CN204893800U - 一种气动螺母扳手 - Google Patents
一种气动螺母扳手 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204893800U CN204893800U CN201520697629.6U CN201520697629U CN204893800U CN 204893800 U CN204893800 U CN 204893800U CN 201520697629 U CN201520697629 U CN 201520697629U CN 204893800 U CN204893800 U CN 204893800U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- planet stent
- handle
- transition
- pneumatic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Retarders (AREA)
Abstract
一种气动螺母扳手,包括多级减速机构、气动马达和正反转变速机构、手柄、进气结构和控制开关、反作用力支臂,手柄位于机体尾部,手柄上设置进气口和控制开关,进气口通过管道连接气动马达,气动马达连接正反转变速机构,正反转变速机构连接多级减速机构,其特征在于,多级减速机构的前内齿圈筒接反作用力力臂,多级减速机构为四级减速机构。本实用新型是一种大扭矩的气动扳手,克服现有气动扳手扭矩不足,只能锁紧和拆卸50mm以下螺母的状况,能扭动150mm以内的螺母,使适用范围大。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装卸螺母的气动螺母扳手。
技术背景
气动螺母扳手是一种以气泵为动力源的气动扳手,由一个有足够功率的气动马达来驱动,带有多级变速扭力倍增器,用来降低转速,增大输出扭矩,而现有气动扳手由于采用的减速机构不合理导致能耗大,扭矩小,只能锁紧或拆卸直径50mm以下的螺母,给使用范围造成很大的局限。
发明内容
本实用新型提供一种大扭矩的气动扳手,其目的是要克服现有气动扳手扭矩不足,只能锁紧和拆卸50mm以下螺母的状况,本实用新型扳手能扭动150mm以内的螺母,使适用范围增大。
本实用新型解决上述问题技术方案是:一种气动螺母扳手,包括多级减速机构、气动马达和正反转变速机构、手柄、进气结构和控制开关、反作用力支臂,手柄位于机体尾部,手柄上设置进气口和控制开关,进气口通过管道连接气动马达,气动马达连接正反转变速机构,正反转变速机构连接多级减速机构,其特征在于,多级减速机构的前内齿圈筒接反作用力力臂,多级减速机构为四级减速机构,每一级传减速机构由行星减速机构构成:多级减速机构的前内齿圈筒内中心设动力输出轴,动力输出轴上设行星支架(Ⅳ),第一过渡齿轮通过齿销固定在动力输出轴的行星支架(Ⅳ)上,第一过渡齿轮内接前第一中心齿轮的一端,前第一中心齿轮的另一端接行星支架I,前第二过渡齿轮通过齿销固定在行星支架I上,前第二过渡齿轮内接前第二中心齿轮,前第二中心齿轮的另一端接行星支架II,后过渡齿轮通过销轴固定在行星支架II上,后过渡齿轮内接后中心齿轮的一端,后中心齿轮的另一端接行星支架III,后过渡齿轮通过销轴固定在行星支架III上,长销轴插入前第一中心齿轮、前第二中心齿轮和后中心齿轮的中心孔,后过渡齿轮内接变速机构输出齿轴,后过渡齿轮外套后内齿圈筒。
行星减速机构由1个中心齿轮、4个过渡齿轮、1个支架和1个内齿圈筒组成,中心齿轮为主动轮,过渡齿轮为从动轮,内齿圈筒固定不动,中心齿轮带动4个过渡齿轮沿内齿圈转动,4个过渡轮连在1个支架上,同时也带动支架转动,过渡轮沿内齿圈转1周,支架就自转1周,支架轴就是下一级的输入动力轴,连接下一级中心齿轮,传动变速装置通过连接头连接螺母套筒扭动,机体前部靠近螺母套筒一侧设置反作用力支臂。反作用力支臂连接在前内齿圈筒焊合件上。
主要特点:本实用新型主要结构由反作用力臂、前内齿圈筒、变速机构、气动马达、手柄组成的。其特点是采用了四套平行的行星齿轮变速机构,包括中心轮、过渡轮和内齿圈,长销轴穿过三套变速机构的中心轮,形成三个支点,使传动轴变得稳定,较大功率的传输成为可能。动力传输原理:通过气马达总成把气动能转化为机械能,其原理为高气压进入气缸使叶片产生背压,推动转子运转。各部件通过变速箱齿轮转动传递。
压缩空气进入气缸,对转子上的叶片产生背压后,压力能转变为机械能驱动转子,再由转子带动轴而传到正反变速机构,配有快慢变速开关,根据作业需要来调节快慢和正反方向。
