CN204876696U - 顺向停车器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了顺向停车器,它包括:收纳箱、轴距踏板梁、滑道、轮距限位链、车轮踏板、动力装置;所述的车轮踏板包括:车轮踏板梁和板,辅助轮设在车轮踏板梁上;所述的内侧车轮踏板、外侧车轮踏板包括:车轮踏板梁和板,辅助轮设在车轮踏板梁上,板的宽度是车轮踏板梁的长度的一半,板固定在车轮踏板梁的上方,内侧车轮踏板和外侧车轮踏板的车轮踏板梁错落设置,各车轮踏板梁能插入相应的车轮踏板梁之间,两板并拢成一体;车轮踏板收纳箱安装在路牙石处、人行道下面。可利用小区内零散空间,较狭的道路停车。车轮踏板收纳箱可设置在路牙石处、人行道下面,美观,不使用时不影响车辆行驶。
Description
技术领域
本实用新型属于机械领域。具体涉及一种顺向停车器。
背景技术
目前,由于人们生活水平的不断提高,汽车已经走进千家万户,随着汽车的增多,城市停车难问题突出显现,甚至一位难求。
根据停车场地的不同,轿车的停车方式有横向(垂直)式停车、斜列式和顺向停车。顺向停车要想出入方便就会浪费较大停车面积;要想节省面积在有限的地方多停车,车的入位和出位就及其困难,有时与前后车刮刮碰碰。目前这对矛盾为公众熟知和接受,还没有解决该问题的技术和设备。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种使顺向停车方便、快捷、安全有效利用停车面积,增加停车位,并且不破坏路面、设计精美、造价低、安装简单的顺向停车器。
顺向停车器,它包括:轴距踏板梁2、滑道3、轮距限位链6、车轮踏板7、动力装置;车轮踏板7设有辅助轮5、导向轮8,滑道3与导向轮8相配合;所述的车轮踏板7分为内侧车轮踏板71和外侧车轮踏板72;所述的两内侧车轮踏板71分别固定在轴距踏板梁2上,两内侧车轮踏板71的间距可调;所述的内侧车轮踏板71与外侧车轮踏板72之间设有轮距限位链6;所述的动力装置包括动力轮9、电机10、传动轴11;所述的传动轴11设在外侧车轮踏板72上,外侧车轮踏板72间距可调;两动力轮9通过传动轴11相连接,传动轴11与电机10相连接;
所述的顺向停车器设有一个滑道3,所述的车轮踏板7中,一个内侧车轮踏板71和一个外侧车轮踏板72设有导向轮8;
所述的内侧车轮踏板71、外侧车轮踏板72包括:车轮踏板梁4和板701,辅助轮5设在车轮踏板梁4上,板701的宽度是车轮踏板梁4的长度的一半,板701固定在车轮踏板梁4的上方,内侧车轮踏板71和外侧车轮踏板72的车轮踏板梁4错落设置,各车轮踏板梁4能插入相应的车轮踏板梁4之间,两板701并拢成一体;
所述的轮距限位链6为链或绳;
所述的顺向停车器还设有车轮踏板收纳箱1;
所述的车轮踏板7设有制动器;
顺向停车器还设有控制装置,所述的控制装置包括:遥控器、遥控器接收盒及遇阻停感应器;
路边停车位,车位安装了顺向停车器,所述的收纳箱安装在路牙石处、人行道下面。
本实用新型提供了顺向停车器,它包括:收纳箱1、轴距踏板梁2、滑道3、轮距限位链6、车轮踏板7、动力装置;所述的车轮踏板7包括:车轮踏板梁4和板701,辅助轮5设在车轮踏板梁4上;所述的内侧车轮踏板71、外侧车轮踏板72包括:车轮踏板梁4和板701,辅助轮5设在车轮踏板梁4上,板701的宽度是车轮踏板梁4的长度的一半,板701固定在车轮踏板梁4的上方,内侧车轮踏板71和外侧车轮踏板72的车轮踏板梁4错落设置,各车轮踏板梁4能插入相应的车轮踏板梁4之间,两板701并拢成一体;还提供了路边停车位,车位安装了上述的顺向停车器。顺向停车器安装时不破坏路面、造价低、安装拆除筒单,顺向停车场在同等面积情况下,可多划出20-30%车位,可利用小区内零散空间,较狭的道路停车。车轮踏板收纳箱可设置在路牙石处、人行道下面,美观,不使用时不影响车辆行驶。
附图说明
图1为本实用新型顺向停车器示意图;
图2为本实用新型顺向停车器车轮踏板俯视示意图;
图3为本实用新型顺向停车器车轮踏板仰视示意图;
图4为本实用新型顺向停车器车轮踏板收拢状态仰视示意图;
图5为本实用新型顺向停车器车轮踏板仰视示意图。
具体实施方式
实施例1:顺向停车器
请参见图1-5,顺向停车器,它包括:轴距踏板梁2、滑道3、轮距限位链6、车轮踏板7、动力装置。
其中所述的车轮踏板7分为内侧车轮踏板71和外侧车轮踏板72;车轮踏板7设有辅助轮5;其中一个内侧车轮踏板71和一个外侧车轮踏板72设有导向轮8,滑道3与导向轮8相配合;
所述的两内侧车轮踏板71分别固定在轴距踏板梁2上,两内侧车轮踏板71的间距可调;
所述的内侧车轮踏板71与外侧车轮踏板72之间设有轮距限位链6;
所述的内侧车轮踏板71、外侧车轮踏板72包括:车轮踏板梁4和板701,辅助轮5设在车轮踏板梁4上,板701的宽度是车轮踏板梁4的长度的一半,板701固定在车轮踏板梁4的上方,内侧车轮踏板71和外侧车轮踏板72的车轮踏板梁4错落设置,各车轮踏板梁4能插入相应的车轮踏板梁4之间,两板701并拢成一体;
所述的动力装置包括动力轮9、电机10、传动轴11;
所述的传动轴11设在外侧车轮踏板72上,外侧车轮踏板72间距可调;两动力轮9通过传动轴11相连接,传动轴11与电机10相连接;
所述的轮距限位链6为链或绳;
所述的顺向停车器还设有车轮踏板收纳箱1;
所述的车轮踏板7设有制动器;
顺向停车器还设有控制装置,所述的控制装置包括:遥控器、遥控器接收盒及遇阻停感应器。
安装时,将收纳箱1、滑道3用膨胀螺栓或铆钉固定在地面上,导向轮8放在滑道3上。
使用时,按遥控器取车送车键,电机10带动动力轮9转动,同时通过传动轴11带动另一个动力轮在地面上转动,外侧车轮踏板72向外行走,轮距限位链6张紧,内外车轮踏板继续平行向外运行,行走到指定位置后,电机10停至,开车,将车四轮压在车轮踏板上,下车并锁好车,按收车键,电机10反转,至车位停止。出车时,按遥控器取车送车键,管状电机10正转,张紧轮距限位链6,车至通道;车开走后,按收车键,管状电机10反转,外侧车轮踏板72向内行走,推动内侧车轮踏板71向内行走,内侧车轮踏板71和外侧车轮踏板72的车轮踏板梁4错落设置,各车轮踏板梁4插入相应的车轮踏板梁4之间,两板701并拢。车轮踏板梁4错落设置,各车轮踏板梁4插入相应的车轮踏板梁4之间,两板701并拢,内侧车轮踏板71、外侧车轮踏板72成一体,宽度是拆开时单个停车板的宽度,进入收纳箱1,节约收纳空间。
实施例2:路边停车位
路边停车位,车位安装了实施例1所述的顺向停车器,所述的收纳箱安装在路牙石处、人行道下面。
在小区道路或马路边使用时,收纳箱安装在路牙石处、人行道下面;美观,不使用时不影响车辆行驶。
Claims (8)
1.顺向停车器,其特征在于,它包括:轴距踏板梁(2)、滑道(3)、轮距限位链(6)、车轮踏板(7)、动力装置;车轮踏板(7)设有辅助轮(5)、导向轮(8),滑道(3)与导向轮(8)相配合;所述的车轮踏板(7)分为内侧车轮踏板(71)和外侧车轮踏板(72);所述的两内侧车轮踏板(71)分别固定在轴距踏板梁(2)上,两内侧车轮踏板(71)的间距可调;所述的内侧车轮踏板(71)与外侧车轮踏板((72)之间设有轮距限位链(6);所述的动力装置包括动力轮(9)、电机(10)、传动轴(11);传动轴(11)设在外侧车轮踏板(72)上,外侧车轮踏板(72)间距可调;两动力轮(9)通过传动轴(11)相连接,传动轴(11)与电机(10)相连接。
2.根据权利要求1所述的顺向停车器,其特征在于:设有一个滑道(3),所述的车轮踏板(7)中,一个内侧车轮踏板(71)和一个外侧车轮踏板(72)设有导向轮(8)。
3.根据权利要求1或2所述的顺向停车器,其特征在于:所述的内侧车轮踏板(71)、外侧车轮踏板(72)包括:车轮踏板梁(4)和板(701),辅助轮(5)设在车轮踏板梁(4)上;板(701)的宽度是车轮踏板梁(4)的长度的一半,板(701)固定在车轮踏板梁(4)的上方,内侧车轮踏板(71)和外侧车轮踏板(72)的车轮踏板梁(4)错落设置,各车轮踏板梁(4)能插入相应的车轮踏板梁(4)之间,两板(701)并拢成一体。
4.根据权利要求3所述的顺向停车器,其特征在于:所述的轮距限位链(6)为链或绳。
5.根据权利要求4所述的顺向停车器,其特征在于:所述的顺向停车器还设有车轮踏板收纳箱1。
6.根据权利要求5所述的顺向停车器,其特征在于:所述的车轮踏板(7)设有制动器。
7.根据权利要求6所述的顺向停车器,其特征在于:顺向停车器还设有控制装置,所述的控制装置包括:遥控器、遥控器接收盒及遇阻停感应器。
8.路边停车位,其特征在于:车位安装了权利要求5所述的顺向停车器,所述的收纳箱安装在路牙石处、人行道下面。
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CN201520471711.7U Expired - Fee Related CN204876696U (zh) | 2015-07-03 | 2015-07-03 | 顺向停车器 |
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2015
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