转动，操作非常方便，封闭状态时，扣合部322受到预紧弹簧34的力，因而扣合部322不易松动而失效。

本实施例中的肩带导向件31上在引导槽3101的下方位置具有容置腔3102，在引导槽3101处于封闭状态时，扣合部322的一端进入容置腔3102内且其端部抵在容置腔3102的前端壁面上。由于扣合部322的一端配合在容置腔3102内，而容置腔3102位于引导槽3101的下方，因而引导槽3101处于封闭状态时，扣合部322与引导槽3101之间完全没有缝隙，确保使用的安全性。本实施例中的容置腔3102与引导槽3101的位置关系，及扣合部322与容置腔3102的前端壁面的配合，本领域技术人员结合附图能够理解，因而此处不再赘述。

本实施例中的肩带导向件31具有中空的安装部311，按钮33安装在该安装部311内，安装部311上开设有导槽3111，按钮33表面沿其轴向具有条状的凸起333，该凸起333配合在导槽3111内从而限制按钮33的转动。导槽3111与凸起333的配合，可防止按钮33转动，确保按钮33的正常工作。

本实施例中的肩带导向件31和扣合部322上分别设置有相对应的安装柱3103，预紧弹簧34的两端分别套装在这两个安装柱3103上。预紧弹簧34不易因移位而失效。

本实施例中的肩带导向件31内设置有限位柱312，限位柱312和容置腔3102的前端壁面分别对扣合部322的正向和反向转动起到限位作用。因而可防止预紧弹簧34被过度压缩或拉伸，从而导致预紧弹簧34失效。

本实施例中的肩带导向装置3的数量为2组，且对称安装在儿童安全座椅的头枕12的两侧。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构及附图所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种儿童用汽车安全座椅，包括头枕调节装置和联接装置；所述头枕调节装置包括供儿童倚靠的椅背、用于限制儿童头部移动的头枕和用于限制头枕相对椅背移动的锁紧机构，头枕上具有一个用于与椅背连接的连接部，椅背中开设有用于容纳连接部的容纳腔，连接部插接在容纳腔中并可沿容纳腔作定向移动，该容纳腔在连接部的移动方向上的一侧敞口；其特征在于：

所述联接装置包括鳄嘴组件、底座、基座、锁定杆和档位杆；所述档位杆与鳄嘴组件连接，档位杆可滑动的与底座连接并可收纳于底座内，档位杆上具有若干档位槽，所述锁定杆与档位槽配合；所述底座上具有导轨槽，锁定杆配合在导轨槽中并只能沿导轨槽移动；所述基座可滑动的安装在底座中，该基座上具有对称设置的两组倾斜设置的导向凹槽，所述导向凹槽相对于基座的移动轨迹呈倾斜设置，所述锁定杆的两端分别配合在上述两组导向凹槽中，当基座移动时，可使锁定杆在其导向凹槽的上部或下部切换，从而使锁定杆与档位槽分离或卡合；

所述鳄嘴组件包括壳体、转轴、转片和作动装置；所述壳体上具有一个与汽车上的ISOFIX钢轴配合的滑槽，该滑槽往壳体的一侧敞口设置；所述转片通过转轴可转动的连接在壳体内，该转片上设置有用于锁定ISOFIX钢轴的卡槽，卡槽随转片转动时相对于滑槽在一锁定位置和一释放位置间变动，所述作动装置与转片连接并控制其卡槽在锁定位置和释放位置间变化；

所述作动装置包括释放连接块和锁紧块，所述释放连接块可滑动的安装在壳体内，所述锁紧块连接在释放连接块上并由释放连接块控制移动，所述转片上具有一个锁定槽和一个放松面，在锁定位置时，锁紧块卡入锁定槽内，在释放位置时，锁紧块随释放连接块移动而从锁定槽中脱出，并抵在锁紧块的放松面上。

