CN204876918U - 一种车门锁拉线卡接防脱结构及汽车 - Google Patents
一种车门锁拉线卡接防脱结构及汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204876918U CN204876918U CN201520535370.5U CN201520535370U CN204876918U CN 204876918 U CN204876918 U CN 204876918U CN 201520535370 U CN201520535370 U CN 201520535370U CN 204876918 U CN204876918 U CN 204876918U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- door lock
- joint
- car door
- clamping
- buckling groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种车门锁拉线卡接防脱结构及汽车。该车门锁拉线卡接防脱结构包括：卡接部，所述卡接部的中部设置有第一卡接槽，所述卡接部的两端分别设置有第二卡接槽，所述第一卡接槽的开口方向与所述第二卡接槽的开口方向相反；门锁拉线，所述门锁拉线通过所述第一卡接槽与所述卡接部卡接；卡接弹簧，所述卡接弹簧通过所述第二卡接槽与所述卡接部卡接，以固定所述门锁拉线。本实用新型解决了车门锁拉线在长期使用中，由于拉线材料自身的老化以致存在拉线从卡接槽内脱出的风险，从而极大影响车辆的正常使用的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种车门锁拉线卡接防脱结构及汽车。
背景技术
汽车门锁作为实现车门开闭功能的主要零件，是影响汽车安全性能的重要因素，而当前门锁的内开启功能主要是通过车门内开启手柄拉动拉线来带动车门门锁动作得以实现的，而拉线与门锁的常用固定方式为卡接式固定，在长期使用过程中，由于拉线本身的老化以及耐磨性的下降经常会发生拉线脱落的现象，导致车门无法从内部开启，从而给驾乘人员带来不便和人身危险。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种车门锁拉线卡接防脱结构及汽车，解决了现有技术中车门锁拉线容易从卡接槽内脱落的问题。
本实用新型提供了一种车门锁拉线卡接防脱结构及汽车，包括:卡接部，所述卡接部的中部设置有第一卡接槽，所述卡接部的两端分别设置有第二卡接槽，所述第一卡接槽的开口方向与所述第二卡接槽的开口方向相反；门锁拉线，所述门锁拉线通过所述第一卡接槽与所述卡接部卡接；卡接弹簧，所述卡接弹簧通过所述第二卡接槽与所述卡接部卡接，以固定所述门锁拉线。
可选地，所述卡接弹簧的两端设置有U型结构。
本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括如上所述的车门锁拉线卡接防脱结构。
本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：
本实用新型中的车门锁拉线卡接防脱结构具有结构简单，可靠性好，成本低等优点通过本实用新型提供的车门锁拉线卡接防脱结构可以有效防止拉线从卡接槽内脱出，保障了驾乘人员的安全。
附图说明
图1为本实用新型结构详细示意图；
图2为本实用新型结构侧视图；
图3为图2中A-A剖视图；
图4为本实用新型在门锁上的位置示意图。
[主要附图标记说明]
1：卡接部，2：门锁拉线，3：卡接弹簧。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
请参阅图1和图3，本实用新型提供了一种车门锁拉线卡接防脱结构。该结构包括：卡接部1，所述卡接部1的中部设置有第一卡接槽，所述卡接部01的两端分别设置有第二卡接槽，所述第一卡接槽的开口方向与所述第二卡接槽的开口方向相反；门锁拉线2，所述门锁拉线2通过所述第一卡接槽与所述卡接部1卡接；卡接弹簧3，所述卡接弹簧3通过所述第二卡接槽与所述卡接部1卡接，以固定所述门锁拉线2。
通过所述卡接弹簧3可以稳定的将所述门锁拉线2固定在所述卡接部01的第一卡接槽内，保障了所述门锁拉线2与所述卡接部1卡接的稳固性。
请参阅图2，为了实现所述卡接弹簧3与所述卡接部1的第二卡接槽进行牢固的卡接，在所述卡接弹簧3的两端分别设置有U型结构从而保证了所述卡接弹簧3与所述卡接部1的牢固的卡接。
请参阅图4，该车门锁拉线卡接防脱结构在门锁上得安装位置如图4所示。通过该结构可有效防止门锁拉线2的脱出。
另外本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括如上所述的车门锁拉线卡接防脱结构。
现有技术中门锁拉线直接与卡接部进行卡接，由于门锁拉线多为塑料材质，拉线材料本身容易老化造成耐磨性下降，所以在长期使用中门锁拉线容易脱出。本实用新型通过增加卡接弹簧有效的防止了门锁拉线的脱出，且具有结构简单，可靠性好，成本低等优点。通过本实用新型提供的车门锁拉线卡接防脱结构可以有效防止拉线的脱出，保障驾乘人员的安全。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种车门锁拉线卡接防脱结构，其特征在于，包括：
卡接部，所述卡接部的中部设置有第一卡接槽，所述卡接部的两端分别设置有第二卡接槽，所述第一卡接槽的开口方向与所述第二卡接槽的开口方向相反；
门锁拉线，所述门锁拉线通过所述第一卡接槽与所述卡接部卡接；
卡接弹簧，所述卡接弹簧通过所述第二卡接槽与所述卡接部卡接，以固定所述门锁拉线。
2.根据权利要求1所述的车门锁拉线卡接防脱结构，其特征在于，所述卡接弹簧的两端设置有U型结构。
