CN204871454U - 一种小型自行车的动力输出系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种小型自行车的动力输出系统，其动力输入机构设置于后轮架的内部，使牙盘、飞轮和链条或皮带均处于后轮架的保护内，使后轮架对动力输入机构具有全方位的保护，降低雨雪天气以及日照对动力输入机构的影响；其次，后轮架可防止外物对动力输入机构的机械式破坏，极大的延长动力输入机构的使用寿命。并且充分利用车架的内部空间，使动力输出系统占用的体积更小，而自行车也因此小的更为小巧。

Description

一种小型自行车的动力输出系统

技术领域

本发明涉及交通工具，它是一种小型自行车的动力输出系统。

背景技术

目前，现有的自行车动力输出系统往往包括：牙盘、脚踏板、链条、飞轮和后轮，牙盘、飞轮以及后轮通过连接杆与自行车的车架相连接，后轮与飞轮相固定，链条连接飞轮和牙盘，牙盘上固定脚踏板，使用者通过脚踏板使牙盘转动，牙盘在链条的带动下使飞轮转动，飞轮带动后轮转动，当飞轮不转动时后轮依旧会跟随惯性继续转动。

但是这种自行车的动力输出系统往往设置于自行车车架的外表面，占用较大的空间，使自行车的车架显得较为笨拙，且缺乏一定的保护，易受到外力拉扯影响，造成链条等断裂。

其次，这种外置型的动力输出系统易受到风吹日晒而发生老化，尤其是在雨雪天气的条件下，链条表面的防锈油以及被冲刷，导致链条腐蚀生锈，最后发生链条断裂的现象。

发明内容

本发明的发明目的是为了解决自行车的动力输出系统缺乏保护的问题，提供一种小型自行车的动力输出系统。

为了实现上述发明目的，本发明采用了以下技术方案：一种小型自行车的动力输出系统，包括动力输入机构和同车架相连的后轮架，所述后轮架呈中空壳体，动力输入机构设置于后轮架内部，动力输入机构包括转动架、牙盘、飞轮和链条或皮带，转动架呈圆形柱状，转动架嵌设于后轮架内并与后轮架转动连接，链条或皮带连接牙盘和飞轮，飞轮上连接有后轮，飞轮与后轮均转动连接于后轮架上，所述牙盘固定于转动架表面，所述转动架上设有使牙盘与转动架同步转动的限位机构，所述后轮架或转动架上设有供转动架转动的动力输入机构。

进一步的，所述动力输入机构包括电机，所述电机固定于后轮架上，电机与转动架相连接。

进一步的，所述动力输入机构包括踏板，所述转动架表面设有供踏板转动连接的安装口。

进一步的，所述转动架呈中部挖空的圆柱体，安装口位于转动架的内壁表面。

进一步的，所述后轮架设有轮槽，所述后轮位于轮槽内。

进一步的，所述转动架上设有供牙盘嵌设的环形槽。

进一步的，所述限位机构包括固定孔、限位孔和限位件，所述固定孔位于转动架上，限位孔位于牙盘上，限位件穿过固定孔和限位孔并固定于固定孔内。

进一步的，所述后轮架朝向车架的一端设有阶梯套口，所述阶梯套口上设有螺纹孔。

进一步的，所述后轮架朝向车架的一端设有阶梯套口和活动扣紧机构，所述活动扣紧机构包括脱出按钮、连杆和扣紧块，所述扣紧块与阶梯套口滑动或转动连接，连杆连接脱出按钮和扣紧块，所述脱出按钮、连杆或扣紧块任意一处设有供扣紧块复位的弹簧。

进一步的，所述连杆包括块连杆和臂连杆，块连杆与扣紧块相连，臂连杆与脱出按钮相连，臂连杆上设有凸块，块连杆上设有供凸块嵌入并滑动的滑槽。

与现有技术相比，采用了上述技术方案的小型自行车的动力输出系统，具有如下有益效果：

一、采用本发明的小型自行车的动力输出系统，动力输入机构设置于后轮架的内部，使牙盘、飞轮和链条或皮带均处于后轮架的保护内，使后轮架对动力输入机构具有全方位的保护，降低雨雪天气以及日照对动力输入机构的影响；其次，后轮架可防止外物对动力输入机构的机械式破坏，极大的延长动力输入机构的使用寿命。

