CN204877502U - 区间盾构二次注浆多功能平台 - Google Patents
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Abstract
一种区间盾构二次注浆多功能平台，包括用于二次注浆作业的注浆台车以及移动注浆小车，所述的注浆台车由位于台车轨道上的两套走行台车以及连接两套走行台车的上部的连接杆构成，连接杆下方及两套走行台车之间的区域构成通行通道，所述的走行台车上设有用于与盾构机车架铰接的牵引杆件；所述的移动注浆小车包括设在移动牵引轨道上的牵引小车以及可展开为平面的牵引小车的车厢，所述的通行通道的宽度大于牵引小车的车厢展开前的宽度。本实用新型可安全、快速的进行补浆，相比传统施工方法，施工准备时间缩短，人员操作方便，作业人员少、作业强度低，工作效率提高，能满足各种条件不同位置注浆需求，且不影响盾构正常掘进。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道施工领域,尤其是涉及区间盾构注浆领域。
背景技术
在软土地层中采用盾构法进行隧道施工时，常需要进行二次注浆以控制管片位移和地表沉降，通常所采用的常规二次注浆方式是在需要进行二次注浆的时候，用电机车将注浆设备和材料运至隧道内，在隧道一侧用钢管支架搭设简易临时注浆平台，然后由人工操作进行注浆，采用此种常规方法，注浆所耗的时间较长，注浆操作平台工作面积小，由于二次注浆位置需随盾构掘进前进，使得注浆管路长度不断加长，造成注浆压力损失变大，实际注浆压力不易控制，影响二次注浆效果，对于隧道已成型部分出现的渗漏情况人工搭设注浆平台机动性差，施工效率低下，同时简易支架注浆平台存在很多安全隐患，容易失稳，引发伤亡事故。
发明内容
本申请的发明目的就是为了克服上述的缺陷和不足之处，针对区间隧道二次注浆研制出一套区间盾构二次注浆多功能平台，以满足各二次注浆的及时性和准确性，降低注浆人员的作业强度，提高注浆作业的安全性和文明性。
本申请的发明目的是通过如下技术方案实现的：一种盾构二次注浆多功能平台，包括用于二次注浆作业的注浆台车以及移动注浆小车，所述的注浆台车由位于台车轨道上的两套走行台车以及连接两套走行台车的上部的连接杆构成，连接杆下方及两套走行台车之间的区域构成通行通道，所述的走行台车上设有用于与盾构机车架铰接的牵引杆件；所述的移动注浆小车包括设在移动牵引轨道上的牵引小车以及可展开为平面的牵引小车的车厢，所述的通行通道的宽度大于牵引小车的车厢展开前的宽度。
所述的走行台车采用框架结构，在其上设置有注浆机、水泥、搅拌桶以及水玻璃，台车车轮位于台车轨道上，走行台车通过牵引杆件与盾构机最后一节车架铰接，随盾构机车架一起前进，使注浆台车随时进行二次注浆。
所述的移动牵引轨道为电瓶车轨道，所述的牵引小车为电瓶车，所述的牵引小车的车厢包括车厢支撑，在车厢支撑上设置的车厢底板，车厢底板的四个边通过连接销连接有四个车厢活动板，车厢活动板的底部设有三角撑，小车车厢展开后由车厢活动板由三角撑支撑在车厢支撑的侧边上，形成注浆平台，注浆结束后收起牵引小车的车厢活动板，移动注浆小车由电瓶车牵引走行于电瓶车轨道上，满足各位置的二次注浆要求。
所述的注浆台车和移动注浆小车配合使用，注浆台车用于盾尾至注浆台车范围内管片的二次注浆，移动注浆小车用于脱出台车后管片的二次注浆，管片脱出盾尾后由注浆台车进行二次注浆，确保管片早期稳定；管片出台车后，若出现局部渗漏情况则由移动注浆小车进行二次注浆封堵，注浆台车和移动注浆小车配合使用，注浆台车用于盾尾至注浆台车范围内管片的二次注浆，移动注浆小车用于脱出台车后管片的二次注浆，管片脱出盾尾后由注浆台车进行二次注浆，确保管片早期稳定；管片出台车后，若出现局部渗漏情况则由移动注浆小车进行二次注浆封堵。
