CN204881422U - 车门外板的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门外板的检具，包括基座(21)、安装于所述基座(21)上的型体(22)、多个夹持定位部和多个型面检测块(23)，还包括至少两个定位销，所述定位销的定位端能够插入所述型体(22)上的定位孔中，且所述定位端能够与车门外板上的孔定位配合。该检具对于车门外板的翻边朝向没有要求，在检测过程中，即可将车门外板的翻边朝下放置，以便于翻边部分的检测。显然，相比于背景技术中所介绍的内容，本实用新型提供的检具能够降低翻边部分的检测误差，以此提高车门外板的检测精度。

Description

车门外板的检具

技术领域

本实用新型涉及检具技术领域，尤其涉及一种车门外板的检具。

背景技术

车门外板是车辆主体结构中的众多冲压件中的一个，其结构精度对车辆的使用具有至关重要的影响，因此，在加工车门外板时，需要采用检具，对车门外板的结构进行检测，确保车门外板的质量。

传统技术中，车门外板的检具中需要对应设置定位结构，该定位结构不仅需要对车门外板的型面进行定位，还需要对车门外板边缘处的翻边同时定位，以保证车门外板在检具上的定位精度。如图1所示，该检具主要采用多个定位挡块11对车门外板的翻边进行定位。

然而，采用上述定位挡块11定位车门外板的翻边时，通常需要将车门外板的翻边朝上放置，以防翻边朝下时包裹定位挡块11，导致操作人员无法准确掌握车门外板的定位状态。当车门外板的翻边朝上放置时，如图2所示，采用间隙尺12测量该翻边处的尺寸精度时，由于翻边处存在弧度，导致需要检测的尺寸b与实际检测的尺寸a并不相等。因此，采用上述检具时，车门外板的检测精度较低。

另外，上述车门外板的翻边朝上放置后，车门外板上的把手将处于内凹状态，无法检测把手的加工精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车门外板的检具，以提高车门外板的检测精度。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车门外板的检具，包括基座、安装于所述基座上的型体、多个夹持定位部和多个型面检测块，还包括至少两个定位销，所述定位销的定位端能够插入所述型体上的定位孔中，且所述定位端能够与车门外板上的孔定位配合。

优选的，上述检具中，所述定位销的所述定位端为锥形定位端，所述锥形定位端的扩口方向为背离所述型体的方向。

优选的，上述检具中，所述锥形定位端包括相连接的第一锥段和第二锥段，所述第一锥段与所述第二锥段的连接处具有台肩。

优选的，上述检具中，还包括安装于所述基座上的把手检测部，所述把手检测部上具有把手检测块。

优选的，上述检具中，所述把手检测部包括本体和翻转臂，所述把手检测块固定于所述翻转臂上，所述翻转臂铰接于所述本体上，所述把手检测块在所述翻转臂的运动行程上具有检测位置和打开位置。

优选的，上述检具中，所述翻转臂上固设操作手柄。

优选的，上述检具中，所述型面检测块为立式翻转检测块，所述立式翻转检测块在自身的运动行程上具有打开位置和检测位置。

在上述技术方案中，本实用新型提供的检具包括基座、型体、夹持定位部、型面检测块，以及至少两个定位销，通过夹持定位部和至少两个定位销就可以实现车门外板的定位。因此，该检具对于车门外板的翻边朝向没有要求，在检测过程中，即可将车门外板的翻边朝下放置，以便于翻边部分的检测。显然，相比于背景技术中所介绍的内容，本实用新型提供的检具能够降低翻边部分的检测误差，以此提高车门外板的检测精度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为传统技术中的定位挡块的结构示意图；

图2为传统技术中，车门外板的检测示意图；

图3为本实用新型实施例提供的检具的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的定位销的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的检具检测翻边时的示意图；

图6为本实用新型实施例提供的检具检测型面时的示意图；

图7为本实用新型实施例提供的把手检测部的结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的检具检测把手时的示意图。

附图标记说明：

11-定位挡块，12-间隙尺；

21-基座，22-型体，23-型面检测块，24-第一夹持部，25-第二夹持部，26-第三夹持部，27-第四夹持部，28-第一定位销，29-第二定位销，30-把手检测块，31-本体，32-翻转臂，33-操作手柄。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图3所示，本实用新型实施例提供一种车门外板的检具，其包括基座21、安装于基座21上的型体22、安装于基座21上的多个夹持定位部和多个型面检测块23，以及至少两个定位销。基座21为整个检具中的零部件的安装基础；型体22用于支撑车门外板，其表面轮廓大致与车门外板的轮廓一致；夹持定位部与型体22可分别作用于车门外板的相对两侧，以此限制车门外板在垂直于型体22表面的方向上的移动，该夹持定位部具体可采用夹钳；型面检测块23用于检测车门外板的型面面差。如图4所示，定位销的定位端能够插入基座21上的定位孔中，且该定位端能够与车门外板上的孔定位配合，以此限制车门外板相对于型体22的表面的移动。

