CN108071728A - 一种双管弹簧减震器 - Google Patents

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CN108071728A CN201611024633.1A CN201611024633A CN108071728A CN 108071728 A CN108071728 A CN 108071728A CN 201611024633 A CN201611024633 A CN 201611024633A CN 108071728 A CN108071728 A CN 108071728A
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何占强
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F16F7/10—Vibration-dampers; Shock-absorbers using inertia effect
    • F16F7/104—Vibration-dampers; Shock-absorbers using inertia effect the inertia member being resiliently mounted

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Abstract

本发明公开了一种双管弹簧减震器，包括固定头、主轴和第一滑动板，所述固定头的上端面设置有上支撑板，所述固定头与主轴之间固定连接有支撑头，所述主轴的下端面固定连接有第三弹簧,所述第三弹簧的外侧安装有固定筒，所述主轴的外侧设置有第一弹簧，所述第一侧板的下端面安装有第二弹簧，所述第一侧板上设置有滑块，所述第二侧板的外侧安装有第二滑动板。该双管弹簧减震器结构合理，在装置的内部设置有三种不同的弹簧，应对外力可以更为高效的起到减震效果，设计的滑块可以使得装置在受到向下的力压缩的时候更加平稳，不易发生装置偏移。

Description

一种双管弹簧减震器
技术领域
本发明涉及减震弹簧技术领域，具体为一种双管弹簧减震器。
背景技术
随着机械工业的不断发展，大型机械产品也在不断更新，由于近些年国家大力倡导新型节能型社会，环保主题成了所围绕的重要问题，而在工业生产当中噪音成了也成了环境保护中的重要一项，由于机械传动必不可少的会产生振动并发出噪音，这就使得减震成了解决问题的重要途径之一，而现有的减震器多为简单普通的主轴连接弹簧的结构，虽然能够起到减震的效果，但是在实际的使用当中不能发挥弹簧的大部分减震效果，所以为了应对市场需求，急需设计出一种高性能的减震弹簧装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种双管弹簧减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种双管弹簧减震器，包括固定头、主轴和第一滑动板，所述固定头的上端面设置有上支撑板，所述上支撑板设置有贯穿自身中间部位的螺栓，所述螺栓与上支撑板之间安装有垫圈，所述固定头与主轴之间固定连接有支撑头，所述主轴的下端面固定连接有第三弹簧,所述第三弹簧的外侧安装有固定筒，所述主轴的外侧设置有第一弹簧，所述上支撑板的下端面固定连接有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板的下端面安装有第二弹簧，所述第一侧板上设置有滑块，所述第二侧板的外侧安装有第二滑动板，所述第一弹簧的下端面固定连接有底板，所述底板的两侧各设置有一组凹槽。
优选的，所述第一侧板和第二侧板为相同结构，所述第一滑动板上设置有与滑块相互匹配的滑槽结构。
优选的，所述上支撑板为正方形结构，且减震器整体装置呈工字形。
优选的，所述第一弹簧的直径是第三弹簧直径的3至5倍。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该双管弹簧减震器结构合理，在装置的内部设置有三种不同的弹簧，其中一种粗弹簧起着主要的减震受力作用，而其他两组作为辅助弹簧，但同样起着减震的效果，在三种弹簧的相互协作下，应对外力可以更为高效的起到减震效果，且设计的滑块结构可以使得装置在受到向下的力压缩的时候更加平稳，不易发生装置偏移。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明侧面剖视图。
图中：1螺栓、2垫圈、3上支撑板、4支撑头、5滑块、6第一侧板、7第一滑动板、8主轴、9第二滑动板、10第一弹簧、11固定筒、12底板、13凹槽、14第二侧板、15第二弹簧、16固定头、17第三弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种双管弹簧减震器，包括固定头16、主轴8和第一滑动板7，所述固定头16的上端面设置有上支撑板3，所述上支撑板3为正方形结构，且减震器整体装置呈工字形，受力更加均匀，装置更加坚固，所述上支撑板3设置有贯穿自身中间部位的螺栓1，所述螺栓1与上支撑板3之间安装有垫圈2，所述固定头16与主轴8之间固定连接有支撑头4，所述主轴8的下端面固定连接有第三弹簧17,所述第三弹簧17的外侧安装有固定筒11，所述主轴8的外侧设置有第一弹簧10，所述第一弹簧10的直径是第三弹簧17直径的3至5倍，保证了第一弹簧10为主弹簧，承担着主要承受力，所述上支撑板3的下端面固定连接有第一侧板6和第二侧板14，所述第一侧板6和第二侧板14为相同结构，所述第一滑动板7上设置有与滑块5相互匹配的滑槽结构，为了使得装置在受力后更加平稳，不会发生偏移，所述第一侧板6的下端面安装有第二弹簧15，所述第一侧板6上设置有滑块5，所述第二侧板14的外侧安装有第二滑动板9，所述第一弹簧10的下端面固定连接有底板12，所述底板12的两侧各设置有一组凹槽13。
工作原理：使用时，螺栓1可以将所要支撑的物件与上支撑板3固定连接，在工作当中，由于主轴8的下方安装有第一弹簧10，使得第一弹簧10承受着主要的承受力，而主轴8的下端面并未接触装置底板12，而是通过第三弹簧17承受着残余力，这样的设计就可以保证了主轴8的使用寿命，不会出现传统减震器使用寿命过短的问题，同样，所设计的滑块5也使得整体装置更加平稳，该装置使用效果明显，能够高效的起到减震效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种双管弹簧减震器，包括固定头(16)、主轴(8)和第一滑动板(7)，其特征在于：所述固定头(16)的上端面设置有上支撑板(3)，所述上支撑板(3)设置有贯穿自身中间部位的螺栓(1)，所述螺栓(1)与上支撑板(3)之间安装有垫圈(2)，所述固定头(16)与主轴(8)之间固定连接有支撑头(4)，所述主轴(8)的下端面固定连接有第三弹簧(17),所述第三弹簧(17)的外侧安装有固定筒(11)，所述主轴(8)的外侧设置有第一弹簧(10)，所述上支撑板(3)的下端面固定连接有第一侧板(6)和第二侧板(14)，所述第一侧板(6)的下端面安装有第二弹簧(15)，所述第一侧板(6)上设置有滑块(5)，所述第二侧板(14)的外侧安装有第二滑动板(9)，所述第一弹簧(10)的下端面固定连接有底板(12)，所述底板(12)的两侧各设置有一组凹槽(13)。
2.根据权利要求1所述的一种双管弹簧减震器，其特征在于：所述第一侧板(6)和第二侧板(14)为相同结构，所述第一滑动板(7)上设置有与滑块(5)相互匹配的滑槽结构。
3.根据权利要求1所述的一种双管弹簧减震器，其特征在于：所述上支撑板(3)为正方形结构，且减震器整体装置呈工字形。
4.根据权利要求1所述的一种双管弹簧减震器，其特征在于：所述第一弹簧(10)的直径是第三弹簧(17)直径的3至5倍。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109458029A (zh) * 2018-11-06 2019-03-12 安康学院 一种土木工程结构的减震装置
CN111994166A (zh) * 2020-09-09 2020-11-27 吉安汽车配件(苏州)有限公司 汽车转向中间轴

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