本申请的有益效果是：本发明申请，可安全、快速的进行补浆，相比传统施工方法，施工准备时间缩短，人员操作方便，作业人员少、作业强度低，工作效率提高，能满足各种条件不同位置注浆需求，且不影响盾构正常掘进。
附图说明
图1为注浆台车的平面图；
图2为注浆台车的横断面图；
图3为移动注浆小车的车厢展开后的平面图；
图4为移动注浆小车的车厢展开后的横断面图；
图5为移动注浆小车的车厢未展开的横断面图。
图中：1、隧道，2、注浆机，3、走行台车，4、搅拌桶，5、水泥，6、水玻璃，7、连接杆，8、牵引杆件，9、栏杆，10、台车车轮，11、台车轨道，12、台车轨枕，13、车厢底板，14、车厢活动板，15、连接销，16、三角撑，17、车厢支撑，18.电瓶车轨道。
具体实施方式
下面结合附图对本申请技术具体实施方式作如下描述。
一种盾构二次注浆多功能平台，包括如图1、图2所示的注浆台车，如图3、图4、图5所示的移动注浆小车。
所述的注浆台车跟随盾构机前进，可随时随地进行二次注浆，固定并缩短了二次注浆管路的长度，省去了来回运送设备的时间，如图1、图2所示的该注浆台车由位于台车轨道（11）上的两套走行台车（3）和若干连接杆（7）构成，连接杆（7）的两端分别与位于其两侧的走行台车（3）固定连接，连接杆（7）的长度大于走行于电瓶车轨道（18）上的移动注浆小车的车厢展开前的宽度，确保移动注浆小车可在两个走行台车（3）之间自由通行；走行台车（3）采用框架结构，在其上设置有注浆机（2）、水泥（5）、搅拌桶（4）以及水玻璃（6），台车车轮（10）位于台车轨道（11）上，走行台车（3）通过牵引杆件（8）与盾构机最后一节车架铰接，随盾构机车架一起前进，以使注浆台车可以随时进行二次注浆。
该移动注浆小车由位于电瓶车轨道（18）上的车厢支撑（17）、车厢底板（13）和车厢活动板（14）构成，车厢底板（13）和车厢活动板（14）由连接销（15）铰接，车厢活动板（14）展开后由三角撑（16）支撑在车厢支撑（17）上，形成注浆平台，注浆结束后收起车厢活动板（14），移动注浆小车可由电瓶车牵引走行于电瓶车轨道（18）上，满足各种位置的注浆要求。
Claims (3)
1.一种区间盾构二次注浆多功能平台，包括用于二次注浆作业的注浆台车以及移动注浆小车，其特征是所述的注浆台车由位于台车轨道上的两套走行台车以及连接两套走行台车的上部的连接杆构成，连接杆下方及两套走行台车之间的区域构成通行通道，所述的走行台车上设有用于与盾构机车架铰接的牵引杆件；所述的移动注浆小车包括设在移动牵引轨道上的牵引小车以及可展开为平面的牵引小车的车厢，所述的通行通道的宽度大于牵引小车的车厢展开前的宽度。
2.如权利要求1所述的区间盾构二次注浆多功能平台，其特征是所述的走行台车采用框架结构，在其上设置有注浆机、水泥、搅拌桶以及水玻璃，台车车轮位于台车轨道上，走行台车通过牵引杆件与盾构机最后一节车架铰接，随盾构机车架一起前进，使注浆台车随时进行二次注浆。
3.如权利要求1所述的区间盾构二次注浆多功能平台，其特征是如所述的移动牵引轨道为电瓶车轨道，所述的牵引小车为电瓶车，所述的牵引小车的车厢包括车厢支撑，在车厢支撑上设置的车厢底板，车厢底板的四个边通过连接销连接有四个车厢活动板，车厢活动板的底部设有三角撑，小车车厢展开后由车厢活动板由三角撑支撑在车厢支撑的侧边上，形成注浆平台，注浆结束后收起牵引小车的车厢活动板，移动注浆小车由电瓶车牵引走行于电瓶车轨道上，满足各位置的二次注浆要求。
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Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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2015
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