具体地，上述夹持定位部可设置为四个，分别为图3中的第一夹持部24、第二夹持部25、第三夹持部26和第四夹持部27，各夹持定位部均能够与车门外板之间形成零贴面，该零贴面可实现车门外板的定位。型面检测块23可设置为十二个，各型面检测块23沿着车门外板的外缘线间隔分布。定位销具体可设置为两个，此两个定位销分别为图3中的第一定位销28和第二定位销29，此两个定位销分别作用于型体22的相对两侧。

采用上述检具后，可将各型面检测块23、各夹持定位部均打开，然后将车门外板放置于型体22上；接着，将各定位销插入车门外板上的孔，并继续将定位销插入型体22上的定位孔中，通过夹持定位部夹持车门外板。此时，即可采用间隙尺(或三角尺)和直角尺进行车门外板的翻边处的面差及切边检测，具体检测方式如图5所示。接下来，即可使型面检测块23运动至检测位置并锁紧，然后借助面差规和间隙尺对车门外板的型面面差、断差进行检测，检测方式如图6所示。另外，针对车门外板上的孔，还可采用孔检测销以及游标卡尺进行孔精度的检测。

由上述描述可知，本实用新型实施例提供的检具通过夹持定位部和至少两个定位销就可以实现车门外板的定位。因此，该检具对于车门外板的翻边朝向没有要求，在检测过程中，即可将车门外板的翻边朝下放置，以便于翻边部分的检测。显然，相比于背景技术中所介绍的内容，该检具能够降低翻边部分的检测误差，以此提高车门外板的检测精度。同时，上述结构还可保证车门外板检测定位的一致性。

进一步地，前述定位销的定位端可优选为锥形定位端，该锥形定位端的扩口方向为背离型体22的方向。相比于圆柱形结构，采用锥形定位端后，定位销与车门外板之间的接触缝隙更小，两者之间的定位精度更高。具体地，该锥形定位端还可包括相连接的第一锥段和第二锥段，该第一锥段与第二锥段的连接处具有台肩。即，第一锥段上与第二锥段连接的位置的轴径与第二锥段上与第一锥段连接的位置的轴径不相等。如此设置，不仅能够保证第一锥段和第二锥段的锥度符合要求，还能使得定位销适用于不同规格的孔。

当车门外板的检具采用定位销与夹持定位部的组合实现车门外板的定位后，车门外板的翻边朝下放置，此时，车门外板上的把手即处于突出状态。请参照图7，为了同时检测把手的精度，本实用新型实施例提供的检具还可包括安装于基座21上的把手检测部，该把手检测部上具有把手检测块30。通过把手检测块30，同时借助面差规和间隙尺即可实现把手精度的检测，具体检测方式如图8所示。

另一实施例中，上述把手检测部可包括本体31和翻转臂32，把手检测块30固定于翻转臂32上，该翻转臂32铰接于本体31上，把手检测块30在翻转臂32的运动行程上具有检测位置和打开位置。在打开位置处，可将车门外板放置于型体22上，车门外板在此过程中不受其他零部件干涉；在检测位置处，把手检测块30可实施检测。采用翻转式的把手检测部，能够便于把手的检测以及读数。为了更加强化把手精度检测的便利性，还可在翻转臂32上固设操作手柄33，通过该操作手柄33，可方便地实现翻转臂32的翻转操作。

为了简化车门外板的型面检测，前述型面检测块23可设置为立式翻转检测块，该立式翻转检测块沿着垂直于车门外板放置面的方向安装，其在自身的运动行程上具有打开位置和检测位置。在打开位置处，可将车门外板放置于型体22上，车门外板在此过程中不受其他零部件干涉；在检测位置处，立式翻转检测块可实施检测。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (7)

1.一种车门外板的检具，包括基座(21)、安装于所述基座(21)上的型体(22)、多个夹持定位部和多个型面检测块(23)，其特征在于，还包括至少两个定位销，所述定位销的定位端能够插入所述型体(22)上的定位孔中，且所述定位端能够与车门外板上的孔定位配合。

2.根据权利要求1所述的检具，其特征在于，所述定位销的所述定位端为锥形定位端，所述锥形定位端的扩口方向为背离所述型体(22)的方向。

3.根据权利要求2所述的检具，其特征在于，所述锥形定位端包括相连接的第一锥段和第二锥段，所述第一锥段与所述第二锥段的连接处具有台肩。

4.根据权利要求1所述的检具，其特征在于，还包括安装于所述基座(21)上的把手检测部，所述把手检测部上具有把手检测块(30)。

5.根据权利要求4所述的检具，其特征在于，所述把手检测部包括本体(31)和翻转臂(32)，所述把手检测块(30)固定于所述翻转臂(32)上，所述翻转臂(32)铰接于所述本体(31)上，所述把手检测块(30)在所述翻转臂(32)的运动行程上具有检测位置和打开位置。

6.根据权利要求5所述的检具，其特征在于，所述翻转臂(32)上固设操作手柄(33)。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的检具，其特征在于，所述型面检测块(23)为立式翻转检测块，所述立式翻转检测块在自身的运动行程上具有打开位置和检测位置。