二、由于动力输出系统位于后轮架内，充分利用起后轮架的内部多余空间，使动力输出系统占用的体积更小，而自行车也因此小的更为小巧。

三、转动架嵌设于后轮架内部并与后轮架转动连接，后轮架对转动架的支撑接触面积较大，相比传统的牙盘通过中部轴杆与车架连接的方式，本实用新型的优点在于：后轮架与转动架的接触面积较大，且转动架嵌设于后轮架内部，转动架转动时，后轮架对转动架的外周具有限位和支撑作用，极大的增加转动架的连接稳定性，防止转动架脱出现象，提高使用寿命。

附图说明

图1为本发明小型自行车的动力输出系统实施例的结构示意图；

图2为本发明小型自行车的动力输出系统实施例(折叠状态)的结构示意图；

图3为本发明小型自行车的动力输出系统实施例的结构示意图；

图4为图3中A处的局部放大图；

图5为本发明小型自行车的动力输出系统实施例的结构示意图；

图6为本发明小型自行车的动力输出系统实施例的爆炸示意图；

图7为本发明中动力输入机构的结构示意图；

图8为本发明中转动架和牙盘的结构示意图；

图9为实施例5的结构示意图；

图10为实施例5的结构示意图；

图11为图3中A处的局部放大图；

图12为实施例5的快速拼接结构实施例的剖视图；

图13为图12中B处的局部放大图；

图14为本实用新型折叠自行车的快速拼接结构实施例的剖视图。

附图标记：4、后轮组件；40、后轮架；400、阶梯套口；4000、螺纹孔；41、动力输入机构；410、转动架；411、牙盘；4110、限位孔；412、飞轮；413、链条；4130、环形槽；4131、固定孔；4132、安装口；414、踏板；8、脱出按钮；80、弹簧；81、臂连杆；812、凸块；9、扣紧块；91、块连杆；92、滑槽；90、扣槽。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步描述。

实施例1：

如图1至8所示的一种小型自行车的动力输出系统，带有这种动力输出系统的小型自行车可以是固定形式的自行车，也可以是折叠自行车，其折叠方式多样，本实施例中的折叠自行车的折叠方式采用转动折叠的方式，即：展开时车身形状呈“X”型，当折叠时，车身形状呈“I”型。

小型自行车的动力输出系统包括动力输入机构41和后轮架40，后轮架40呈中空壳体，动力输入机构41设置于后轮架40内部，动力输入机构41包括转动架410、牙盘411、飞轮412和链条413，转动架410呈圆形柱状，转动架410嵌设于后轮架40内并与后轮架40转动连接，链条413连接牙盘411和飞轮412，飞轮412上连接后轮，飞轮412与后轮均转动连接于后轮架40上，牙盘411固定于转动架410表面，转动架410上设有使牙盘411与转动架410同步转动的限位机构，后轮架40或转动架410上设有供转动架410转动的动力输入机构41。

转动架410由两个组件构成，如图8所示，两个转动架410的组件之间留有环形槽4130，环形槽4130可供牙盘411嵌入其中，通过拧紧螺钉将牙盘411夹紧，以保持牙盘411位于转动架410上的位置。

限位机构包括固定孔4131、限位孔4110和限位件，固定孔4131位于转动架410上，限位孔4110位于牙盘411上，限位件穿过固定孔4131和限位孔4110并固定于固定孔4131内。限位结构用于保持牙盘411和转动架410转动的同步性，使转动架410带动牙盘411时不打滑。

通过动力输入机构41，带动转动架410转动，而转动架410上的牙盘411与其相固定，动力输入机构41通过牙盘411带动飞轮412转动，飞轮412再带动后来转动，实现动力的转移和输出，使自行车能够前进。本实施例中的动力输入机构41包括踏板414，转动架410设有安装口4132，安装口4132用于踏板414的连接，踏板414插入安装口4132后可自由转动，使用者通过踩蹬踏板414，使转动架410转动，实现动力的输入，带动后轮转动，使自行车不断前进。

转动架410中空设置，呈中部挖空的圆柱体。转动架410中空之后，其整体的重量下降70％左右，可有效降低使用者蹬踩踏所需的力，降低骑行难度。

安装口4132可位于转动架410的侧壁，也可设置于转动架410的内壁，只要能使踏板414固定于转动架410的任意位置并使踏板414带动转动架410转动即可。而本实施例中的转动架410由于体积较小，安装于转动架410的侧面易造成转动架410的结构强度不足，因此将其设置于转动架410的内壁，以提供踏板414足够的安装空间。

后轮架40还设有轮槽，后轮位于轮槽内，后轮架40将后轮的两侧均护于其内部，保护飞轮412的同时，也保护到后轮的转动连接部位，使后轮的轴心部位不会受到雨水侵蚀，其次可防止空气中的灰尘进入轴承部位，有效延长后轮转动连接部位的使用寿命。

