CN204692383U - 一种电磁制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于洗涤干燥技术领域且公开了一种电磁制动器,包括制动器外壳、制动带装置和电磁驱动元件,所述制动器外壳为两个半圆体结构,且在其开口端通过螺旋元件相连,所述制动器外壳在右侧设有两个连接基座,所述制动器外壳的内部设有电磁驱动元件,所述电磁驱动元件与所述制动带装置通过圆柱体相连,所述制动器外壳的中心部位设有一制动鼓。本实用新型通过电磁驱动元件,可利用可控制的电力,实现可控制的制动,通过三组制动带装置,可实现高效的制动效果,结构简单,便于使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动器,具体涉及一种电磁制动器,属于制动器装置技术领域。
背景技术
制动器用来制动此轮系统三元件中的任一元件,以改变齿轮的组合,常用的有湿式多片制动器和带式制动器。
带式制动器是将内侧粘有摩擦材料的制动带围绕在制动鼓上,又称制动带,其摩擦材料与湿式多片式离合器相同。目前,一种较为简单的带式制动器的结构由制动鼓,制动带,液压缸及活塞等组成,制动带围绕在制动鼓的圆周上,制动鼓与行星齿轮机构一起旋转,制动带的一端用销钉固定在变速器壳体上,另一端与制动缸活塞抵靠,活塞通过内,外弹簧安装在连杆上,调整螺钉可以调整制动带和鼓之间的距离,通过液压油缸试压使得连杆推动制动带,起到制动作用。然而,由于其通过液压施加压力,无法起到立刻制动效果,同时由于其为单缸试压,有可能无法提供足够的压力,使机械立刻停止转动,存在着种种缺陷。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷,提供一种电磁制动器,通过电磁驱动元件,可利用可控制的电力,实现可控制的制动,通过三组制动带装置,可实现高效的制动效果,可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型提供一种电磁制动器,包括制动器外壳、制动带装置和电磁驱动元件,所述制动器外壳为两个半圆体结构,且在其开口端通过螺旋元件相连,所述制动器外壳在右侧设有两个连接基座,所述制动器外壳的内部设有电磁驱动元件,所述电磁驱动元件与所述制动带装置通过圆柱体相连,所述制动器外壳的中心部位设有一制动鼓。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述电磁驱动元件包括外壳、电磁铁、接线柱、永磁体和叠片弹簧,所述外壳内部的上侧设有电磁铁,所述电磁铁的电力输入端与接线柱相连,所述外壳内的中部设有永磁体,所述永磁体的下端与制动带装置通过圆柱体相连,且圆柱体在位于永磁体和外壳之间的位置设有一叠片弹簧。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述电磁驱动元件和所述制动带装置包括三组,且所述制动带装置为圆弧结构,每段制动带装置的半径相同,且每段距离制动鼓的长度相同。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述接线柱的电力输入端与导线相连,所述导线设置在制动器外壳内部,且三根导线为并联方式。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述制动鼓与需要被制动结构的旋转轴相连。
本实用新型所达到的有益效果是:一种电磁制动器,通过电磁驱动元件,可利用可控制的电力,实现可控制的制动,通过三组制动带装置,可实现高效的制动效果,结构简单,便于使用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
在附图中:
图1是本实用新型实施例所述的一种电磁制动器整体结构示意图;
图2是本实用新型实施例所述的一种电磁制动器制动带装置结构示意图;
图3是本实用新型实施例所述的一种电磁制动器运行示意图;
图中标号:1、制动器外壳;2、连接基座;3、制动带装置;4、电磁驱动元件;41,外壳;42,电磁铁;43,接线柱;44,永磁体;45,叠片弹簧;5、螺栓元件;6、制动鼓。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例:请参阅图1-3,本实用新型一种电磁制动器,包括制动器外壳1、制动带装置3和电磁驱动元件4,所述制动器外壳1为两个半圆体结构,且在其开口端通过螺栓元件5相连,所述制动器外壳在右侧设有两个连接基座2,所述制动器外壳1的内部设有电磁驱动元件4,所述电磁驱动元件4与所述制动带装置3通过圆柱体相连,所述制动器外壳1的中心部位设有一制动鼓6,所述电磁驱动元件4和所述制动带装置3包括三组,且所述制动带装置3为圆弧结构,每段制动带装置3的半径相同,且每段距离制动鼓的长度相同,可提供较大的摩擦力,减少力的损失,实现高效制动效果,所述制动鼓6与需要被制动结构的旋转轴相连。
所述电磁驱动元件4包括外壳41、电磁铁42、接线柱43、永磁体44和叠片弹簧45,所述外壳41内部的上侧设有电磁铁42,所述电磁铁42的电力输入端与接线柱43相连,所述外壳41内的中部设有永磁体44,所述永磁体44的下端与制动带装置3通过圆柱体相连,且圆柱体在位于永磁体44和外壳之间的位置设有一叠片弹簧45,可利用可控制的电力,实现可控制的制动,所述接线柱43的电力输入端与导线相连,所述导线设置在制动器外壳1内部,且三根导线为并联方式,可实现各导线的电压相同,同时防止断路发生时,无法工作的情况。
工作原理:电磁制动器通过电磁驱动元件,可利用可控制的电力,实现可控制的制动,通过三组制动带装置,可实现高效的制动效果。
需要说明的是,本实用新型为一种电磁制动器,工作时,通过向电磁铁42输入可控制的电力,使得电磁铁42产生与永磁体44极性相反的磁力,推动永磁体44运动,从而带动制动带装置3,向内运动,挤压制动鼓6表面,实现制动,当需要停止工作时,断开电源开关,此时,叠片弹簧45会推动制动带装置3,使其远离制动鼓6,同时为下一次制动做好准备。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电磁制动器,包括制动器外壳(1)、制动带装置(3)和电磁驱动元件(4),其特征在于,所述制动器外壳(1)为两个半圆体结构,且在其开口端通过螺栓元件(5)相连,所述制动器外壳在右侧设有两个连接基座(2),所述制动器外壳(1)的内部设有电磁驱动元件(4),所述电磁驱动元件(4)与所述制动带装置(3)通过圆柱体相连,所述制动器外壳(1)的中心部位设有一制动鼓(6)。
2.根据权利要求1所述的一种电磁制动器,其特征在于,所述电磁驱动元件(4)包括外壳(41)、电磁铁(42)、接线柱(43)、永磁体(44)和叠片弹簧(45),所述外壳(41)内部的上侧设有电磁铁(42),所述电磁铁(42)的电力输入端与接线柱(43)相连,所述外壳(41)内的中部设有永磁体(44),所述永磁体(44)的下端与制动带装置(3)通过圆柱体相连,且圆柱体在位于永磁体(44)和外壳之间的位置设有一叠片弹簧(45)。
3.根据权利要求1所述的一种电磁制动器,其特征在于,所述电磁驱动元件(4)和所述制动带装置(3)包括三组,且所述制动带装置(3)为圆弧结构,每段制动带装置(3)的半径相同,且每段距离制动鼓的长度相同。
4.根据权利要求2所述的一种电磁制动器,其特征在于,所述接线柱(43)的电力输入端与导线相连,所述导线设置在制动器外壳(1)内部,且三根导线为并联方式。
5.根据权利要求1所述的一种电磁制动器,其特征在于,所述制动鼓(6)与需要被制动结构的旋转轴相连。
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