本实用新型的省力结构是根据齿轮传动扭矩放大原理,该齿轮传动结构为动轴轮系齿轮传动。
传动变速装置通过轴将增大扭矩传给螺母套筒,然后作用于工件。
在气动扳手前部还设有一个反作用力臂装置,用于平衡在使用时产生的反向扭矩。
本实用新型效果:1、机械效率高,速度快,耗气少(约为传统气动扳手耗气量的70%~80%);2、结构稳定,输出扭矩大,能扭动150mm的螺母(传统气动扳手只能扭动50mm以下的螺母);3、重量轻,工作噪声低(传统气动扳手80分贝以上,本实用新型70分贝以下);4、本实用新型输出轴的转速高速可达30转/分(传统气动扳手高速转速仅6-7转/分),工作效率高。
附图说明:
图1为本实用新型外形结构图。
图2为本实用新型结构图。
图3为本实用新型装配示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示,一种气动螺母扳手,包括多级减速机构61、气动马达36和正反转变速机构62、手柄65、进气结构和控制开关、反作用力支臂1,手柄65位于机体尾部,手柄65上设置进气口和控制开关,进气口通过管道连接气动马达36,气动马达36连接正反转变速机构62,正反转变速机构62连接多级减速机构61,其特征在于,多级减速机构61的前内齿圈筒2接反作用力力臂1,多级减速机构61为四级减速机构,每一级传减速机构由行星减速机构构成:多级减速机构61的前内齿圈筒2内中心设动力输出轴4,动力输出轴4上设行星支架Ⅳ67,第一过渡齿轮7通过齿销9固定在动力输出轴4的行星支架Ⅳ67上,第一过渡齿轮7内接前第一中心齿轮8的一端,前第一中心齿轮8的另一端接行星支架I10,前第二过渡齿轮11通过齿销13固定在行星支架I10上,前第二过渡齿轮11内接前第二中心齿轮12,前第二中心齿轮12的另一端接行星支架II14,后过渡齿轮15通过销轴17固定在行星支架II14上,后过渡齿轮15内接后中心齿轮16的一端,后中心齿轮16的另一端接行星支架III18,后过渡齿轮68通过销轴69固定在行星支架III18上,长销轴70插入前第一中心齿轮8、前第二中心齿轮12和后中心齿轮16的中心孔,后过渡齿轮68内接变速机构输出齿轴55,后过渡齿轮68外套后内齿圈筒19。
多级减速机构61包括前减速体、后减速,前减速体设三、四级行星减速机构,后减速体设一、二级行星减速机构。一、二级行星减速机构包括:后内齿圈筒19、4个后过渡齿轮15和4个后过渡齿轮68、后中心齿轮16、行星支架III18、行星支架II14,三、四级行星减速机构包括:前内齿圈筒2、前第二中心齿轮12、4个前第二过渡齿轮11、前第一中心齿轮8、4个前第一过渡齿轮7、行星支架I10和行星支架Ⅳ67、动力输出轴4。
正反转变速机构62包括变速机构前体26、变速机构后体28。
本实用新型具体设计一种型号的主要参数:
①反作用力臂:长148mm;宽33mm;厚28mm。
②前内齿圈筒:长92mm;内孔Φ67mm;外孔Φ74mm。
③变速机构:长68mm;内孔Φ50mm;外孔Φ68mm。
④气动马达:长88mm;内孔Φ48mm;外孔Φ68mm。
⑤手柄:长122mm
⑥总长:491.5mm。
Claims (1)
1.一种气动螺母扳手,包括多级减速机构(61)、气动马达(36)和正反转变速机构(62)、手柄(65)、进气结构和控制开关、反作用力支臂(1),手柄(65)位于机体尾部,手柄(65)上设置进气口和控制开关,进气口通过管道连接气动马达(36),气动马达(36)连接正反转变速机构(62),正反转变速机构(62)连接多级减速机构(61),其特征在于,多级减速机构(61)的前内齿圈筒(2)接反作用力力臂(1),多级减速机构(61)为四级减速机构,每一级传减速机构由行星减速机构构成:多级减速机构(61)的前内齿圈筒(2)内中心设动力输出轴(4),动力输出轴(4)上设行星支架Ⅳ(67),第一过渡齿轮(7)通过齿销(9)固定在动力输出轴(4)的行星支架Ⅳ(67)上,第一过渡齿轮(7)内接前第一中心齿轮(8)的一端,前第一中心齿轮(8)的另一端接行星支架I(10),前第二过渡齿轮(11)通过齿销(13)固定在行星支架I(10)上,前第二过渡齿轮(11)内接前第二中心齿轮(12),前第二中心齿轮(12)的另一端接行星支架II(14),后过渡齿轮(15)通过销轴(17)固定在行星支架II(14)上,后过渡齿轮(15)内接后中心齿轮(16)的一端,后中心齿轮(16)的另一端接行星支架III(18),后过渡齿轮(68)通过销轴(69)固定在行星支架III(18)上,后过渡齿轮(68)内接变速机构输出齿轴(55),后过渡齿轮(68)外套后内齿圈筒(19)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520697629.6U CN204893800U (zh) | 2015-09-10 | 2015-09-10 | 一种气动螺母扳手 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520697629.6U CN204893800U (zh) | 2015-09-10 | 2015-09-10 | 一种气动螺母扳手 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204893800U true CN204893800U (zh) | 2015-12-23 |
Family
ID=54916011
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520697629.6U Expired - Fee Related CN204893800U (zh) | 2015-09-10 | 2015-09-10 | 一种气动螺母扳手 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204893800U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108838931A (zh) * | 2018-07-31 | 2018-11-20 | 沈阳航博自动化科技有限公司 | 一种电动增力矩扳手 |
-
2015
- 2015-09-10 CN CN201520697629.6U patent/CN204893800U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108838931A (zh) * | 2018-07-31 | 2018-11-20 | 沈阳航博自动化科技有限公司 | 一种电动增力矩扳手 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103939567A (zh) | 一种复合型综合式液力变矩器以及无级变速器 | |
CN204893800U (zh) | 一种气动螺母扳手 | |
CN201588912U (zh) | 动轮式行星变速器 | |
CN202612486U (zh) | 一种行星减速箱压裂泵驱动装置 | |
CN201386759Y (zh) | 一种变速箱 | |
CN204572988U (zh) | 一种大力矩旋转输出装置 | |
CN204610720U (zh) | 全齿式行星机构无级变速器 | |
CN102312974B (zh) | 双输出水力发电行星增速器 | |
CN205371486U (zh) | 混合动力车用单行星机构变速器 | |
CN206017588U (zh) | 一种辊压机行星减速箱 | |
CN104029176A (zh) | 气动手持式锚杆螺母装卸器 | |
CN103939565A (zh) | 一种复合型溢流阀外置式液力变矩器以及无级变速器 | |
CN203442054U (zh) | 一种大型提升机用多电机驱动行星齿轮减速机 | |
CN201407017Y (zh) | 塔架式数控抽油机 | |
CN103939558A (zh) | 一种复合型向心涡轮式液力变矩器以及无级变速器 | |
CN208057837U (zh) | 双输出行星减速机 | |
CN202283661U (zh) | 用于汽车后桥主减速器锁紧螺母的铆压装置 | |
CN206816758U (zh) | 二级摆线针齿行星减速器 | |
CN102454754A (zh) | 进动架行星齿轮无级变速器 | |
CN202158158U (zh) | 一种液压离合齿轮箱 | |
CN206111992U (zh) | 一种差速器总成 | |
CN201526650U (zh) | 多挡位减速装置 | |
CN207229681U (zh) | 双原动力驱动用同轴线齿轮箱和超越离合器集成装置 | |
CN206889589U (zh) | 封闭式动态加载齿轮装置 | |
CN206571912U (zh) | 行星减速机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151223 Termination date: 20160910 |