3.一种汽车，其特征在于包括如权利要求1-2任一项所述的车门锁拉线卡接防脱结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520535370.5U CN204876918U (zh) | 2015-07-22 | 2015-07-22 | 一种车门锁拉线卡接防脱结构及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520535370.5U CN204876918U (zh) | 2015-07-22 | 2015-07-22 | 一种车门锁拉线卡接防脱结构及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204876918U true CN204876918U (zh) | 2015-12-16 |
Family
ID=54821302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520535370.5U Active CN204876918U (zh) | 2015-07-22 | 2015-07-22 | 一种车门锁拉线卡接防脱结构及汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204876918U (zh) |
-
2015
- 2015-07-22 CN CN201520535370.5U patent/CN204876918U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2010057577A3 (de) | Ansteuerverfahren für einen elektrischen fensterheber | |
| CN204876918U (zh) | 一种车门锁拉线卡接防脱结构及汽车 | |
| CN206510980U (zh) | 一种顶杠与一种车辆 | |
| CN205768574U (zh) | 一种轨道交通车辆对开门用密封条 | |
| CN205273359U (zh) | 一种汽车尾门线束护套 | |
| CN207697468U (zh) | 具有排水结构的车门密封条和汽车车门 | |
| CN203293871U (zh) | 车辆窗框内水切、车辆升降玻璃窗框的密封结构及汽车 | |
| CN107554257B (zh) | 车门密封条结构与汽车车门 | |
| CN204249796U (zh) | 一种挡风玻璃密封条 | |
| CN205149733U (zh) | 一种汽车电线束过壁支架 | |
| CN108583248A (zh) | 水切装置和车辆 | |
| CN205059755U (zh) | 汽车仪表板横梁总成及汽车 | |
| CN205153779U (zh) | 一种玻璃窗 | |
| CN204978180U (zh) | 一种天窗软轴结构 | |
| CN203690832U (zh) | 汽车线束固定支架 | |
| CN208134038U (zh) | 一种连接装置及遮阳帘 | |
| CN203020029U (zh) | 车窗及车辆 | |
| CN204876850U (zh) | 一种汽车钥匙保护套 | |
| CN212195343U (zh) | 一种线束过孔胶套及汽车 | |
| CN205239095U (zh) | 电动车车门外框挡雨条 | |
| CN207630937U (zh) | 7字大开门车衣 | |
| KR20180084468A (ko) | 자동차용 덮개장치 | |
| CN202745654U (zh) | 挖掘机的前挡玻璃密封结构与挖掘机 | |
| CN110509883B (zh) | 一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门玻璃固定装置 | |
| CN204895225U (zh) | 一种汽车地毯固定结构及汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20171228 Address after: 101300 Beijing city Shunyi District Shuanghe Street No. 99 Patentee after: BAIC MOTOR CORPORATION LTD. Address before: 101300 Beijing City Renhe Town Shunyi District Shuanghe Street No. 99 Patentee before: Beijing Automobile Research General Institute Co., Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20200611 Address after: 100130 Zhaofeng Town, Shunyi District, Beijing Zhaofeng industrial base Tongxin Road No. 1 Patentee after: BAIC GROUP ORV Co.,Ltd. Address before: 101300, 99, Shuanghe Avenue, Beijing, Shunyi District Patentee before: BEIJING AUTOMOTIVE GROUP Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |