CN204878440U - 一种电磁极带式制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电磁极带式制动器，包括电磁铁、外壳、推杆、圆弧形支脚、制动鼓、圆弧形制动带、螺旋弹簧和强力永磁体，所述外壳内部的一端设有电磁铁，所述外壳内部的中心设有一强力永磁体，所述强力永磁体一端的中心部位和贯穿外壳另一端面的推杆的一端相连接，所述推杆的另一端设有圆弧形支脚，所述圆弧形支脚中较短圆弧面设有圆弧形制动鼓，所述外壳在距离电磁铁较近的一侧面的上端设有通过导线连接电磁铁的接线柱，所述外壳在距离电磁铁较近的一侧面的下端设有螺旋连接装置。本实用新型通过向电磁铁输送可控制电力，产生与永磁体相反的磁极，实现制动效果，由于其为电力控制，可有效控制制动时推力的大小，非常稳定。

Description

一种电磁极带式制动器

技术领域

本实用新型涉及一种制动器，具体涉及一种电磁极带式制动器，属于机械设备技术领域。

背景技术

制动器用来制动此轮系统三元件中的任一元件，以改变齿轮的组合，常用的有湿式多片制动器和带式制动器。

带式制动器是将内侧粘有摩擦材料的制动带围绕在制动鼓上，又称制动带，其摩擦材料与湿式多片式离合器相同。目前，一种较为简单的带式制动器的结构由制动鼓，制动带，液压缸及活塞等组成，制动带围绕在制动鼓的圆周上，制动鼓与行星齿轮机构一起旋转，制动带的一端用销钉固定在变速器壳体上，另一端与制动缸活塞抵靠，活塞通过内，外弹簧安装在连杆上，调整螺钉可以调整制动带和鼓之间的距离，通过液压油缸试压使得连杆推动制动带，起到制动作用。然而，由于其通过液压施加压力，无法起到立刻制动效果，同时由于其为单缸试压，有可能无法提供足够的压力，使机械立刻停止转动，存在着种种缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种电磁极带式制动器，通过向电磁铁输送可控制电力，产生与永磁体相反的磁极，进而推动推杆，挤压制动带，使制动带紧紧包围制动鼓，实现制动效果，由于其为电力控制，可有效控制制动时推力的大小，非常稳定，同时，本实用新型为双缸结构，可实现立刻制动现象，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种电磁极带式制动器，包括电磁铁、外壳、推杆、圆弧形支脚、制动鼓、圆弧形制动带、螺旋弹簧和强力永磁体，所述外壳内部的一端设有所述电磁铁，所述外壳内部的中心设有一所述强力永磁体，所述强力永磁体一端的中心部位和贯穿所述外壳另一端面的所述推杆的一端相连接，所述推杆的另一端设有所述圆弧形支脚，所述圆弧形支脚中较短圆弧面设有所述圆弧形制动鼓，所述外壳在距离电磁铁较近的一侧面的上端设有通过导线连接所述电磁铁的接线柱，所述外壳在距离电磁铁较近的一侧面的下端设有螺旋连接装置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳包括两组，且左右对称，在对称中心部位设有一所述制动鼓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆弧形支脚、所述圆弧形制动带和所述制动鼓的半径均相同，且所述圆弧形支脚的弧长为所述制动鼓的周长的1/3。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推杆在位于所述强力永磁体和所述外壳一端面之间套放有一所述螺旋弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述制动鼓和所述圆弧形制动带之间的距离为0.5-1个单位，且其与所述螺旋弹簧两端的有效弹力长度相同。

本实用新型所达到的有益效果是：一种电磁极带式制动器，通过向电磁铁输送可控制电力，产生与永磁体相反的磁极，进而推动推杆，挤压制动带，使制动带紧紧包围制动鼓，实现制动效果，由于其为电力控制，可有效控制制动时推力的大小，非常稳定，同时，本实用新型为双缸结构，可实现立刻制动现象，结构简单，便于使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型实施例所述的一种电磁极带式制动器整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的一种电磁极带式制动器工作室的结构示意图；