2.根据权利要求1所述的儿童用汽车安全座椅，其特征在于：所述壳体包括鳄嘴套、鳄嘴座和端盖，所述鳄嘴座配合在鳄嘴套中并形成两侧敞口的结构，端盖盖合在其中一侧的敞口处，而转片则位于另一侧。

3.根据权利要求2所述的儿童用汽车安全座椅，其特征在于：所述壳体还包括连接螺钉，所述端盖包括呈弧形的本体，本体与鳄嘴套的一端贴合；所述本体上设置有定位块，所述鳄嘴座上具有与定位块相匹配的凹槽；所述本体上设置连接片，所述鳄嘴套的底面、连接片和鳄嘴座的底面依次设置，所述连接螺钉依次穿过鳄嘴套的底面、连接片和鳄嘴座的底面并将三者固定连接。

4.根据权利要求1所述的儿童用汽车安全座椅，其特征在于：所述锁紧机构包括两组对称设置的锁紧块和一组用于将锁紧块调节至锁紧位置或放松位置的作动机构，锁紧块上开设有开口指向容纳腔的侧壁的定位卡槽，所述容纳腔内的两侧对称设置有若干定位卡条，位于容纳腔单侧上的定位卡条在连接部的移动方向上依次设置，所述定位卡槽与定位卡条匹配。

5.根据权利要求4所述的儿童用汽车安全座椅，其特征在于：所述连接部上开设有定位槽，所述作动机构包括导向板和拉手，该导向板滑动配合在定位槽中并使拉手露于容纳腔的外部，所述导向板上开设有导向斜槽，所述的锁紧块上具有配合在导向斜槽中的导向柱。

6.根据权利要求4或5所述的儿童用汽车安全座椅，其特征在于：所述连接部上设置有用于安装锁紧块的安装槽，该安装槽沿连接部的横向设置，锁紧块安装在安装槽内并可沿安装槽作定向移动。

7.根据权利要求6所述的儿童用汽车安全座椅，其特征在于：所述锁紧块的定位卡槽由两组限位柱和一个底面形成，连接部的侧部开设有使锁紧块的限位柱露于连接部外部的通孔和对底面起限位作用的限位面。

8.根据权利要求1或4所述的儿童用汽车安全座椅，其特征在于：所述锁紧机构还包括固定在头枕上的肩带导向装置；所述肩带导向装置包括肩带导向件、肩带锁块、按钮和预紧弹簧，所述肩带导向件上开设有引导槽；

所述肩带锁块包括一个铰接在肩带导向件内的轴管和一个围绕该轴管转动并使引导槽在封闭状态和敞口状态下切换的扣合部，所述轴管内开设有沿轴管的轴向设置的配合孔，该配合孔的内壁上沿轴管的轴向设置有一抵紧块，所述抵紧块包括一个与轴管同心的圆弧顶面和一个推抵面；

所述按钮安装在肩带导向件上并包括一个露于肩带导向件外部的按压面和一个配合在圆弧顶面与配合孔之间的下推杆，所述下推杆上具有一个沿下推杆的轴向螺旋设置的下推面，该下推面与抵紧块的推抵面相配并可使肩带锁块作旋转运动，从而使引导槽从封闭状态切换成敞口状态；

所述预紧弹簧设置在扣合部和肩带导向件之间，并在引导槽为封闭状态时对扣合部提供预紧力。

9.根据权利要求8所述的儿童用汽车安全座椅，其特征在于：所述肩带导向件上在引导槽的下方位置具有容置腔，在引导槽处于封闭状态时，扣合部的一端进入容置腔内且其端部抵在容置腔的前端壁面上。

10.根据权利要求8所述的儿童用汽车安全座椅，其特征在于：所述肩带导向件具有中空的安装部，所述按钮安装在该安装部内，安装部上开设有导槽，按钮表面沿其轴向具有条状的凸起，该凸起配合在导槽内从而限制按钮的转动。