后轮架40与自行车车架的为一体成型的连接方式，后轮架40与车架的连接结构更为牢固，后轮架40不易断裂，使用寿命高。

实施例2：

本实施例与实施例1相比，其唯一的不同之处在于：本实施例的动力是采用电力作为动力输入源，即本实施例中的自行车是电力助力自行车。

动力输入机构41包括电机，电机固定于后轮架40上，电机与转动架410相连接，其电机所连接的电源采用锂电池作为电源，车架内部中空设置，锂电池可固定于中空的车架内，为电机提供的电力。使用者可使用电力推动自行车前进，有效缓解骑行所带来的疲惫。

实施例3：

本实施例与实施例1相比，其不同之处在于：后轮架40与自行车车架的连接方式为可拆卸连接，后轮架40朝向车架的一端设有阶梯套口400，阶梯套口400上设有螺纹孔4000，阶梯套口400用于将后轮组件4的后轮架40套接于车架上，对接完毕后通过螺栓等紧固件拧入螺纹孔4000内，使后轮组件4与车架相固定。

阶梯套口400部位的后轮架40和阶梯套口400的截面均呈圆边矩形，二者等距设置。矩形的壳体相对制造较为简易，同时具有较高的结构强度，不易受压变形，而圆形的倒圆边使后轮架40表面更为平滑，防止擦伤等刮痕留下。

后轮组件4受损时，可将后轮组件4对接口出的紧固件拧下，使后轮相对车架可分离，通过更换整个后轮组件4可对自行车进行快速更换维修。

由于后轮组件4与车架分离设置，因此避免后轮损坏而导致的整车报废的问题，最大程度降低外力破坏所带来的损失。

并且后轮组件4卸下后，可以单独的对后轮组件4进行维修，使待维修的后轮组件4体积最小化，维修人员可根据需要不断的调整维修的位置，在维修时更方便。

实施例4：

如图9至图14，后轮架40朝向车架的一端设有阶梯套口400和活动扣紧机构，活动扣紧机构包括脱出按钮8、连杆和扣紧块9，扣紧块9与阶梯套口400滑动或转动连接，连杆连接脱出按钮8和扣紧块9，脱出按钮8、连杆或扣紧块9任意一处设有供扣紧块9复位的弹簧80。

后轮架40与车架通过阶梯套口400套接，与阶梯套口400套接的车架上设有扣槽90，当活动扣紧机构上的扣紧块9与扣槽90扣合时，后轮架40与车架相连接，二者完成固定。活动扣紧机构上的脱出按钮8和连杆是用于控制扣紧块9的伸缩，当摁压脱出按钮8时，连杆带动扣紧块9脱出扣槽90，断开后轮架40和车架之间的连接关系，使两个连接部可以发生相对的移动，实现连接部之间的快速拆卸。

脱出按钮8、连杆或扣紧块9任意一处设有供扣紧块9复位的弹簧80，由于脱出按钮8和扣紧块9均是通过连杆连接的，因此三处任意一处设置复位的弹簧80，均可使扣紧块9复位。本实施例中的弹簧80一端连接块连杆91，弹簧80另一端连接后轮架40的内壁。为扣紧块9提供复位的力，使其处于常出状态，当后轮架40和车架对接时，扣紧块9在弹簧80的作用下可以自动进入扣槽90内，使后轮架40和车架锁紧。

活动扣紧机构使两个连接部的拆装更为简单快捷，省时省力。使用者可以通过摁压脱出按钮8，将后轮架40和车架相分离，将损坏的部件快速更换。

本实施例中的折叠自行车将推出多款不同颜色花纹款式，使用者可将不同颜色花纹的折叠自行车部件进行自由的搭配组合，满足个人的审美需求。

连杆包括块连杆91和臂连杆81，块连杆91为扣紧块9延伸部分，与扣紧块9一体成型设置，臂连杆81与脱出按钮8相连，臂连杆81上设有凸块812，块连杆91上设有供凸块812嵌入并滑动的滑槽92。

如图12和图13中所示，通过凸块812与滑槽92实现块连杆91与臂连杆81之间联动关系，实现脱出按钮8与扣紧块9的联动。当摁压脱出按钮8时，臂连杆81带动凸块812向内侧移动，由于凸块812设于滑槽92内，因此块连杆91跟随其向内侧移动，迫使扣紧块9发生转动，将扣紧块9收缩并脱出扣槽90内，接触后轮架40和车架之间的锁定关系，使二者可以发生移动，达到拆卸的目的。

如图13所示，扣紧块9呈三角形，扣紧块9包括扣合面，扣合面是扣紧块9朝向后轮架40的倾斜平面，扣紧块9嵌入扣槽90时扣合面与竖直平面的夹角(即角度α)为70-85°。角度α越接近90°，则扣紧块9与扣槽90扣合时二者卡的越近，但在实际生产中由于转动连接的扣紧块9需要一定的弧度供转动，因此此处设置α角在70-85°之间，使扣紧块9转动无阻碍的情况下又能提供其一定的扣合力，保证后轮架40和车架扣合时不脱出。

扣紧块9还包括压入面，扣紧块9嵌入扣槽90时压入面与竖直平面的夹角(即角度β)小于15°。夹角β越小，则后轮架40放入车架时所要克服的挤压力越小，越容易进去。本实施例中的角度β采用10°，挤压力适中，套接容易。

本实施例中的后轮组件4功能与实施例3相同，但是相比实施例3，本实施例具有以下优点：后轮组件4的拆卸不再需要工具，仅需通过摁压脱出按钮8即可使后轮组件4与车架相分离，极大的方便了使用者自由的拆卸和组合。

以上所述使本发明的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种小型自行车的动力输出系统，其特征在于：包括动力系统和同车架相连的后轮架(40)，所述后轮架(40)呈中空壳体，动力系统设置于后轮架(40)内部，动力系统包括转动架(410)、牙盘(411)、飞轮(412)和链条(413)或皮带，转动架(410)呈圆形柱状，后轮架(40)上设有供转动架(410)嵌设的嵌槽或通孔，转动架(410)嵌设于嵌槽或通孔内并与后轮架(40)转动连接，链条(413)或皮带连接牙盘(411)和飞轮(412)，飞轮(412)连接后轮，飞轮(412)与后轮均转动连接于后轮架(40)上，所述牙盘(411)固定于转动架(410)表面，所述转动架(410)上设有使牙盘(411)与转动架(410)同步转动的限位机构，所述后轮架(40)或转动架(410)上设有供转动架(410)转动的动力输入机构(41)。

2.根据权利要求1所述的小型自行车的动力输出系统，其特征在于：所述动力输入机构(41)包括电机，所述电机固定于后轮架(40)上，电机与转动架(410)相固定。

3.根据权利要求1或2所述的小型自行车的动力输出系统，其特征在于：所述动力输入机构(41)包括踏板(414)，所述转动架(410)表面设有供踏板(414)转动连接的安装口(4132)。

4.根据权利要求1所述的小型自行车的动力输出系统，其特征在于：所述转动架(410)呈中部挖空的圆柱体，安装口(4132)位于转动架(410)的内壁表面。

5.根据权利要求1所述的小型自行车的动力输出系统，其特征在于：所述后轮架(40)设有轮槽，所述后轮位于轮槽内。

6.根据权利要求1所述的小型自行车的动力输出系统，其特征在于：所述转动架(410)上设有供牙盘(411)嵌设的环形槽(4130)。

7.根据权利要求1所述的小型自行车的动力输出系统，其特征在于：所述限位机构包括固定孔(4131)、限位孔(4110)和限位件，所述固定孔(4131)位于转动架(410)上，限位孔(4110)位于牙盘(411)上，限位件穿过固定孔(4131)和限位孔(4110)并固定于固定孔(4131)内。

8.根据权利要求1所述的小型自行车的动力输出系统，其特征在于：所述后轮架(40)朝向车架的一端设有阶梯套口(400)，所述阶梯套口(400)上设有螺纹孔(4000)。

9.根据权利要求1所述的小型自行车的动力输出系统，其特征在于：所述后轮架(40)朝向车架的一端设有阶梯套口(400)和活动扣紧机构，所述活动扣紧机构包括脱出按钮(8)、连杆和扣紧块(9)，所述扣紧块(9)与阶梯套口(400)滑动或转动连接，连杆连接脱出按钮(8)和扣紧块(9)，所述脱出按钮(8)、连杆或扣紧块(9)任意一处设有供扣紧块(9)复位的弹性件。

10.根据权利要求9所述的小型自行车的动力输出系统，其特征在于：所述连杆包括块连杆(91)和臂连杆(81)，块连杆(91)与扣紧块(9)相连，臂连杆(81)与脱出按钮(8)相连，臂连杆(81)上设有凸块(812)，块连杆(91)上设有供凸块(812)嵌入并滑动的滑槽(92)。