图中标号：1、接线柱；2、电磁铁；3、外壳；4、推杆；5、圆弧形支脚；6、制动鼓；7、圆弧形制动带；8、、螺旋弹簧；9、强力永磁体；10、螺旋连接装置。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：请参阅图1-2，本实用新型一种电磁极带式制动器，包括电磁铁2、外壳3、推杆4、圆弧形支脚5、制动鼓6、圆弧形制动带7、螺旋弹簧8和强力永磁体9，所述外壳3内部的一端设有所述电磁铁2，所述外壳3内部的中心设有一所述挡9，所述强力永磁体9一端的中心部位和贯穿所述外壳3另一端面的所述推杆4的一端相连接，所述推杆4的另一端设有所述圆弧形支脚5，所述圆弧形支脚5中较短圆弧面设有所述圆弧形制动鼓7，所述外壳3在距离电磁铁较近的一侧面的上端设有通过导线连接所述电磁铁2的接线柱1，所述外壳3在距离电磁铁较近的一侧面的下端设有螺旋连接装置10。

所述外壳3包括两组，且左右对称，在对称中心部位设有一所述制动鼓6，这种结构可以使得圆弧形制动带7在夹紧制动鼓6时，更加稳定和夹紧效果更为明显，所述圆弧形支脚5、所述圆弧形制动带7和所述制动鼓6的半径均相同，且所述圆弧形支脚5的弧长为所述制动鼓7的周长的1/3，最大程度使得圆弧形制动带7夹紧制动6的面积变得较大，同时提供最有利于圆弧形制动带7和制动鼓6之间的摩擦力，使得制动效果更加明显，所述推杆4在位于所述强力永磁体9和所述外壳3一端面之间套放有一所述螺旋弹簧8，所述制动鼓6和所述圆弧形制动带7之间的距离为0.5-1个单位，且其与所述螺旋弹簧8两端的有效弹力长度相同，螺旋弹簧8可以使得该装置在完成制动后，使得圆弧形制动带7回到原来的位置，为下一次制动做好准备，同时也起到防止圆弧形制动带7由于摩擦而造成的损坏。

工作原理：电磁极带式制动器通过向电磁铁输送可控制电力，产生与永磁体相反的磁极，进而推动推杆，挤压制动带，使制动带紧紧包围制动鼓，实现制动效果，由于其为电力控制，可有效控制制动时推力的大小，非常稳定，同时，本实用新型为双缸结构，可实现立刻制动现象。

需要说明的是，本实用新型为一种电磁极带式制动器，工作时，将制动鼓6安装到行星轮的主轴上，再将两个外壳3按左右对称的方法，通过螺栓安装结构10安装到相应位置上，当向电磁铁2输送可控制电力时，产生与强力永磁体9相反的磁极，进而推动推杆4，挤压圆弧形制动带7，使圆弧形制动带7紧紧包围制动鼓6，实现制动效果，由于其为电力控制，可有效控制制动时推力的大小，非常稳定，同时，本实用新型为双缸结构，可实现立刻制动现象。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电磁极带式制动器，包括电磁铁(2)、外壳(3)、推杆(4)、圆弧形支脚(5)、制动鼓(6)、圆弧形制动带(7)、螺旋弹簧(8)和强力永磁体(9)，其特征在于，所述外壳(3)内部的一端设有所述电磁铁(2)，所述外壳(3)内部的中心设有一所述强力永磁体(9)，所述强力永磁体(9)一端的中心部位和贯穿所述外壳(3)另一端面的所述推杆(4)的一端相连接，所述推杆(4)的另一端设有所述圆弧形支脚(5)，所述圆弧形支脚(5)中较短圆弧面设有所述圆弧形制动鼓(7)，所述外壳(3)在距离电磁铁较近的一侧面的上端设有通过导线连接所述电磁铁(2)的接线柱(1)，所述外壳(3)在距离电磁铁较近的一侧面的下端设有螺旋连接装置(10)。

2.根据权利要求1所述的一种电磁极带式制动器，其特征在于，所述外壳(3)包括两组，且左右对称，在对称中心部位设有一所述制动鼓(6)。

3.根据权利要求1所述的一种电磁极带式制动器，其特征在于，所述圆弧形支脚(5)、所述圆弧形制动带(7)和所述制动鼓(6)的半径均相同，且所述圆弧形支脚(5)的弧长为所述制动鼓(7)的周长的1/3。

4.根据权利要求1所述的一种电磁极带式制动器，其特征在于，所述推杆(4)在位于所述强力永磁体(9)和所述外壳(3)一端面之间套放有一所述螺旋弹簧(8)。

5.根据权利要求1所述的一种电磁极带式制动器，其特征在于，所述制动鼓(6)和所述圆弧形制动带(7)之间的距离为0.5-1个单位，且其与所述螺旋弹簧(8)两端的有效弹力长度相同。